Size bir BMW 3 Serisi satın almamanız için bir neden verin? 140.000 Lexus IS sizi de tatmin edecek!
Herkese merhaba! Ben Heiyan, araba müfettişinin eski sürücüsü! Seni son zamanlarda uzun zamandır görmedim, çünkü çok karanlıkım! Beyazlatma için geri çekilmelisin! Haha, aslında hayır, sadece hayattaki önemli konuları düşünüyorum! Görüyorsunuz, bu çok şaşırtıcı bir soru mu?
Böyle bir süper güç olmadığı için dürüst çalışalım.Müşteri hizmetleri hanımının bir Lexus IS'yi test etmek istediğimi söyleyen telefon görüşmesi ile bu rüya kolayca bozulur, hemen adrenal hormonlarla dolu gibi oturuyorum. Gelin, bazı insanlar BMW üç serisini seviyor, bazıları Mercedes-Benz C-sınıfını seviyor ve benim favorim gerçekten de bu lüks Japon markasının spor modeli - Lexus IS!
Lexus ailesinin en küçük modeli olan Lexus IS250, BMW 3 Serisi ile orta büyüklükteki spor otomobillerin pazar payını yakalamak için açıkça piyasaya sürüldü. Bu amaç, birinci nesil IS serisinde açıktır ve ayarlanması açıkça kullanıma odaklanmıştır. Ancak, bu sonuç çoğu insanın onayını almadı, bu da onu Lexus ailesinde bir aykırı yaptı. Sonuç olarak, ikinci nesil IS serisi çıktığında, marka altındaki bazı modellerin sahip olduğu aynı veya benzer özellikleri yeniden kazanarak bir ölçüde geri döndü.
Görünüm Lexus IS250'nin toplam boyutu 4585 * 1800 * 1425 (mm) ve dingil mesafesi 2730 mm'dir. Gövdesinin oldukça kompakt olduğu görülmektedir. IS250, görünüş açısından spor çağrışımını iyi yorumluyor. Ön farlar keskin ve keskindir; alçak düz ön yüz ve çok sayıda üçgen tasarım öğesi, sportif bir ön tampon tasarımı ile birleştiğinde, güçlü bir saldırı gücüne sahip olduğunu ima ediyor gibi görünüyor. Görünüş hakkında söylenecek fazla bir şey yok, iyilikseverler iyilikseverlik, bilge olanlar bilgeliği görür! İlk olarak şu anki model bilgilerini anlayalım: Lexus IS 2011250 spor versiyonu, fabrika tarihi: Ağustos 2011, belirtilen kilometre: 99899Km, şimdi satıcının fiyatı: 145.000 ve yeni arabanın o zamanki kılavuz fiyatı: 369.000! Belki de bu fiyata bir BMW 3 Serisi satın almamanın nedeni budur!
Görünümü hakkında çok konuştum ama yine de IS'nin yan tasarımından bahsetmek istiyorum.Altından kavisli çizgi ve büyük taraf doğrudan arka lambalara bağlı.Bu beni en çok etkileyen şey bu basit vuruş. Aracın ileri bir ivmesi vardı ve Lexus tasarımcılarına hayran olmak zorunda kaldım!
Söyleyecek fazla bir şey yok, testin ana konusuna girin, kaputtan başlayın, kaput değeri kabul edilebilir aralıkta ve sonra aşağıya bakın, sol arka çamurluk, sağ arka çamurluk, sağ arka kapı, sağ ön kapı, sağ ön çamurluk Paneller sac metal ile boyanır ve tüm araç incelenir ve diğer yerlerde sadece günlük kullanımın izleri olan hafif tümsekler ve çizikler vardır. Satıcının söylediği gibi sağ tarafta boyalı sac var.
Sonra, neler olduğunu görmek için motor bölmesine bakın Lexus IS250, Toyota'nın Japon Taç ve Japon Mark X'e uygulanan 4GR-FSE V6 motorunu kullanıyor. Maksimum gücü 6400 rpm'de 153kW (208 beygir gücü) ve maksimum torku 252N · m / 4800 rpm'dir. Veriler artık gösterilecek bir yer değil! Ancak önden arkadan çekişli, 2.5 V6 motor, 6 ileri otomatik manuel şanzıman, bu noktada birçok önden çekişli spor modelinin otomatik olarak savaş alanından çekilmesini sağlayabilir!
Motor kapağının vidalarından başlayarak yapılan testte kapak vidalarının izleri vidaladığı tespit edildi.Genellikle buranın kaza yapmadan sökülmeyeceği, daha sonra darbe emici vidalar test edilerek sağ ön amortisörün de sökülme belirtileri gösterdiği görüldü. Daha sonra çamurluk vidaları test edildi.Sol ve sağ çamurluk vidaları sökülme işaretleri gösterdi, bu da kaza ve onarım izlerini yansıtıyordu.
Daha sonra far vidaları incelendi.Sol ve sağ far vidalarında sökülme işaretleri görüldü.Bu, lambaların bakımına ilerideki kazanın neden olduğunu gösteriyor.Su deposu tekrar incelendi.Su deposunun sökme izleri yok ve değiştirilmedi.O orijinal arabadır. Boyanın değeri ciddi bir kaza gibi görünmüyor.
