Rolls Royce'u uzaklaştırmak için 50 yuan, ancak spor otomobil hayaliniz hala sadece bir rüya olabilir
[Lieyun.com (WeChat ID: ilieyun) Hangzhou] 5 Eylül'de bildirildi (Sheng Liyan tarafından)
Kısa bir süre önce, Hangzhou Kerry Center bir dizi lüks otomobili başlattı, Lamborghini, Ferrari ve diğer modeller 19.9'da sürülebilir, 49.9 Rolls Royce sürebilir.
Fiyat o kadar büyülü ki yardım edemem ama elimi Rolls Royce'a uzatıyorum. Tam elim arabanın kapısına dokunabildiğinde, telefonumdan bir Weibo uyarısı geldi.
Şişman ellerini korkuyla geri çekti.
Weibo'da "Rolls-Royce'u kız arkadaşıma yalan söylemeye iten" ve "kaybetmeyi göze alamam" sözlerinin aksine, arkadaş çevresi içindeki insanların sesleri daha sakin ve lüks otomobil paylaşım modelinin karlılığını ciddi şekilde tartışıyorlar. . İnsanların yarısı "anlamadıklarını" haykırdı ve kaybedeceklerini düşünürken, diğer yarısı lüks otomobil paylaşımının paylaşım olarak adlandırılıp adlandırılamayacağını sorguladı.
Samimi fiyat! Rolls Royce 49.9!
Hangzhou'daki lüks otomobil paylaşım şirketinin adı Zhizunbao. Platformda yaklaşık 300 milyon yuan toplam fiyatla bir düzine lüks otomobilden oluşan ilk parti piyasaya sürüldü. Platformdaki araç sayısı şu anda 100'ü aştı. Promosyon süresi boyunca, saat başına 19.9 ila 49.9 yuan tercihli bir fiyat kullanılır.Resmi lansmandan sonra, saatlik kiralama fiyatı saatte 300 ila 600 olacak ve APP'de görüntülenen günlük kiralama fiyatı 4000 ila 9000 arasında değişecektir. Raporlara göre, saatlik ücret günlük oranın yaklaşık 1 / 10'u kadardır.
Platform tarafından tahsil edilen depozito ucuz değildir. Modele bağlı olarak depozito yaklaşık 10.000 ila 100.000'dir. En iyi süper otomobiller için depozito 100.000'i aşabilir. Depozito iadesi 10 ila 20 iş günü sürecektir. İhlalin incelenmesinin tamamlanması 10 ila 20 iş günü sürecektir. Geri ödenebilir.
Nispeten yüksek kira yeterince kullanıcı çekebilir mi?
Kurucu Zhou Mingjie daha önce yaptığı bir röportajda bazı verileri açıkladı, Resmi lansmandan önce, kurucu ekibimiz lüks otomobillerinin 12'sini deneme operasyonuna soktu, bunlardan en pahalı araç 10 milyon yuan'ı aştı ve 20 günden fazla bir süre içinde iş cirosu 3 milyon yuan idi. . "
Bu veriler insanları rant yapmaya sevk ediyor, neden? Her ay, cüzdanı sönmüş ve bir doktor için tuzlu suda 500 yuan ödemeye biraz isteksiz olan işçi sınıfı insanları aniden on binlerce depozito ödemeye ve süper koşmak için bir veya iki saat araba kullanmak için birkaç yüz yuan harcamaya razı oluyor. Tüketici işçi sınıfı değilse, bunun nedeni süper arabaların sahibi olan arkadaşların zevklerini değiştirmek ve platformda araba kiralamak istemesi mi?
Bu sefer arkadaş çevrenizdeki arkadaşlar bile bana cevap veremiyor. Tüketici grupları nerede , İlginç bir gizemdir. Zhou Mingjie'nin kendisi medyaya, platformun talebinin% 20'sinin sürücüsüz araç,% 30'unun iş için ve% 20'sinin düğünler için olduğunu söyledi (bana kalan% 30'un nerede olduğunu sormayın, yine de bilmek istiyorum).
