Elektrikli araçların çıkış yılı olan 2019'da 2022'de kritik bir noktaya ulaşacak mı?
Küresel elektrikli araç pazarı 2019'da hızlanmaya başladı. Talep eğrisi kırılmadığı için bataryalı elektrikli araç pazarının 2022'de kritik bir noktaya gelmesi muhtemel. Geçtiğimiz üç yıl otomotiv endüstrisi için büyük bir artış oldu. Bu durum, son teknoloji olarak kabul edildiği 2010 yılı başından itibaren hızla değişmektedir. 2017, ilk kez 1 milyonu aşan küresel elektrikli araç satışlarıyla bir atılım oldu. Bu önemli büyüme 2018'de 2 milyondan fazla araç satışı ile devam etti ve 2019'da düşmeyecek. Veriler, bu yılın ilk altı ayında, dünya genelinde 2018'e göre% 46 artışla 1.134 milyon adetin teslim edildiğini gösteriyor.
Çin, küresel elektrikli araç pazarında lider
2018'de küresel binek otomobili stoğu 5,1 milyonu aştı. Deloitte'un son tahmini net: Pil maliyetlerindeki kademeli düşüş ve üreticinin kapasitesinin genişlemesi nedeniyle satışların 2025'te 12 milyon, 2030'da 21 milyon artması bekleniyor. Bu rakamlar, Fransa, Almanya ve Norveç gibi büyük ülkelerin iklim değişikliğine yanıt vermek, AB çevre kararlarına uymak ve daha yeşil enerji kullanımına geçmek için 2050 yılına kadar elektriğe tam olarak geçme ihtiyaçları ile uyumludur.
Çin'in temsil ettiği dünyanın en büyük pazarı, kullanımda olan 2,3 milyon elektrikli araca sahiptir. 2018 yılının aynı dönemine kıyasla alt yüklenici iştiraklerinin azalması ve yeni giriş seviyesi engelleri nedeniyle yurt içi hafif araç satışları% 12 düştü. Ancak Çin, küresel liderliğini korumaya devam ediyor. Hükümet, ülkenin şiddetli kirlilik seviyelerini düşürmek ve ithal petrole bağımlılığı azaltmak için hedefler koydu ve bu hedefler, pazarın büyümesini sağladı.
Kaynak: aylık takmalı araç satışı
İstatistiklere göre Çin aynı zamanda 27.000 ABD Doları civarında bir fiyatla en ucuz elektrikli otomobile sahip. Bununla birlikte, Çin pazar payı açısından mutlak anlamda lider olsa da, sürekli ve istikrarlı büyüme Avrupa'yı Amerika Birleşik Devletleri'nin çok ilerisinde kılmaktadır. Son veriler, 2019'un ilk üç çeyreğinde 400.000 araç satıldığını ve yalnızca Ekim ayında 50.000'den fazla aracın teslim edildiğini gösteriyor. Bu 2018'de% 39'luk bir artış anlamına geliyor. Satış açısından lider Almanya ve Hollanda'dır.
Kaynak: 2019 Otomotiv Sektörü
Avrupa'dan sonra en büyük üçüncü pazar 361.000 satış rekoruyla Amerika Birleşik Devletleri'dir. Bu, bu yılın son iki çeyreğinde satışlardaki düşüş nedeniyle 2018'de yıllık% 9 düşüş anlamına geliyor. Bu düşüş, coğrafi konum, sınırlı model türleri, yetersiz tanıtım ve şarj altyapısı eksikliğiyle ilgili sorunlar gibi çeşitli faktörlerden kaynaklanıyor olabilir. Ancak tahminler, satışların dalgalanmaya devam etmesine rağmen bu eğilimin değişmeyeceğini gösteriyor.
Küresel elektrikli araç talebinin temel faktörleri
2019 yılında küresel satışların% 74'ü, enerjiyi akülerde kullanmak ve depolamak için elektrik motorları kullanan pilli elektrikli araçlar olan elektrikli araçlardan (BEV) geldi. Bu, PHEV'lerin (fişli hibrit elektrikli araçlar, içten yanmalı motorlar ve / veya elektrik motorları tarafından çalıştırılan, fişli şarj gerektiren)% 11'lik büyük bir değişikliğe uğrayacağı anlamına gelir. Çin şu anda% 50'den fazla iç pazar payıyla elektrikli araç talebinin itici gücü konumunda. Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri aynı hızı korumadı. PHEV ve HEV, içten yanmalı motorlar ve / veya elektrik motorları tarafından sürülen hibrit elektrikli araçlardır ve hala en popüler elektrikli araç türleridir. Ancak talep hızla dramatik bir dönüm noktasına ulaşıyor. Dolayısıyla bu iki bölge bu yönde çalışıyor ... 2025 yılına kadar kunduzların toplam satışlarının pazar payının% 9'unu oluşturacağı ve 1,5 milyon araca ulaşması bekleniyor.
Kaynak: 2019 Otomotiv Sektörü
Çin'de mini arabalar ve küçük arabalar büyük arabalara hakim durumda.Mcckinsey'nin raporu, bu tercihin elektrikli otomobil pazarı için geçerli olmadığını gösteriyor. 2019 yılında Baojun E serisi ve BAIC Eu serisi, rekabetçi fiyatları, kompakt boyutları ve çekici performansları nedeniyle Tesla Model 3'ten daha yüksek satış hacmi gösterdi.
Avrupa'da küçük arabalar, kompakt ve orta büyüklükteki arabalar kadar popüler değil. 2019'un ilk çeyreğinde en çok satan model Tesla Model 3 oldu. Yıl boyunca satış kaldıracı Renault Zoe ve Nissan Leaf'in satışlarını artırdı.
Görünüşe göre Amerika Birleşik Devletleri'nde kompakt ve orta büyüklükteki arabalar ilk tercih. Tesla Model 3, pazarda lider konumdadır ve ikinci sıradaki Toyota Prius ile Tesla Model S arasında büyük bir boşluk vardır.
Gelecek elektriklidir, desen değiştirilemez
Küresel manzaraya bakıldığında, 2019 hala elektrikli araçların yılı. Sadece satışları ikiye katlamakla kalmadı, aynı zamanda BEV Tesla Model 3'ün piyasaya sürülmesi, otomotiv endüstrisinin otomasyonu ve elektrifikasyonu için bir kilometre taşı oluşturdu. Aynı zamanda, üreticilerin elektrikli araçlara yaptığı yüksek bahisler nedeniyle Tesla, Audi E-tron Sportback ve BMW iX3 ile şiddetli rekabetle yüzleşmek için 2020'ye hazırlanmak zorunda kalacak.
Bu tesislerle elektrikli araçların geleceği elektrikli görünüyor. PricewaterhouseCoopers (PwC) raporunda yer alan terim, elektrikli otomobil üreticilerinin önümüzdeki yıllarda benimseyeceği eğilimleri geniş bir şekilde açıklamaktadır:
Elektrifikasyon: Araç elektrikli olacak ve aracı şarj etmek için kullanılan elektrik, karbondioksitin nötr hareketliliğini sağlamak için yenilenebilir kaynaklardan sağlanacak.
Özerklik: Teknoloji, karmaşık trafik koşullarını yönetebilen otonom araçların geliştirilmesine izin verecek
Paylaşım: Araç paylaşımı büyümeye devam edecek ve özel araç sahibi olma talebini azaltacak
Bağlı: Arabalar ve yolcular birbirine bağlanacak