İşleme göre test etmeye devam edin. Fren hidroliğinin su içeriği çok yüksek, değiştirilmesi tavsiye edilir, bu da sürüş güvenliğini etkiler. Pil ömrü% 89 olarak gösteriliyor ve geçici olarak değiştirilmesine gerek yok, satın alırsanız ücretten tasarruf edebilirsiniz. Antifriz donma noktası tespiti normaldir, ancak yağ siyaha döndü ve değiştirilmesi gerekiyor. Motor yağı, değiştirilmesi gerekip gerekmediği konusunda rengine göre değerlendirilemese de, kullanılmış arabaların işlemlerinin bakım süresinin bilinmesi yararlıdır. Arabanın bize daha iyi hizmet verebilmesi için başka bir açıdan düşünün.
Kokpite gelen kabin, Japon zarif tarzıyla dolu.Lüks bir atmosfer yaratmaya alışkın olan Lexus, sportif stili vurgulamak için bu arabada tamamen siyah bir renk şeması kullanıyor, ancak sportif görünümüne göre bu kadar. , İç mekandaki spor tarzı tedavi biraz eksik.
İç kaplamanın ve emniyet kemerinin çalışıp çalışmadığını kontrol edin Direksiyon kolonunun alt kısmında pas izi yok, alt koltuktaki vidalarda paslanma veya kopma yok ve emniyet kemerinin dönüş kilidi işlevi normaldir ve su lekesi ve küf yoktur. Üstelik üretim tarihi de aracın üretim tarihi ile aynı çizgide olup, ön kazanın emniyet kemerini kilitlemediğini, ayrıca önün sadece küçük bir çarpışma olduğunu göstermektedir.
Yol testinden sonra, şirketin katı yönetmelikleri nedeniyle, bu IS250'yi tekrar kullanmak istesem bile bu imkansız. Sadece yardımcı sürücünün içinde oturabilir ve hissedebilirim. Ancak, böyle oturduğunuzda bir sorun buldum Sıcak iç mekanda yoğun sürüş arzusu yoktur! Yol testi sırasında, direksiyon simidinin yanlış hizalanması ciddiydi ve vites ve frenler başlangıçta normaldi Ciddi yanlış hizalama süspansiyon veya direksiyon dişlisinin deformasyonu olabilir.Yere baktığınızda kontrol edin.
Yol testinden sonra şantiyeye bakmak için yol kenarında bir tamirci buldum Şasi normaldi.Arabayı kaldırdığımda şasinin bir tabanı olduğunu buldum ama ciddi değildi.
Yoldaki sapmayı buldum, bu yüzden önce süspansiyona baktım.Süspansiyonu test ederken sağ ön amortisör koltuğunda tamir izleri olduğunu gördüm.Şimdi sapmanın neden ciddi olduğunu anlıyorum.Sağ önde bir kaza olmalı, bu yüzden kaçtım. Cidden amortisör koltuğu tamir edilse bile araç bir kaza geçiriyor, satıcının bugün bu aracı satma şansının çok büyük olmadığı tahmin ediliyor.
Motoru ve şanzımanı kontrol edin, yağ karteri vidasında sökme ve sökme belirtisi yok ve tahrik mili vidalarında sökülme izi yok Güç bölümü normaldir ve sökülme belirtisi yok ve yağ sızıntısı izi yok. Bu aynı zamanda Japon arabalarının, özellikle ithal Japon arabalarının sahip olması gereken performanstır! Tek başına bu bile sayısız övgü alabilir!
Lastikler normaldir ve lastikler, üretimin muayene tarihinden yalnızca 17 yıl sonra değiştirilmiştir.Aracın lastiklerinin bu kadar uzun süre değiştirilmesi normaldir.
Muayenenin kapsamlı açıklaması: Aracın görünümünün sağ tarafı sacla boyanır, kapak değiştirilir, sol ve sağ çamurluk vidaları çıkarılır, farlar değiştirilir, motor bölmesi fren hidroliği değiştirilir, işlevsel inceleme normaldir, kokpit muayenesi normaldir ve şasi muayenesi Alt destek, sol ön amortisör koltuğu onarıldı, sol ön süspansiyon değiştirildi, direksiyon simidi ciddi şekilde yol testinden çıkarıldı ve sol ön amortisör koltuğu tamir edildi.
Araç şasisi incelendiğinde aracın durumu müşteriye bildirildi, askı sorunu ile ilgili olarak müşteri buna tahammül edemedi.O sırada müşteri fiyatın neden piyasa fiyatından daha düşük olduğunu anlamadı. Bizi test için bulduğunuz için teşekkürler, aksi takdirde küçük kazançlar için gerçekten büyük bir kayıp olur!
Şimdi, mevcut pazardaki araç sorununu bir kenara bırakalım, BMW 3 Serisi kesinlikle IS serisini kazanacak! Ancak zamanın ve piyasanın vaftizinden sonra aynı yılın BMW 3 Serisi'nin IS'ye göre tek avantajı fiyatın daha düşük olması Lexus IS'nin BMW ile bileği kıracak güce sahip olduğu görülebiliyor!
Tamam, hepsi bugünün teftiş paylaşımı için. Ben bir araba müfettişinde ikinci el muayene teknisyeniyim. İncelenmesi gereken bir arabanız veya kullanılmış bir arabanız varsa, lütfen WeChat genel hesabı "Müfettiş" te arama yapın veya Sorunu sizin için çözebilirim ve müfettiş arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Resmi Weibo \ WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, böylece herkes daha fazla katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