Zhou Mingjie 8 lüks otomobile sahip. Paylaşımlı lüks otomobil şirketi aslen arkadaşların araba değiştirmesini ve sürmesini kolaylaştırmak için kuruldu. Herkes kolayca daha fazla model deneyimleyebilir ve gelecekteki araba alımlarında daha fazla deneyime sahip olabilir. Almanya, Amerika Birleşik Devletleri, Güney Kore, İtalya, Brezilya ve diğer yerlerde araştırma yaptıktan sonra, bazı denizaşırı şirketlerin süper otomobilleri test eden tüketiciler için yarış sürücüsü eğitimi ve kişiselleştirilmiş pist deneyimi hizmetleri sunduğunu keşfetti. Operasyon fena değil. Çalışanları ortak bir lüks otomobil platformu oluşturmak için bir araya getirin.
Buna ek olarak, düğünler de büyük potansiyele sahip lüks otomobiller için bir pazar. Şangay'daki düğün fuarı her yıl birçok lüks araç kiralama siparişini kabul ediyor, ancak düğün arabası kiralama pazarı henüz sıraya göre düzenlenmedi. Geçen yılın ortasında, "Shanghai damat 4 lüks araba kiraladı "Düğün Arabaları, 3 Serisi Setler" haberi, yeni evlilerin lüks araç kiralamaya olan ilgisini artırdı. Zhou Mingjie bunun iyi bir yön olduğunu düşünüyor ve Şangay'da her çeyrekte düzenlenen bir sergiyi örnek alıyor Tahminlere göre tek bir kontrat yaklaşık 36 milyon yuan. Platform tarzı hizmetlerle karşılıklı güven inşa edebiliyorsanız, lüks arabaları paylaşmak iyi bir yöndür.
Uzun zamandır konuşmak, Lüks bir arabayı paylaşmak kavun yiyenlerin sorunsuz seyahat etmeleri için bir yol değildir. . Gerçekten araba kullanmak istiyorum. Gofun, Baojia ve TOGO kullanmak iyi değil mi? Parası yetecek kadar stresli değil. Araba bile süremiyorum. Sadece benimle metro ve otobüse bin. Bunlar "günlük" için doğru açıklıklar olabilir yol.
Pazar tavanının ayrıntılı bir analizi, kar etmesi zor görünen paylaşılan süper otomobillerin aslında paraya yakın iyi bir iş olduğunu gösteriyor. Ancak Zhizunbao, kullanıcıların gönlünü biçmiş gibi görünmüyordu, APP MAĞAZA'yı açıp uygulamayı aradığımda bir lanet gördüm.
23 değerlendirme arasından sadece 2'si 3 yıldızlı değerlendirme idi, internetin iyi olmadığını düşündüm ve diğer 21'e bir yıldız verildi. Kullanıcılar esas olarak iki sorun bildirdiler: Uygulama deneyimi çok zayıf; Açtıktan sonra, yalnızca bir günlüğüne kiralayabilirler ve kira, reklamı yapılan 19.9'dan çok daha yüksektir. APP kullanma deneyimi yalnızca tasarım ekibi tarafından desteklenebilir, ancak ikinci soru öze yöneliktir - Zhizunbao arabaları paylaşma konusunda ne kadar samimi?
(App Store'daki kullanıcı yorumları)
Muhabir, durumu doğrulamak için "Zhong Zun Bao" APP'yi indirdi ve sayfasında doğrulandı Devremülk kiralama girişini bulmak zor . Efsanevi gelince "Lamborghini 29,9 yuan'dan, Ferrari 39,9 yuan'dan, Rolls Royce 49,9 yuan'dan" tüm kullanıcılar için değildir . Ana sayfadaki "Süper Değer Deneyimi" sütununda, bu avantajı kazanma şansına sahip olmak için etkinlik gününde Supreme hazinesinin VIP üyesi olarak kaydolmanız gerektiğini görebilirsiniz.
