Otomobil kalitesiyle ilgili şikayetler ilk çeyrekte yeni bir zirveye ulaştı Güç sistemi en çok etkilenen alan haline geldi, yerli üretim arabalar çoğunlukta
Son olarak, Car Quality Network, 2019'un ilk çeyreğinde otomobil kalitesi şikayetleriyle ilgili ayrıntılı bir rapor yayınladı. Bu yılın ilk çeyreğindeki otomobil şikayetleri vakalarını özetledi ve analiz etti. Toplam tutar bazında, 2019'un ilk çeyreğinde toplam şikayet sayısı 22.398 oldu. , 2018'in dördüncü çeyreği ile karşılaştırıldığında, bir önceki aya göre% 8,7 ve yıllık% 7,4 artış.
Araba şikayeti vakalarında, kalite problemlerinin oranı yeni bir zirveye ulaştı.
Genel analizden kısmi analize, ilk çeyrekte şikayet vakalarından basit kalite sorunları ve kapsamlı sorunlardan kaynaklanan şikayet sayısı 2018'in dördüncü çeyreğine göre artarken, basit kalite sorunlarından kaynaklanan şikayet sayısı 2018'in dördüncü çeyreğine göre daha fazla arttı. 2018'in dördüncü çeyreği ile karşılaştırıldığında, ilk çeyrekte% 9,6 arttı ve toplam şikayet sayısının% 80'ini oluşturarak kalite sorunlarının oranı için yeni bir tarihsel rekor kırdı.
Kalite sorunu şikayeti durumunda, güç sistemi en zor etkilenen alan oldu
Kalite problemlerinden kaynaklanan şikayet vakaları arasında motordan kaynaklanan şikayet sayısı 11093'e ulaşarak kalite problemlerinin en yüksek oranı olurken, gövde aksesuarları ve elektrikli aletler ile ilgili şikayet sayısı da 10.000'i geçti. Kalite sorunları ile ilgili şikayetlerin büyük çoğunluğunu otomobillerin güç sistemindeki sorunlardan kaynaklanan şikayet sayısının oluşturduğu da açıkça görülebilmektedir ki bu da tüketicilerle en doğrudan temas halindeki iletim sisteminin olduğu anlamına gelmektedir. Araç kalitesinin doğrudan bir göstergesi.
Motor problemleriyle ilgili şikayetler, bağımsız markalar hakim ve Fransız markaları daha hızlı artıyor
Şikayetlerin sayısından bağımsız şirketlerin motor üretim standartlarının olgun yabancı şirketlerle hala büyük bir boşluk olduğunu itiraf etmeliyim. Motor sorunları ile ilgili toplam 11.000 şikayetin% 35'ini bağımsız markaların şikayetleri oluştururken, Kore markaları Hyundai Tucson modellerinden gelen şikayetlerin artmasıyla ikinci sırada yer alırken, Fransız markaları Dongfeng Peugeot 408 ve Dongfeng Peugeot 408'den kaynaklandı. Dongfeng Citroen C4Lnin "yağ yanıyor" ve "motor arızası ışığı yanıyor" iki şikayet, şikayet oranı% 3 arttı.
Şanzıman arızalarıyla ilgili şikayetlerin sayısı arttı ve otonom sorunlar hala belirgindir
Şanzıman arızaları açısından, bağımsız markalar hala diğerlerinden daha düşüktür ve verilerin% 49'uyla ilk sırada yer almaktadır. Bunlar arasında, bağımsız markalar arasında en çok şikayet edilen iki büyük sorun "dişli kutusu arızası" ve "dişli kutusu anormal gürültüsü" olup, "dişli kutusu yağ sızıntısı sorunları" da bağımsız markalarda ortaya çıkmakta ve bir dizi bağımsız markada yoğunlaşmaktadır. Modeller arasında, bu sefer üçüncü sırada yer alan Japon otomobil, belirli bir modelin dişli kutusunun toplu olarak arızalanması nedeniyle hızlı bir artış.
İlk ondaki tipik arızaların sayısı arttı, motor ve şanzıman sorunları başı çekiyor
Güç ve iletim sistemi kalite sorunu şikayetleri için yüksek bir etki alanı haline geldiğinden, bu alanda ortaya çıkan arızalar tipik arızalar haline gelmiş olmalıdır. İstatistikler de bu noktayı kanıtlıyor: İlk çeyrekte ilk 10 arıza arasında 9'u güç ve iletim sistemindeydi. Bunlar arasında, 6 başarısızlık sayısı 1.000'i aştı ve bu, yıllar içinde üç aylık istatistiklerde nadir görülen bir durumdur.
Çay kardeşi özeti
Genel veya kısmi görüşe bakılmaksızın, araba kalitesi sorunları ile ilgili şikayetler artıyor ve en kritik üç sorun, hiç şüphesiz kötü bir sinyal olan arıza oranlarının yüksek olduğu alanlar haline geldi. Şikayet vakalarındaki alt bölümlere ayrılan öğelerin ilk çeyrekte analizinden bağımsız markaların üretim sürecinde gerçekten iyileştirme için çok yer var.
Bununla birlikte, iyi bir haber de yok, en azından otomobil satış sonrası hizmetiyle ilgili şikayetlerin sayısı düşüş eğiliminde ve bu da tüketicilerin geçen yıldan bu yana birçok otomobil şirketinin gönüllü geri çağırmalarına hala katıldığını doğruluyor. Bununla birlikte, yine de otomobil şirketlerinin arızaların kaynağında meydana gelen arızaları azaltabileceğini ve aynı zamanda aktif geri çağırmaların yardımıyla tüketicilere daha iyi bir otomobil deneyimi sunacağını umuyorum.
