Uzaktan bakıldığında, elektrikli sürgülü kapılı 800.000 Elfa'ya benziyor, ancak sadece 20 yuan ve pirzoladan 1 catty daha ucuza satılıyor!
Catty tarafından ne alınır? Bugün lahana veya domuz etinden değil, çelikten veya çimentodan değil, arabalardan bahsediyorum. Kedi gibi araba satmak yeni bir uygulama değil. Geçmişte, özellikle düşük kaliteli hafif kamyon endüstrisinde birçok yerli şirketin arabaları metrik bazda satılıyordu. Zaman geçtikçe, bu hileye benzeyen araba satma yöntemi ortadan kalkmadı, ancak Sichuan Motors Mustang Spica gibi düşük kaliteli araba sahasına aktarıldı. Sichuan Automobile Mustang'in ilk MPV modeli olan Spica, 2017'de piyasaya sürüldüğünde benzersiz bir fiyatlandırma yöntemi başlattı. Konforlu tip 20 yuan / kg önceden satılır ve lüks tip 24 yuan / kg önceden satılır, bu da kaburgalardan daha ucuz gibi görünüyor. .
Bugün, Brother Jiang size catty tarafından fiyatlandırılan bu arabaya ayrıntılı bir giriş yapacak.
Görünüş açısından Spica, tipik 7 koltuklu MPV tasarımını izleyerek önceki Mustang M70'e benzer. Ön yüz, oldukça tatmin edici olan çok afişli bir hava giriş ızgarasına sahiptir.
Her iki tarafta da halojen farlar var, kısa huzmeli far bir mercekle donatılmış ve uzun huzme sıradan bir lamba çanağı. En iyi araba sis farları ve gündüz yanan farlarla uyumludur. Ön yüzde daha fazla krom süslemeli uzun siyah gövde, genel görünümü daha olgun hale getirir.
Gövdenin yanından, tüketicilerin model tasarımını tanımasını güçlendirmeye yardımcı olan önceki nesil Alfa'nın gölgesini görebilirsiniz. Otomobil gövdesinin genel tasarımı, aracın iç alan düzenlemesini optimize etmeye ve orta ve arka yolcular için daha iyi bir alan deneyimi sağlamaya yardımcı olan "ön kısa süspansiyondur". Gövde ölçüsü 4580mm / 1730mm / 1825mm dingil mesafesi 2800mm.Kaporta yüksekliği ve dingil mesafesi açısından Spica, aynı seviyedeki modellere göre daha fazla avantaja sahip ve bu da alan açısından daha iyi bir performans olduğunu gösteriyor.
İkinci sıra, kapı açıldığında küçük bir alan kaplayan yandan kayan bir tasarıma sahiptir ve açıklık daha büyüktür, bu da yolcuların giriş ve çıkış kolaylığını en üst düzeye çıkarabilir. Elektrikli yana kayar kapılar, modellerin teknoloji duygusunu arttırmak için üstte oturan modellerin sağ tarafında kullanılmıştır.
Spica'nın oldukça off-road tarzı bir bölünmüş bagaj rafı benimsediğini belirtmekte fayda var MPV işlevini ve pratikliğini artırırken, Mustang Spica'nın sınır ötesi hırsını ortaya koyuyor.
Arka tasarım, aracın olgun stiliyle uyumludur.Geniş bir krom kaplama dekorasyon, aracın arkasından geçer ve aracın görsel deneyimini iyileştirmek için her iki taraftaki arka lambalara bağlanır. Arka kısım ayrıca bir park kamerası işlevi ve iki radar ile donatılmıştır.
İç tasarım, net işlevsel bölümle pratikliğe odaklanır. Genel olarak, oldukça tatmin edici. Siyah ve pirincin sıcak stili benimsenir ve orta konsol simetrik bir düzen sunar. Orta konsol ayrıca iyi bir dokuya sahip olan ahşap damarlı dekoratif plakalar, krom dekoratif şeritler ve bej yumuşak malzemeler gibi çeşitli malzemeler kullanır. Spica'nın maliyet aralığı içinde tasarım seviyesini olabildiğince geliştirmeye çalıştığı görülebilir.
Araç, üç çerçeveli içi boş tasarıma sahip çok işlevli bir direksiyon simidi, mekanik bir çift tabanca gösterge paneli ve büyük bir merkezi kontrol LCD ekranı ile donatılmıştır. Direksiyon simidinin her iki yanındaki çok işlevli alanlar ses seviyesi, Bluetooth ve multimedya gibi birden çok işlevi gerçekleştirebilir.
Çift top gösterge paneli benimsenmiştir, arka plan soğuk renklerle tasarlanmıştır ve beyaz monokromatik ekran, okumayı vurgulamak için elverişlidir ve sürüş verileri okuması daha sezgisel, basit ve nettir. 7 inçlik merkezi kontrol ekranı tüm sistem için standarttır, dokunmatik ekran kullanımını destekler ve Bluetooth, GPS ve ters video gibi işlevlere sahiptir.
Güç açısından Spica, maksimum 82kW güce ve maksimum 136Nm torka sahip 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Spica'nın ayrıca 1.5T modelini maksimum 156kW güç ve 158Nm'lik bir tepe torku ile destekleyeceği bildiriliyor.
Mustang Spica'nın 28 Mart'ta resmi olarak listeleneceği ve arabanın resmi ön satış fiyatının 5.98-75.800 yuan olduğu bildirildi. Mustang'in ilk MPV modeli olan Spica'nın genel tasarımı oldukça tatmin edici, pratikliğe ve iyi fiyat / performans oranına odaklanıyor. Bununla birlikte, görünüş ve iç mekan açısından, yine de Elfa'nın inovasyonda biraz yetersiz olan önceki nesil rutinlerini kopyaladı ve Mustang'e yeni girişimler ve yenilikler getirmesini bekliyorum.
Bununla birlikte, Spica'nın fiyatı hala biraz sansasyonel, bir arabanın değeri basitçe ağırlık ile nasıl ölçülebilir? Bir bakıma, jin ile araba satmak, otomobil firmaları tarafından kendi markasının değerinin güvenilmez bir reddidir ve aynı zamanda insanları "kalitesiz" ürünler üzerine spekülasyon yapmak da kolaydır. "Kedi gibi satma" yı tanıtım aracı olarak kullanan bir otomobil hangi teknik içeriğe sahiptir? Resmi olarak listelendiğinde, Spica'nın güven duygusunu kullanarak "kedi kadar satış" dan net bir çizgi çizebileceği umulmaktadır.