Kazanma şansı var! ! Uygulamayı indiren kullanıcıların burada gördüklerinde kalbi kırılıyor. Dazhi Teyze adlı kimliğe sahip kullanıcının "Bu cesaretiniz yoksa, bu kadar yüksek sesle söyleme" demesine şaşmamalı.
Süper otomobil zaman paylaşımı için mantıklı mı?
Zhizunbao gerçekten büyük bir haber yaptı ve süper otomobillerin paylaşımı herkesin dikkatini çekti.Ancak, bir sürü kullanıcı indirdikten sonra, kullanım sırasında gerçek zamanlı paylaşımın gerçekleştirilemeyeceğini gördüler ... Kullanıcılar dönüşümü nasıl tamamlar? Sadece bir günlük geziler için bir APP'ye dönüşen bir gezgin.
Yüce hazinenin çeşitli işlevleri, gerçek bir paylaşılan arabaya ulaşmak için kademeli olarak geliştirilse bile, çözülmesi gereken iki zor sorun vardır. Biri kaza sonrası hasarların tazmini, diğeri ise model meselesi. Süper arabalara olan talep söz konusu olduğunda, araç paylaşımı araç kiralama şirketlerinin günlük kiralama modelinden gerçekten daha mı iyi?
Weibo netizenlerinin şakacı tavrı altında, gizli bir gerçek var. "Kırılırsa, bunun bedelini ödemek hayatınıza mal olmaz mıydı", "1W + 'ı aşın, kalbinizdeki X numarasını açmaya cesaret edemezsiniz" . Paylaşılan bir araç platformunda iyi bir iş çıkarmak için ihlaller, çarpma ve bakım gibi kazalar dikkate alınmalıdır.
Zhizunbao'dan sorumlu kişi bir keresinde medyaya, arabanın kaynağının, plakayı bir işletme ruhsatıyla değiştirmek ve üçüncü bir şahıstan araba sigortası satın almak için üçüncü taraf bir işletme şirketi ile sözleşme imzalayan bireysel araç sahiplerinden geldiğini söyledi. Ve arabada bir GPS sistemi var.Araba elektronik çiti terk ederse veya ikinci el araba alım satım pazarına girerse, sistem otomatik olarak alarm verecektir.
Zhizunbao'nun platform hizmet sözleşmesinde de iki özel kural vardır. Araç sahibi poliçesinin 14. maddesinde, işlem süresi boyunca, aracın normal kullanımında kiracıların neden olduğu arızaların araç sahibi tarafından onarılması gereken normal aşınma ve yıpranma olduğu belirtilmektedir. Sigorta poliçesinin ilk maddesi, araç sahiplerinin yasaların gerektirdiği ve zaman zaman Zhizunbao tarafından talep edilen ilgili sigortayı satın almakla yükümlü olduklarını belirtir.
Görünüşe göre her şey yolunda ve sigorta şirketleri, araç sahipleri ve Supreme tazminat sorununu çözebilir. XX yuan içindeki harcamalar için sigorta geri ödenmesine rağmen, tazminatın ötesindeki kısım tazmin edilmez; lüks otomobil sigortası, sigorta şirketlerinin yüksek tazminat özelliklerinden dolayı ekstra ihtiyatlılığa neden olsa da, süper otomobillerle bir "sorumluluk yok ama tazminat yok" anlaşması imzalamaya daha isteklidirler Yani, arabanıza çarptıysa, mal sahibinden ve onun sigorta şirketinden tazminat istemelisiniz. Karşı tarafın sigorta şirketinin ne kadar tazminat ödeyebileceğiyle ilgili olarak önceki makaleye bakın. Paylaşımlı modda, spor arabalar halka açık otoparklara daha fazla park edilebilir ve tırmalama olasılığı artar.
