Nanxi Nehri "Fangzhou" Tarihine İlişkin Metinsel Araştırma
2019-03-2515:09 | Zhejiang Haber İstemcisi | Muhabir Ye Peifeng
Ye Xinren çekim
Nanxi Nehri bir "akan şiir nehri" dir.
Tekne bir zamanlar Nanxi Nehri Havzasında önemli bir ulaşım aracıydı.Wenzhou'nun Yongjia tarihi kültürünün ve doğal mirasının önemli bir parçası olan tekne aynı zamanda Çin peyzaj şiirinin temel kültürel sembollerinden biridir.
Çin manzara şiirlerinin yayılması Nanxi Nehri'nde başladı. Çin manzara şiirlerinin yaratıcısı Xie Lingyun, Yongjia İlçesinin valisi olarak hizmet etti ve Yongjia, Wenzhou'nun süper kültürel IP'sidir. Xie Lingyun burada şiir tohumlarını ektiğinden beri Yongjia, Tao Hongjing, Li Bai, Du Fu, Meng Haoran, Su Shi, Ye Shi, Li Qingzhao ve diğer edebiyatçı ve yazarlar oldu. Oyalanacak ve özlenecek yer.
Tang Hanedanlığı'nda ünlü bir şair olan Meng Haoran bir şiirinde şöyle yazdı: "Aynı gemideysen, Yongjia'ya ne zaman geleceksin?"
Tekneler eski çağlarda var olmuş ve kayıkçılar ve balıkçılar için ulaşım ve üretim aracıdırlar, ancak edebiyat ve şımarık yazımında çok çeşitli ve çeşitlidirler ve renkli kültürel çağrışımlar içerirler. "Şarkılar Kitabı" "Bo Zhou" ve "Bir Teknede İki Oğul" gibi özel bölümler içerir.Tang şiirlerinde ve Song Ci'de tekneler hakkında sayısız harika ünlü dizeler vardır. Tek başına bir tekne, düz bir tekne, hafif bir tekne, sanal bir tekne, bir tekne değil, başka bir örnek mavi bir tekne, bir nilüfer teknesi, bir balıkçı teknesi, bir tekne, ayrıca bir sandal, bir tekne raftingi, bir dönüş botu, bir batık tekne, bir yaprak gibi binlerce tekne görüntüsü vardır. Tekneler, tekne yapımı, tekne boyama, tekne boyama, kısa kanolar, kano tekneleri, yelkene dönüş ve yelken.
Çinin en eski ansiklopedik sözlüğü "Guang Ya" (Üç Krallık'ta İmparator Ming İmparatoru Taihe döneminde yazılmıştır, Üç Krallığın Wei Hanedanlığı'ndan Zhang Yi tarafından derlenmiştir ve toplam 18.150 karakter içerir). "Fenghu, Zhouye" yazıyor. Bu, Şu ana kadar keşfedilen Çin medeniyetinin tarihi, metinde "Fang Fu" ve "Zhou" yu kaydeden ilk tarihi malzemedir. Bu güvenilir metin girişi eski zamanlarda "Fang Fu" adında bir teknenin varlığını kanıtlamak için yeterlidir. Qing Hanedanlığı'nın Qianlong döneminde, Wang Niansun, geçtiğimiz 10 yılda "Guang Ya" esasına göre 32 ciltlik "Guang Ya Shuzheng" in birinci ve ikinci ciltlerini tamamladı. "Yu Pian", "Feng, Xiao Zhou" yazan "Yu Pian". Küçük bir tekneye akrep denir ve küçük bir çekirge çekirge olarak adlandırılır ve anlamı benzerdir. "Kızak teknesinin" çekirge şeklinde küçük bir tekne olduğu kısaca ve canlı bir şekilde açıklandı.
