Ford Taurus ile başlayarak, sahibi: 270.000'den az yere indi, gerçekten yanlış olanı seçmedi!
33 yaşındayım ve Boğa benim ikinci arabam. Önce kendimi tanıtayım, sonra arabam hakkında konuşayım. Kuzeydoğu'da belirli bir 211 üniversiteden mezun oldum, mezun olduktan sonra memurluk sınavına başvurdum, fazla gözden geçirilmeden kamu hizmetine girdim ve memur olarak kariyerime başladım.
Bir memur olarak, arabalara olan ihtiyaçların çoğu işe gidip geliyor. Bir süre önce, sekiz yıldır benimle birlikte olan eski Hyatt küçük hatalar ve tekrarlanan olaylar yaşıyordu. Onarımları her zaman zor olduğu için sadece arabayı değiştirin. Zaten sekiz yıl oldu. Arabayı değiştirme zamanı. Bir arabayı ilk seçtiğimde orta büyüklükte bir SUV'a baktım, alan ve gücün tatmin edilebileceğini hissettim ama sonunda neden onu seçmedim? Esas olarak karımın bazen kullanacağını düşünmeye başladım Orta boy SUV arabayı kontrol edemeyeceği için çok endişeliydi. Böylece sonunda arabaya döndü. Bir araba ve ikinci bir araba olduğu için alan ve güç kötü olmamalı. Evde Magotan, Taurus, Camry ve diğer modelleri gördüm, bu üç arabanın değerlendirmesini dikkatlice inceledim ve ardından konfigürasyon karşılaştırması için birkaç model seçtim ve fiyat istemek için 4s mağazasını aradım. Sonunda gerçek arabayı görmeye gittim. Dürüst olmak gerekirse bu arabaları gördüğümde Boğa bana en güçlü görsel duyguyu verdi.Diğer arabalar orta büyüklükteki arabalara benziyordu ama Taurus bana orta-büyük boyutlu bir his verdi. Genel sürüş hissi de çok iyi. Bu üç arabayı ayrı ayrı test ettim. Hem Magotan hem de Camry'nin kendine has özellikleri var ve Taurus bana daha dengeli bir his veriyor. Eşim ve ben Taurus'u tercih ediyoruz, ancak Taurus'un fiyatı beklediğimden biraz daha fazla. Satışlarla iyi bir konuşma yapın ve fiyatın biraz düşme ihtimali olup olmadığına bakın.
Üç ve dört kez ziyaretimden sonra, satışlar beni biraz rahatsız ediyor veya tutkulu kalbimden etkilenmiş olabilirim ve nihayet indirime dayanarak beş bin daha düşürmeye ve iki kez daha vermeye istekliydim. bakım. Sonunda, karayolu fiyatım 27'den azdı ve bu oldukça iyiydi.
Arabadan Aralık sonunda bahsettim ve neredeyse bir ay oldu. Yeni Yıl Günü, karımı bir kez kayak yapmak için Zhejiang'a götürdüm. Bu sefer yüksek hızda Zhejiang'a gittik.Zhejiang'a aynı gün gidip geldiğimiz için zaman sıkışıktı.Sabahın 7'sinde yola çıktım.Bütün yolu sürdüm ve karım arka sırada uyudu. Bu Boğa burcunun gerçekten doğru olduğunu, arka alanın gerçekten çok büyük olduğunu ve koltuk arkalığının ayarlamayı desteklediğini söylemek için, arka koltuklarda koltuk ısıtması olsaydı daha iyi olurdu.
Boğa burcunun ön yüzü bir diklik hissi ve olgunluk hissi verir. Bunu beğendin mi?
Kuyruğun şekli de kare, ancak her iki tarafta iki egzoz var ve gövde üzerindeki bazı krom süslemeler insanlara hala iyi bir görsel duyu sağlayabilir.
Bu seviyede led ışık kaynağı kesinlikle vazgeçilmezdir ve aydınlatma sonrası his oldukça yakışıklıdır.
18 inçlik çok kollu jantlar olgunluk ve denge izlenimi veriyor Continental lastikleri gürültüyü ve yakıt ekonomisini çok iyi kontrol ediyor.
Dört kollu direksiyon simidi de olgunluğun ve istikrarın temsilcilerinden biri ... Gençken hep üçü sevmişimdir, daha sonra Boğa'yı açtım ve açıklanamaz bir şekilde dördünü beğendim.
Yaklaşık bir ayda bin kilometreden daha az sürdüm, bu yüzden biraz daha az sürdüm. Bahar Şenliği sırasında tüm aileyi kendi kendine sürüş turuna çıkaracağım.
Bu şekilde ana iş modelleri büyük ekranlar için uygun değil bu ekranın boyutunun doğru olduğunu düşünüyorum. SNOY'un ana ünitesi, 14 hoparlör, sesin genel performansı hala çok iyi.
2.0T motor ve 6AT dişli kutusu ile bu arabayı almadan önce teknolojinin biraz geriye gideceğini hissettim, test sürüşünden ve arabadan sonra bu konuda hiç şüphem yoktu. Bu süre zarfında gerçekten çok iyi hissettiriyor.Genellikle işe gidip gelirim.Araba o kadar büyük olduğunda en ufak bir ihmal etmiyor, eskiden olduğum arabaya benziyor. Daha önce eşimle Zhejiang'a gittiğimi ve otoyolun bir bölümünü kullandığımı söylemiştim. Boğa burcunun güç performansı otoyolda hala çok iyi. Karım arkada oturuyor ve dinleniyor, bu yüzden çok hızlı sürmeye cesaret edemedim. 110 ~ 120 hızla sürmeye devam ettim. Aşırı boş bir yolda giderken gaza bastım. Hız aniden yükseliyor, ancak arabadaki gürültü iyi kontrol ediliyor ve güçlü bir geri itme hissi yok. Bir süre hızlandıktan sonra, otantik bir Sichuan lehçesiyle hala uyuyan gelinime baktım: Ba Shi.
Arka sıradaki boşluk iyi. Karımın 165 cm yüksekliği Erlang'ın bacaklarına vurabilir veya arka sıraya uzanabilir. Arka sıranın rahatlığı da iyidir. Yoldaki bazı çıkıntıları çok iyi filtreler. Bunun nedeni arka sırada oturmam. Biraz deneyim
Bagaj da oldukça uygun. Lider yeni bir ev satın alıp bizi misafir olmaya davet ettiğinde, bazı şeyleri taşımasına yardım ettim.
Sorumluluk Reddi: Bu makale Bitauto forumundaki bir netizen'den yeniden üretilmiştir.
