Uçuş gecikmeleri sıradan mı? Şu anda Sivil Havacılık İdaresi bu şirketleri ismen eleştirdi
Kaynak: Financial Breakfast
Birkaç gün önce, sıcak bir aramada bir haber çıktı.Hava nedeniyle belirli bir havalimanında uçuş gecikmesi oldu.Bir grup yolcu, havalimanı personeli teorisini buldu. Bu dönemde bir erkek yolcu kibirliydi ve personelden defalarca diz çökerek özür dilemesini istedi ve "Özür dile, diz çökmek samimi mi?" Dedi. Bu davranış netizenler tarafından filme alındı ve video çevrimiçi olarak yayınlandıktan sonra video bir kargaşaya neden oldu. Netizenler, erkek yolcuyu aşırı davranışla suçladı, personel, uçuşun uzun gecikmesi nedeniyle yolcunun tedirgin olduğunu ve sözlerinin biraz ezici olduğunu ve yolcunun ruh halini anlayabildiğini söyledi. Uçağın 19: 30'da kalkması planlandığı, ancak aslında ertesi gün saat 3'te kalktığı ve 7 saatten fazla geciktiği bildirildi.
Öncelikle erkek yolcunun davranışını kınamak, başkalarının haysiyetini aşağılamaktır, bu davranış olmamalıdır. İkinci olarak, yolcu ve personel arasında çatışmalara neden olan havayolu gecikmeleriyle ilgili haberlerin sık sık ortaya çıkması, gerçekten de havayolu gecikmelerinin olağandışı olmadığını doğrulamıştır.
En uzun havacılık gecikmesiyle karşılaştım. Sri Lanka'dan Şangay'a döndüm. Gecenin yarısında China Eastern Airlines'ı havaalanında gidiş dönüş için bekledim. Yaklaşık on saat sürdü. Döndükten sonra Şanghay Havaalanında memnuniyetle birkaç yüz yuan tazminat aldım. (China Eastern Airlines'ı arayın!)
Sivil Havacılık İdaresi'nin verilerine göre 2018 yılında ülke çapında havayolları, 3.482.400'ü normal uçuş olmak üzere toplam 4.345.800 uçuş gerçekleştirdi ve ortalama uçuş düzenlilik oranı% 80,13, yani on katın neredeyse iki katı oldu.
01
Sivil Havacılık İdaresinin Eleştirisi
Sivil Havacılık İdaresi, geçen ay hangi havayollarının en kötü performans gösterdiğini görmek için geçen ay uçuş normal değerlendirme göstergelerini ve ilgili kontrol önlemlerini raporlayacak ve ardından rapor ve eleştiri yapacak.
Son Nisan bildiriminde, 6 havayolu o ayki normal gelen uçuş oranının% 70'in altında olması nedeniyle listede yer aldı.
Üç yerli havayolu var: Longjiang Airlines% 63.72, Shenzhen Airlines% 62.07 ve China United Airlines% 60.39. Urumqi Havayolları, en yüksek dakiklik oranıyla, aslında sadece% 88,12 ile birinci sırada yer alıyor. Ölçek açısından, Urumçi'nin ayda daha az uçuşu var. Shandong ve China Eastern Airlines gibi büyük havayolları ile karşılaştırıldığında, performansı korumak nispeten kolay. .
Üç yabancı hava yolu var: Tacikistan Somon Havayolları% 0, Irak Havayolları% 20 ve Pakistan Havayolları% 22.22. Birincisi,% 100 dakiklik oranıyla Air Madagaskar'dır.Tabii ki, taban sayıya bakılmaksızın, oran tamamen holiganlar ve sonuçta, sadece ayda dört kez uçuyor. KLM% 88.89, Emirates% 84.4, Swiss Airlines% 80.0, All Nippon Airways% 70.17 gibi bazı tanınmış havayolları iyi hizmet, iyi yemek hizmeti ve iyi uçuş deneyimine sahiptir. Dakiklik yeterli değil, hizmet Haydi.
Tacikistan'dan son ağabeyinin dakiklik oranı 0 ve siz ortalamayı düşürüyorsunuz. . .
Sivil Havacılık İdaresi, zamanında varış oranının% 70'in altında olduğuna dair değerlendirme standardına ek olarak, ana ve yardımcı havalimanlarında aylık avans planının uygulama oranının% 85'in altında olup olmadığını da kontrol ediyor; Kendi sebeplerinden dolayı Düzensiz uçuş sayısının cari aydaki tarifeli uçuş sayısının% 7'sinden fazlasını oluşturup oluşturmadığı ve cari ayda 4 saatten (dahil) kendi nedenleriyle geciken uçuşların yüzdesinin cari ayın tarifeli uçuşlarının vb.% 1'inden fazlasını oluşturup oluşturmadığı değerlendirilerek derecelendirildi.