Daha sonra, "Guang Ya" kitabının yazıldığı zamana göre, yani Üç Krallık İmparatoru Wei Ming'in (227-232) hükümdarlığı metin araştırmasını hesaplarken, ilk " " ve "Guang Ya" nın " " yazılı kaydını dikkate alır. Mantıksal akıl yürütme, "Fangzhou Zhou" yaklaşık 1800 yıllık bir geçmişe sahiptir. Burada vurgulamak istediğim şey, Üç Krallık dönemindeki Yongjia'nın Wu (Soochow) bölgesine ait olduğu ve halk adetlerinin şiddetli olduğudur. Nanxi Nehri Havzasının coğrafi ortamı servis tekneleri için uygun olup, büyük tekneler için uygun değildir. Üç Krallık döneminde, Wu'nun güçlü bir deniz kuvveti ve gelişmiş bir gemi inşa endüstrisi vardı, bu nedenle "Gangzhou Zhou" nun Oujiang ve Nanxi'de (Shuangxi, şimdi "Nanxi Nehri" olarak anılır) ortaya çıkması mantıklıdır. Bu metinsel araştırmaya göre, "Nanxi Nehri Feribot Teknesi" nin tarihinin yaklaşık 1800 yıl olduğu sonucuna varıldı.
Burada Çin manzara şiirinin yaratıcısı Xie Lingyun'dan bahsetmeliyim. "Song Shu" daki altmış yedinci "Xie Lingyun Biyografisi" ne göre: "Dağlar ve Zhiling'i aramak için dik bir dağ inşa etmelisiniz, kayalık sırtlar binlerce ağırlıktır ve buna hazırlıklı değilsiniz. Ayak seslerine tırmanırken ön dişlere gidin ve arkaya gidin. Diş. "Anlamı: Xie Lingyun, Yongjia İlçesindeki dağlarda ve nehirlerde seyahat etmeyi ve eğlenmeyi seviyor. Xie Lingyun o sırada takunyaları yeniden düzenledi ve yeniledi ve özellikle çıkarılabilir ön ve arka dişleri olan bir tür takunya yaptı. Tıkanıklıkların iki dişini hareketli dişlere çevirin, dağa çıkarken ön dişlerini çıkarın ve aşağı inerken arka dişlerini çıkarın, böylece yukarı veya aşağı giderseniz gidin, ayaklarınızda yorulmadan ve kaymadan rahat ve rahat bir yatay açı sağlayabilirsiniz. Bu tür takunyalar, peyzaj şiirleriyle birlikte Pekin'de hızla popüler oldu ve "Xie Gong Clogs" olarak adlandırıldı. "Xie Gongzi" için, "Şiir Perisi" Li Bai de onu özledi. "Uyurgezer Tianmu Yin Stay" de yazdı: "Xie Gong Su bugün hala burada ve su berrak maymunlarla dalgalanıyor. Feet Xie Gong Takunya ve merdiveni tırmanın. "Şu anda, bazı edebiyat ve tarih yazarları" Nanxi Nehri Turna Gemisi "nin 1.500 yıldan daha uzun bir geçmişe sahip olduğuna inanıyor. Temel olarak" MS 422'de Xie Lingyun, Yongjia'nın valisi oldu "ve Xie Lingyun, Yongjia valisi olarak nakledildi. "Nanxi River Pike Boat" un icat edildiği zaman açıkça savunulamaz. Bunun nedeni, "Nanxi River Pike Boat" un Xie Lingyun tarafından icat edildiğini ve MS 422'de olduğunu kanıtlayacak hiçbir tarihsel veri olmamasıdır. İcat edildi (Xie Lingyun, bir yıl boyunca Yongjia'nın valisi olarak görev yaptı). Yazar, aynı zamanda, "Nanxi Nehri Turna Teknesi" nin Xie Lingyun tarafından icat edildiğini kanıtlayabilecek ağır yetkili tarihsel malzemeler varsa, Pike Boat kültürünün itibarını ve etkisini artırmak için "anında etki" ve "yüz yanıta bir çağrı" olacağına inanıyor. .
