BMW X1'den daha büyük, 8AT + bağımsız arka süspansiyon, birinci sınıf iç işçilik, bu lüks otomobil 200.000 dolar ama kimse malları bilmiyor
Lüks marka kompakt SUV'lardan bahsetmişken, birçok kişi aklına hemen Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin temsil ettiği Alman lüks markaları gelecektir, ancak herkes Alman lüks otomobillerini çok iyi tanıyor.Bugün bir Fransız lüks markasının kompakt sınıfını ayrıntılı olarak anlatacağız. SUV, Fransa'da iyi bilinir ve aynı zamanda şu anki Başkan Macronun arabalarından biridir, ancak Çindeki itibarı çok küçüktür. Birçok kişi onun etiket adını bile arayamaz ve Şubat 2019daki satışları bile Üç basamakta, 2018'deki satış hacmi sadece 2.244 idi. Bu düşük varoluşlu model, Changan Peugeot Citroen DS7'dir.
Changan Peugeot Citroen DS7, yurt içinde üretilen bir kompakt SUV modeli olmasına rağmen lüks bir marka olarak konumlanıyor. DS7nin uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları 4603 * 1891 * 1626 mm ve dingil mesafesi 2740 mm'dir. Markanın amiral gemisi SUV modeli olan DS7, dingil mesafesinin BMW X1 kadar iyi olmaması dışında aslında kompakt SUV serisinde oldukça büyüktür. Diğer parametreler aşılabilir.Audi Q5 gibi orta boy SUV ile kıyaslandığında DS7'nin gövde ölçüleri çok farklı değil Cross-compact ve orta boy SUV pazarının varlığı olarak görülebilir. Unutmayın, önce arabayı büyütün.
Görünüm olarak Fransızlar her zaman inanılmaz ve romantik tasarımlarıyla tanınmışlardır.Bu DS7 bir istisna değildir.Ön yüzü çok benzersizdir ve tasarımı çok sanatsaldır. Büyük boy ön ızgara kromdan yapılmıştır ve Mat işleme, çok hassas görünüyor. "Paris Işığı" adı verilen LED farlar, aracın kilidi açıldıktan sonra otomatik olarak 180 derece dönerek mor bir ışık yayacak.Bu göz kamaştırıcı tasarım, diğer marka araçlarda bulunmaz ve araç sahibinin araca binebilmesini sağlar. Daha önce güçlü bir tören anlayışım vardı. Otomobil gövdesinin yan tarafı şekil dolu, mat renkli tekerlek göbeğinin şekli de sanatsal anlamda dolu, arabanın arka çizgisi keskin, krom kaplama arabanın arkasından her iki taraftaki uzatılmış LED arka farlara kadar uzanıyor ve bu da otomobilin arkasının görsel genişliğini artırıyor. Çift taraflı dikdörtgen egzoz borusu şekli de Fransızların zarif ve romantik özelliklerini yaşadı.
İç mekana gelince, DS7'nin iç mekanı, Fransız markasının lüks ürünleri gibi geniş bir deri malzeme alanına sarılmış. Üzerindeki doku ve dikiş işlemi çok lüks. 12,3 inç tam LCD gösterge paneli ve 8 inç Merkez kontrol multimedya dokunmatik ekranının düğmeleri ve ekran arayüzü de elmas kesimli keskin çizgilerden yapılmıştır.Orta konsolun ortasına başka bir tek tuşlu çalıştırma düğmesi yerleştirilmiştir.Basıldığında, bir kare merkez kontrol göstergesi yavaşça yükselecektir. Başından beri, sahibinin benzersiz zevkini yansıtabilen far kilidinin açılması gibi özel törensel anlayışla doludur. Bu tasarım yalnızca DS modellerinde görülebilir. Alman markasının ana lüks teknolojisine kıyasla Fransız marka daha fazla ilgi gösteriyor Bir ritüel ve romantizm duygusu.
