Düşük kaliteli arabalara bakmayın, bu "özel konfigürasyon" üst düzey sahipler kıskanıyor!
Günümüzde, herkes bir araba satın aldığında, üst düzey modellere odaklanacaklar, ancak üst düzey arabaların tüm konfigürasyonları mükemmel değil ve bazıları düşük kaliteli arabalar kadar rahat değil. Biraz inançsızlık mı? Bugün sizi kıskandıran "düşük profilli özel yapılandırmayı" görmeye götüreceğim.
Mekanik gösterge paneli
Birçok lüks marka, LCD gösterge panelleri ve yarı sıvı kristal gösterge panelleri kullanmaya başladığından, herkes bunun "üst sınıf" konfigürasyon olduğunu düşündü, bu nedenle birçok bağımsız model ve ev modeli, bunları üst düzey modellerde kullanmaya başladı.
LCD gösterge paneli güzel ve görüntülenen bilgiler daha zengin olsa da, benim gibi bir bilim adamı hala daha mekanik bir gösterge panelini tercih ediyor. Bu bir saat gibidir, mekanik bir işaretçi saati insanlara daha özgün ve rafine bir his verebilir. Jaguar F-Type ve süper otomobil Bugatti Veyron da dahil olmak üzere pek çok spor otomobil mekanik gösterge panelleri kullanıyor Bence bunun nedeni "mekanik" atmosferin insanların kontrol ve sürüş arzusunu daha fazla harekete geçirmesidir.
Kumaş koltuk
Deri koltuklar doku açısından güzel görünseler ve bakımı daha rahat olsalar da, kışın soğuk, yazın sıcak olduğunda gerçekten rahatsız hissediyorlar. Kışın soğuk olduğunu söylemekte sorun yok. Artık lüks arabalarda koltuk ısıtması olacak, ancak yazın koltuklar da havalandırılıyor Kıçın altından üfleyemezsin. Kız arkadaşım yazın şort giyip deri koltukta oturduktan sonra iki kırmızı parça gerçekten utanç verici.
Deri koltukları korumak için, bazı otomobil sahipleri onun ısı emici özelliklerine dayanamıyor ve hatta bunun için çirkin bir örtü bile koyabiliyorlar, o zaman ... neden doğrudan kumaş koltuk satın almadınız? Kuzey Amerika pazarında birçok Amerikalı tüketici, Mercedes-Benz ve BMW gibi lüks markalar için kumaş koltuk satın almayı da tercih ediyor.
Son olarak, Xiao Jian herkese tavsiyede bulunuyor, yazın deri koltuklarda otururken gri şort giymeyin, aksi halde ıslakken daha belirgin olacak ... Nasıl bildiğimi sorma.
Fırçalanmış metal panel
Üst düzey modeller, kendi dokusunu vurgulamak için iç mekan tasarımında genellikle "deri, masif ahşap" ve diğer malzemeleri tercih eder Masif ahşap kullanmak için paraları yoksa, masif ahşap kaplama yapmak için ahşap tahıl işlemeyi kullanmayı seçerler. Bu, her gün takım elbise giyen küçük patronlar için iyi bir seçimdir, ancak gençler için biraz katıdır. Bir çift İngiliz deri ayakkabılı bir çift spor pantolonu gibi hissettiriyor.
Manuel şanzıman
Bu konfigürasyon, pek çok insanı onun gibi sürmeyi çok seviyor, ama çaresizce, daha az ve daha az manuel şanzımanlı model var ve bunların hepsi düşük donanımlı, pek çok insan otomatik şanzımanı seçmeye "zorlanıyor". Xiaojian'ın böyle bir arkadaşı var. Başkalarını manuel viteste her gördüğünde, kıskanıyor ve bazen viteste olmanın zevkini yeniden yaşamak için ödünç alıyor.
Aslında, manuel şanzıman en çok saklamaya çağırdığım konfigürasyonlardan biri.Örneğin, Avrupa ve Amerika ülkelerinde temelde tüm modeller birkaç manuel vites tutacak.Ancak, farklı iç iş ortamı nedeniyle, bazı otomobil şirketleri bazı otomobil şirketlerini bu konfigürasyonu kesmeye zorladı.
Mekanik el freni
Herkese söylemek gerekirse, Xiaojianın arabası mekanik el freni kullanıyor, bu yüzden elektronik el freni açıldığında çok rahatsız oluyor. "Cızırtı" sesi olmadan her zaman bir şeylerin eksik olduğunu hissediyorum. Dahası, mekanik el freni daha güvenilir ve güvenilirdir.
Bununla birlikte, tıpkı mekanik gösterge paneli gibi, mekanik el freni de elektroniklerin rahatlığı ile eşleşmiyor. Ancak IMHO, otomatik park etmeyen elektronik el freni bir holigan! Elektronik el freni teknolojisinin olgunlaşmasıyla maliyet çok düştü.Çoğu orta-üst seviye model ve hatta tüm seriler elektronik el frenleriyle donatılmıştır.Yakın gelecekte mekanik el frenleri sadece yarış arabalarında var olabilir ...
Sonuncusundan bahsetmişken, biraz üzücü, çünkü bir gün insan operasyonları mekanik operasyonlar olarak kabul edilecek ve sonunda elektroniklerle değiştirilecek, bu yüzden o zaman arabanın muhtemelen bir sürücüye ihtiyacı olmayacak. Pekala, bugün bahsedilen "düşük profilli özel konfigürasyonlardan" kaç tanesi arabanızda? Bu konfigürasyonlar nedeniyle hiç yüksek ve düşük tahsisler arasında dolaştınız mı?