Teknenin görüntüsü renklidir, özellikle geçmiş hanedanların şairlerinin sevinçlerini, üzüntülerini ve aile duygularını taşır. Nanxi Nehri'nin üç yüz mil uzunluğundaki uzun Nanxi Nehri, Oujiang manzara şiirinin yolundaki parlayan bir incidir. Manzarası ve pastoral manzarasıyla bilinen Çin'deki tek ulusal düzeydeki manzara noktasıdır. "Çin manzara şiirinin beşiği" olarak bilinir ve doğal manzara ile beşeri bilimleri birleştirir. Manzara birdir. MS 422'de Çin manzara şiirinin yaratıcısı Xie Lingyun'un Yongjia'nın valisi olarak hizmet ettiği düşünülebilir. Yongjia'nın manzaralarına olan sevgisini ifade etmek için sık sık bir tekneye bindi. Nanxi Nehri'nde şiirsel duygusu ve hayranlığı sarhoştu. Su Dongpo'nun sürgünü sırasında "benlik" yazması düşünülebilir. Savcı şans gibi ve ülkeyi Yongjia'ya benzetebilir. Nanxi'yi şiir ve resim hayal ettiğinde ve fırlatıp döndüğünde, Yongjia'ya vali olarak hizmet etmek için gidememeyi diledim;" Yongjia'nın Dört Ruhu "nun dört şairi Xu Zhao'yu hayal edebiliyorum. , Xu Ji, Weng Juan ve Zhao Shixiu aynı teknede yolculuk ettiler ve "Jiangxi Şiir Okulu" na büyük bir şevkle meydan okuyan ilk kişi olmaya cesaret ettiler; Xu Dingchao, Wenzhou'nun ilk valisi iken memleketi Fenglin'den Wenzhou Şehri'ne tekneyle gittiğini hayal edebilir. Çin Komünist Partisi'nin ünlü bir erken devrimci aktivisti olan Xie Wenjin'in kırmızı tohumlar ekmek için bir tekneye bindiğinde geliştiğini hayal edebilirsiniz. Diğer bir örnek de Li Qingzhao'nun "Wu Lingchun "udur: Shuangxi'den korkuyorum ve fazla endişelenemiyorum. Zhang Zhihe "Balıkçının Şarkısı": Diaotai Balıkçı Brown Qiu, iki ve üç çekirge botudur. Li He'nin "Güney Bahçesinde On Üç Şarkı": Bahar kumu yavaşça mandalina ördeklerine uzanıp ısınır ve kıvrımlı kıyı yavaşça nehre döner. Du Mu'nun "İlkbahar Günlerinin On Tekerlemesi ve Guozhou'daki Li Changshi": Peng Mian Fu Dokuma ve mandalina ördeklerini hayal etme. Pi Rixiu'nun Altı Kelimede ve Altı Kelimede İki Şiiri: Mandarin ördekler tek bir yerde, iki yerde, üç aile ve beş aile. Lu Guimeng'in "Fenghe Ximei Antik Köknarının Otuz Tekerlemesi": Kıyı sesi sallanıyor ve pencerenin gölgesi kriketin ayırt edilmesini sağlıyor. Sikongtu'nun "Dokuz Muhtelif Sorusu": Maymun çaldı, yusufçuk ve kırlangıç uçtu. Aynı tekne gezintisi, farklı ruh halleri. Li Qingzhao gençken, "Luo Chang'ı hafife aldı ve tek başına orkide teknesine gitti" ve "gece geç saatlerde kayığa geri döndü, lotus kökü çiçeklerinin derinliklerine saplandı". Sonraki yıllarda dul kaldığında üzgündü. "Ayrıca hafif bir tekneye binmeyi planlıyorum, yalnızca Shuangxi Zevk teknesinin çok fazla endişe taşımayacağından korkuyorum"! Aynı şey beyaz su raftingi için de geçerli, biri Lan Zhou'nun özlemi, diğeri üzücü. Farklı koşullarda farklı dünyalar var. Bugün, "Nanxi Nehir Teknesi" kültürel canlandırma ve kırsal canlandırma misyonunu taşıyor ve Halkın Günlüğü, CCTV, Xinhuanet gibi çok sayıda ana ana akım medya tarafından sıklıkla tercih ediliyor. "Peyzaj şiir şehri, çiftçilik ve Yongjia okumak", bir tekne gibi, şiddetle, şiddetle, kırsalın yeniden canlandırılması yolunda, binlerce yelken yarışıyor ve uzağa yelken açıyor.
1800 civarında, yalnızca ağır ve güvenilir tarihsel kanıtlara sahip bir araştırma sonucuydu. Yazar, "1800 civarında" nın muhafazakâr olduğuna inanıyor.
