Elektrikli sürüş turu: kişiselleştirilmiş bir sürüş hizmeti deneyimi açın ve kapsamlı bir yeşil seyahat yaşam tarzı oluşturun
[Lieyun.com (WeChat: ilieyun) Beijing] 5 Eylül'de bildirdi (Lu Meng tarafından)
Düzenleyici otoritelerin giderek artan katı yakıt gereksinimlerini karşılamak için, elektrikli araçların üretimi ve satışı Çin'deki otomobil üreticileri için vazgeçilmez bir strateji haline geldi. Aynı zamanda, hükümetin teşvik politikaları ve geniş çaplı tanıtım ve uygulama, elektrikli araçlara olan talepte bir artışa neden oldu.
China Industry Research tarafından yayınlanan Çin'in saf elektrikli araç endüstrisinin anket analizi ve geliştirme trend tahmin raporuna göre, Aralık 2016 itibarıyla yeni enerji binek araç satışları 37.999 adet oldu. Bunlar arasında, saf elektrikli binek araç satışları bir önceki aya göre% 20 azalarak 31.100 adet oldu. Plug-in hibrit binek araç satış hacmi bir önceki aya göre% 52 artarak 6.899 adet oldu.
Bunların arasında enerji tasarrufu ve çevre koruma, kullanım maliyeti, politika tercihi, sürüş deneyimi vb. Kullanıcıların yeni enerji araçları satın almayı tercih etmelerinin ana nedenleridir.
Aynı zamanda, elektrikli araçların geliştirilmesi aynı zamanda ilgili destek tesislerinin, şarj yığınları gibi donanımların ve "şarj yığınları", "yıldız şarj", "e şarj ağları", "şarj ağları" ve "özel şarj istasyonları" gibi yazılım hizmet uygulamalarının inşasına da yol açmıştır. "Gelen aramalar" ve benzeri uygulamaların çoğu, elektrikli araç kullanıcılarının en yakın ve en uygun şarj istasyonunu hızlı bir şekilde bulmalarına yardımcı olmak ve ödeme gibi temel işlevleri gerçekleştirmeye yöneliktir.Sadece pil ömrü şarjı sorununa vurgu yapılır ve elektrikli araçlardan geçmemiştir. Araç kullanımı ve seyahat darboğazları.
Bu bağlamda 2016 yılında kurulan elektrikli sürüş turu geçmeyi umuyor Elektrikli araç sahipleri için ayırt edici kendi kendine sürüş tur hizmetleri oluşturan ve kullanıcıların elektrikli araç yolculuğu ve hatta uzun mesafeli yolculuk sorunlarını çözmesine yardımcı olan bir yazılım ürünü "Elektrikli Araç Asistanı Uygulaması" .
"Otonom seyahat için kullanıcıların bir dizi ihtiyaçları ortaya çıkarılabilirse ve elektrikli araç sahiplerinin sorunlarını azaltabilir veya hatta çözebilirlerse, aslında eğlenmek için elektrikli araçları sürmeye çok isteklidirler." E-sürüş seyahatinin kurucusu ve CEO'su Zhou Zhenfei Lieyun.com'da (WeChat) : Ilieyun) bir röportajda söyledi.
Bu gerçekten de böyledir. Anket, elektrikli araç pazarının açılmasıyla birlikte, elektrikli araçlarla ilgilenen potansiyel kullanıcıların,% 50'den fazlasını oluşturan 80'li yılların sonlarında yoğunlaştığını ortaya koydu. Bu tüketicilerin 70'ten fazlası lisans derecesine sahip ve ortalama aylık hane geliri 10.000'den fazla Bu, trendlere liderlik etme ve modayı takip etme konusunda daha güçlü bir ihtiyaçları olduğu anlamına geliyor.
Bu grup insan daha çok elektrikli otomobillerin fiyatı ile değil, bir araba satın aldıktan sonra ne tür bir deneyim yaşayacakları ile ilgileniyor ve bu nedenle, her araç sahibine kişiselleştirilmiş hizmetler sunmak bir trend haline geldi.
Elektrikli araba asistanı uygulaması aracılığıyla elektrikli sürüş turu, elektrikli araç sahiplerinin dört temel ihtiyacı, yani etkileşimli soru ve cevapları çözmeleri, elektrikli yığınları bulmaları, güç tüketimi ölçümü ve kendi kendine sürüş tur rehberi .
