Q5X3 kötü sokak hırsızı pahalıdır, bu arabanın 300.000'i ızgarayı zorlamak için 800.000, 7 koltuklu 241 beygir gücü vardır
Giriş:
BBA'nın SUV modellerinden bahsetmişken, herkesin aklına gelen ilk şey Mercedes-Benz GLA, GLC, GLK, GLE, GL ve G sınıfıdır.BMW söz konusu olduğunda X1, X3, X4, X5 ve X6 Audi'ye gelince Q3'tür. S5, Q7. BBA'nın ürünleri iyidir, ancak parası olmayanlar için tek kelime "pahalı". Şu anki X3 çok uzun süredir satılıyor ve ithalat durumu nedeniyle fiyatı hala 420.000. Brother çok pahalı demek istiyor, ülkemizin parası rüzgar esiyor! Aslında BBA ürünlerine ek olarak Shige, Land Rover'ın da güç dolu olabileceğine inanıyor ve Land Rover'ın yerli olarak üretilmesi avantajına sahip olduğu için, fiyat anlamında ithal modellere göre çok tasarruf edebiliyor. Bu nedenle, yerel olarak üretilmeyen BMW X3 gibi modeller pahalı bir şekilde satılmaya mahkumdur.
İç pazarda her zaman bir ithalat olarak karşımıza çıkan Land Rover, yerli tüketicilerde iyi bir izlenim bıraktı. Mükemmel arazi kabiliyeti ve iyi yol performansı ile, ithal bir kimlik olarak pek çok iyi itibar kazanmıştır. Günümüzde, yerli Land Rover, Shenxing'in ortaya çıkışını keşfetti ve fiyatı başarıyla 36.8-518.000 RMB'ye düşürdü.Land Rover modellerini isteyen arkadaşlar için bu, BBA modellerinden çok daha uygun ve X3 \ Q5'in 7 koltuğu yok. Bununla birlikte, yerel olarak üretilen Discovery of the Gods, bu nedenle 7 kişilik aile otomobili için Land Rover Discovery of the Gods açıkça daha kapsamlı.
Yerli Land Rover Discovery Shenxing serisinin fiyatı 368.800-518.800 RMB'dir ve 5 koltuklu ve 7 koltuklu modelleri mevcuttur. Şu anda, yerli Land Rover, Shenxing indiriminin 80.000 yuan'a ulaştığını ve asgari tahsis fiyatının 281.200'e düştüğünü buldu.Bu açıdan Shige, X3 ve Q5'in yüksek fiyatlarıyla karşılaştırıldığında, 7 koltuklu daha ucuza geçmenin daha iyi olduğunu düşünüyor. Land Rover, Shenxing'in kapısının altında olduğunu fark etti, sonuçta, para biriktirmek ve bir marka satın almak kraldır.
Yerli Land Rover Discovery Shenxing, 4599/1894 / 1724mm gövde boyutuna ve 2741mm dingil mesafesine sahiptir. İthal modellerle karşılaştırıldığında, yükseklik 24 mm artırılmıştır.
Görünüm açısından, yerel olarak üretilen Discovery Shenxing, modelin ithal edilen versiyonunu hala devralmaktadır. Önceki Land Rover modelleriyle karşılaştırıldığında, Shenxing'in şeklinin daha şık olduğu ve üçüncü koltuk sırasının da ev kullanımını önemli ölçüde iyileştiren 2741 mm'lik dingil mesafesi temelinde yapıldığı görülmüştür. Bununla birlikte, bu aynı zamanda üçüncü sıra oturma alanı için de bir zorluktur.
Orta konsolun içi biraz monoton görünse de pek çok pratik tasarım bulunuyor. Yine de ithal edilen modelin basit ve pragmatik tasarımına bağlı kalarak, genel şekil çok fazla atılım göstermiyor, ancak işçilik ve malzemeler yine de lüks bir SUV'un sahip olması gereken kaliteye ulaşıyor. Günlük sürüşle tanışmak sorun değil.
