Zamanın trendinin nabzını tutan Dongfeng Honda CR-V, çok yönlü gücü ile pazar lideri oldu | China Auto News
Böylesine karmaşık bir otomobil pazarında, herhangi bir modelin doğuşunun kendine özgü bir çekiciliği vardır. Aradaki fark, tüketicilerin işlevsel ve duygusal ihtiyaçlarını karşılayıp karşılamadığınızda ve zamanın ve trendlerin nabzına ayak uydurabilir misiniz?
Bu, özellikle giderek daha rekabetçi hale gelen Çin otomobil pazarı için geçerlidir. CR-V, Çin pazarına ilk olarak 2004 yılında Dongfeng Honda tarafından tanıtıldı. Doğduğu andan itibaren Çin SUV pazarında lider ve yenilikçi olma misyonu verildi CR-V, büyüme yolunda pranga ve prangaları kırmaya ve SUV olmaya devam ediyor. Pazarda hak edilmiş bir lider.
CR-V modelinin başarısı tesadüfi değil, Dongfeng Honda'nın teknoloji ve ürünlere gösterdiği ilginin ve müşteri ihtiyaçlarının ve pazar koşullarının derinlemesine yorumlanmasının bir sonucudur.
Pazar segmentlerinde fenomen modelleri
Ortak girişim kompakt SUV pazarında, CR-V hayal edilemez bir hakimiyete sahiptir. Pazar nasıl değişirse değişsin, her zaman insanların vizyonunda görünecektir. İster üretici ister tüketiciler olsun, kompakt SUV'lardan bahsederken CR-V kaçınılamayacak bir konudur ve karşılaştırma ve referans konusu olur.
İster Haval H6, ister Tiguan, ister RAV4, X-Trail olsun, birçok kompakt SUV modelinin karşılaştırmasında CR-V, her zaman en hevesli karşılaştırma nesnesi olacaktır. Terminal pazarında, hemen hemen tüm markaların satış görevlileri CR-V ürün parametrelerini akılda tutacaklardır.Aynı seviyedeki kendi ürünlerini tüketicilere sunarken karşılaştırma için referans olarak CR-V kullanacaklardır, çünkü çoğu satın almayı tercih etmektedir. Kompakt SUV tüketicileri, gördükleri ürünleri bilinçaltında CR-V ile karşılaştıracaklar.
CR-V'nin her zaman piyasadaki en çok satan model olmadığını belirtmekte fayda var. Erken Japon RAV4'ten güçlü Alman Tiguan'a ve ardından "büyük ve küçük" Ankewei'ye, öncü ve kurucu olarak hem Tiguan hem de Ankewei birkaç yıldır yol gösteriyor. Özellikle güçlü bir ürün gücüne ve "shen car" aurasına sahip olan Volkswagen Tiguan, bir zamanlar insanların bu "artırılmış araba" ile CR-V'nin mihenk taşı olduğunu düşünmesine neden olmuştu. Ancak şimdi, bu rakipler CR-V'nin referans kalitesinin onayı haline geldi. Zaman geçtikçe, bu güçlü rakiplerin çoğu geçmişte cesaretlerini yitirdiler ve artık marka gücü açısından CR-V ile aynı büyüklükte rakip değiller. Birinci sınıf ortak girişim kompakt SUV'ler arasında marka, fiyat ve değer tutma oranının kapsamlı bir şekilde değerlendirilmesinden, yalnızca CR-V sabit kalır.
CR-V modeli tarafından yönlendirilen, 2019 yılında Alison Hybrid modelinin piyasaya sürülmesiyle Dongfeng Honda, sektörde otomobilleri (INSPIRE), SUV'yi (CR-V) kapsayan ilk modelin kurulmasında başı çekti, MPV'nin tam kategori hibrit ailesi ürün matrisi. CR-V'nin sadece SUV pazarı için bir kriter olarak hizmet etmekle kalmayıp aynı zamanda şirketler için bir referans noktası olarak hizmet ettiği ve Dongfeng Honda'nın ürün matrisinin sağlıklı ve yukarı doğru gelişimini sürdürdüğü inkar edilemez.
