Bu, Alman ailesinden Çin için özel bir araba, 1.5L + 6AT, şasi birinci sınıf kalitede, neden Sylphy al
Önsöz: "Canlı, çıktı olacak" tabiri aslında oyundan türetilmiş bir şakaydı. Artık yerli otomobil pazarının rekabetine daha iyi uyamayacağı söylenebilir.Büyük otomobil markalarının üretim hattı teknolojisi ile Sürekli iyileştirme ile ürünlerin güncelleme döngüsü kısaldı ve kısaldı.Aynı zamanda yeni otomobillerin tasarım ve üretiminden pazar satışlarına kadar geçen süre de kısaldı.Tüketicilerin otomobil pazarındaki hızlı değişimlere uyum sağlaması gerekiyor. Otomobil şirketlerinin de yüksek tempolu üretimin büyük zorluğuyla yüzleşmeleri gerekiyor.Birçok marka, mevcut rekabet yoğunluğuna uyum sağlayamadıkları için iç otomobil pazarından tamamen çekildi.
Bu, Volkswagen'den Çin için özel bir otomobil, 1.5L + 6AT, birinci sınıf sürüş kalitesine sahip ... Günümüzde, iç otomobil pazarında aktif olan otomobil modelleri kesinlikle etkili olduğu sürece, birkaç nesildir hayatta kalan otomobiller daha da etkili. Bir klasik olarak kabul edilir, aslında özel ihtiyaçları olmayan potansiyel alıcılar için sürekli yenilenen ve yenilenen arabaları satın almak her zaman doğrudur, sonuçta birkaç nesil sonra sorunu açıklayabilir. Tasarım açısından, eski arabaların yükseltmeden sonra hala sahip olduğu yaygın bir sorun olan geleneksel tasarım düşünme modelinden kurtulmak zor.
Volkswagen markası, ürün sürekliliği açısından çoğu otomobil şirketinden öğrenmeye değer.Sanana, Jetta ve Golf, onlarca yıl sonra istikrarlı bir satış çıktısını sürdürdü.Volkswagen için temel gelişme noktası, dünya çapında iyi bilinmesidir. Marka, marka geliştirme stratejisini yerel koşullara göre ayarlayacaktır. Bir Volkswagen Bora, farklı ülkelerdeki otomobil pazarında farklı kimliklere sahiptir ve bu, Volkswagen'in ürünlerinin çeşitliliğini yansıtmak için yeterlidir. Volkswagen Bora, Avrupa pazarında popüler olan Volkswagen'e ait tam boyutlu bir sedandır. Bora, BMW 3 Serisi ve Audi A4 gibi lüks otomobil modellerini hedeflemek için kullanıldı ve nispeten üst düzey bir otomobil serisi haline geldi.
Ancak iç otomobil pazarına geçtikten sonra Volkswagen Bora daha temelli değişiklikler yaptı.Tasarımı daha iç estetiğe uygun.Fiyatı da sıradan ortak girişim arabalarının seviyesi.Aile kullanımına çok uygun bir otomobil stili. Golf serisinden türetilmiştir, bu nedenle güçlü bir aile tasarım stiline sahiptir. Yurt içi FAW-Volkswagen için Volkswagen Bora, Jetta servis otobüsü olarak tanımlanır. Bu, ürün pazarının ne kadar uygun olduğunu gösterir. Volkswagen Bora o zamandan beri var İç piyasaya sürüldükten sonra sıcak satışa girmiştir. Volkswagen bu sefer servis otobüsü için doğru fiyatı buldu.
Aslında, Bora'nın tasarımı çok fazla değişmedi.Ön yüz, daha geleneksel tasarım stili öğelerini daha iyi ifade ediyor Ön yüzdeki düz hava giriş ızgarası tasarımı, krom kaplama şeritleri ve içeride bir ızgara tasarımı kullanıyor ve her iki tarafa bakıyor. Araba farlarını her iki tarafa uzatan tek parça tasarım hala Volkswagen ailesi tasarım tarzı.Her iki taraftaki farlar da dolu ve şık.Dahili uzak ve yakın ışık grupları LED ışık kaynakları kullanıyor ancak içeride lens cihazı yok. , Işık efektlerinin performansı hala mükemmel değil, arabanın yan çizgi tasarımı biraz Volkswagen Magotan'ınkine benziyor ve keskin bel kısmı hala güç dolu.
Volkswagen Bora hala kompakt otomobil kategorisine giriyor.Bu tip otomobil aynı zamanda çok yüksek üretim oranına sahip bir tiptir.Kaporta uzunluğu, genişlik ve yükseklik ölçüleri 4562 * 1793 * 1468mmmm, dingil mesafesi 2614mm ve otomobil 17 inçlik bir modelle donatılmıştır. İki renkli jantlar, lastikler Kumho lastikler kullanıyor, modelin arkadan kalkık tasarımı da oldukça şık, düz stop lambası şekli farlarla ilişkili ve iç kısmı da LED ışık kaynakları ile tasarlandı. Hava delikleri, alt muhafazanın içine gizlenmiştir, bu da tüm arka ucu daha üç boyutlu hale getirir.
Bora'nın sürekli güncellemesi ile yeni Bora'nın iç tasarımı daha şık ve dinamik hale geldi.Merkez konsol, orijinal sıradan grafik tasarımdan daha üç boyutlu bir tasarıma dönüştü.Elbette malzemelerde geniş bir alan kullanılıyor. Sert plastik, ancak dokudaki mat yüzey daha üst düzeydir ve ucuzluk hissi de daha zayıftır. Üç kollu direksiyon simidi deri ile sarılmıştır ve dört yönlü ayarı destekler. 8 inçlik dokunmatik ekran Volkswagen Lavida, aynı, basit ve sorunsuz çalışmayı ve çok hızlı bir dokunma tepkisini korur.Hem Carplay hem de Carlife işlevleri desteklenir.
Yeni Volkswagen Bora güç konfigürasyonu açısından da daha çeşitlidir.İki motor tipi vardır: 1.5L kendinden emişli motor ve 1.4T turboşarjlı motor.Birincisi, maksimum 116 beygir gücüne sahip 5 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzımanlarla eşleştirilmiştir. Beygir gücü, tepe torku 150NM, ikincisi 5 ileri manuel veya 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleşiyor, maksimum beygir gücü 131 beygir gücü ve tepe torku 225NM.Arabanın güç konfigürasyonu büyük değil, ancak performans temelde Talebi karşılamak için günlük ofis çalışanları için çok uygun bir arabadır.
