Daha fazla güç + sanal kokpit, yeni Volkswagen Golf GTI resmi olarak çevrimiçi olarak piyasaya sürüldü
Metin: Jiang Han
Bu yılki Cenevre Otomobil Fuarı salgının etkisiyle iptal edildi Bu yılki otomobil fuarının mutlak yıldızı olarak, pist şovu olmasa bile Volkswagen Golf GTI (Mk8) kesinlikle bir güvercin değil! Ünlüler canlı Douyin oynamaya başladılar, ulusal çapta çelik topun çevrimiçi çıkışındaki yanlış olan ne!
Sekizinci nesil golf GTI'nin öne çıkan özellikleri nelerdir, lütfen aşağıya bakmaya devam edin
Golf GTI Mk8'in görünümünden bahsedelim
GTI serisinin görünüşünün inceliği, özellikle abartılmak ve dövüşmek için tasarlanmamasıdır, ancak bunun sıradan bir golf olmadığını bir bakışta görmenizi sağlar, çünkü tasarımcı GTI'nin benzersiz görsel sembollerini hayranların DNA'sına kazımıştır. Yukarı.
Şu anki yüksek 7 ile karşılaştırıldığında, 8. nesil Golf'ün genel vücut çevresi çok fazla değişmedi, ancak kapsamlı bir yüz değiştirme işlemine tabi tutuldu.Alt ve düz ön kısım, sportifliğin artması için iyi bir model oluşturarak Mk8'in önünü oluşturur. Yüz, Mk7'den daha agresif.
Yeni GTI'nin ön yüzünü görünce, fark edilmesi gereken ilk şey lamba grubu olmalıdır. 8. nesil Golfun ikonik orta ızgara hafif kemeri, sol ve sağ farlara bağlanır. Aynı zamanda, GTI sembollerinden biri hafif kayış ve gündüz yanan farlarda kırmızı çizgilerle noktalanır. GTI logosu hala eski konumunda görünür.
Yeni Golf'ün gerçek ön ızgarası, ön tarafın altında büyük bir ağız olarak tasarlandı.Sıradan Golf'ün ispitli ızgarasının aksine, GTI daha seksi bal peteği şeklinde bir ağ kullanıyor. Soldaki ve sağdaki beş altıgen gündüz farları içlerine işlenmiş ve GTI Mk8'in ön yüzündeki en dikkat çekici unsur haline geliyor. Ön ızgarayı çevreleyen dekoratif şeritler de sıradan golf ile GTI, GTE, GTD ve diğer standartları birbirinden ayıran işaretlerden biridir.GTI modellerindeki dekoratif şeritler siyah boyalıdır.
Arabanın yan tarafında her zaman olduğu gibi abartılı yan etekler veya aerodinamik kitler yok, modifiye edilmiş araba oyuncularının kendileri için alışverişe çıkmaları gereken şeyler bunlar. Sıradan golften tek farkı tekerleklerdir.GTI'nin orijinal tekerlekleri her zaman benzersiz bir tasarım anlayışına sahiptir ve 5 tekerlekle oynayabilir. Richmond alaşım jantların standart boyutu 17 inçtir ve 18 ve 19 inç de mevcuttur. Direksiyonun arkasında kırmızı fren kaliperleri de hala dikkat çekicidir.
Aracın arkasında, arka spoyler ve iki taraflı çift çıkışlı yuvarlak delikli egzoz dahil GTI modelinin klasik unsurları korunuyor. İlginç bir şekilde, bu nesil GTI, kuyruğunun altında harflerin olduğu kitleler haline geldi.
Çelik silah barutunun en çok önemsediği performans
GTI Mk8'in EA888 evo4 turboşarjlı 2.0 litrelik dört silindirli motorunun denizaşırı versiyonu ve yalnızca 7. nesil Golf GTI Performance'da bulunan ek özellikler artık standart GTI haline geldi, bu da GTI Mk8'in maksimum gücünün 245 beygir gücüne çıktığı anlamına geliyor ( Mevcut model 220 beygir gücüdür ve tepe torku 370 N · m'ye çıkarılmıştır (mevcut model 350 N · m'dir). fakat. 8. nesil GTI'nin gelecekteki yerli versiyonunun bu evo4 motorla donatılmayacağı söyleniyor.
Şanzıman açısından, yeni otomobil hala önden çekiş kullanıyor.Standart 6 ileri manuele ek olarak, denizaşırı GTI'da ayrıca bir DQ3817 vitesli DSG çift debriyaj seçeneği var. Gelecekte, yerli üretim GTI Mk8'in yalnızca 7 ileri çift kavramalı şanzımana sahip olması bekleniyor. Ek olarak, bu nesil GTI, sınırlı kayma diferansiyelini ve frenleme performansını da yükseltmiştir.
Sürüş seviyesindeki yeni teknolojiler nelerdir?