" " ve ardından "Guangya" olduğu mantıksal gerekçesine göre, metinde " " kaydedilmiş ve " " genellikle eski şiirlerde küçük tekneleri ve küçük tekneleri tanımlamak için kullanılmıştır. Aksine, eski şiirlerde "tekne" Doğal olarak, aynı zamanda "Feng Zhou Zhou" yu da içerir. "Yazar, cesurca gözlerini" Şarkılar Kitabı "na çevirdi. "Şarkılar Kitabı" "Bo Zhou" ve "Bir Teknede İki Oğul" gibi özel bölümler içeriyor. "Bo Zhou" ve "Bir Teknede İki Oğul" şiirlerinde "tekne" bir "tekne" olmayabilir mi?
"Şarkılar Kitabı Bo Zhou" (Yazar: Anonim): "... Peter Pan Bo Zhou, aynı zamanda sorunlu uykusuzluğun Pan-akışı, eğer endişem yoksa mikro şarap, Ao'ya yüzmek ......" anlamına gelir: "Dang Küçük bir servi ahşap tekne kurdum ve derenin ortasında yüzdüm. Üzüldüm ve üzüldüm, insanlar için uyumak zordu ve kalbim hüzün doluydu. Şarapsız içmek istemedim ve gidecek yerim yoktu. "Bozhou" servi ağacı anlamına geliyor. Tekne. Nanxi River Pike Boat'un gövdesi çam, sedir, kafur, selvi ve diğer ahşap malzemelere ihtiyaç duyar. Kapsamlı bir analiz, selvi'nin gerçekten de eski gemi yapımında kullanılan malzemelerden biri olduğunu ve aynı zamanda tekne için gerekli olan ahşap malzemelerden biri olduğunu doğrulayabilir. Ancak, "Bozhou" Şarkılar Kitabındaki "Bozhou" nun bir "tekne" veya bir "tekne" olmadığını kanıtlayacak güçlü bir tarihsel kanıt yok. "Bir Teknede İki Oğul", "Şarkılar Kitabı" nda "Guo Feng" deki eski bir şiirdir. Bu şiir, tamamen yazılmış bir veda şiiridir. Şiirin bütününde karışma yoktur, şiirdeki imge sadece "iki oğul" ve tekrar tekrar ortaya çıkan ve kaybolan küçük kayıktır. Bunlar arasında, "Bir teknede iki oğul" daki "tekne" tanımı "küçük bir tekne" dir ve bunun bir "tekne" olduğunu veya "tekne" olmadığını da kanıtlamaz. Hepimizin bildiği gibi, "Şarkılar Kitabı", eski Çin şiirinin başlangıcı ve en eski şiir koleksiyonudur.Batı Zhou Hanedanlığı'nın başlangıcından İlkbahar ve Sonbahar Dönemi'nin ortasına (11. yüzyıldan 6. yüzyıla kadar), Zhou Hanedanlığı'nın başından sonuna kadar yaklaşık 500 kişiyi yansıtan şiirler toplar. Yıllar boyunca toplumun yüzü. "Şarkılar Kitabı Baizhou" ve "Şarkılar Kitabı İki Oğul Bir Tekneye Biniyor" şiirlerinde "tekne" nin " " olduğunu cesurca varsayarsak, zhou'nun tarihi 3000 yıldan fazladır.