Sivil Havacılık İdaresi, bildirimden sonra eleştiriye son vermez Değerlendirme kriterlerini karşılamayan havayolları için bildirimin yapılmasından itibaren üç ay içinde, Sivil Havacılık İdaresi, ana ve yardımcı koordineli havalimanlarında havayollarının yeni gelişmiş uçuş planları için başvuruları kabul etmeyi askıya alacak ve havayolu yolcu fazla mesai, charter uçuşları ve yeni rotalardaki uçuşları kabul etmeyi askıya alacaktır.
Bu, başkalarının önce uçması için havalimanının bloke olduğu, diğerleri yeni rotalar açıp kalkış sıklığını artırabileceği anlamına gelir.Kriterleri karşılamayan havayolları değerlendirilemez.
02
Bir uçuş gecikmesi yaşadığınızda
Herkes nadiren hava durumu veya hava trafik kontrolü dışındaki nedenlerden dolayı uçuşun anormal olduğunu duyar. Aslında bu yaklaşık% 50'yi oluşturur.
Kaynak: 2018 Sivil Havacılık Sektörü Kalkınma İstatistik Bülteni
Sivil Havacılık İdaresi tarafından yayınlanan bültene göre, 2018 yılında, tüm havayolları hava koşullarından kaynaklanan uçuş düzensizliklerinin% 47,46'sına sahipti ve hava trafik kontrolü (trafik nedenleri dahil)% 2,31 oldu. İstatistiklerde, havayolunun kendi nedenleri% 21,14'tü, ancak tebliğ ayrıca 1 Eylül 2018'den itibaren, uçuş düzensizliklerinin nedenlerini belirleme kurallarının kısmen revize edildiğini ve bunun da havayolu nedenlerinin istatistiksel boyutunda bir değişikliğe yol açtığını belirtti.
Nisan bildiriminde, şirketin kendi nedenlerinden dolayı 4 saati aşan gecikmelerin en yüksek oranı Guilin Airlines% 0,84, Chang'an Airlines% 0,77 ve Donghai Airlines% 0,73 oldu.
% 29.09'unu oluşturan diğerlerine gelince, onlar gerçekten "diğerleri".
Önceden gecikmelerle karşılaşılmışsa, yolcuların başta da belirtildiği gibi personelden diz çökmesini istemesi faydasız ve etik değildir. Neden bir bakmıyorsun, küçük bir kaybı nasıl telafi edebilirsin? 2017 yılında, Sivil Havacılık İdaresi "Düzenli Uçuş Yönetimi Yönetmeliği" ni uyguladı. Yönetmeliklere göre, çoğu havayolu şirketi temelde 2 saatten fazla havacılık gecikmeleri için ikram sübvansiyonları ve 200 ila 400 yuan arasında 4 saatten fazla gecikmeler için tazminat sağlayacak. Bunlar arasında, China Eastern Airlines (Shanghai Airlines, çoğu zaman iki havayolunun iç içe geçtiği) tazminat 8 saatten fazla, asgari tazminat 400 yuan, ki bu nispeten samimi (belki çok fazla şikayet).
Bununla birlikte, neredeyse tüm düşük maliyetli havayolları tazminat ödemeyeceklerini belirttiler.Urumqi Havayolları, West Air, China United Airlines, Spring Airlines, Guangxi Beibu Gulf Airlines, Chang'an Airlines gibi uçuşlar ertelendiğinde veya iptal edildiğinde yolcuları tazmin etmeyecekler. , Jiuyuan Havayolları, Guilin Havayolları). Şu anda, uçuş gecikme sigortası gereklidir. Fırtına mevsimi ile karşılaşırsanız, gecikme sigortası da size küçük bir kar sağlayabilir. . .
03
Sonuç
2018 yılında Sivil Havacılık İdaresi Ulaştırma Departmanı, Tüketici İşleri Merkezi ve Hava Taşımacılığı Derneği, 16.894'ü yerli havayollarına yönelik şikayet ve 6.653 uçuş problemi olmak üzere toplam 20.761 tüketici şikayeti aldı. Parçalar,% 23.77; bagaj taşıma hataları 1.769 parça,% 10.47.
2018 yılı iç hat havayolu şikayetlerinde, Eastern Airlines, tam hizmet havayollarına karşı en fazla şikayete sahip En yüksek şikayet oranına sahip ilk üç havayolu: Longjiang Airlines, Happy Airlines ve Fortune Wings Airlines.
Kaynak: 2018'de Hava Taşımacılığında Tüketici Şikayetleri Hakkında Duyuru
Tüm şikayetler arasında tüketiciler ve şirketler 19.758 davayı kendi kendilerine sonuçlandırdı ve 1.003 davaya Sivil Havacılık İdaresi Tüketici İşleri Merkezi aracılığıyla aracılık edildi. Bu nedenle, tüketicilerin makul talepleri nihayetinde çözüldüğü sürece.
Havaalanında kaba bir baş belası olmak yerine, çatışmayı daha hızlı ve daha iyi çözmenin bir yolunu seçmek daha iyidir.