GTI Mk8, yükseltilmiş Volkswagen MQB platformuna dayanıyor.Süspansiyon hala ön MacPherson ve arka dört bağlantılı bağımsız süspansiyon ayarlarını kullanıyor. Volkswagen, yeni GTI'yi Araç Dinamikleri Yöneticisi teknolojisi ile donattı Araç dinamikleri kontrol sistemi, aracı konfor ve sürüş dinamikleri arasında ayarlamak için elektronik diferansiyel kilidi (XDS) ve isteğe bağlı uyarlanabilir şasi kontrol sistemini (DCC) kontrol edebilir. Denge.
Buna ek olarak, Volkswagen mühendisleri, tepki ve geri bildirimi iyileştirmeyi daha doğrudan hale getirmek için GTI için direksiyon sistemini yeniden tasarladı.
Bugünün çevrimiçi konferansında, Volkswagenin Baş Operasyon Sorumlusu (COO) Ralf-Brandstatter şunları söyledi: "Bir spor otomobil olarak GTI, sürücülerin kalp atışlarını hızlandırabilir ve aynı zamanda daha fazla insan için uygun maliyetlidir. Bu, GTI'nin ilk neslinin misyonudur ve hala da öyle. "
Arabanın ve elektronik aletlerin içinde
Sekizinci nesil golf arabasında, çok sayıda fiziksel düğme daha büyük bir merkezi dokunmatik ekran ve dokunmatik yüzey ile değiştirilir. Denizaşırı GTI standart olarak en yüksek teknik özelliklere sahip 10 inçlik bir merkezi kontrol ekranının yanı sıra 10,25 inçlik bir dijital gösterge ekranı ile birlikte gelir.Dijital gösterge ayrıca, hızlı sürüş arzunuzu daha fazla uyaran ve takometreyi vurgulayan bir GTI moduna sahiptir.
Spor direksiyon simidinin GTI versiyonu, sıradan golften daha güçlü bir tutuşa sahip olacak ve hava geçirgenliğini artıracak.Kırmızı çizgi ve GTI logosu direksiyon simidinin altında yer alıyor. Gaz pedalı ve fren pedalları, spor atmosferini harekete geçirmek için kırmızı ortam ışıklarıyla metal ile dekore edilmiştir.
Düz vites kolu klasik bir "golf" kafasıdır ve çift kavramalı vites kolu sıradan bir golf kadar kısadır. 992 nesil bir Porsche 911'e benziyor. Vites kolunun önünde, araç çalışmadan önce kırmızı renkte yanıp sönen tek tuşlu bir çalıştırma düğmesi var.
Spor entegre koltuk kumaş, Alcantara ve deri dikişlerden yapılmıştır Kumaş yüzey hala GTI'nin ikonik kafes dokusudur.Klasik desenler ve modern spor koltukların kombinasyonu oldukça güzel. Umarım deri yerine yerli versiyon korunabilir.
Elektronik teknolojisi açısından Volkswagen, bazı yeni yardımcı fonksiyonlar ve aktif güvenlik yapılandırmaları tanıttı. Bugünün basın toplantısında, Volkswagenin COO'su "Golf, şerit asistanı, ön asistanı ve Car2X sistemleri ile donatılmış tek kompakt otomobil."
Neden hibrit kullanmıyorsunuz?
Daha önce, yeni GTI hibridizasyonuyla ilgili haberler ve spekülasyonlar gökyüzünün her tarafındaydı.Volkswagen teknik direktörü de açık bir şekilde GTI hibridizasyonunu yapmaya çalıştı, ancak daha sonra piyasada Mk8 için benzinli GTI, benzin-elektrik olmak üzere üç özel versiyon sunmaya devam etmeye karar verdi. Hibrit GTE ve dizel GTD.
Bu Golf GTI neslinin son saf benzinle çalışan GTI modeli olması çok muhtemeldir ve genel eğilim kaçınılmazdır.
Mk8 takip planı
Bu nesil GTI'nin bir Performans versiyonuna sahip olmayacağı ancak MK7 TCR'ye yakın yüksek özellikli bir versiyonun test edildiği, 300 beygir gücüne yakın bir çıkışa sahip olacağı ve 100 kilometreden 6.0 saniyenin altına kadar hızlanacağı bildirildi. Aynı zamanda en güçlü Mk8 Golf R de piyasaya sürülmeye yakın.
Ne zaman yeni bir GTI satın alabilirim?
Bugünkü resmi çevrimiçi sürümün ardından, GTI'nin denizaşırı versiyonu bu yaz pazara girecek. Yurtiçinde üretilen golf, bu yıl kesinlikle yerli üretime girecek, ancak GTI Mk8'in yurt içinde üretilen bilgileri bu kadar yakında yayınlanmadı, sadece resmi haberleri bekleyebiliriz.