Chi Zhangcheng tarafından Fotoğraflar
"3000 yıldan daha eski bir tarih" en cesur spekülasyon değil. Daha da şaşırtıcı araştırmalar var. Aslında "Meng Meng Zhou" demenin iki yolu vardır: biri Pian Meng şeklinde küçük bir tekne, diğeri ise Pian Meng (çekirge) büyüklüğünde küçük ve zarif bir tekne. Başka bir argümana göre, özellikle uzun bir geçmişi olan "kano" dan bahsedilemez. Çin sadece geniş kara sınırlarına sahip değil, aynı zamanda birçok nehre ve geniş deniz alanlarına da sahip, bu nedenle, Çin ulusunun sadece karada muhteşem bir evrim tarihi değil, aynı zamanda muhteşem bir su gelişimi tarihi de var. Ve su gelişimi geçmişi, aynı zamanda tekne gelişiminin de tarihi olmalıdır. Çin teknelerinin gelişim tarihini incelemek için antik çağlardan başlamalıyız. İlkel toplumun ilk günlerinde, atalar hala balıkçılık, avcılık ve toplayıcılıkla yaşıyorlardı ve faaliyet alanları suya yakın alanlarla sınırlıydı. Ancak belirli araçları olmadığı için derin suda balık tutamazlar veya nehrin diğer yakasındaki hayvanları avlayamazlar, sadece bu değil, su baskını durumunda hayatlarını bile kurtaramazlar. Zorlu ortam ve hayatta kalma içgüdüsü insanları düşünmeye zorladı ve insanlar daha fazla yiyecek avlamak ve sellerin verdiği zararı aşmak için su üzerinde yüzebilen bir araç aramaya başladı. Ama batmadan suda ne yüzebilir? Doğa ile uzun vadeli mücadele insanların bilgeliğine katkıda bulunmaya devam ediyor ve doğal olayların tekrarlanması da insanlara belli bir aydınlanma sağlıyor. "Kadim insanlar düşen yaprakları gördüler çünkü bir tekne" ("Dünya Baskısı") "eskilerin bir tekne olduklarını biliyorlardı" ("Huainanzi · Dağa Dedi"), kadim insanlar nihayet bazı nesnelerin yüzdüğünü ve doğal olarak Yüzen nesneler, insanların tekne aletleri yaratması için ilk teşvik haline geldi. Uzun süreli çalışmalardan sonra kadim insanlar, ağaç gövdeleri veya bambu ile yan yana bağlanmış düz bir nesne olan en eski su aracını yarattılar. Tahta salların düzenlenmesinin ardından "tekne olarak ağaç" ("Zhou Yi · Xi Ci") da var. "" kesik ve oyulmuş anlamına gelir ve "tekne", eski gemilerin doğrudan atası olan kano anlamına gelir. Tek köklü ağaç gövdesi ile kazılmış küçük bir teknedir.İmalat süreci şu şekildedir: önce kalın ve düz bir ağaç gövdesi seçin, kazılmayacak kısımlara ıslak çamur uygulayın ve ardından kaplamasız ıslak çamuru ızgara yapmak için ateş kullanın Kok şeklinde hale geldikten sonra, bir taş balta ve diğer aletler kullanarak parçayı doğrayın ve yontun, böylece gevşek kok tabakası hızlı bir şekilde "kesilir". Pek çok kez sonra, kano nihayet yivli bir bot halinde "kesilir". Bir tekneyle, insanlar suda istedikleri gibi seyahat edemezler ve kanoyu itecek aletlere sahip olmaları gerekir. "Yuanmu is " ("Zhou Yi · Xi Ci"), kürek yapmanın eski yöntemine atıfta bulunur. "Yuan", kesme anlamına gelir. "Jie, Jie Ye, Jie Ye teknesini yapmak için suyu çekin" ("Shi Ming · Shi Chuan"). Tekneyi ilerletmek için kürekler yapmak için odun kesin. Dümen görünmeden önce, pervane de yönü kontrol ediyordu. Ancak kano ve kürek eşleştiğinde insanlar suda serbestçe hareket edebilir. "Teknenin yararı mevcut değil, ancak geniş kapsamlı dünyanın yararınadır." (Değişiklikler Kitabı Üzerine Notlar, Cilt 4) Kanonun göründüğü belirli dönem belirlenemiyor. Bununla birlikte, 1977'de Neolitik dönem Hemudu, Yuyao, Zhejiang'da ortaya çıkarılan ahşap kürek, Çin'in en az 7.000 yıl önce kano kullanmaya başladığını gösteriyor. Yukarıdaki analize göre, eğer "kano" aynı zamanda "Ping Zhou" olarak da adlandırılabilirse, Ping Zhou'nun tarihi yaklaşık 7000 yıldır.
Şu anda, Oujiang Peyzaj Şiir Yolu'nun yapımı için "mükemmel çıkış" konumunda olan Zhejiang Yongjia, "Çin Peyzaj Şiirinin Yeni Yaylası" nı titizlikle inşa ediyor. Çin manzara şiirlerinin temel kültürel sembollerinden biri olarak, "Nanxi Nehir Teknesi" nin tarihi ve kültürel metinsel araştırmasının kesinlikle akademik tartışmalar ve coşkulu dikkat çekeceğine inanıyorum.
Şiir arasında bir mesafe vardır ve Yongjia daha iyidir; şiirle bir mesafe vardır ve o da Yongjia'dır.
