Bu kamyonetin fiyatı Çin'de 500.000 yuan.Aynı platformdaki başka bir marka yurt içinde yalnızca 100.000 yuan'dan fazlaya mal olabilir.
Chevrolet, Colorado ZR2 off-road versiyonunun özel bir baskısı olarak görülebilecek olan Amerika Birleşik Devletleri'nde American Expedition Vehicles (AEV, off-road modifikasyon markası) ile işbirliği içinde Colorado ZR2 Bison'u (Bison) piyasaya sürdü.
Chevrolet Kurod ZR2, ön ve arka diferansiyel kilitleri, Multimatic DSSV amortisörleri, Autotrac transfer kutusu, şanzıman oranı 3.42: 1, ön ve arka dingil mesafeleri 3,5 inç, 2 inç daha yüksek, 2.8 litrelik Duramax turboşarjlı dizel motor ile donatılmıştır. Altı ileri otomatik şanzımanla donatılmış, güç 186 beygir gücü, tork 500 N · m ve standart çift sıralı kova ve bir buçuk uzun kepçeler isteğe bağlı.
Bison versiyonu ile sıradan ZR2 arasındaki fark: AEV ön ve arka tamponlar, yüksek hava girişi ile donatılmıştır ve şasi, motor yağ karteri, yakıt deposu, transfer kutusu ve ön ve arka diferansiyeller dahil olmak üzere AEV tasarımlı beş çelik şasi korumasıyla kaplıdır. .
Çin'de Chevrolet Kurod'un fiyatı 500.000+ kadar yüksek ve hala ZR2 olmayan normal bir versiyon.Bu fiyata herkes üst seviye Toyota Smooth ve Ford F150'yi seçebilir. Ancak Çin'de Isuzu'nun D-MAX'ı olan daha uygun maliyetli bir seçenek var.
Pek çok insan aslında Isuzu D-MAX ve Chevrolet Kurod'un aynı platformu kullandığını ve fiyatın sadece 100.000 yuan olduğunu anlamıyor ki bu da lahana fiyatı olduğu söylenebilir. Nispeten küçük marka nedeniyle, Isuzu D-MAX aslında pek çok kişi tarafından göz ardı ediliyor (aynısı Mu Ranger MUX için de geçerli) Aslında, bu Avustralya, Güney Amerika, Güneydoğu Asya, Orta Doğu ve Afrika'da satılan güçlü bir küresel model. Aslında bu alanlara çok sert pratik şartlara bakarsanız D-MAX'ın gücünü anlayacaksınız, olağanüstü performansa ve pratikliğe sahip bir otomobil.
Isuzu D-MAX, sınırsız modifikasyon potansiyeline sahip bir şasiye sahiptir.Avustralya ve Güneydoğu Asya'daki modifikasyon vakalarına bakın.Çok sayıda modifikasyon aksesuarı ile off-road tutkunlarının favorilerinden biri olduğu söylenebilir.
Isuzunun katil özelliği de var - uyarlanabilirliği ve dayanıklılığı ile tanınan 3.0L turboşarjlı dizel motor kod adlı 4JJ1 Isuzu satın alan birçok kişi bu motoru arıyor olabilir.
Böyle iyi bir platform ve motorun maliyeti yalnızca birkaç yüz bine mal oluyor ki bunun Çinli kullanıcıların refahı olduğu söylenebilir. Dizel motorlar da yüksek tork ve düşük yakıt tüketimi avantajlarına sahip.Çin, pikaplar üzerindeki politika kısıtlamalarına ek olarak, dizel gücüne çok da dikkat etmiyor.Yakıt ikmali birçok yerde sorun ve Pekin gibi şehirlerin dizel araçlara lisans vermemesi üzücü. Araba hazır.