Özellikle, elektrikli otomobil asistanı uygulamasının dört ana bölümü temel olarak şunları içerir:
" Etkileşimli Soru-Cevap ", Esas olarak, elektrikli otomobil meraklıları ve yeni sürücüler için bilgi alışverişi ve soruları yanıtlamak için bir bilgi topluluğu sağlar.
Gelişmekte olan sektörlerden biri olan elektrikli araçlar, fiili çalışma sırasında yakıtlı araçlardan farklı birçok sorunla karşılaşacaklar. Örneğin, "Elektrikli bir araç, gaz pedalı ne kadar büyükse, daha hızlı tüketir?" Ve "Hangi elektrikli araç daha iyidir? Bu gerçek ama önemsiz soruların cevabı hiçbir zaman kılavuzda görünmeyecek, ancak "etkileşimli soru ve cevap", "Saf elektrikli araçların sudan geçme performansı nasıl?" Vb. Bölümlerde bulunabilir.
Ayrıca, kullanıcılar her gün elektrikli araçlarla ilgili birçok ayrıntılı konuyu iletip tartıştıkları için, topluluk daha kapsamlı ve derinlemesine bilgi sağlayabilir ve etkili bilgi oranı, özellikle kullanıcılar bilmediğinde arama motorlarından daha yüksek olacaktır. Hangi anahtar kelimeler aranmalıdır.
Benzer şekilde, topluluktaki diğer kişiler tarafından gönderilen bilgiler de diğer kullanıcılara bilmedikleri ihtiyaçları bulmaları için ilham verecek ve daha fazla insanın "bu sorunun bu şekilde çözülebileceğini" anlamasını sağlayacaktır.
Bir topluluk, ortak ilgi alanlarına sahip kişilerin fikir alışverişinde bulunmak için toplandıkları bir yerdir ve topluluktaki insanların alabileceği bilgiler, herkesin tek başına bir arama motoruyla elde edebileceği bilgilerden çok daha fazladır.
Bu platform aracılığıyla, insanlar orijinal bilgilere dayalı olarak daha değerli içerikler üretecek ve katkıda bulunacaktır. Bu aynı zamanda elektrikli otomobil asistanı uygulamasının bir sonraki "etkileşimli soru ve cevap" bölümünün anlamı haline geldi.
" Elektrikli kazık bulun " Kullanıcıların çevredeki şarj yığınlarıyla ilgili bilgileri hızlı bir şekilde bulmalarına yardımcı olmak için esas olarak navigasyon yoluyla.
" Güç tüketimi " Her elektrikli araç yolculuğunun elektrik tüketimini izlemek için kullanılır. Güç tüketimi izlemeyi başlatmak için araç tipini girmeniz yeterlidir.Hedefe vardıktan sonra, Uygulama kullanıcı için bir yolculuk raporu oluşturur. Ek olarak, araç sahipleri bir karşılaştırma oluşturmak için sıralamalar üzerinden farklı seyahat modellerinin güç tüketimini de kontrol edebilir. Ve sistem kişisel seyahat kayıtlarını gizli tutar.
" Kendi kendine sürüş tur rehberi " Ekibin ana tanıtım bölümüdür.Genellikle yerinde denetimler yoluyla seyahat ihtiyaçlarını karşılayan elektrikli araçlarla ilgili seyahat rehberlerini özelleştirir ve kullanıcılara rezerve edilebilen ve ücretlendirilebilen konaklama hizmetleri sunar. Bu hizmet başlatıldıktan sonra birçok elektrikli araç sahibi tarafından iyi karşılandı.
Bu aşamada, ekibin geliri, kullanıcılara rotalar, güzergahlar ve otel konaklama hizmetleri sağlayarak ve önemli seyahat hizmeti ücretleri talep ederek, kendi kendine sürüş tur stratejisi kısmından gelmektedir.
Piyasada bulunan ve sadece şarj hizmetlerine odaklanan yazılıma kıyasla elektrikli araç asistanı uygulamasının daha kapsamlı ve işlev bakımından zengin olduğu görülmektedir.
bir taraftan, Kullanıcılar, yazılımı yalnızca elektrik yığınlarını hızlı bir şekilde bulmak ve şarj hizmetlerini tamamlamak için kullanamaz, aynı zamanda güç tüketimini de bu temelde izleyebilir ve aynı zamanda ortak ilgi alanlarına sahip daha fazla arkadaşla tanışmak için etkileşimli soru ve cevap topluluğuna girebilir.
