Eski demir beni dinledi: pahalı yeni CR-V satın almaya değer
Bu yılki Şangay Otomobil Fuarı kadar erken bir zamanda, yeni nesil CR-V hakkında ilk yorum yaptığımda, bu arabanın kişisel olarak ilgilendiğim bir araba olduğunu söyledim. Bunun iki ana nedeni var: CR-V, bir SUV olarak, kullanım kolaylığı açısından her zaman sınıfının en iyilerinden biri olmuştur; Honda, Toyota'dan önce geldi ve bu sınıfa çok sevdiğim bir hibrit sistem koydu.
Yeni nesil CR-V, fiyatını açıkladı. Dürüst olmak gerekirse, fiyat beklediğimden daha düşük, özellikle hibrit versiyon. Başlangıçta CR-V hibrit versiyonun fiyatının Accord / Spirit hibrit versiyonuyla aynı olması gerektiğini düşünmüştüm, ancak Dongben'in doğrudan 20.000 yuan daha ucuz hale getirmesini beklemiyordum. Sonra konfigürasyona bir göz attım Orta versiyonun 239.800 yuan versiyonu çok uygun maliyetli. En üst versiyonla karşılaştırıldığında, esas olarak HONDA SENSING, elektrikli bagaj kapağı, koltuk ısıtması ve diğer şeylerden yoksun. Konfigürasyonun geri kalanı zaten tamamlandı. Bu markayı mükemmel güç sistemine sahip birinci sınıf bir ortak girişim markası SUV satın almak için harcadım ki bu gerçekten süper değer.
Bu nedenle, şu an için havamdayım, esas olarak herkese bir şeyi vurgulamak istiyorum: CR-V satın alırsanız, gerçekten hibrit versiyonu satın almayı seçebilirsiniz. Üç ana sebep var:
1. Hibrit versiyon şu anda aynı seviye ve fiyata sahip tek versiyondur
Yukarıda belirtildiği gibi, bu fiyat seviyesinde başka bir olgun hibrit SUV satın alamazsınız. SUV ve sedanın "ikili sahibi" olarak, SUV'nin en önemli acı noktalarından birinin yakıt tüketimi olduğunu her zaman anladım. Özellikle artık pek çok insan şehrin etrafında SUV kullanıyor ve işe gidip geliyorsa, SUV'ların yakıt tüketimi dezavantajı giderek daha belirgin hale geldi. Bu yüzden uzun zamandır düşünüyordum: Biraz daha sivil olan hibrit bir SUV olsaydı, harika olurdu. Uzun bir süre önce bu dileği Toyota'ya yükledim.Umarım Toyota, Rongfang veya C-HR olsun, NX300h'den çok daha düşük bir fiyata hibrit bir SUV üretebilir, bunu beklemiyordum. Toyota'nın erteleme ve durgunluğu beklentilerimin çok ötesine geçti, aksine Honda çok hızlı hareket etti ve bu çorbayı almak için CR-V kullandı. Bu sefer SUV kullanıcılarının artık yakıt tüketimi konusunda endişelenmesine gerek yok. Özellikle Honda, CR-V hibrid versiyonunun yakıt deposu hacmini 57L'de tutuyor, bu da dayanıklılığını ürkütücü hale getiriyor, bu da benim gibi benzin istasyonlarında sık sık koşma zahmetine girmeyen insanlar için son derece sevindirici.
Ayrıca hibrit araçların yakıt tasarruflu avantajlarının yanı sıra kimliği ve imajı da daha özel görünecek. Lüks arabaların fiyatlarının düşmeye devam ettiği mevcut durumda, aslında, birçok insan bir araba satın alma konusunda biraz endişeleniyor: bir Highlander veya Sharp alsalar bile, bir komşunun X1'i çıktığında, her zaman yarı kafa kısa olduklarını hissediyorlar. Hibrit arabaya gelince, güç sisteminin kendisi oldukça özel olduğu için, onu tamamen kandırabilirsiniz: BBA'da böyle bir hibrid araba olmadığı için bunu aldım ... Tıpkı birçok sosyal durumda olduğu gibi, her zaman onu dışarı çıkarmakla ilgileniyorsunuz. Kral Furong veya Zhonghua yüksek ya da alçak, ancak bir paket Marlboro siyah boncuk alırsanız, sahne o kadar utanç verici olmayacak. Saçma düşündüğümü ya da konuştuğumu düşünmeyin Çinliler çok yüz bilincindedir, bunu herkes bilir.
