İkinci el araba satıcılarının kanı ve gözyaşları: o yıl GL8 satmak için bile para ödedim
Bir belgesel röportaj, alışılmış bir şekilde kullanılmış otomobil pazarına koşan bizler, geçen yılın ikinci yarısında yaklaşık 10 yıldır iş yapan bir kullanılmış araba satıcısıyla röportaj yaptık ve zihinsel yolculuğunu kaydettik. Pazar da sert darbe aldı.
İkinci el otomobil pazarının yapısı, yeni otomobil pazarından tamamen farklıdır.İkinci el otomobil pazarının sermaye akışı görece bölünmüş ve yapı da daha karmaşıktır. Birinci sınıf sermaye kodamanlarından özel likit varlıklara, ikinci el otomobil pazarına akabilir. Bir yandan çalışanlar daha karmaşıktır. Öte yandan, sermaye istikrar derecesi, birinci kademe otomobil piyasasınınkinden çok daha düşüktür.
Uxin ile görüşmekten elde edilen genel veriler, ikinci el otomobil pazarının 100.000 otomobil bayisinden oluşması ve bileşen ekibinin çok büyük olmasıdır. Genel olarak, serbest meslek sahibi otomobil satıcıları, küçük ölçekleri ve güçlü hareket kabiliyetleri nedeniyle Çin'in otomobil pazarının mevcut durumunu daha iyi temsil ediyor.
Küçük insanların iş deneyimi
"2010 yılı civarında üzerinde çalıştığım ikinci el otomobil pazarı aslında başlangıçta pek iyi değildi. İkinci el araba satın alan çok insan yoktu, ama o zamanlar çok fazla araba satıcısı olmadığı için ve başlangıçta herhangi bir araba almaya cesaret ettiler. Aslında ilk başta zordu, daha sonra alışkanlık haline geldi, birkaç kez dolandırıldıktan sonra hedefli bir şekilde araba toplamaya başladı.O zamanlar çok fazla otomobil satıcısı olmadığı için Zhengzhou sadece bu alanda araba topladı. Daha sonra yapmak daha kolaydı. "
O zaman en iyi zaman ne zaman? Diye sordum.
"En iyi zaman 2014'ten 2016'ya kadar olmalı. Zor veriler. O zamanlar araba satın alan pek çok insan vardı ve işler çok güzeldi. Tüm arabaları toplamadığın sürece daha çok çalışabilirsin Sadece bir avuç 50 araba ise zaten oldukça iyi. İyi bir araba bulursanız onu alabilirsiniz. Onu yıkayıp temizledikten sonra satabilir ve meslektaşlarınıza ve sıradan insanlara satabilirsiniz. "
Ya en kötü yıl?
"En kötü yıl 2018. Pazar çok sakinleşti ve daha az araç var ve bunları yüksek fiyatlarla satmanın bir yolu yok. Kullanılmış araba pazarındaki park ücretleri pahalı ve arabaların toplanması sadece zor değil, aynı zamanda satmak da zor. GL8, 2016'da en çok satan GL8, 18 yılda para kaybettim "
Bir arabayı çevirirsen ne kadar kazanabilirsin?
"Farklı arabaların farklı alanları olmalı. Yerli arabaları satması kolay olmadığı için kabul etmiyorum. Genellikle Fit, Civic ve Corolla gibi küçük arabaları kabul ediyorum. Yapamadığım zaman, bazı Passat ve Tiguan'ı da kabul edeceğim. Bu tür bir araba esas olarak ucuzdur ve çoğu para kaybetmeden sabit bir kar elde eder. Örneğin, bir Fit araba için genellikle üç veya iki bin kar ederim. Geri alırsanız satabilirsiniz. En hızlısı bugün geri almaktır. Yarın yapılır ve sahiplik üç gün içinde devredilecek. Bir arabanın ne kadar para kazanabileceğine gelince, araba başına en fazla 20.000 yuan'dan fazla kazanabilirim, ancak bu 16 yıl oldu. Son zamanlarda sektör iyi değil. Corolla gibi arabalar, sen 20.000 kazanabileceğimi düşündüm ama aslında sadece 2.000 kazandım "
Karışık kullanılmış araba pazarı
Şu anda, kullanılmış araba pazarı karıştırılıyor ve endüstri giderek daha zor hale geliyor. Bazı insanlar başka işlere geçerken, diğerleri araba satmaktan korkuyor. Endüstri ortamı şu anda nispeten temiz ve endüstri bir değişiklik geçiriyor. Umarım kullanılmış araba pazarı türbülanstan geçebilir ve atmosferi biraz arındırabilir, bu onun son niyeti.
