Yerli off-road kardeş yeni model Prado'dan daha zor, içi G kadar büyük, Tibet'e girmek için ilk tercih
Önsöz: Yurt içinde üretilen arazi araçları arasında, BAIC Motor kesinlikle ağabey seviyesinde bir markadır.Wolf Warriors 2 filminden BAIC'in off-road araçlarının ve BAIC'in en ünlü arazi araçlarının arazi performansının oldukça iyi olduğu görülebilmektedir. Bu BJ40. BJ40, Çin'in arazi araçlarının gücünün bir temsilcisi haline geldi. Bu arabanın satışları da oldukça iyi. BAIC, bu ivmeden yararlanarak BJ40-BJ40PLUS'un bu yeni otomobili yeniden tanımlayan yeni bir versiyonunu piyasaya sürdü. Yurtiçi çapraz ülke gücünün performansı.
Açıkça söylemek gerekirse, bu BJ40PLUS BJ40'ın yeni nesil ürünü değil, daha çok geçiş döneminin bir ürünü gibi, cep telefonlarının değiştirilmesine benzer.Vücut boyutunun büyütülmesiyle kullanıcının sürüş deneyimini iyileştirir. SAIC budur. Öneren ilk kişi değil Önceki Volkswagen Lavida, Volkswagen Langxing, kullanıcı deneyimini geliştirmek için kendi PLUS sürümlerini piyasaya sürdü, bu bir geçiş modeli olsa bile, bu BJ40PLUS baştan sona belirgin değişiklikler yaptı.
Görünüm tasarımı açısından, bu kez yeniden tasarlanan tasarımcı ön yüze daha fazla güç tipi eleman ekledi. Çin ağı hala klasik bir içbükey krom kaplama şekildir. Bu, BAIC'e ait aile tarzı bir tasarımdır ve off-road'ı vurgular. Otomobilin gücü ve ağırlığı ile ön yüzdeki kalın tampon güvenliği garanti ediyor Ortada gizlenmiş iki kırmızı çekme kancası ayrıca tehlike için acil durum koruması sağlıyor. Farlar üst ve alt sis farlarıyla birlikte LED ışık kaynağı kullanıyor ve şekli hala çok kare ve şık.
Yan tarafta, bu yeni otomobil daha büyük bir tekerlek yuvası tasarımı kullanıyor ve bazı krom kaplı parçaların dekorasyonu hala çok güzel. Bu PLUS versiyonunun boyutu 4645 * 1925 * 1871mm ve dingil mesafesi 2745mm. BJ40'ın sıradan versiyonuyla karşılaştırıldığında, genişlik 83 mm artırıldı. Bu arabanın görsel olarak daha büyük bir tur olması ve diğer verilerin biraz ayarlanması şaşırtıcı değil. Ayrıca, arka tarafta harici bir yedek lastik ve arka tamponda hala iki çekme kancası var. Bunu söylemeliyim. Tasarım, tarla yürüyüşünün ihtiyaçlarını karşılayabilir.
Yükseltme işleminden sonra, BJ40'ın bu genişletilmiş versiyonunun iç stili, orijinal vahşi stilden daha lüks ve zarif bir stile doğru büyük bir değişikliğe uğradı.BaIC ve Mercedes-Benz arasındaki ortaklık nedeniyle, bu araba İç mekanda pek çok Mercedes-Benz tasarım öğesi yer alıyor.Merkezi kontrol ekranının konumu, gösterge panelinin tasarımı ve viteslerin düzeni Mercedes-Benz tarzına sahip.Tabii ki doku açısından karşılaştırılamazlar Sert plastik her yerde görülebilir. Malzeme hala biraz ucuz.
Fonksiyonel konfigürasyon açısından, tek tuşla çalıştırma, elektronik el freni ve koltuk ısıtmanın tümü standart ekipmanlardır.Güç konfigürasyonu açısından, bu arazi aracı 2.3T Saab motoru, eşleşen bir 6AT Aisin şanzıman ve maksimum beygir gücü ile donatılmıştır. 250 beygir gücü, 350NM'lik bir tepe torku ve bir dizi zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi, arazi yeteneği zaten Prado, Wrangler gibi lüks arazi araçlarına layık, bu sefer BAIC'in değişimi gerçekten çok dikkatli.
