Hala yeni enerji araçlarını nasıl satın alacağınızı merak ediyor musunuz? Bu Ağustos ayında okuduktan sonra küresel yeni enerji araç satışları en düşük
Şimdi yeni enerji araçları söz konusu olduğunda, birçok insanın kalplerinde hala şüpheler olduğuna inanıyorum, neden şüphe duyuyorlar? Bir yandan, yeni enerji araçlarının şarj edilmesi gerektiğinden ve şarjın, geleneksel benzinli araçlarımız gibi yakıt ikmali için benzin istasyonuna gitmek kadar basit olmamasıdır.Özel şarj yığınları ve şarj ekipmanı sağlanmalı, pek çok insan bunu düşünüyor. Şüpheli. Öte yandan, bu yeni enerji aracının seyir menzili ... Bu sorunun gerçekten pek çok insanı rahatsız eden en büyük sıkışma noktası olduğunu söylemeliyim.Herkes, yeni bir enerji aracı, üretici tarafından 300 kilometre koşacak şekilde kalibre edilirse, onu kullanmamız gerektiğini düşünüyor. Çok çeşitli durumlar olacak, en iyi ihtimalle 250 kilometre koşabilirsiniz ve her şey yoluna girecek ve bu 250 kilometre, yüksek hızlı durumlar gibi hayattaki birden fazla sahneyi gerçekten karşılayabilir mi? Kişisel olarak, bu aslında biraz belirsiz, en azından arabanızda ne kadar elektrik olduğunu ve yüksek hıza çıktığınızda kaç kilometre koşabileceğinizi düşünmeniz gerekiyor.
Bugün Ulusal Günün ilk gününde haberler çıktı: Pekin-Hong Kong-Makao Otoyolu'nda (Luohe kesimi), otoyolda elektrik olmaması nedeniyle yeni bir enerji aracı büyük bir kamyonun arkasından geçti ve sonuçta bir kişinin ölümüne neden oldu. Olayın nedeni hızlı bir şekilde ortaya çıktı.Yeni enerji taşıt sürücüsü Tang Moumou'ya göre Zhumadian'dan karayoluna çıktı.O sırada araç 175 kilometre gidebileceğini gösterdi ancak olayın meydana geldiği yola ulaştığında arabanın aküsü bitiyordu. Hızı artıramazsam şeritleri ikinci şeritten dördüncü şeride değiştirdim. Servis alanında şarj etmeyi düşündüm. Sonuç olarak şerit değiştirilemez ve kamyonun arkası kamyonlarla sonlandırılırdı. Bu olay bize gerçekten seyahat eden vatandaşları hatırlatıyor. Araba kullanırken dikkatli olmamız gerekiyor. Tamamen elektrikli bir araçla seyahat etmeden önce, kendi güzergahınızı makul bir şekilde planlamalı, güç kullanımına dikkat etmeli ve önceden şarj etmek için servis alanına gitmelisiniz, aksi takdirde kaza bir anda meydana gelebilir.
Yukarıdakileri okuduktan sonra, Brother, çoğumuzun yeni enerji araçlarına karşı hala bekle ve gör tutumuna sahip olduğuna inanıyor. Tabii ki bu da normal. Otomobil endüstrisindeki bizler bile hala benzinli araç kullanıyor. Yeni enerji satın alınabilir mi? Brother hala büyük verilere bakmamız gerektiğini düşünüyor. Hangi arabaların iyi sattığını ve yeni enerji araçlarını seçmemiz için bize ne gibi yardımların olduğunu görmek için Ağustos ayında yeni enerji araçlarının küresel satış verilerine bir göz atalım. .
EVSales istatistiklerine göre, Ağustos 2018'de, yeni enerji binek araçlarının (saf elektrikli + plug-in hibrit, aşağıda aynı) küresel satışları 172.000 olarak gerçekleşti ve geçen yıl (2017) aylık satış rekoru neredeyse aynı şekilde bir önceki yıla göre% 76 arttı. Aralık 2008'de dünya çapında satış hacmi 174.000 idi) Bundan sonra yeni bir rekorun üretilmesi bekleniyor.Eylül ayında yeni enerji binek araçlarının küresel satışlarını dört gözle bekleyebilirsiniz. Veriler, bu yılın ilk Ağustos ayında yeni enerjili binek araçların küresel kümülatif satışının yıllık% 69 artışla 1.079 milyon olduğunu ve pazar payının% 1.7 ile rekor seviyeye yükseldiğini gösteriyor.
Bireysel modeller açısından, Ağustos ayında en çok satan model Tesla Model 3'tür (parametre | sorgulama) ve satışları 18.300'e ulaşarak yeni bir tarihi rekor kırdı; Nissan Leaf, önceki gibi benzer bir satış hacmini sürdürdü. 7.334 araçla ikinci sırada yer alan Geely Emgrand EV, 4647 araç satarak üçüncü sırada yer aldı. Çin'deki 6 modelin Ağustos ayında ilk on satış listesine girdiğini belirtmekte fayda var ki bu da Çin'in yeni enerji araç pazarının hala çok büyük olduğunu ve genel gelişim ve kabulün de giderek arttığını gösteriyor.
Verilere göre Ocak-Ağustos ayları arasındaki kümülatif satış sıralamasında Tesla Model 3, Nissan Leaf ve BAIC EC serisi ilk üçe girdi. Ayrıca BAIC EC serisi de dahil olmak üzere Çin'de toplam 5 model ilk 10'a girdi.
Yine otomobil şirketlerine baktığımızda, Ağustos ayında 25.793 araç satışı ile ilk sırada yer alan Tesla, küresel elektrikli araç alanında hâkim konumunu korurken, Çin'den BYD ve SAIC sırasıyla 20846 ve 11340. İkinci ve üçüncü olarak, genel üretim ve satış yetenekleri de farklıdır.
Buna ek olarak, otomobil şirketlerinin bu yılın ilk sekiz ayındaki kümülatif satış sıralamasına bakıldığında, Tesla, BYD ve BAIC New Energy sırasıyla 115.631, 110.516 ve 78.549 ile ilk üçe girerken, BMW yakından takip ederek dördüncü sırada yer aldı. Kümülatif satışlar 74.934 araç oldu.
Veriler aracılığıyla, bu yılki yeni enerji araç satış sıralamasında Tesla, BYD ve BAIC dışında satışlarda iyi gittiğini görebiliyoruz, bu gerçekten iç pazara girerken de geçerli. BYD, çok sayıda yeni enerji aracına sahiptir ve elektrikli araçlar alanında köklü bir geçmişe sahiptir, bu nedenle yeni enerji araçlarının dünyadaki en büyük ikinci satış hacmi ve ilk yurt içi satış hacmi olmayı hak etmektedir. BAIC'e gelince, imparatorluk başkentindeki konumu ve bir dizi politika dalgalanması nedeniyle, genel satış hacmi de etkileyici. Bu nedenle, genel olarak, küresel yeni enerji şirketi devi hala Tesla iken, yurt içinde BYD ve BAIC baskındır.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
