Bir zamanlar 2.68 milyon Amerikan otomobil hayranı gibi görünen Koreli otomobil geri döndü
2003 yılında, Çinli tüketicilerin çoğu varlıklı bir aileye giriyor, bu nedenle özel bir araba temel bir yaşam yardımcısı haline geldi. O zamanlar araba bilen çok fazla Çinli yoktu ve büyük ve dayanıklı markalar her şeyden daha güçlüydü.O zamanlar çok az marka modeli vardı ve aynı birkaç tanesi seçildi. , Buick, BBA kadar ünlü lüks bir otomobildi.Birçok ailenin ideali o zamanlar en ucuz Buick Excelle resmen piyasaya sürüldü ve o zamandan beri kontrolden çıktı.
2016 yılında SAIC-GM'nin ülkenin yarısını yapmasına yardımcı olan Excelle, üretimi durdurdu, otomobil endüstrisindeki yaprak dökmeyen ağaç kesildi ve 2.68 milyon adetlik satış efsanesi sona erdi.
2018 için Buick Excelle geri döndü.
Geçmişte mükemmel
Eski Excelle'den bahsetmişken, birçok insanın hafızasını canlandırabileceğine inanıyorum.Sonuçta satış hacmi yüksek ve pazar büyük bir miktar.Kimin yanında bir Excelle otomobil sahibi olamaz? Ancak bahsettiğimiz Amerikan arabasının bir Kore arabasından olduğunu bilmiyor olabilirsiniz. Eski Excelle'nin prototipi aslında Daewoo, Güney Kore'nin Lacetti'sidir ve GM, Çin'de ona Buick logosunu koydu, yani Excelle var.
Daewoo Lacetti (Excel'in öncülü)
mükemmel
Tabii ki saf olmayan Amerikan atası Excelle'nin performansını etkilemedi.Atmosferik görünümü, pratik konfigürasyonu, iyi güç ve şasi ayarı ile terminal indiriminden sonra 60.000 ila 70.000 fiyatla bir market alışveriş sepeti haline geldi. kart. Ancak bir araba modeli ne kadar mükemmel olursa olsun, kendi yaşam döngüsüne sahiptir.13 yıldır ikamesiz satılan Excelle, bir nevi trende ayak uyduramıyor.Bu nedenle 8 Ağustos 2016'da SAIC, -GM bunun için bir emeklilik töreni düzenledi.Mükemmel'in perde çağrısı.
mükemmel geri döndü
21 Mayıs'ta SAIC-GM Buick, bir kez daha giriş seviyesi Buick modeli olarak yeniden dirilen yeni nesil Excelle'i resmi olarak piyasaya sürdü ve fiyat temelde eski Excelle ile aynı olacak.
Görünüm açısından, yeni Excelle, Buick'in en son aile tarzı tasarımını, uçan kanatlı bir hava giriş ızgarasını kullanıyor ve LED ışık şeritli farlar kullanıyor.Tüm ön yüz tasarımı, mevcut Yinglang'a biraz benziyor. Vücudun yan tarafında daha esnek görünen çift belli bir tasarım kullanılır.
Yeni Excelle kompakt bir sedan olduğundan, gövde boyutu 4468/1765/1469mm, dingil mesafesi 2611mm, gövde boyutu büyük değil ve sürüş alanını genişletmek için kuyruk çok fazla tasarlandı, bu yüzden gövde Excelle'in oranı biraz Garip görünüyor, kafanın üstündeki küçük antenle birleştiğinde neden bu kadar aptal görünüyor...sevimli?
Yeni Excelle'in iç tasarımı biraz hayal kırıklığı yaratıyor.Genel tasarım güçlü değil, hiyerarşi duygusu yok ve Buick'in kucaklayıcı tasarımını kullanmıyor.Giriş arabasının sebebi bu mu? Bununla birlikte, konfigürasyon açısından, yeni Excelle'nin performansı hala nispeten nazik.Yeni Excelle, 6 hava yastığı, ESP gövde stabilite sistemi ve yokuş asistanı ve düz çizgi stabilite kontrol sistemleri ile standart olarak gelecek. aynı zamanda pratik bir yol izleyecek.
Yeni Excelle'in GM'nin en son global mimarisine göre inşa edileceği ve gövdede yüksek mukavemetli çelik kullanımının %65'e ulaştığı bildiriliyor, bu yüzden bu da övgüye değer. Güç açısından, yeni Excelle ilk olarak 1.3L doğal emişli motor ile donatılacak ve maksimum 107 beygir gücü olacak.Şanzıman sistemi manuel şanzıman ve CVT kademesiz şanzıman ile eşleştirilecek.Bir market alışveriş arabası olarak bu güç, da yeterlidir. Tabii ki, Excelle'in 1.0T motorla donatılacağını tahmin eden sektör çalışanları da var.
Yeni Excelle'nin kendi ürün gücü söz konusu olduğunda, güç ve iç mekanda çok fazla parlak nokta yok ve genel performans nispeten vasat, ancak eski Excelle'nin hisleri altında fiyat yeterince düşük, satışların olduğunu düşünüyorum. hacim kesinlikle düşük olmayacaktır.
Buick'in bir Excelle'e ihtiyacı var
Aslında Excelle'in dirilişi birçok insanı anlaşılmaz hissettiriyor.Ne de olsa eski Excelle üretimi iki yıldan daha az bir süredir durdurdu.Neler oluyor burada? Bana göre, Excelle'in "saçmalığı" SAIC-GM Buick'in bir başka testi.
Öncelikle eski Excelle'nin üretimden kalkması Buick'in marka tonalitesini değiştirmek istediği anlamına geliyor.BBA'yı örnek alın.BBA'nın ulaşılmaz lüks bir araba olduğunu düşünürdük.Sahibinin statüsünü ve haklarını simgeliyorlar.Şimdi BBA A3, The 1-serisi ve A-sınıfı giriş seviyesi modeller haline gelerek lüks otomobillerin çıtasını düşürürken, satış hasat ederken lüks imajlarını da yok ediyorlar ve eski Excelle de böyle bir varlık. Bu nedenle, markanın tonalitesini tanıtmak için Buick, eski Excelle'i kesip LaCrosse, Envision, GL8 gibi üst düzey modelleri ana güç olarak yaparak ürün izlenimini iyileştirdi.
Ancak geri tepti.Buick'in eski Excelle olmadan yaptığı satışlar da çok kaybetti.2017'de Buick'in genel satışları düştü.Yinglang tarafından üstlenilmesi gereken satış görevi tamamlanmadı.Bu nedenle, şu anda, Buick geri aramayı seçti. Satışları sürdürmek için Excelle'e. Tabii ki, eski Excelle'nin üretimden kaldırılmasından bu yana geçen iki yıl içinde, Buick'in marka tonalitesi geliştirildi.Şu anda, yeni Excelle de buna karşılık gelen bir prime sahip olacak.Eski araba hislerinin işlenmesiyle, hatta terminal indirimi bile. yeni Excelle eski Excelle'ninki kadar büyük değil. , hala belirli bir rekabet gücüne sahip ve aynı zamanda Buick'in Çin'deki ürün yelpazesi daha titiz olacak.