Veriler, CR-V'nin 2007'den 2011'e kadar art arda 5 yıl boyunca pazar segmentinin satış şampiyonu olduğunu, Nisan 2014'te CR-V'nin 1 milyonu aşan kümülatif satışlarla ilk yerli SUV modeli olduğunu gösteriyor; Genel pazar düşüşü bağlamında, CR-V, yıl boyunca 210.000'den fazla araç satmıştır. 2020'de kümülatif yurt içi satışları 2 milyona ulaşacak ve bu da CR-V'nin güçlü gücünü ve tüketicilerin bu ürüne olan sevgisini doğrudan kanıtlamaktadır.
Bu büyük popülaritenin arkasında, CR-V'nin aynı seviyedeki kıyaslama kalitesini dengeleme ihtiyacı var. CR-V, kentsel SUV'ların öncüsü olarak, birden fazla boyutta bir kıyaslama pozisyonu elde etmek için çabalıyor ve uzun süredir "önce satış, önce güvenlik, önce yakıt tasarrufu, önce kalite, önce ürün cazibesi ve önce çevre koruma" üzerine oturuyor. Birincisi, değer koruma oranı, yedi SUV pazarında 1 numara.
Örneğin, tüketicilerin çok endişelendiği koruma oranı açısından CR-V, kentsel bir SUV olarak, ikinci el otomobil pazarında "topla ve sat" yapmayı başararak, ikinci el araç servis sağlayıcılarının favori modellerinden biri haline geldi. İkinci el bir araba satıcısı bir keresinde CR-V modellerinin ikinci el piyasasında kısa süre kaldığını, yüksek işlem oranına ve yüksek karlara sahip olduğunu söylemişti. 11 yaşındaki otomobil şu anda 50.000 yuan'dan fazla satabiliyor, bu da diğer benzer modeller için zor. bu noktada. Çin Otomobil Finansmanı ve Değer Koruma Oranı Araştırma Komitesi tarafından yayınlanan 2019 Çin Otomobil Değer Koruma Oranı Araştırma Raporuna göre, CR-V'nin üç yıllık otomobil değeri elde tutma oranı yerli kompakt SUV modelleri arasında ilk sırada yer alıyor. Bunlar arasında, bir yıllık otomobil değeri elde tutma oranı% 77.61'dir ve beş yıllık CR-V bile% 52.82'lik bir elde tutma oranına sahiptir.
Son yıllarda yurt içi SUV pazarı solmuş, SUV pazarı stok rekabetine dönüşmüş, yaşam alanı daralmış, bu da pazarın yüksek kaliteli rekabet dönemine girdiği anlamına gelmektedir.
Ancak CR-V gibi arabalar için böylesine acımasız rekabet bir fırsat haline geldi. Sonuçta, geçtiğimiz 15 yıl içinde CR-V, uzun süredir yinelemeleri sürekli güncellemeye ve belirlenen ritme uygun olarak ürün yeteneklerini geliştirmeye alışmıştır. 2017'de ikinci nesil yerli modellerin tanıtımından beşinci nesil modellere kadar neredeyse her güncelleme yinelemesi Bu, kendi kendine ilerleme ve kendi kendine evrim sürecidir. Beş nesil modelin evriminden sonra, bu aynı zamanda CR-V'nin lider kalmasının da temelini oluşturuyor.
Rui · Hybrid, pazar segmentlerine liderlik ediyor ve ürünleri onaylıyor
Dongfeng Honda, Çin'e girdikten sonra on yıldan fazla bir süredir CR-V teknolojisine yaptığı yatırımı artırmaya devam etti. Çin otomobil pazarında yeni enerjinin sürekli derinleşmesiyle birlikte Dongfeng Honda da trendi takip etti ve CR-V ürün yükseltmesini teknoloji açısından artırmaya devam etti.
Turboşarjlı ve hibrit güçle donatılmış CR-V, Çin pazarında yeni bir görünüme sahip yeni bir sayfa açtı.Gerişen katı emisyon standartları ve elektrifikasyon ile CR-V'nin çevreci ürün yaklaşımı bir kez daha önde gelen rakipler oldu. adım.