Konfigürasyon açısından, yerel olarak üretilen Discovery Shenxing de iyi bir iş çıkardı.Geçerli ana konfor konfigürasyonuna ek olarak, yolcu koltuğu için üç set koltuk hafızası ekledi ve direksiyon simidi ayrıca isteğe bağlı bir ısıtma fonksiyonu ile donatılabilir. Ek olarak, 7 hava yastığı ve direksiyon simidi kaydırma ile minimum konfigürasyon da daha kullanıcı dostudur.
Sürüş alanı açısından, Shenxing'in gerçek sürüş alanının beklenenden daha büyük olduğu ve ön sıra baş boşluğunun çok bol olduğu bulundu. Örnek olarak 176 cm'lik bir deneyciyi ele alırsak, ön sıra kafa boşluğu için birden fazla yumruk sağlayabilirken, ikinci sıra yolcular da kafa için bir yumruk ve maksimum bacak alanı için iki yumruk alabilir. Üç sıra koltukla, bir yetişkini ancak ikinci koltuk sırası öne kaydırıldığında zorlukla sıkıştırabilirsiniz.Bu seviyedeki 7 kişilik bir SUV için bu tür bir performans geçiş olarak kabul edilebilir ve sorun yoktur.
Güç sistemi açısından, yerli keşfin ardından Shenxing, maksimum 240 beygir gücünde ve maksimum 340 N · m torklu 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.ZF ZF tarafından sağlanan 9 vites ile eşleştirilmiştir. Tüketicilerin çoğunun artık bu güç kombinasyonuna aşina olmadığına inanıyorum.
Dört tekerlekten çekişli yapı açısından yerli üretilen Shenxing modeli ithal modelden biraz farklıdır.Arka dingili açık diferansiyel, ithal edilen model ise ek olarak çok diskli kavrama sistemine sahiptir.Bu nedenle yurt içinde üretilen Shenxing modeli duruma göre tahsis edilememektedir. Arka aks tekerlekleri arasındaki tork ve zorluklardan kaçma yeteneği de azaltıldı, ancak genel yollar için, yerel olarak üretilen Shenxing'in en ufak bir sorunu yok.
yetersiz: Birçok netizen, Land Rover'ın iç mekanda lüks bir atmosfer yaratmada kaybettiğini söylüyor.İç mekanın her zaman büyük bir patron gibi görünmesi dışında, güç, arazi ve her şey tatmin edilebilir. İşçilik ve işçilik zayıf, iç dekorasyonda bazen anormal sesler oluyor, arabanın içindeki gürültü çok büyük, ergonomik tasarım makul değil ve koltuk konforu yüksek değil. Netizenlerin en çok ilgilendiği yakıt tüketimi sorunu da var.Land Rover, genel olarak yüksek yakıt tüketimi ile hala tipik bir gaz kaplanı.
sonuç olarak: Ağabey, yerel olarak üretilen Shenxing'in bu kadar küçük sorunları olmasına rağmen, yurt içinde üretilen Shenxing'in yerli lüks orta boy SUV'lar arasında 7 koltuklu bir yerleşim düzeni sağlayan tek model olduğu tartışılmaz olduğunu düşünüyor. Birçok tüketicinin dikkatini çekiyor. Audi Q5 ve BMW X3 ile karşılaştırıldığında Shenxing'in fiyat-performans oranının kardeşimin gözünde düşük olmadığı, yerli üretim sonrası fiyat avantajının da rakip modellerle aynı seviyede olmasını sağladığı görülüyor. Fiyat avantajı ve tüketicilerin Land Rover modellerine duydukları özlem nedeniyle, yerel olarak üretilen Discovery Shenxing için potansiyel pazarın hala büyük olduğuna inanılıyor. Herkes dikkatini BBA'ya dikkat etmekten yerel olarak üretilen bu keşfe kaydırabilir, belki de gerçekten uygun bulursunuz.
Shigein makalesini beğendiyseniz, WeChat genel hesabında arama yapın "Kardeş Che'yi Anlayın"
Bir grup arabayı seven ve otomobili bilen teknoloji + yüz değeri kontrolü kardeşlere sahip otomobiller hakkında konuşun Biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler.
