3.242 milyar yuan! Çin'in otonom sürüş alanındaki en yüksek finansman doğdu Xiaomazhi'nin davranışı neden iyimser? | Çin Otomobil Haberleri
26 Şubat'ta Xiao Ma Zhixing arka arkaya iki rekor kırdı! Xiaoma Zhixing, Seri B finansmanında 462 milyon USD'yi (3.242 milyar RMB'ye eşdeğer) tamamladığını resmen açıkladı. Her şeyden önce, bu şu anda Çin'deki otonom sürüş alanındaki en yüksek finansmandır. İkincisi, yeni finansman turunun tamamlanmasından sonra Xiaoma Zhixing'in değeri 3 milyar ABD dolarının biraz üzerinde (21.05 milyar RMB'ye eşdeğer), bu da onu Çin'deki bir numaralı otonom başlangıç yapıyor.
Bu finansmanda, herşey Dünyanın en büyük otomobil şirketi olan Toyota, 400 milyon ABD doları tutarında yatırıma öncülük etti (2.807 milyar RMB'ye eşdeğer) Bu aynı zamanda Toyota ilk kez bir Çin otonom sürüş start-up'ına yatırım yapıyor ve çıktığında bu kadar cömert davranması gerçekten ilginç.
Otonom sürüş ve hareketliliği hedefliyoruz
Aslında geçen yıl Toyota ve Xiaoma Zhixing, Çin'de bir pilot projeyi ortaklaşa başlatmak için resmi olarak bir ortaklık duyurdular. Bu işbirliğine ilişkin olarak iki taraf, bunun önceki iş ortaklığının bir uzantısı olduğunu belirtti. Bu temelde, iki taraf otonom sürüşün araştırma ve geliştirme ve ticari uygulamasını daha da hızlandıracak.
"Birinci sınıf otonom sürüş teknolojisi çözümleri ile araç platformlarının güçlü kombinasyonunun Xiaoma Zhixing teknolojisinin vizyonunu gerçekleştirmenin tek yolu olduğuna inanıyoruz." Xiaoma Zhixing'den sorumlu ilgili kişi Gazetecilere, bu finansmanın her iki tarafı da seyahat teknolojisini daha fazla keşfetmeye ve şirketin uzun vadeli stratejik hedefini yansıtan Pony Smart'ın otopilot sistemi ile Toyota araç platformu teknolojisinin derin entegrasyonunu gerçekleştirmeye teşvik edeceği bildirildi. "Bu finansman turu, Xiaoma Zhixing'in otonom sürüş teknolojisi araştırma ve geliştirmesine odaklanmaya devam etmesine yardımcı olacak ve ayrıca ekibi teknoloji geliştirme ve büyük ölçekli filo dağıtımını desteklemek için genişleteceğiz."
Neden Xiaoma Zhixing'i seçmelisiniz?
Halka açık bilgiler, 2016 yılının sonunda kurulan Xiaoma Zhixing'in hızla geliştiğini gösteriyor. 2018 yılında, Pekin'de otonom sürüş için T3 yol testi lisansını alan ilk start-up şirketi oldu. 2018'in sonunda, PonyPilot otonom sürüş mobil seyahat projesini yayınladı ve Guangzhou'daki şehir içi açık yol Robotaxi'nin (otonom sürüş taksisi) normal işleyişine pilotluk yaptı. Çin'de Robotaxi hizmetlerini kuran bir şirket. 2019'da Xiaoma Zhixing, Kaliforniya'da Robotaxi hizmet yeterliliğini daha da elde etti ve Kaliforniya'da halka sunulan ilk sürücüsüz taksi hizmetini başlatmak için Hyundai ile işbirliği yaptı.
Otonom sürüş teknolojisi ve seyahat işi, Xiaoma Zhixing'in avantajlarıdır.Hyundai ve Guangzhou Automobile gibi bir dizi otomobil üreticisi ile yapılan işbirliği de Xiaoma Zhixing'in gücünü doğruladı. Otonom sürüş ve seyahat işini hedefleyen Toyota, Xiaoma Zhixing'i de tercih ediyor. Xiaoma Zhixing'den sorumlu ilgili kişinin söylediği gibi: "Xiaoma Zhixing ve Toyota arasındaki otonom sürüş teknolojisinin ortak araştırma ve geliştirmesine ek olarak, aynı zamanda gözümüzü otomobil üretimine de diktik ve seyahat hizmetleri için daha fazla olasılık keşfettik. Her iki tarafın da hedefi 2022'dir. Gerçek sürücüsüz teknolojiyi gerçekleştirin. "
"Çin, elektrifikasyon ve akıllı ağ bağlantısında hızla gelişiyor ve seçkin işletme ve profesyonellerin sıkıntısı yok. Toyota ayrıca otonom sürüş alanında Çin'in gelecekteki pazarını da görüyor. Otonom sürüş ve seyahatte veri birikimi açısından Çin ile anlaşıyor. Şirketin işbirliği daha uygundur ve tam da bu düşünceden, özellikle de seyahat alanının gelişme beklentilerinden kaynaklanmaktadır. Qin Bo (takma ad), otomotiv endüstrisinin yorumcusu Gazetecilere söyledim.
