sadece! Hangzhou-Haihai Metropol Bölgesi'nin ilk girişi ve çıkışı kapatıldı! Nasıl göründüğüne bak
2019-05-2111:23 | Zhejiang Haber Müşteri Muhabiri | Qian Haifei Chen Yixin Stajyer Muhabir Yao Jiaying
20 Mayıs'ta Tianjin Urban Construction Hanghai 10 standart projesinin tüm personelinin aralıksız çabaları ile Haichang Road Station yardımcı yapısının giriş ve çıkış yapısının pürüzsüz tepesi gerçekleştirildi ve Hanghai Şehirlerarası Bölümünün ilk tepeli giriş ve çıkışı oldu.
Muhabir, A girişinin Haichang Yolu ile Haizhou Yolu'nun (Aolin Apartmanı'nın kuzey tarafı ve Causeway Körfezi'nin doğu tarafı) kesiştiği noktada bulunduğunu ve yapının maksimum gömülü derinliğinin 4.153 m olduğunu anlıyor.
Temel çukurunun istinat yapısı, 850 mm çapında ve 600SMW aralıklı 600SMW kazık kullanır.Temel çukuru uzunluğu 65.863m, genişliği 30.031-35.100m (merdivenlerde 7.9m) ve standart bölüm 10.3m derinliğinde kazılmıştır. İnşaatın zorlukları göz önüne alındığında, proje departmanı titizlikle düzenler, prosedürleri ayarlar, konuşlandırmayı ilerletir, inşaat süresini tersine çevirir ve iş yükünü iyileştirir.Aynı zamanda, görevleri programa göre böler ve günlük inşaat sayısı, malzeme tedariki ve inşaat programının inşaat gereksinimlerini karşılamasını sağlamak için sorumlu kişiyi uygular. , Sorun çıkarsa, zamanında çözün. Çok partili koordinasyon çabalarının ardından, proje departmanı kuvvetli bir şekilde ileri gitti ve Haichang Road Station, Hanghai 10 teklifinin A Çıkışının ana yapısı başarıyla tamamlandı.
İlk istasyonun yardımcı yapısı, projenin başarılı bir şekilde tamamlanmasına bir adım daha yakın. Hanghai 10 ihale projesinin tüm çalışanları, "orijinal özlemi unutmadan ve ilerlemeye devam ederek" şehir inşaat demir ordusunun ruhunu güçlü bir dinçlik ve yüksek moral ile ilerletmeye devam edecek. Takip işine adanmış, yardımcı inşaatı yüksek kalite ve verimlilikle tamamlayın, Haichang Yol İstasyonunu mümkün olan en kısa sürede tamamlamaya çalışın ve Hangzhou-Haizhou kentsel demiryolu projesinin inşasına katkıda bulunun.
Muhabir olay yerinde, özellikle asansör rayının inşası için A girişinde üç kat beton dökülmesi gerektiğini görmüş, döküm işlemi sırasında betonun batması engellenmeli ve çok katmanlı çelik donatı kullanılmıştır.
Projenin baş mühendisi Chen Yang, A'nın giriş ve çıkışının uzun ve derin olduğunu ve inşaatın zor olduğunu söyledi.Bu yıl Bahar Şenliği'nden sonra inşaata başlanmasının üç ay süreceğini, birden fazla teknik sorunun üstesinden gelindiğini, ardından BCD girişinin sırayla inşa edileceğini söyledi. B Limanı inşaatı Ocak ayında gerçekleştirilecek. Aynı zamanda 78 yılında dekorasyon personelinin mekana girebilmesi, giriş, çıkış ve iç dekorasyonun eş zamanlı olarak gerçekleştirilmesi bekleniyor.
