Qashqai'nin dünya çapındaki popülaritesinin sırrı, cevabı Japon materyallerinde buldum
Veriler derlendiğinde, Qashqai'nin 2019 yılında Avrupa pazarında 219.000 adet sattığı; Qashqai'nin Çin otomobil pazarının genel daralması bağlamında 182.100 adet sattığı, trende göre% 9,9 arttığı; aynı zamanda Kuzey Amerika pazarında hem Qijun hem de Qashqai Birleşik otomobil modeli için kaydedilen veriler 350.000'den fazla ve daha önce 410.000'den fazlaydı.
Bir hevesle, küresel stratejik model Hamburg + Coca'nın fast food'una benziyorsa, basit ve ham petrol aynı zamanda tat alma tomurcuklarının ve kalorilerin ihtiyaçlarını hızla karşılayabilir ve Lavida ve Bora gibi özel Çin arabaları daha çok büyüyen bir refah gibidir. Çin lokantası. O zaman Qashqai, gezegendeki büyük şehirlerde Çin fast food'larından daha yaygın olarak dağıtılan Japon yemeği gibidir ve çok daha rafine edilmiştir.
Tabii ki, Japon yemekleri de lüks restoranlar ve yol kenarındaki yiyecek mağazaları gibi farklı seviyelere ayrılmıştır. Bazı oburları "marifet" ambalajına aşık eden otantik Japon restoranları, en ünlüsü "Suşi Tanrısı" belgeselinden Jiro Ono. Sukiyahashijiro'su, yoldan geçenlerin randevularını kabul etmediği için Michelin üç yıldızlı derecelendirmesini iptal etmiş olsa da, 86 yaşındaki adam, hassas elleriyle müşterileri beklemeye değer suşiyi yine de sıkabilir.
Ayrıca "Kaiseki mutfağı" Japon yemek severlerin de büyüleyici bir hedefi ... Kaiseki mutfağı, sehpadaki yemekten gelişen bir Japon yemeği olarak, "bir meyve suyu ve üç tabak" ın zarif tadına bağlı kalıyor. Yemekler birbiri ardına Rus tarzında sunuluyor ve yemek yiyenlerin sessizce tatmak için geleneksel bürokrasiyi takip etmesi gerekiyor.
Bir araba hayranının bakış açısından bakarsanız, ayrıntıda son noktayı takip eden bu geleneksel Japon malzemesinin JDM, yani Japon İç Pazarı olarak değerlendirilebileceğini düşünüyorum: Japon iç pazarı için özel olarak üretilen araçlar veya aksesuarlar.
Mevcut küresel pazar ortamına bakıldığında, Japon yemeklerini tüm dünyada popüler yapan sadece Ono Jiro ve Kaiseki mutfağının imza etkileri olmadığı gibi, ister Toyota, Honda, Mazda, Suzuki veya Nissan olsun, Japon tek pazarı için var olan JDM'nin kapsamı kademeli olarak azaltıldı. , Hepsi farklı otomobil tüketici pazarlarına uyum sağlayabilen Japon arabalarının üretimine odaklanıyor - bu, pek çok insanın geleneksel Japon malzemelerinin ustalığını ve zarafetini takip etmesine rağmen sıradan insanlar genellikle Yoshinoya veya Shikiya'ya gidiyor. Bu tür küresel zincir mağazalar veya yerel özelliklere sahip çevrimiçi ünlü suşi ve ramen mağazaları.
Dolayısıyla, otomotiv endüstrisinde Japon markalarını öne çıkaran sadece saf JDM tadı değil, aynı zamanda hem küreselleşme trendleri hem de geleneksel Japon avantajlarına sahip gelişmiş otomotiv ürünleridir.Nissan Qashqai'nin küresel pazardaki başarısı açıkçası bundan kaynaklanıyor.
Qashqainin başarısı uzun geçmişinden kaynaklanmıyor. Nissan bu yeni modeli yalnızca 2006 yılında piyasaya sürdü, bu da giderek daha popüler hale gelen "yaratıcı Japon malzemesi" haline geldi. Yaratıcı Japon yemekleri, geleneksel Japon yemeklerinin orijinal tadından kaçtı ve Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nin sevdiği çeşitli sosları, daha iştah açıcı renkleri kullanarak ve dünya çapında popüler olmak için kavurma ve diğer işleme yöntemlerini ekleyerek tadı daha zengin olmaya başladı.
Benzer şekilde, Qashqai gibi Birleşik Krallık'ın Avrupa merkez ofisi tarafından geliştirilen bir Japon ürün markası olan Qashqai, "kentsel göçebe" olarak çevrilen isim İran çölünden geliyor ve daha sportif şekil ve Avrupa kontrolü bu ürünü yapıyor ve aynı dönemde RAV4 CR-V gibi ev tipi SUV'lar, Japon SUV'lerinin sınırlarını genişleterek keskin bir fark oluşturuyor. Bu bakış açısıyla Qashqai, SUV'ları donuk orta yaşlılar için değil, gençler için gerçek bir seçim haline getirme konusunda başı çekti. Bu noktada Qashqai, Avrupa SUV pazarını süpürmek için kapıyı açtı ve Çin'de üretime başladıktan sonra 150.000 yuan seviyesiyle her zaman yeşil bir ortak girişim haline geldi.