Çin'in elektrik gelişiminin penceresini ele geçiren Toyota, düzeni derinleştiriyor
Toyota, son yıllarda Çin'de sık sık harekete geçti, BYD, CATL ile el ele verdi, Didi'ye yatırım yaptı ve Tsinghua Üniversitesi ile ortak bir araştırma enstitüsü kurdu. Bu sefer Toyota, Xiaoma Zhixing'e yoğun yatırım yaptı. Toyota, kendi yolunda dönüşüyor ve yayılıyor.
"Toyota, Çin'de elektrifikasyon, istihbarat, ağ oluşturma ve paylaşım açısından kapsamlı bir stratejik yerleşim gerçekleştiriyor." Cao Guangping, Yeni Enerji Araçlarının Bağımsız Araştırmacısı Gazetecilere konuşan, dünyaya bakan Toyota, elektrifikasyon ve otonom sürüş alanındaki yatırımlarını sürekli olarak artırıyor ve bir "mobil seyahat hizmeti sağlayıcısına" dönüşüyor.
Seyahat alanında Toyota, bir ortak girişim şirketi kurmak için Didi ile işbirliği yaptı ve resmi olarak yurt içi seyahat pazarına girişini duyurdu.Didi, Xiaoma Zhixing ve diğer şirketlerin yardımıyla, Çin'deki yeni dört modernizasyonun dönüşümü, Toyota'nın Çin'deki gelecekteki gelişiminin teması olacak. .
"Toyota, küresel bir otomobil şirketi olarak, küresel stratejiyi ve tüm modellerin güç sistemini uzun vadeli ve gerçekçi düşünceler, denge ve farklılaşmaya dayalı olarak değerlendiriyor. Çin'in politikası ve pazar değişikliklerinin koşulları altında, Toyota'nın Çin ve Mevcut hibrit modellerin nasıl daha fazla tanıtılacağı, bir sonraki adımda saf elektrikli modellerin nasıl uygulanacağı ve Çin'deki çift nokta politikasının gerekliliklerinin nasıl karşılanacağı dahil olmak üzere ürün düzeni derinlemesine düşünülüyor. Cao Guangping, şu anki Toyota hibritinden saf elektrikli, Yakıt hücreli güç sistemlerinin modelleri ve strateji, pazar, teknoloji ve ürünler açısından alınan aksiyonlar dizisi, bazı ürünlerin hem ürün lansmanlarının hem de üretim kapasitesi düzenlerinin olduğunu göstermektedir.Hem teknik blokajlar hem de bazı patentlerin açılması söz konusudur. Yukarıdakiler baskın konum ve ayartmanın değerlendirilmesidir.
Toyota'nın Çin pazarının düzenine olan artan vurgusu, Çin'in yeni enerji ve akıllı ağa sahip araçlarının geniş pazar alanına bir göz atmaktan başka bir şey değildir. 2019 yılında Toyota'nın Çin pazarındaki kümülatif satışları, satış hedefinin üzerinde bir önceki yıla göre% 9 artışla 1,62 milyon araca ulaştı ve aynı zamanda Toyota markasının Çin pazarındaki en iyi performansı oldu. Çin'in öfkeli yeni enerji sürecinde Toyota, Çin pazarındaki satışlarını genişletmeye devam etmek istiyorsa bir fark yaratmalıdır.
"Tesla ve diğer otomobil şirketleri de dahil olmak üzere Toyota'nın aslında Çin'in otomobil endüstrisinin daha da açılması için fırsat veya pencere dönemini değerlendirdiği söylenebilir. Onlar sadece yayın balığının sert özelliklerini oynamakla kalmıyor, aynı zamanda adım adım 'yapışkan' sermaye özelliklerini de oynuyorlar; dahası Etrafa yayılan ve çok çalışan bir ahtapotun özellikleri bile var. "Cao Guangping dedi.
Metin: Zhao Lingling Editör: Wang Kun Biçim: Meng Xuan
