En küçümsenen Volkswagen MPV, dört tekerlekten çekişli + değişken süspansiyonlu, ithal araç, Alpha'ya kaybolmadı
Önsöz: 90'ların sonundaki nesillerin "minibüs" kavramı üzerinde hala derin bir izlenim bırakıp bırakmadığını bilmiyorum. Yaklaşık 20 yıl önce, Çin'deki sokaklarda ve şeritlerde en sık kullanılan model kare minibüsdü. Çin'de otomobil pazarı daha fazla gelişmedi.Gelecekte SUV pazarında kendini gösterecek bazı yerli markalar hala kamyonet ve hafif pikap gibi binek otomobiller üretmeye devam ediyordu. O zamanlar Great Wall, Geely, BYD vb. Marka henüz birinci sınıf bir marka haline gelmedi, daha çok Wuling, Jinbei ve BAIC gibi binek otomobiller konusunda uzmanlaşmış otomobil şirketleri haline geldi.
En küçümsenen Volkswagen MPV, dört tekerlekten çekişli + değişken süspansiyonlu, ithal araçlar Alpha'ya kaybetmez Geçmişte, kırsalda birinin kapısının önünde bir minibüs olsaydı, bu çok yüz yüze bir şeydi. Yabancı markaların sürekli yerelleştirilmesi, yerel markaların dönüşümü ile birleştiğinde, mal çekme kabiliyetine sahip, daha şık ve dinamik bir tasarıma sahip SUV'lar ana akım modeller haline gelirken, tasarımda geri kalmış gibi görünen minibüsler yavaş yavaş unutuluyor ve tabii ki de var. Bazı markalar kamyonet modellerini başarıyla yeniden tasarladı ve MPV pazarındaki rekabete yeniden katıldı.
Minibüsten MPV modeline dönüşümün en başarılı örneği, Wuling Zhiguang serisidir. Wuling Hongguang serisi, şu anda Çin'de en çok satan MPV olmuştur ve tek bir iç pazarın gücü sayesinde dünyanın en çok satan modelleri arasında başarıyla yer almıştır. Listede 26. sırada yer alan Wuling Hongguangın başarısı, markanın ödün vermesiyle de yakından ilgilidir. Ana akım tasarımı takip etmek için tasarlanmamışsa, bu arabanın öne geçmesi zor olacaktır. Elbette dünyaya baktığımızda hala öyle. Hala geleneksel minibüslerin tasarım unsurlarına uyan ve üst düzey MPV'ler arasında öne çıkan bazı arabalar var.
Üst düzey MPV pazarı da oldukça sınıflandırılmış bir pazardır Buick GL8, en çok satan orta sınıf MPV'dir, ancak ürün lüksü açısından Toyota Alpha daha yüksektir ve Alman Volkswagen markası da yalnız kalmak istemez ve onu iç pazara tanıtmıştır. Metroway'in bu üst düzey ithal MPV'sinin amacı, herkesin hatırlayabileceği yüksek kaliteli bir MPV oluşturmaktır. Elbette, bu araba bu arabayı gören herkesin etkisini fark etmesini sağlar, ancak asıl nedeni Bu arabanın dış tasarımı çok kare, aslında otomobil pazar satışlarında büyük engellerle karşılaştı.
Böylesine tamamen ithal edilmiş bir MPV, aslında önceki yerli minibüslere benzer olacak şekilde tasarlandı.Arabanın ön kısmı Volkswagen aile tarzı tasarıma sahip, ancak hava giriş ızgarasının alanı daha büyük ve iç dolgu yatay. Gümüş krom şeritler oldukça zariftir ve farların tasarımı da yükseltilmiş ve optimize edilmiştir.Metroway'in en son versiyonu daha önceki Cenevre Otomobil Fuarı Volkswagen Gecesi'nde, bu sefer Volkswagen Metroway'ın Far grubu, LED ışık kaynağı tasarımını benimser ve içinde L şeklindeki gündüz yanan ışık kullanılır ve aydınlatma sonrası tanıma hala çok yüksektir.
Bu Metroway'ın ön yüzü hala daha bariz bir üst düzey iş atmosferini ortaya koyuyor, ancak yan ve arka görünümün söylenmesi biraz zor.Arabanın yan tarafının şekil tasarımı, ülkede popüler olan minibüsle tamamen aynı. Bu tarz yerleştirilmiş Artık hiç estetik olmadığı söylenebilir.Arabanın uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları 4904 * 1904 * 1970 mm ve dingil mesafesi 3000 mm'dir.Veriler hala çok iyi korunur ve üst düzey MPV içinde geniş alan sağlar, bu mükemmel Mekansal veriler aynı zamanda otomobilin iç tasarımının lüksüne de zemin hazırladı.
Bu arabanın iç tasarımı ile dış tasarımı arasındaki zıtlık, ihlal hissini mükemmel bir şekilde yorumluyor.Aracın iç tasarımı Volkswagen'in en son aile tarzı tasarımını benimsiyor.Merkez konsolun tasarımı şık ve dinamik ve kullanılan malzemeler de çok iyi. Zengin, deri malzeme, ahşap kaplama paneller ve gümüş krom kaplama şeritleri, otomobilin üst düzey hissini büyük ölçüde geliştirir.Aracın direksiyon simidi tasarımı da tasarım geliştirmelerinden geçmiştir.Multimedya ve seyir kontrolünü kontrol edebilen çok işlevli düğmeleri entegre eder. Merkezi kumanda 9,2 inç dokunmatik ekran, en yeni MIB3 araç içi multimedya sistemi ve Carplay işlevi ile donatılmıştır. 2 + 2 + 3 koltuk düzeni daha esnektir ve ikinci koltuk sırası bağımsız dönüşü destekler. , Üçüncü koltuk sırası ile küçük bir toplantı odası oluşturarak, üst düzey iş atmosferini vurgulayabilir.
Güç konfigürasyonu açısından, bu Metaway aynı zamanda çok güçlü bir MPV'dir.Tüm otomobil, maksimum 204 beygir gücü ve 350NM maksimum tork ile 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş kullanır. Model artı değişken süspansiyon sistemi, yük taşıyıcı gövde yapısına aittir.Güç konfigürasyonu çok iyi kabul edilir.Bu tür üst düzey ticari araçların bir pazarının olmaması çok yaygın bir şeydir.Ne de olsa, bu tür modeller için pazar talebi yüksek değildir. VW'nin tüketici nüfusu da oldukça sınırlı.Volkswagen Metroway'in performansıyla ilgili herhangi bir sorun olmayabilir, ancak eski moda tasarımın yerli tüketicilerin dikkatini çekmesi zor olacak.