Ek olarak, Elektrikli Sürüş Turu, elektrikli araç sahipleri için ilginç kendi kendine sürüş seyahat hizmetlerini özelleştirdi. Bildirildiğine göre, Bu yılın Mart ayındaki lansmanından bu yana, elektrikli sürüş turu ekibi Pekin'den 167 rehber, Şangay'dan 178 rehber, 40.000'den fazla sürüş verisi ve 1.000'den fazla soru ve cevap üretti ve veriler hala büyüyor.
diğer yandan Fonksiyonların genişlemesi ve artması nedeniyle, elektrikli araç asistanı Uygulamasının kullanıcılarının günlük açılma oranı ve başlama frekansı daha yüksek olacak ve aktivite seviyesi daha iyi olacaktır. Genel olarak şarjlı kazık uygulamalarında elektrikli araç sahipleri onları yalnızca şarj olurken açacaklardır.Pil malzemesine ve yolculuk süresine bağlı olarak günde ortalama bir kez elektrikli araç şarj edilir.
Sonuçta, araç uygulamalarının işlevleri kullanıcılar tarafından tahmin edilebilir ve sağlanan değer sınırlıdır, ancak akıllı ve kişiselleştirilmiş hizmetler daha fazla hayal gücü sağlayabilir ve hatta kullanıcı beklentilerini aşan "hizmetler" sağlayabilir.
Elektrikli araba asistanı uygulaması, araç uygulamasına dayanmaktadır. "Etkileşimli Soru-Cevap" bölümünü açarak, bir topluluk biçiminde yazılımın uygulama viskozitesini daha da artırır, kullanıcının kalma süresini uzatır ve kullanıcının tartışmasına ve İlgi çekici yerler, daha geniş yayılma ve tanıtım için yeni fırsatlar arar.
Ekibin önceki Ar-Ge deneyimine dayanarak, E-Drive Tour'un kurulmasından ürünün ilk sürümünün piyasaya sürülmesine kadar yarım yıldan az bir süre geçti. Bu, ekibin yazılım geliştirme alanındaki önceki deneyiminden yararlandı.
Elektrikli sürüş turunun öncülünün şarj kazık eklem sistemini geliştirmek için kullandığı ve bunu Shenzhen projesinde başarıyla uyguladığı bildirildi.İcra Kurulu Başkanı Zhou Zhenfei, 15 yıllık İnternet pazarı ve pazarlama deneyimine sahip.Tencent, 39 Health Network, Sina ve diğer şirketlerin ürün ve satış direktörlüğünü yaptı. , Müdür yardımcısı pozisyonu. Sina sırasında kablosuz ödeme işinden sorumluydu ve platform cirosu 10 milyarı aştı.
Pazarlama ortağı Zheng Nan, Tongji Üniversitesi'nden otomatik kimya alanında lisans derecesi ile mezun oldu. Eskiden Çin Tüccarlar Bankası ve Posta Tasarruf Merkezi'nde yönetim pozisyonlarında bulundu ve risk kontrol politika formülasyonu ve veri karar analizinden sorumluydu. Teknik ortak Feng Yifeng, Pekin Jiaotong Üniversitesi'nden bilgisayar bilimi ve teknolojisi alanında lisans derecesi ile mezun oldu En büyük 500 denizaşırı şirkette 3 yıllık teknik iş tecrübesi ve 10 yılı aşkın ürün geliştirme ve teknik işletme tecrübesi ile.
Ardından, elektrikli sürüş turu, elektrikli araç satış sonrası hizmetlerine de dahil olacak Yeşil seyahatin elektrikli bir yaşam tarzını gerçekten yaratmak için araç sahiplerinin türev hizmetlerinin kullanım, şarj etme, soruları yanıtlama, seyahat eğlencesi, sigorta ve finans gibi ihtiyaçlarını çözmek için tek elden hizmet.
Ürün: Elektrikli Araç Asistanı Uygulaması
Şirket: Beijing Dianjiayou Information Technology Co., Ltd.
Web sitesi:
Bu makale Lieyun.com'dandır. Yeniden basıldıysa, lütfen kaynağı belirtin:
