Giriş seviyesi bir versiyon olmasına rağmen, araç standardı yüksek derecelidir ve sürüş sırasında çok yüzsüzdür
Gençken Mercedes-Benz'den bahsettiğimde aklıma gelen ilk şey lüksü, sınıfı ve kimliği temsil eden Mercedes-Benz logosuydu, öyle ki hala logosuz bir Mercedes-Benz'in ruhu olmayan bir Mercedes olduğunu düşünüyorum. Şu anda piyasada kalıcı işaretlere sahip C sınıfı, E sınıfı ve S sınıfı Mercedes-Benz modelleri bulunmaktadır.S sınıfı dikkate alınmaz.Fiyat çok yüksek ve sınıfımıza uymuyor.C sınıfı boyut ve kalite açısından. Biraz daha aşağı görünüyor. Bu nedenle, E-sınıfı, bizim gibi lüks otomobil hayallerine sahip küçük ve orta düzey insanlar için en iyi seçimden başka bir şey değildir.
Büyük bir bütçeniz varsa, o zaman E300L ve E320L iyi seçimlerdir, ancak bugün amacımız, yeterince bütçesi olmayan ancak E-sınıfından daha üstün olmak isteyen tüketiciler için en düşük E200L'nin performansını yorumlamak mı?
Giriş seviyesi bir versiyon olmasına rağmen Mercedes-Benz onu görünüş olarak farklılaştırmıyor. E300L versiyonu gibi, E200L'nin ön yüzü de dikey bir Mercedes-Benz logosuna sahip büyük boyutlu bir aile ön ızgarasıdır.Alt ızgarada, bir bütün olarak oldukça tanınan geçiş tipi bir işlem kullanılır ve derece hissi doğal olarak mükemmeldir. Ek olarak, ışıkların ek bir yoruma ihtiyacı var.Gerçeği söylemek gerekirse, E-sınıfı ışıklar Audi A6L kadar havalı değil, ancak iki gündüz yanan ışık oldukça tanınabilir ve aynı zamanda kendi kimliklerini temsil ediyor (C sınıfı bir, S sınıfı Üç). Ek olarak, en düşük konfigürasyonda bile, ışık kaynağı tam LED'dir ve geometrik ışık hızı da kurulabilir.
Yanda, en düşük konfigürasyon olduğu için kesme köşeleri de yoktur. 18 inçlik jantlar, en üst konfigürasyon dışındaki diğer modeller için standarttır ve sportif his iyidir. Bununla birlikte, diğer modellerle karşılaştırıldığında, krom kaplama pencere çıtasının alanı biraz daha küçük ve biraz kısıtlanmış görünüyor, ancak genel olarak yandan bakıldığında çok şık görünüyor. Gövde ölçüsü açısından, E-sınıfının uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5065 * 1860 * 1476 mm'ye ulaşırken, dingil mesafesi orta ve büyük bir sedanın standart figürü olan 3079 mm'dir. Ancak, vücut büyüklüğü büyük olmasına rağmen, E-sınıfının avantajının gerçekte hantal görünmemesi olduğunu belirtmekte fayda var.
Aracın arka kısmına gelince, genel şekil de düşük anahtar ve mütevazı, arka lambalar oldukça tanınır ve çift taraflı arka sıra temel haysiyetini koruyor olarak kabul edilebilir.
İç mekanda, geçiş tipi merkezi kontrol ekranı tasarımı, kalite ve teknoloji duygusuyla kolayca S-sınıfını anımsatıyor.Dikiş tasarımı ve deri kaplama da kendinizi lüksle dolu hissetmenizi sağlayabilir. Şahsen, masif ahşaptan geniş bir alanı ve merkezi kontrol konumundaki dört klima çıkışını da seviyorum .. Doku çok göze çarpıyor.
Teknolojik anlamda hem gösterge paneli hem de merkezi kontrol 12,3 inç LCD ekranlardır.Merkezi kontrol ekranı GPS navigasyonunu destekler ve araba-makine ara bağlantısı ve ses tanıma sistemlerini destekler.Araçların İnternetinin isteğe bağlı olması gerekir. Temelde kullanmanız gereken normal konfigürasyona sahipsiniz.
E-Serisi, Mercedes-Benz'in ikonik donanımıyla şaşırtıcı bir şekilde eşleşmiyor.Ayrıca, daha iş odaklı bir versiyon olmasına rağmen, aynı zamanda vites değişimlerine de sahip.
Arka sıraya gelince, koltuklar geniş ve doludur.Koltuk malzemesi suni deriden yapılmıştır, ancak delikli bir tasarıma sahiptir.Genel arka koltuk konforu iyidir.
Nihai güç seviyesinde, E200L, maksimum 186 beygir gücü, maksimum 300Nm tork ve 9 ileri otomatik manuel şanzıman ile motorun 2.0T düşük güçlü versiyonu ile donatılmıştır.Toplam güç parametreleri orta düzeydedir.
Gerçek sürüş performansı parametrelerden daha tatmin edici, gaz kelebeği tepkisi çok hızlı, vites değiştirme mantığı net ve çok pürüzsüz, ancak dürüst olmak gerekirse, genel sürüş deneyimi BMW'ninkinden daha kötü. Bu, Mercedes-Benz'in kendi 9AT şanzımanıyla karşılaştırılabilir. Kutu, ZF'nin 8AT şanzımanı arasındaki boşlukla ilgilidir.
Gerçek hızlanmada, E200L'nin 0-100km / s hızlanma sonucu 8.68 saniyedir.Motor türbininin erken devreye girmesi nedeniyle hızlanma performansı 60km / s'den önce iyidir ve hızlanma 60km / s'den sonra biraz daha zayıftır. , Bu zayıflık sadece nispeten konuşuluyor, aslında E200L yüksek hızda 100 km / s'den sonra hızlanma performansından hala yoksun değil. Ek olarak, E200L'nin yüksek hızlı ve istikrarlı performansı şaşırtıcıdır.
İyi güç performansına ek olarak, en düşük model hala aktif frenleme ve yol trafiğini tanıma gibi aktif güvenlik özellikleriyle donatılmıştır.Pasif yaya koruması ve yorgunluk sürüş hatırlatıcıları da özel konfigürasyonlardır.
Genel olarak, en düşük konfigürasyon olmasına rağmen, E200L'nin performansı her yönden tatmin edici.En azından günlük sürüş için gerekli konfigürasyon ve güvenlik konfigürasyonu eksik değil.Bu nedenle, size getirebilecek tek bir araba logosu yok Yüz için, E200L aynı zamanda kaliteli bir lüks otomobildir.