2014 yılında ikinci nesil Qashqai piyasaya sürüldükten sonra, yüksek kaliteli sürüş deneyimi ve avangart tasarım dili ile daha fazla tüketiciyi etkiledi.Lansmanından sonra iki yıl üst üste Avrupa satışları 200.000 adedi aştı, Kuzey Amerika'daki kardeş modeli Rogue ile de işbirliği yaptı. , Nissan Motor'un istikrarlı bir şekilde 350.000'den fazla satış birimi üretmesine yardımcı oluyoruz. İkinci nesil Qashqai'nin yerli üretime girmesinden sonra, aynı zamanda ezici bir ivmeyle pazar segmentinde ilk sırada yer aldı - Dongfeng Nissan'ın son dört yıldaki kümülatif satışları 677.000'e ulaştı.
Qashqai'nin Çin gibi "geleneksel" bir pazardaki başarısı, tüketiciler için canlandırıcı bir görsel algıya sahip olan yaratıcı Japon malzemeleriyle aynı.
Nissan ailesinin yeni "V-Motion" tasarım stili, yeni nesil Qashqai'yi yeniden canlandıran bir pirinç topunun üzerindeki taze sashimi gibi. En göze çarpan ise ön yüzdeki daha kalın V şeklindeki krom kaplama.Fara bağlanan siyah parlak kaplama hava girişini yansıtıyor.Petek ızgara yapısı ile yeni nesil Qashqai, "Eksi yaş patlamalarının" etkisi.
Elbette bu genç görsel efekt sadece ızgaranın ızgarasının artmasından değil, detayların Nissan tasarım ekibinin ayarlamasından kaynaklanıyor.Örneğin ince farlar çok enerjik ve ön tampon Her iki taraftaki sis lambalarının konumları da karmaşık çizgilerle dinamik bir taraf gösterir. Arka kısma gelince, yeni otomobil önceki Qashqai ile aynı çizgiyi korusa da, bumerangın LED arka lambaları ışık boşluğunda hala daha üç boyutlu.Arka tamponun altındaki gümüş kaplama pratik ve pratik. Her iki estetik göz önünde bulundurulur.
Genel olarak bakıldığında, yeni Qashqai orijinal gücü temelinde çevik ve genel tarz, mevcut popüler estetik trendle daha uyumlu.
Yeni Qashqai arabasının iç kısmına bakarsanız, onu en çok anımsatan klasik sashimi tabağı - dikkat çekici görünmüyor, ancak malzeme dolu.
Belki de ilk duygu, değişikliğin açık olmadığıdır.Sportif, çok işlevli düz tabanlı direksiyon simidi ve deri kaplamalı yeni stil vites kolu, sadece pastanın üzerine krema yapıyor, ancak yeni Qashqai ile iletişim kurmak için gerçek bir şansınız varsa, bunun dokuda olduğunu görünce hoş bir şekilde şaşıracaksınız ve Deneyimde büyük ilerleme.
Sezgisel deneyime geri dönersek, yeni Qashqai aynı seviyedeki arabanın gösterge paneli ve kapı panellerinde geniş sert plastik alana sahip değildir ve dokunuş, tüm serinin isteğe bağlı şeftali ve erik rengi ile bazı lüks marka benzeri yumuşaklığa sahiptir. "Dekorasyon", rengi her zaman akılda kalıcıdır. Daha belirgin olan nokta ise yeni Qashqai'nin kullanılan malzemelerde bir sıçrama deneyimi yaşıyor olması, örneğin kabinde yumuşak malzemelerle kaplanan alanın% 55'e ulaşması bana suşi üzerine kaplanmış kalın ton balığı dilimlerini hatırlatıyor.
Yeni Qashqai'nin zincir tipi Çok Katmanlı koltuğu daha da etkileyicidir. Saran 3D yüz örtüsü vücuda iyi oturabilir. Nissanın uzun süredir devam eden mükemmel üçlü konfor yapısıyla uyumludur. Sürüş sırasındaki yorgunluk iyi bir şekilde hafifletilebilir. Orijinal alan avantajlarını ve güzel tasarımını koruma öncülüğünde, yeni Qashqai'nin malzeme ve işçilikteki iyileştirmeleri, yeni güçler bulmasına ve kaliteye dikkat eden kullanıcılara net bir seçim sunmasına izin verdi.
Geçen yıl piyasaya sürülen yeni Qashqai, her üç modelde 2.0L silindir içi direkt enjeksiyonlu motor ve yeni nesil XTRONIC CVT şanzıman ile donatılmıştır.Belki de seçici fanlar için, Nissan'ın VC-TURBO değişken sıkıştırma oranlı motorunun teknik lütfuna sahip değildir, ancak Yeni Qashqai'nin hedef müşterilerinin gözünde, olgun ve güvenilir motor, sıradan tüketicilerin katı ihtiyaçlarına ait geleneksel suşi veya ramen gibi.
