Yıllar içinde Pininfarina'nın yüksek kaliteli arabalarının envanteri (2)
Son sayıda tanıttık
1935'ten beri Pininfarina
Üst düzey arabalarından bazıları
Herkesin yeterince görmediğine inanıyorum!
Ado
Stok almaya devam ediyoruz
Peugeot 403: 1955
Peugeot 403, Fransız Peugeot ve Pininfarina ile işbirliği içinde tasarlandı ve 1955 ile 1966 yılları arasında üretildi. Bu model, kavisli bir ön cam takan ilk Peugeot ve aynı zamanda Peugeot'nun bir milyonu aşan üretim hacmine sahip ilk modelidir. 1958'den önce, bu arabanın kaputu bir aslan logosu ile süslenmişti. Bununla birlikte, güvenlik nedeniyle, 1959'dan beri aslan fener kaldırıldı.
Pininfarina ve Peugeot arasındaki ortaklığı açan ve Peugeot'ya birçok fayda sağlayan bu otomobildi. Peugeot 403 ayrıca, 1.2 milyondan fazla toplam satış hacmine sahip, arabalar, istasyon vagonları, pikaplar ve dönüştürülebilir araçlar gibi modifiye edilmiş modellere sahiptir.
Lancia Aurelia B24 Spyder: 1955
İlk nesil Aurelia B24 Spider geniş bir kavisli ön cama, bölünmüş tampona ve yan camlara sahip değildir. 1954 ile 1955 arasında, Lancia yalnızca 240 Aurelia B24 Örümcek üretti. 1956'da Lancia bu arabayı yeniden tasarladı. Daha çekici detaylar silindiğinden, tüm arabanın tasarımı tahrip edildi ve revize edilen model koordinasyonsuz görünüyordu.
Austin A40: 1958
Austin'den bahsetmişken, ona aşina olmayabilirsiniz .. Austin, British Fortune Land Co., Ltd'ye bağlı bir otomobil markasıdır. 1905 yılında kurulan Austin Motor Company, uzun yıllardır ekonomik otomobil üretimi ile ünlüdür. 1950'lerin sonlarından bu yana, Orta Doğu savaşı ve petrol krizi nedeniyle, küçük yakıt tasarruflu arabalar ortaya çıktı. 1959'da Austin tarafından piyasaya sürülen Mini (MINI) sedan, otomotiv endüstrisinde büyük bir tepki yarattı. Yatay olarak monte edilmiş ve önden çekişli şanzıman mekanizması ile yakından entegre edilmiş ve yolcu alanını nispeten artıran küçük bir deplasmanlı motor ile kompakt bir tasarıma sahiptir. Otomobil küçük olmasına rağmen kabin dar ve küçük değil, F.F kompakt otomobil olarak adlandırılıyor.Ford T sedan ve Volkswagen Beetle'den sonra otomobil tarihinde bir başka klasik tasarım. 1947'de Austin Motor Company, A40 otomobil serisini başarıyla geliştirdi ve bir üstten valf (OHV) motoru kullanmaya başladı.
Pininfarina her zaman anakara markaları ile yaptığı işbirliği ile bilinmesine rağmen, bir İngiliz markası olan Austin ile de işbirliği yapmıştır. 1958'de Austin bu farklı arabayı tanıttı. Şimdi bu araba çok kısa ve şişman gibi görünüyor, ancak o zamanlar çok ilerlemişti.
Ferrari 250 GT SWB: 1959
Bu Ferrari'nin gövdesi Pininfarina Design Studio tarafından tasarlandı ve gövdesi Scaglietti tarafından yapıldı.Bu iki kelime Ferrari hayranlarına aşina olmalı. Güç açısından, bu 250 GT SWB Geely Fonia dönüştürülebilir versiyonu, maksimum 280 beygir gücünde 3.0 litrelik bir V12 motor kullanıyor. Böyle bir rakam, bu Ferrari'nin 0-100 km / s hızlanma süresini yaklaşık 8 saniyede kilitleyebilir ve en yüksek hız 240 km / saate ulaşabilir.
Aracı yarışta daha esnek ve rekabetçi hale getirmek için şirket kısa dingil açıklığı modeli üretti. Bu modelden bazıları alüminyum alaşımlı gövdeli ve bazıları sıradan çelik gövdeli olmak üzere toplam 176 araç üretildi.
Fiat 1500 Dönüştürülebilir: 1959
Fiat 1500, o dönemde farklı bir otomobildi. Üstten valfli bir motorla çalıştırıldı ve 1961-1967'de satıldı. Bununla birlikte, Pininfarina, ilgili iki kapılı spor otomobili ve üstü açılır arabayı piyasaya sürmek için olağanüstü tasarım yeteneklerini kullandığında, böyle bir Fiat 1500 daha da güçlü hale gelir ve daha da cazip görünür.
X: 1960
Şimdiye kadarki en çılgın konsept otomobillerden biri olan X, dışarıdan pek de çekici görünmeyebilir. Ancak aerodinamik açısından, X'in sürükleme katsayısı yalnızca 0.23'tür. Bu aralıktaki sürükleme katsayısını kontrol etmek için tasarım şirketi çok çaba sarf etti. Bu arabanın hatları düz, tekerlekler elmas şeklinde düzenlenmiş ve motor hacmi, tek bir arka tekerleği sürmek için arabanın arkasına takılan 1089cc'dir.
Peugeot 404: 1961
Resimde, bu şık soft-top üstü açılır araba, 404 sedan ile şasi, motor ve süspansiyon sistemini paylaşıyor ve bazı pratikliği koruyor. Sedan'ın dingil mesafesi korunduğu ve bazı değişikliklerle birlikte, coupe ve convertible'ın dört farklı versiyonu var.
Pininfarinanın bu arabaya karşı tavrı eğlenceli Görünüşe göre 404 tasarımını BMCye satmadan önce sattılar ama BMC üretti ve Austinle kapladı. · Cambridge, Morris Oxford ve çeşitli diğer amblemler.
Takip içeriği daha heyecan verici, lütfen Che Amca'ya dikkat etmeye devam edin!