2019 yılında, aşağı yönlü pazar ve şiddetli rekabet karşısında CR-V bir değişiklik daha yaptı ve daha güçlü ürün gücüne sahip bir referans noktası konumunu korudu. Hibrit SUV'lara öncülük eden bir "kıyaslama modeli" olan Dongfeng Honda CR-V Rui · Hybrid, tartışmasız teknik güce sahiptir. Mevcut dünya standartlarında hibrit teknolojisi seviyesini temsil eden ve üç kez "Ward's En İyi On Motor" unvanını alan Honda'nın i-MMD çift motorlu hibrit güç sistemi ile donatılmıştır. CR-V Sharp Hybrid, 158kW'lık maksimum sistem gücü sağlayabilen i-MMD hibrit sistemi ile donatılmıştır, ancak kapsamlı çalışma koşullarında yakıt tüketimi 4.8L'ye düşürülmüştür. Bunlar arasında 2.0L Atkinson çevrim motoru, silindir içi sürtünmeyi azaltır ve EGR (Egzoz Gazı Sirkülasyonu) verimliliğini% 40'a varan bir termal verimliliğe yükseltir, bu da onu Honda'nın tarihindeki en verimli motor haline getirir.
Ana akım ortak girişim SUV alanında, CR-V Rui · Hybrid modeli piyasaya sürüldüğünde, ortak girişim kompakt SUV pazarında hibrit sistemle donatılan ilk modeldi.
Hepimizin bildiği gibi, günümüzün karmaşık ekonomik durumunda, tüketiciler ürünlerin maliyet etkinliğine ve otomobillerin maliyetine daha fazla önem veriyorlar.Honda'nın gururlu i-MMD hibrit teknolojisi, kullanıcıların performans ve ekonomi için sadece yüksek gereksinimlerini karşılayabilir.
Ek olarak, tüm CR-V Rui · Hybrid modelleri standart olarak Honda SENSING güvenlik süper algılama sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır ve dört tekerlekten çekişli bir net eğlence versiyonu eklenmiştir. Rui · T modelleri, yalnızca daha fazla güç çıkışı sağlamakla kalmayıp aynı zamanda mükemmel yakıt ekonomisine sahip olan küçük deplasmanlı turboşarj teknolojisi ile donatılmıştır ve tüm sistem standart olarak panoramik bir açılır tavan ile donatılmıştır. Bu değişiklikler, CR-V'nin ürün gücünü ve maliyet performansını daha da iyileştirdi.
Bugün Honda'nın SPORT HYBRID e + plug-in hibrit sistemiyle donatılmış ilk CR-V plug-in hibrit modeli de 2020'de piyasaya sürülecek. SPORT HYBRID e +, Honda'nın SPORT HYBRID i-MMD hibrit sistemine dayanan çok yönlü bir yükseltmedir ve "PHEV EV'ye sonsuz yakın" olarak adlandırılır. SPORT HYBRID e + teknolojisinin piyasaya sürülmesiyle CR-V, tüketicilere yakıt, hibrit ve plug-in hibrit güç kombinasyonları sağlayabilen ilk Çin ortak girişim markası kompakt SUV pazarı olacak. O zamana kadar, CR-V model soyağacı, daha kapsamlı bir tavırla pazar segmentine liderlik etmeye devam edecek.
CR-V'nin her zaman müşterileri ve pazar ihtiyaçlarını hedeflediği ve nesilden nesile sürekli olarak kendini yenileyen, geliştiren ve daha güçlü ürün gücü geliştirdiği, CR-V'nin model segment pazarında lider olmaya devam etme yeteneğinin güçlü bir onayı olduğu görülebilir.
Kullanıcı ile aynı frekans rezonansı
Ayrıca Dongfeng Honda, teknoloji ve ürünlerin kendisine dikkat ederken, müşteri ihtiyaçlarını ve pazar koşullarını da derinden yorumluyor ve anlıyor ve müşteri kelimesini yüksek bir konuma getiriyor.