İkincisi, hibrit versiyon 1.5T'den daha iyidir
Yeni CR-V'nin her iki versiyonu da bir gün içinde açıldı, gerçekten hibrit versiyonun daha iyi olduğunu hissediyorum. Bazı hibrit arabaları, Camry ile Camry Dual Engine, Corolla ile Corolla Dual Engine, Accord ve Accord Hybrid gibi geleneksel elektrikli araçlarla karşılaştırmadan önce, hiçbiri hibrit versiyonun sürüş kolaylığı açısından açık bir avantaja sahip olduğunu düşünmedi.İkisi arasındaki fark çok küçük. nın-nin. Ama bu sefer CR-V, iki model arasındaki fark biraz açık. Sonuçta, 1.5T versiyonu küçük deplasmanlı bir türbin kullanıyor ve pürüzsüz güç çıkışı ile hibrit versiyon arasında hala önemli bir boşluk var. Ve iki küçük nokta var: Durmadan başlamaya, otomatik park serbest bırakmadan güç çıkışına kadar, hibrit versiyon tüm süreçte açıkça daha doğal; frenlerin doğrusallığı ve orantı hissi hibrit versiyon için de daha iyi.
Ayrıca, CR-V'nin iki güçlü versiyonunun iç mekanda temelde çok az farka sahip olduğunu unutmayın. Hibrit versiyonu satın almak çok fazla pratiklikten vazgeçmez, bu yüzden daha gelişmiş ve daha iyi bir set satın almak için biraz daha fazla para harcamaya eşdeğerim Açma motivasyonu, bu işlem bir pazarlıktır.
Üçüncüsü, 1.5T versiyonunun çok fazla alternatif modeli var
Yukarıdaki ilk noktada belirtildiği gibi, hibrit versiyonun nispeten benzersiz bir imajı var ve bu da bu fiyata biraz yenilmez hissettiriyor. Peki ya 1.5T versiyonu? Onun yerini alabilecek çok fazla model var. Örneğin, Rong Fang ve Qi Jun şunu söyleyebilir: Güvenilir, pürüzsüz ve beslemesi kolay doğal aspiratörler de sağlıyoruz; Mavericks şunu söyleyebilir: Daha yüksek mekanik kalitem ve daha iyi kontrol performansım var. Ankewei ayrıca şunu da söyleyebilir: biraz bütçe ekleyin, daha yüksek bir sürüş deneyiminin keyfini çıkarmanıza izin vereceğim. Ve Guan Dao ve UR-V şunu söylemeli: Alanımız oldukça geniş, ekstra paranıza değer ...
Bu yüzden, gece CR-V piyasaya sürüldüğünde, ben canlı yayın yaparken, birçok netizen soruyordu: Yeni CR-V'yi ve bunu ve bunu nasıl seçmeliyim? Bu netizenler 1.5T almayı düşünüyor. Ve hibrit versiyon satın almayı düşünenler? Hepsi fiyata baktılar ve diğer modelleri alternatif olarak düşünmediler bile. Satın alırken arapsaçı, çoğu zaman satın aldıktan sonra sık sık karışacağınız anlamına gelir, o zaman sadece karışmanıza izin vermeyecek bir araba satın almak daha iyi olur.
Ancak bu kadar çok şey söylemişken, yeni nesil CR-V'nin en büyük sorunu, hangi sürüm olursa olsun, fiyatı artırabilmesidir. Örneğin, yulaf lapası öğretmeni CR-V hibrit versiyonunun fiyat artışı olan ilk hibrit otomobil olabileceğini tahmin etti; Shan Ge, yeni CR-V'nin kendisini çok heyecanlandırdığını ancak fiyat artışı olmadan satın almayı beklediğini söyledi. Bu ve bu ... O zaman Brother Shan'ın hızını takip edeceğim Çılgınlık dağıldığında ve piyasa sakinleştiğinde, CR-V hibrit versiyonunun o kadar özel olup olmadığını görmeye geleceğim çünkü haklıyım. Toyota'nın hala çok az düşünceleri var.
