Fiyatlar 150,000 yuan'ın üzerinde ama sadece iki hava yastığı var Bu 4 arabayı satın almak istemiyor musunuz?
On binlerce yol var, ilk önce güvenlik ve konfigürasyon yerinde değil ve sevdikler yırtıyor. Hepimizin bildiği gibi, aktif bir güvenlik konfigürasyonu olarak, hava yastıkları otomobildeki yolcuların güvenliğinde hayati bir rol oynar Bir çarpışma durumunda, hava yastıkları muhtemelen bardağı taşıran son damla olacaktır. Elbette emniyet kemerlerinin aksine iç otomobil pazarında hava yastığı sayısı zorunlu değil.
Maliyetleri düşürmek için, bazı üreticiler genellikle alt uç modellere birincil ve ikincil hava yastıkları takarlar, bunlar da esas olarak ön sıra üyelerini araca sert bir şekilde vurulduğunda göğüs ve beyindeki hasardan korumak için kullanılır. Elbette, daha dürüst olmak gerekirse, ana ve yolcu koltuklarının yan tarafında, yandan gelen güçlü etkiyi etkili bir şekilde hafifletebilen iki hava yastığı da var.
Ancak trafik kazalarında sadece ön yolcuların korunması değil, arkadaki yolcuların güvenliği de çok önemlidir.Özellikle araca arkadan çarpma veya yandan çarpma ile çarpıldığında veya devrildiğinde, hava yastıklarının ve hava perdelerinin rolü özellikle belirgin hale gelir. , Bu yüzden arabanın arkasında yan hava yastıkları veya hava perdesi çağırmak gerekiyor.
Tabii ki, 100.000'den az hatta 50.000'den az olan Wuling gibi bir model için maliyet kontrolü nedeniyle sadece ana ve yardımcı hava yastıklarının takılmasının anlaşılabilir olduğunu söylediniz. Ancak bugün Brother Jiang'ın bahsetmek istediği modellerin hepsi 150.000'den fazla satılıyor ancak sadece ana ve yardımcı hava yastıkları mevcut, kabul edebilir misiniz?
1. Peugeot 508L
Üretici kılavuz fiyatı: 15.97-22.57 milyon
İlk piyasaya sürülecek olan, Dongfeng'in 1.6T ve 1.8T motorlarla donatılmış orta boy araba Peugeot 508L'dir, güç aynı sınıfta nispeten güçlüdür. Güvenlik yapılandırması açısından, ön ve arka hava yastıklarına ek olarak, orta-yüksek modeller, trafik işareti tanıma, hız sınırı hatırlatma, V-AEB düşük hızda çarpışma freni, lKA şeritten ayrılma yardımı ve sürücü yorgunluğu dahil olmak üzere ADAS 1.5 veya 2.0 akıllı güvenlik sistemleri ile donatılabilir. Sürüş ve uzak ve yakın ışın destek sistemi.
İlk bakışta, üreticinin güvenlik önlemlerinin oldukça tatmin edici olduğunu düşünüyor musunuz, ancak en düşük konfigürasyonlu Pioneer V ve VI'yı gördüğünüzde, tekrar kaşlarını çatacaksınız çünkü bu iki giriş seviyesi model Pioneer Edition V ve VI sadece iki ön hava yastığı ile donatılmıştır. Biliyorsunuz, bu 150.000'den fazla satan B sınıfı bir otomobil. Aynı fiyata Malibao XL ön hava yastıklarına ve arka emniyet hava perdelerine sahiptir.
2. Kia KX7
Üretici kılavuz fiyatı: 17.98-27.68 milyon
Kia kx7, Dongfeng Yueda Kia'nın ana arabalarından biridir.Üç farklı motor tipi tarafından çalıştırılır. 2.0T versiyonu maksimum 241Ps beygir gücü ve 353 Nm maksimum torka sahiptir.Bu güç çıkışı da aynı güç seviyesi olarak kabul edilebilir. Muhteşem. Konfigürasyon açısından, üst düzey modellerde sadece çift sıcaklıklı bölge otomatik kliması değil, aynı zamanda dolu bir araba buzdolabına da sahip.
