Pekin, New York'un fiyatını ikiye katladı! Tesla'nın aşırı yükleme hizmeti fiyatları% 70'e varan oranda artırıyor
25 Şubat'ta Bay Toutiao, ziyareti sırasında Beijing China Central Place'deki Tesla Supercharger'ın fiyatı sessizce 1,17 yuan / kWh'den mevcut 2 yuan / kWh'ye yükselttiğini keşfetti, bu% 70'in üzerinde bir artışla .
İlgileniyorsanız, Tesla'nın yurtiçi aşırı ücretinin de fiyatı% 33 artırdığını okumak için bağlantıya tıklayabilirsiniz. Elektrik faturaları artmadı, ancak yer kaplayan ücretler ikiye katlandı
Bay Toutiao'nun bu istasyonu en son ziyaret ettiği 22 Ocak'ta, yabancı medyanın Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Tesla şarj istasyonlarının genel olarak fiyatları artıracağını bildirdiği medya, New York gibi büyük şehirlerde Tesla süper şarj istasyonlarının ortalama olarak arttığını söyledi. Fiyat aralığı yaklaşık% 33'tür.
Yabancı medya, son fiyat artışından sonra, New York'ta ücretlendirme fiyatının kWh başına 0,24 ABD doları olduğunu, ancak bu hafta New York City şehir merkezindeki ücretlendirme fiyatının% 33 artışla kWh başına 0,32 ABD dolarına yükseldiğini bildirdi. Tesla'nın resmi röportaj yanıtı şöyleydi: "Tesla Supercharger Station asla bir kar merkezi olmayacak. Supercharger Station şarj ücretini yerel elektrik maliyetleri ve site kullanımındaki farklılıkları daha iyi yansıtacak şekilde ayarlıyoruz. "
O sıradaki ziyaret sırasında, Bay Toutiao hâlâ gizlice kutluyordu - Görünüşe göre Pekin ayağa kalkmamıştı. Şimdi öyle görünüyor ki, o zaman değil.
O zaman, şarj standardı 1,17 yuan / kWh idi ve elektrik için 0,37 yuan / kWh ve servis için 0,8 yuan / kWh idi.
Şu anda, şarj standardı 2 yuan / kWh'dir ve elektrik ve hizmet ücreti kuralları yansıtılmamaktadır.
Ek olarak, fazla mesai doluluk ücreti 6,4 yuan / dakika ve fazla ücret hizmetinden yararlanmak için park ücreti 5 yuan / saat Bu iki ücretlendirme standardı değişmedi.
Hesaplamalardan sonra, Toutiao Jun bir keresinde şaşırdı - bu fiyat artışı% 70'i aştı ve gerçek ücretlendirme deneyiminden önceki ve sonraki fiyat artışı da% 66, bu da New York'taki fiyat artışının iki katı.
Artış beklenenden "daha şiddetli" oldu
Daha önceki bir ziyarete göre, hevesli bir Model S 75D sahibi hesaplamaya yardımcı oldu: "Otopark ücreti dahil edildikten sonra mevcut şarj ücreti yaklaşık 93 yuan ve elektrik ücreti% 33 arttı, bu da% 37'lik bir miktardaki üç puanlık bir artış. Birincisi, hesaplamadan sonra, 9 yuan artış olan 102 yuan'a mal olacak. "
Araba sahibi o sırada hafifçe Toutiao Jun Yun'a şunları söyledi: Bu tamamen kabul edilebilir aralıkta. 100 yuan maliyetle 400 kilometre sürüş maliyeti çok makul ve kullanımı etkilemeyecek.
Şimdi, Bay Toutiao bir kez daha hesaplarını kendisi için kapattı. Aynı süper şarj istasyonunda, fiyat artışından sonra tam şarj 155 yuan'a mal olacak. Gerçek artış% 66, bu beklenenden "daha şiddetli" bir artış. Rahatlayıp gevşemeyeceğini merak ediyorum kabul etmek.
Aşırı şarj istasyonlarının kullanım oranı düşmedi
Fiyat artışı, fiili ziyaretlerden beklenenden daha yüksek olmasına rağmen, China Central Place Supercharge Station'ın fiili kullanım oranında önemli bir düşüş görülmedi.
Şekilde görüldüğü gibi, rastgele ziyaretlerde, 20'den fazla şarjlı park yeri önceden ayarlanmış otoparkta, fiyat artışından önce ve sonra yaklaşık 15 araç aşırı ücret hizmetini kullandı ve şarj istasyonu kullanım oranı temelde yaklaşık% 75'te kaldı. Bunun nedeni, süper şarj istasyonlarını uzun süredir kullanan Tesla sahiplerinin çoğunun erken abonelik sahibi olmaları ve ömür boyu ücretsiz fazla ücret hizmetlerinden yararlanmaları olabilir.
Son rastgele görüşmeye göre, aşırı şarj eden araç sahipleri arasında, ömür boyu ücretsiz kullanıcıların oranı yaklaşık% 60; 400 derece ücretsiz aşırı şarjdan yararlanan araç sahipleri her yıl% 20; geri kalan% 20, özel ihtiyaçlardan kaynaklanmaktadır. Süper şarj için "gerçek para" ödeyen araç sahipleri.
Model 3 modelleri Çin pazarına yalnızca 22 Şubat'ta resmi olarak teslim edilmeye başlandığından ve Teslanın Çindeki süper ücret teşvik politikası geçen yıl 2 Kasımda tamamen durdurulduğundan, bu, istasyondaki iki Modelin aşırı yükleme hizmetlerini kullandığı anlamına geliyor. 3 Tüm araç sahipleri ödeme yapıyor. Açıkçası, gerçek talep durumunda, fiyat yükselse bile, Tesla sahipleri hala bir saat içinde tam bir şarj için ödeme yapmaya hazır.
Tesla şimdiye kadar Çin'de 1.850'den fazla hedef şarj kazığı ve 1.500'den fazla süper şarj kazığı inşa etti ve sayı her geçen gün artmaya devam ediyor. Tesla yetkilileri, şarj ücretinin artacağını da belirttiler: "Süper şarj istasyonu ağından elde edilen geliri daha fazla şarj istasyonu inşa etmek için kullanacak."
Daha uygun fiyatlı Model 3, Çin pazarına teslim edilmeye başladığında ve Teslanın Şangay süper fabrikası inşa edilmek üzereyken, Teslanın Çin pazarına yönelik beklentileri daha da genişlemeyi bekliyor ve süperşarj teşvik politikalarının tamamen askıya alınması, gelecekte süperşarjlar için ödeme yapılması anlamına da geliyor Tesla sahiplerinin hizmeti daha da artacak. Miktarın artması ve birim fiyatın artması, Tesla'nın ücretlendirme işleminden kar etmek istememesine rağmen, şarj ekipmanı yapımındaki finansal baskısını büyük ölçüde azaltabileceği görülmektedir.
Bay Toutiao şöyle düşünüyor: Şarj ağının sürdürülebilir inşasını sağlamakta yanlış bir şey yok, ancak% 70'in üzerindeki bu artış çok mu sert?