Başka bir deyişle, Dongfeng Honda'nın görüşüne göre, sadece kullanıcılara ürün satmak değil, aynı zamanda kullanıcılarla güçlü bir ilişki kurmaktır. Yani ürünleri tüketiciye satarken, tüketicilerle "aynı frekansta yankılanan" "aynen beğendim" den "beğendim" e kadar tüketicilerin gönlüne de satıyorlar.
Dongfeng Honda, kullanıcıların taleplerini anlayan ve ürünleri insan dokunuşuyla dolu hale getiren ürünler yaratmak için, aracı kullanma sürecinde ve sürekli olarak iyileştirme ve yükseltme sürecinde her zaman aktif olarak kullanıcıların duygularını dinliyor.
Tıpkı fizikte aynı frekanstaki rezonans gibi, aynı frekanstaki şeyler rezonansa girecek ve rezonans homojenlik üretecek, homojenlik çekim üretecek ve çekim bu iki rezonans gövdesini birlikte içerecektir. Doğru, kullanıcıların taleplerini daha iyi anlayan Dongfeng Honda, artık basit anlamda sadece bir alıcı ve satıcı değil, daha çok "üzüntüyü paylaşan" eski bir dost gibi.
Tüketici talebindeki ve politika yönelimindeki değişiklikler nedeniyle, Çin'in otomobil pazarının yeni bir mikro büyüme ve hatta negatif büyüme normuna girdiği inkar edilemez.Tüketiciler araba satın alırken daha temkinli ve zekidir ve maliyet etkinliği ve değere daha fazla önem verir. Bu nedenle, ürünün kendisinin rekabetine ek olarak, Dongfeng Honda, sistem yeteneklerini daha da iyileştirmek ve otomobil pazarının soğuk kışına dayanma becerisini geliştirmek için daha sakin bir zihniyetle, zorlu pazar eziyetindeki kendi eksikliklerini yeniden incelemeye başladı.
Çin'de on yıldan fazla bir süredir CR-V modeline geri dönen ve dört nesil ürünün yerini alan Dongfeng Honda, CR-V kalitesi ve performansı için gereksinimlerini hiçbir zaman gevşetmedi ve bu da CR-V için iyi bir itibar yarattı. Bu, Dongfeng Honda CR-V'nin en büyük varlığı ve aynı zamanda rakiplerin yetişmesi için de temel oluşturuyor. Bu nedenle CR-V, kullanıcıların takdirini ve güvenini kazanmıştır, özellikle 80'ler sonrası çok sayıda kullanıcı en güzel gençlik zamanlarını geçirmiş ve CR-V ile birlikte büyümüştür. CR-V'nin çevrelerindeki en sadık partner haline geldiği söylenebilir.CR-V bir ulaşım aracından çok daha fazlasıdır.CR-V, kullanıcılar için hayatlarına entegre olan sıcakkanlı ve sevgi dolu bir aile haline geldi. üye. CR-V modelinin bugüne kadar gidebilmesi, kullanıcıların çoğunluğunun desteği ve güveni ile kesin olarak gerçekleşebilir ve kıyaslama konumunu sarsmak zordur.
Özetle, Dongfeng Honda için CR-V, marka gücünü artıran ve SUV kar payları açan bir modelden daha fazlasıdır.Geliştirilmesinden bu yana, CR-V milyonlarca Dongfeng Honda kullanıcısının inancı haline gelmiştir. Sürekli yenilenmeyi de destekleyen CR-V, öncünün ruhunu ve kanını sürdürmeye devam ediyor ve Dongfeng Honda'ya marka değerini sürekli yenilemesi ve gerçekleştirmesi için ilham veriyor.
"Büyük dalgalarda batan altın altındır ve kazanan kraldır." Hayatın iniş çıkışlarından sonra, CR-V hala güven dolu olacak ve muhteşem dönüşten sonra zamanın değişen parlaklığıyla parlamaya devam edecek.
Metin: Han Dong Düzenleme / Düzen: Meng Xuan