Bununla birlikte, giriş seviyesi iki modelde, fiyat 170.000 veya daha fazlasına ulaşmış olmasına rağmen, konfigürasyon biraz kaba, örneğin ayak frenleri, plastik direksiyonlar ve ana akım anahtarsız çalıştırma ve giriş fonksiyonları yok. Daha ölümcül olan, iki otomatik iki tekerlekten çekişli SMART ve GL versiyonlarında yalnızca iki hava yastığı bulunuyor. Diğer yapılandırmalardan bağımsız olarak, önce pasif güvenlik koruması yapılandırmasını uygulamanız gerekir.
3. Mitsubishi Outlander
Üretici kılavuz fiyatı: 15.98-22.58 milyon
Mitsubishi Outlander, kompakt bir SUV olarak konumlandırılan bir GAC ortak girişimidir. Güç açısından şu anda satışta olan Outlander, 2.0L / 2.4L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. 2.0L modeli önden önden çekiş formunu benimser ve 2.4L modeli standart olarak zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Yapılandırma açısından, cep telefonu ara bağlantısı, 360 ° panoramik görüntü izleme sistemi ve kör nokta uyarısı gibi aynı seviyede birçok avantaja sahiptir.
Merhemdeki sinek, en düşük iki tekerlekten çekişli versiyonun sadece iki ön hava yastığına sahip olması, diğer modellerin ise 6 hava yastığı ile donatılmış olmasıdır. Accord ve aynı seviyedeki Honda CR-V arasındaki karşılaştırmaya bir göz atalım.Tüm sistemlerde ön ve arka hava yastıkları var. Giriş versiyonu genellikle fiyat aralığını düşürmek için bir kapak olarak kullanılsa da, bu yaklaşım bu fiyattaki modeller için gerçekten sorgulanabilir.
4. Emgrand EV
Üretici kılavuz fiyatı: 19.33-23.83 milyon
Geçtiğimiz iki yılda, yeni enerji araçları hızla gelişti ve büyük otomobil üreticileri de kendi yeni enerji araçlarını piyasaya sürdü.Emgrand EV, Geely altında tamamen elektrikli bir kompakt otomobildir. Seyir menzili sadece 400 km'ye ulaşamaz, aynı zamanda düşük sıcaklık pilleri de içerir. Ön ısıtma sistemi, düşük sıcaklık nedeniyle pilin zayıflaması sorununu etkili bir şekilde önleyebilir.
Sübvansiyon sonrası arabanın fiyatı 135.800 ila 155.800 arasındadır.Emgrand EV, dayanıklılık ve sistem konfigürasyonunda iyi bir performans sergilemesine rağmen, yetersiz hava yastığı sorunu da yaşıyor. Yan hava perdeli üstten monteli versiyon hariç, serinin tüm modellerinde arka hava yastıkları bulunmaz.Ön yan hava yastıkları bile sadece bazı modellerde mevcuttur.
Sonuna yaz
Ülke şu anda dört hava yastığının takılmasını gerektirmese de, pazar ortamı değişti ve yaşam standartları iyileşti ve düzenlemelerin güncellenmesi gerekiyor. Ayrıca araçların güvenlik performansının iyileştirilmesi ve yolcuların güvenliğinin korunması da üreticilerin sosyal sorumluluğudur. Jiang'ın burada söylemek istediği şey, bir araba seçerken aracın güvenlik cihazının eksiksiz olup olmadığına dikkat edin ve 4 hava yastıklı veya 6 hava yastıklı bir model seçmeye çalışın, sonuçta bir hava yastığı daha hayatta kalma olasılığını artırabilir.
Son olarak, Brother Jiang, hava yastıklarının önemli olmasına rağmen, maksimum etkiyi sağlamak için emniyet kemerleri ile birlikte kullanılması gerektiğini, aksi takdirde güvenlik etkisinin büyük ölçüde azalacağını hatırlatmanın gerekli olduğunu düşünüyor. Bu nedenle, ister ön ister arka sıra olsun, her gün bir otomobilde sürerken veya sürerken emniyet kemeri takmalıyız ve bu doğru çalışma duruşu.