Yine de ... Yine de, lüks bir araba sürmek için 19.9 yuan'lık en yüksek hazineyi önermenin sorunu çözebileceğine ve "herkesin süper otomobil rüyasını gerçekleştirme" duygusuna sahip olduğuna inanmak için nedenlerimiz var.
Tazminat konusunu tartıştıktan sonra paylaşım modelini ele alacağız. Airbnb ve UBER en eski popüler paylaşım yöntemleridir. Varlıkları aydınlatırlar ve operasyonlara odaklanırlar. C-son kullanıcılarının atıl varlıklarını canlandırarak paylaşımı gerçekleştirir ve öğelerin değerini en üst düzeye çıkarır. Mobike ve ofo, atıl varlıkları canlandırmadıkları için defalarca şikayet edildi, sadece ölçek ekonomilerini vurguluyorlar ve paylaşım olarak adlandırılamazlar; ancak rahatlığı ve yüksek mal dolaşımı aslında yeni bir paylaşım modeli olarak kabul edilebilir.
Araç kiralama ile karşılaştırıldığında, paylaşılan arabaların belirli bir yoğunluğu vardır, herhangi bir zamanda açılıp durur, alan kısıtlaması yoktur; yüksek devir hızı.
Süper spor otomobilin yüksek fiyatı ve kirası, geniş bir alana yayılamayacağını ve etkili bir yoğunluk oluşturamayacağını belirler. Bir gün bir araba kullanacaktım. Şehrin çoğunu gezdim ve sonunda bir süper araba buldum. Şu anda, muhtemelen soğukluğundan dolayı istemeden iç çektiğimi hissettim. Sadece kalbimin derinliklerinden "Seni bulmak çok yorgun" demek istedim.
Yüksek ciro oranı, paylaşılan arabaların şehirdeki herhangi bir park alanına park edileceği anlamına gelir. Bugün şehrin doğusunda ve yarın batıda kavurucu güneşe maruz kalabilir ve yaşlanmayı hızlandırabilir. Süper spor otomobil sahipleri amortismana karşı isteksiz olabilir mi? Problem şu. Zhizunbao bir keresinde şirketin elektronik bir çit kurduğundan bahsetmişti, ancak özel durumunu bilmek imkansız. APP'de dağıtım haritası yok.
"Yüksek fiyat ve küçük ölçekli" süper otomobil özelliklerinin paylaşım alanındaki gelişimini sınırladığını söyleyemeyiz.Geri dönüp baktığımızda, pazarın paylaşım yolunu seçmesine gerek kalmayabilir. Yukarıda belirtildiği gibi, paylaşılan süper arabalar için ana pazar, kişisel günlük seyahat pazarında değil, düğünlerde ve işlerde yatıyor, o zaman sorun şu ... Evlendikten sonra sadece 1 saat araba kiralayan birini duydunuz mu ve kiraladıktan sonra bir sonraki çifte acele edin. nın-nin?
Elbette ideallere sahip olmak her zaman iyi bir şeydir. Zhizunbao'nun ortaya koyduğu "Spor Araba Paylaşımı" sloganı çok fazla ilgi gördü ve indirildi. Kurucunun uzun vadeli hırsı başkalarının göstermesi değil. Onu alkışlayalım ve başarılar dileyelim.
Lüks otomobil paylaşımı, lüks otomobil paylaşımını tekrar görüyor musunuz?
Hangzhou'da süper otomobiller ortaya çıktıktan sonra, lüks otomobillerin paylaşılması birçok tartışmaya neden oldu. Shenyang'ın ortak arabaları tanıtması ve Pekin'in EZZY'si büyük ilgi gördü. Ancak modelleri ve fiyatları Supreme Bao'nunkilerden oldukça farklı. Lieyun.com, EZZY ile röportaj yaptı. Sorumlu kişi, "Kendimizi asla paylaşılan bir lüks otomobil olarak tanımlamıyoruz" dedi.