Yeni Qashqai'nin giriş seviyesi kompakt SUV'si için, Nissan'ın kesinlikle 2.0T motor kullanmasına gerek yok 2.0L + CVT kombinasyonu sadece günlük sürüşün temel taleplerini karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda mükemmel yakıt ekonomisi de gösteriyor. Katı aromalı Japon tarzı ramen gibidir.Harika bir şekli olmasa da tadı ve porsiyonu üstündür.Genç aile kullanıcıları için daha pragmatik bir seçimdir.
MR20 kod adlı 2.0L motor aslında basit değil.Silindir içi direkt enjeksiyon sistemi ve 11.7'lik yüksek sıkıştırma oranı, yüksek performans ve düşük yakıt tüketimi sağlayacak şekilde tasarlanabilir.Ayrıca, e-VTC değişken valf zamanlama sistemi tatmin etmek için desteklenir Ulusal VI b standardı durumunda, ekonomik performans da daha da iyileştirilmiştir. Yeni Qashqainin XTRONIC CVT şanzımanı, sürekli değişken şanzımanın doğasında var olan pürüzsüzlüğe ek olarak, 7 vitesli sürüş modunu da simüle edebilir. Vites oranını gaz kelebeği açıklığına göre akıllıca ayarlayan uyarlanabilir spor modu ile birlikte, iyileştirir Yeni Qashqai'nin sürüş keyfi.
Elbette, yeni Qashqai'nin mutluluğu sadece güç aktarım mekanizmasının düşük enerji tüketiminden gelmiyor.Nissan CMF platformu aynı zamanda profesyonel bir SUV şasisi, çok bağlantılı bağımsız bir arka süspansiyon ve 183 mm yerden yükseklikte bir leapfrog konfigürasyonu ve akıllı çift modlu hız algılayıcı elektrikli Hidrolik direksiyon sistemi, akıllı sabit kontrol ve akıllı izleme kontrolü, yeni Qashqai'yi daha kararlı ve kontrol edilebilir hale getirme işlevine de sahiptir. Donanım açısından bakıldığında, yeni Qashqai'nin konforu ve pasifliği birçok rakibe göre doğal avantajlara sahip. Bu temeller muhtemelen Japon suşi üzerindeki pirinç topları gibidir, kolayca gözden kaçabilir, ancak bu Japon suşisinin temelidir.
Diğer değişiklikler arasında yeni Qashqai'nin 9 inç'e yükseltilen merkezi kontrol ekranı ve eski modeldeki fiziksel düğmeler, ekranın her iki tarafındaki dokunmatik alana entegre edilmiş. Aynı zamanda, Nissan Smart Connect sistemi, ses asistanı, hava durumu tahmini, navigasyon yolu planlaması, gerçek zamanlı yol koşulları, araç durumu denetimi, bakım hizmetleri ve OTA yükseltmeleri gibi ağ gereksinimlerinin çoğunu karşılayacak şekilde çalışan büyük ekranın altına entegre edilmiştir. Aktif güvenlik korumasında da daha fazla iyileştirme yapılmıştır.Şeritten ayrılma uyarısı ve şerit değiştirme kör bölge uyarısı temel görevlerdir.Çarpışma öncesi akıllı frenlerin tam bir seti ve gaz pedalına yanlış adım atmak için düzeltmeler gövdeye takılmaya başlandı.
Bu basit teknik güncellemeler, Japon malzemelerindeki tadı sıfırlamak için kullanılan püre haline getirilmiş beyaz turp ve salamura zencefil dilimlerine kabaca eşdeğerdir, yeni Qashqai'yi silah yarışmasında ana akım konumuna geri iter ve ayrıca sürücünün daha tatmin edici bir deneyim bulmasını sağlar. .
Sürüş resmi özeti:
Bu giriş sayesinde, herkesin sürücünün neden her zaman 150.000 kompakt SUV arasında olduğunu anlayabileceğini ve Nissan Qashqai'yi satın almak için özel ihtiyaçları olmayan arkadaşları tavsiye ettiğini düşünüyorum. Yeni Qashqai'nin kaiseki mutfağının sıkıcı JDM tarzına sahip olmadığını, ancak "en iyi" alan ve performans dengesini sağladığını kabul ediyorum. Pazardan gelen geri bildirimlerden, Nissan'ın son derece başarılı küresel modeli haline geldi ve dünya tarafından çok beğenildi. Her yerde tüketiciler tarafından aranıyor.
Yaygın bir şekilde tanınma yeteneği, yeni Qashqai'nin dengeli ve kapsamlı bir güce sahip olduğunu gösteriyor.Sıradan kullanıcıların çoğu için, halka yakın, halkın damak zevkine özenli detaylar ve samimi malzemelerle hitap eden bir Japon gıda mağazası gibi olabilir. Japon markasının avantajı.
Metin MAX
Şekil Ağ