Konfigürasyon açısından, bir lüks marka SUV olarak, tüm DS7 serileri 6 hava yastığı, lastik basıncı alarmı, gövde stabilite kontrol sistemi (ESP), geri dönüş radarı, sabit hızda seyir, yokuş yukarı yardım, motor çalıştırma ve durdurma ile donatılmıştır. Panoramik sunroof, anahtarsız çalıştırma, vites değiştirme kulakçıklı deri çok işlevli direksiyon simidi, 12,3 inç tam LCD gösterge paneli, cep telefonu ara bağlantısına sahip 8 inç merkezi dokunmatik ekran ve Bluetooth telefon, LED gündüz farı, bölmeli otomatik klima, arka sıra açılabilir Gizlilik camı ve diğer birçok pratik ve güvenli konfigürasyon, yalnızca 208.900 yuan gibi en düşük fiyatla birlikte samimi olarak tanımlanabilir. 309.000 yuan olarak fiyatlandırılan birinci sınıf model, birleştirme yardımı, şeritten ayrılma uyarısı, şeritte kalma yardımı, trafik işareti tanıma, gece görüş sistemi, aktif fren sistemi, yorgunluk sürüş hatırlatıcısı, 360 derece panoramik görüntü, uyarlanabilir seyir, Otomatik park, süspansiyon yüksekliği ve yumuşak ve sert ayar, elektrikli indüksiyonlu gövde, Alcantara koltuk, ön koltuk masajı, Odaklı 14 hoparlörlü ses sistemi, adaptif uzak ve yakın ışık entegre LED farlar, 8 renkli iç atmosfer Işıklar gibi birçok konfigürasyon.
Alan açısından, DS7nin ön ve arka sıra baş ve bacak mesafesi yeterlidir. Arka orta platform neredeyse düzdür ve arka koltuklar elektrikli olarak ayarlanabilir. Standart panoramik sunroof, 0.69 metrekarelik bir aydınlatma alanına sahiptir. Aynı sınıf modeller arasında oldukça iyi bir seviye olan açılış alanı 0,27 metrekare. Ek olarak, bagajın geleneksel hacmi 550L'dir ve zemin nispeten düzdür Arka koltuklar indirildikten sonra, maksimum 1750L hacme genişletilebilen daha geniş bir alan oluşturulabilir. Geleneksel hacim ve maksimum genişletme hacmi perspektifinden bakıldığında, DS7'nin performansı BMW X1'i aşıyor.
Güç açısından, DS7 serisinin tamamı 1.6T turboşarjlı bir motor kullanıyor, ancak yüksek ve düşük güçlü versiyonlara ayrılıyor. 35THP düşük güç versiyonu maksimum 133Kw (181 beygir gücü) güce, maksimum 250Nm torka ve yüksek güce sahiptir. Versiyonun maksimum gücü 162Kw (220 beygir gücü) ve maksimum tork 300Nm'dir.Her iki güç versiyonu da 8 vitesli otomatik manuel şanzımanlar ile donatılmıştır. 1,6 tondan az boş ağırlığa sahip bir gövdeyi tanıtmak ve 0'dan 100 kilometreye kadar hızlanmak nispeten kolaydır. Sonuçlar açısından, düşük güçlü versiyon 9.2 saniye ve yüksek güçlü versiyon 8.8 saniyedir. Her iki model de 1.5T BMW X1'den (18LI modeli) daha hızlıdır ve 100 kilometrede yakıt tüketimi 1.5T BMW X1 ile aynıdır. Yaklaşık 7.5L, verimli ve ekonomik bir güç kombinasyonu olarak kabul edilebilir.
Şasi açısından, düşük ve orta menzilli DS7 modelleri, ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon ile donatılmıştır.Üst ve ikinci kademe modeller, aktif hidrolik süspansiyonla daha da iyi donatılmıştır. Sistem, sürüş konforunu iyileştirmek için yol koşullarına göre süspansiyonun yüksekliğini ve yumuşaklığını gerçek zamanlı olarak ayarlayabilir. Şasi ayarı açısından Fransız otomobillerinin bir başyapıtı olarak kabul edilebilir.DS7, sürücüye güven veren çok dengeli bir viraj duruşuna sahiptir.Ayrıca, yolun ince titreşimini kolayca filtreleyebilir.Genel kontrol ve sürüş deneyimi lüks marka SUV'a aittir. Yukarı akış seviyesinde.
Sonuç olarak, birçok Fransız lüks markası gibi, DS7 son derece rekabetçi SUV pazarında başıboş bir kişidir.Lüks iç ve romantik dış tasarım, sıradışı ve benzersiz mizacı vurgular, ancak iç pazarda çünkü DS7 Marka pazara geç girmiştir ve aynı zamanda nispeten niş bir marka konumlandırmasıdır, bu da DS'yi Alman lüks markalarından çok daha az bilinir hale getirir.Ayrıca, önceki DS modellerinde, yerli tüketiciler tarafından da göz ardı edilen az çok kusurlar vardır. DS7 çok samimi bir model, ancak lüks marka SUV'un aynı stilinden ve tasarımından sıkılan bazı tüketiciler için DS7'nin varlığı, nihayet onlara modelin adını bile benzersiz ve benzersiz bir seçenek sunuyor. Hepsi çok sanatsal ve romantik (Bastille Meydanı, Passy, Rivoli, Opera), modelin kendisinin eşsiz çekiciliğinden bahsetmeye gerek yok.