EZZY markasının başkanı Jiang Hongdao, "Üst düzey pazar segmentlerine odaklanan ve günlük seyahat ihtiyaçlarını karşılayan üst düzey modeller tanımlıyoruz". Firmanın modellerinde BMW i3 ve Audi A3'ün yer aldığı ve şu anda 500 araç lansmanının yapıldığı anlaşılan kullanıcı, yüksek gelir grubu olarak konumlandırılmış ve yıllık geliri yaklaşık 30w ve yaşı yaklaşık 30'dur.
EZZY'nin fiyatı Supercars ile aynı değil.İki bin depozito ödedikten sonra, arabayı dakika başına 1.5 yuan fiyatına kullanabilirsiniz. Sık araba kullanan kullanıcılar ayrıca VIP üye olmak için ayda 1.200 yuan ödeyebilirler ve fatura fiyatı dakikada 0.5 yuan olur. Trafik sıkışıklığı yoksa, bu seyahat şeklinin fiyatı Didi Dache'den daha düşük olacaktır.Yüksek gelirli insanlar için gerçekten günlük bir seçenek olabilir.
Zhizunbao'nun araç kaynağı C-end otomobil sahibidir ve EZZY'nin araç kaynağı, ağırlıklı olarak araçların işletme ve finansal kiralanması olmak üzere B-end işbirliğinden gelmektedir.EZZY ile yapılan işbirliği sayesinde aracın uzun vadeli işletme ve kullanım haklarını elde etmiştir. Bu, platformun aracı kontrol etme yeteneğine sahip olduğu ve temizlik ve şarjı kontrol edebileceği anlamına gelir. Mevcut platform
Mavi paylaşımlı BMW 1 serisi arabaları kullanarak paylaşılan arabaları tanıtın, 999 yuan, kilometre başına 1.5 yuan yatırın, gazsız. Şirket, Shenyang'a art arda 1.500 araç koyacak ve 220.000 park yeri, şirketin BMW'sinin park etmesi için ücretsiz olacak ve ayrıca araç içi WiFI, yüz tanıma, akıllı ses ve diğer işlevlerle donatılacak.
Şirket, Shenyang'daki bir BMW bayisinden araç satın aldı.BMW Brilliance, paylaşılan arabaları tanıtma konusunda önceden bilgisi olmadığını ve onunla derinlemesine bir işbirliği kurmadığını söyledi. BMW, modellerinin paylaşılan otomobil projesi tarafından satın alınmasından memnun görünmüyordu, hatta pek çok kullanıcı, BMW 1 Serisi'ni satın almaktan pişman olduklarını ve paylaşılan lüks otomobille çarpıştıklarını söyleyerek bundan memnuniyetsizliklerini dile getirdi.
(Kaynak Weibo'dur)
(Net harita)
Aslında, netizenlerin bu kadar erken endişelenmesine gerek yok. Birkaç gün önce, birçok medya "BMW'yi paylaşmak sadece görülebilir, ancak sürülmez" başlıklı bir makale yayınladı veya yeniden bastı. Araştırmacı bir muhabir Shenyang'a gittikten sonra, birbiri ardına yolda olacağını öğrendi. 1.500 BMW'nin izi yok ve bir 4S mağazasının önüne park edilmiş sadece bir avuç dolusu 18 araba. Şirketin tanıtımı, kendisine yavaşça iyi hizmet vermesi için biraz zaman ayırmak isteyebilir.
Kullanıcılar, araç paylaşım platformları ve otomobil markaları nasıl dengeli bir duruma ulaşacak? Üst düzey araç paylaşımının keşfi hala devam ediyor.
Bu makale Lieyun.com'dandır. Yeniden basıldıysa lütfen kaynağı belirtin:
