Nakliye ve haftalık görünüm (7.08-7.12)
güncel Haberler
2019 Çin Uluslararası Gemi Teknolojisi ve Güvenliği Forumu, büyük bir şekilde Ningbo'da düzenleniyor!
11 Temmuz - 12 Temmuz öğleden sonra, Çin Denizcilik Günü Forumu (Ningbo) Organizasyon Komitesi, Huayang Maritime Center Co., Ltd., China Shipping Inspection Magazine, China Yunhangyi Culture (Beijing) Co., Ltd. ve Intercontinental sponsorluğunda. Shipping Group tarafından ortaklaşa düzenlenen "2019 Çin Uluslararası Gemi Teknolojisi ve Güvenlik Forumu", Ningbo'daki Wyndham Grand Plaza Royale Overseas Chinese Hotel'de görkemli bir şekilde açıldı.Yerel ve uluslararası liman ve denizcilik sektörlerinden yaklaşık 350 misafir ve temsilci, etrafı sarmak için bir araya geldi Denizcilik endüstrisinde "Yeşil · Güvenlik · Geliştirme-Karşılaşılan Zorluklar ve Kazan-Kazan" teması ile özgürce konuşun, bilgelik ve öneriler sunun, zorlukları keşfedin ve ortak gelişme arayın. (Denizcilik Hizmet Ağı CNSS)
2019 Çin Zheng He Navigasyon İlan Tahtası görkemli bir şekilde duyuruldu
11 Temmuz 2019'da, denizcilik hizmeti ağı CNSS tarafından başlatılan ve ev sahipliği yapılan Çin Zheng He Navigasyon Billboard 2019 açılış töreni planlandığı gibi geldi.Yerinde ve yurtdışında denizcilik alanında yaşamın her kesiminden seçkinler, Ningbo, Ningbo'da sekiz kategoride sıralama çiçekleriyle bir kez daha toplandı Burada kalan tek tek ilan edildi ve listenin başında 44 kurum, kişi ve olay çıktı. (Denizcilik Hizmet Ağı CNSS)
2019 Çin Uluslararası Denizciler Forumu Büyük Açılışı
10 Temmuz 2019'da, Çin'in denizci merkezli bakış açısına sahip tek forumu olan Çin Uluslararası Denizciler Forumu, Ningbo şehri Ningbo'daki 2019 Çin Denizcilik Günü Forumu'nun ilk gününde görkemli bir şekilde açıldı. Yurtiçi ve uluslararası liman ve denizcilik çevrelerinden, denizcilerin gelişimini ve denizcilik yeteneklerinin eğitimini desteklemeyi önemseyen Çin Uluslararası Denizcilik Örgütü hükümet Yetkili makamların ilgili yetkilileri, tanınmış yerli ve yabancı denizcilik şirketleri, gemi yönetim şirketleri, mürettebat yönetim şirketleri, denizcilik eğitim ve öğretim kurumları, denizciler ve denizcilerin aile üyeleri dahil olmak üzere 300'den fazla konuk ve temsilci, "yeni trendlere, zorluklarla başa çıkmaya, entegrasyonu teşvik etmeye ve kalkınma arayışlarına" odaklanmak için bir araya geldi Derinlemesine çalışmanın teması, denizcilerin gelişiminin karşı karşıya olduğu mevcut sorunları ve zorlukların yanı sıra denizci endüstrisinin sürdürülebilir gelişimi için yeni fikirler ve yeni yöntemleri araştırıyor. (Denizcilik Hizmet Ağı CNSS)
Nakliye endeksi
BDI bu hafta indeks yükselmek % 30'a kadar güçlü
Bu hafta, BDI endeksi geçen haftanın iniş çıkışlarını bırakarak tüm yolu yükseldi. 10 Temmuz'da rapor edildi. 177 saat 7. Çeşitli gemi türlerinin piyasa durumu nispeten iyimserdir ve Baltic Capes Endeksi, BDI endeksinin yükseliş trendine liderlik etmeye ve hakim olmaya devam etmektedir. 11 Temmuz'da, 2019 Xinhua-Baltic Uluslararası Nakliye Merkezi Geliştirme Endeksi Şanghay'da yayınlandı. Singapur, Hong Kong ve Londra dünyanın uluslararası denizcilik merkezlerinde ilk üçe girdi ve Şangay dördüncü sırada yer almaya devam etti.
Nakliye gözlemi
İç su yolları için LNG endüstrisinin açmazını çözmek için politika rehberliğini güçlendir
Çin'in iç deniz taşımacılığında LNG'nin uygulanması henüz emekleme aşamasındadır ve endüstrinin gelişimini kısıtlayan faktörler hala mevcuttur ve endüstri gelişiminin darboğazını kırmak için politika desteğinin hala güçlendirilmesi gerekmektedir. Şu anda, su taşımacılığı endüstrisinde LNG'nin uygulanmasındaki zorluk, esas olarak, LNG yakıt ikmal istasyonlarının yerleşimi için planlamanın uygulanmasını zorlaştıran ayrıntılı destekleyici politikaların eksikliğinden kaynaklanmaktadır.Aynı zamanda, ilgili endüstri standartları mükemmel değildir ve istikrarlı politika beklentilerinin olmaması, başlangıçtaki pazar ölçeğinin oluşumunu kısıtlamaktadır. Ancak uzmanlar, çevre koruma politikalarının sürekli iyileştirilmesi ve gemiler için temiz enerji seçeneklerinin bulunmaması bağlamında Çin'in iç nehir taşımacılığında yakıt yükseltmesi için LNG'nin hala daha gerçekçi bir enerji seçeneği olduğuna dikkat çekti. (Xinhua Haber Ajansı)
Çin'in denizcilik sektörü yeniden istikrar kazandı ve aşağı yönlü baskı gelecekte artacak
Şangay Uluslararası Denizcilik Araştırma Merkezi, 2019'un ikinci çeyreği için Çin'in deniz taşımacılığındaki refahı hakkında bir rapor yayınladı. Rapor gösteriyor ki: Çin'in denizcilik refah endeksi, bir önceki çeyreğe göre 2,82 puan artışla 102,15 puan oldu ve tekrar refah çizgisine geri döndü. Geçen yılın sonundan bu yana düşüş eğilimi etkili. içerir. Çin Nakliye Güven Endeksi bir önceki çeyreğe göre 17,46 puanlık keskin düşüşle 91,06 puan oldu ve durgunluk bölgesine girdi. Çinli denizcilik girişimcileri, endüstrinin genel işleyişi konusunda nispeten temkinli davranıyor. (Şangay Uluslararası Nakliye Araştırma Merkezi)
Kıyı pazarına ne oldu? Mülkten atlamanın fiyatı ne kadar ileri gidebilir
Temmuz, kıyı pazarları için geleneksel en yoğun sezon olacak. Ancak bu yıl yazın başından bu yana, pazar karaktersizdi. Dün, piyasada çok düşük fiyatlı bir işlem vardı ve bu da çevrede bir kargaşaya neden oldu. Bu fiyat yalnızca armatörün işletme maliyeti sınırının altına düşmekle kalmadı, aynı zamanda dibe vuran düşük bir fiyattı.
Armatörlerin sübjektif faktörleri açısından bakıldığında, mevcut düşük piyasa durumunda, piyasadaki paniğin kademeli olarak yayılmasını yansıtan mal elde etmek için gittikçe daha fazla kargaşa yaşanıyor. Genel olarak, mevcut piyasa aşırı satım ve yaz aylarında en yüksek kömür talebi beklentileri karşılamıyordu, ancak daha da önemlisi, piyasa psikolojik şoklarından ve kısa vadeli düzensiz rekabetten etkilendi. (China Ocean Shipping e-Journal)
Gemi ekonomisi
Yeni gemi siparişleri yılın ilk yarısında tarihi düşük seviyeye düştü
Küresel yeni gemi siparişleri 2019'un ikinci çeyreğinde tarihi düşük seviyeye düştü. Üç ana gemi türü de dahil olmak üzere ana gemi türleri neredeyse yarı yarıya azaldı. Yeni gemi inşa pazarı yine ciddi bir durumla karşı karşıya. Toplu taşıyıcı siparişleri yıllık bazda düştü 73 %, petrol tankeri siparişleri bir önceki yıla göre% 47 düştü, konteyner gemisi siparişleri bir önceki yıla göre% 49 düştü, sıvılaştırılmış gaz gemisi siparişleri bir önceki yıla göre keskin bir düşüş gösterdi ve açık deniz mühendisliği gemileri yalnızca bir yeni gemi siparişi aldı. (VesselsValue)
Kuzey ve Güney gemilerinin birleşmesi, Güney Kore'nin gemi inşa endüstrisinde zirveleri tetikliyor gerginlik
Çinin devlete ait iki gemi inşa grubunun entegrasyonu, küresel yeni gemi inşa pazarının modelini değiştirecek. Kuzey ve Güney Gemi İnşa grupları birleştiğinde, şu anda 1 numara olan Hyundai Heavy Industries'i geçecekler ve birleşik güç ve olası düşük fiyat stratejileri tetikledi. Koreli nakliye şirketlerinin yüksekliği gerginlik , Güney Kore gemi yapım endüstrisine muazzam bir baskı getirdi.
Güney Koreli endüstri uzmanları, gemi yapımında CSSC'nin güçlü bir güce sahip olduğunu, Çin Gemi İnşa Endüstrisi Kurumu'nun ise yüksek tasarım yeteneklerine sahip olduğunu ve bu nedenle birleşme, gelişmiş gemi geliştirme ve denizaşırı pazar gelişimini kolaylaştıracağını belirtti. Güney Koreli gemi inşa şirketleri, iki büyük grubun birleşmesi ve çok yönlü düşük fiyatlı bir saldırıyı benimsemesi halinde, Güney Kore gemi inşa endüstrisinin ağır kayıplar yaşayacağından endişe ediyor. (Uluslararası Nakliye Ağı)
Çin'in devlete ait iki gemi inşa grubu - China State Shipbuilding Corporation ve China Shipbuilding Industry Corporation, geçtiğimiz günlerde resmi bir birleşme duyurdu. Gemi Değer istatistikleri, iki grubun emirleri hesaplanırsa, birleşme sonrası toplam emir sayısının dünyanın ilk olduğunu göstermektedir. Bunlar arasında, baskın gemi türü, 205 gemi tipi için toplam küresel siparişlerin% 33'ünü oluşturan, toplam 70 adetle Ümit Burnu dökme yük gemisi.
CSSC ve China Heavy Industries'in birleşmesi genel olarak endüstri için iyi bir şey olabilir. Birleşme, verimliliği iyileştirmeyi ve maliyet düşürmeyi teşvik etmeli ve tasarruflar teknolojik yenilik ve geliştirme için kullanılabilir; aynı zamanda, gemi tasarımı ve yakıt tasarrufu gibi teknik iyileştirmeler de endüstri için iyi şeylerdir. (VesselsValue)
Çin, en büyük 50 küresel nakliye şirketi listesinin yarısını kaplıyor
Clarkson tarafından bu yıl Nisan ayında yayınlanan bir rapora göre, dünyadaki en büyük 50 gemi inşa siparişi arasında, Çin'in listede 25 tersane var ve ülkenin yarısını oluşturuyor. Japonya'dan 10, Güney Kore'den 6 tersane bulunmaktadır.
Çin, Japonya ve Güney Kore'nin gemi inşa pazarının uluslararası pazar payı açısından bakıldığında, DWT açısından son on yılda Çin ve Güney Kore dönüşümlü olarak dünyanın en büyük yeni sipariş pazar payını işgal etti. Uzun vadede, Çin, Japonya ve Güney Kore arasındaki mevcut "üç ayaklı" rekabet giderek arttı. Çin ve Güney Kore arasında "hegemonya için yarışan iki gücün" rekabet modeli gelişiyor. (Çin Gemi Muayenesi)
Mürettebat Bilgileri
Yangtze Nehri Çalışan Tazmin Endeksi ikinci çeyrekte bir önceki döneme göre 20,05 puan arttı
2019'un ikinci çeyreğinde Yangtze Nehri Nakliye Personel Tazminat Endeksi bir önceki döneme göre 20.05 puan artışla 1194,58 puan oldu. Yangtze Nehri gemicilik mürettebatı pazarında ikinci ve üçüncü eşler, baş mühendisler, ikinci tüp turları ve üçüncü tüp turlarında belirli boşluklar var ve denizciler ve teknisyenler için büyük bir talep var. Birinci sınıf genel kargo gemileri, sıvı yük gemileri, konteyner gemileri, ro-ro kargo kamyonları, turist yolcu gemileri, nehirden denize direkt gemiler, ikinci sınıf genel kargo gemileri ve sıvı kargo gemileri için personel maaşları istikrarlı bir şekilde artmıştır. Kaptan, baş arkadaşı, baş mühendis, denizci ve tamirci gibi çeşitli pozisyonlardaki mürettebat üyelerinin maaşları arttı. (Yangtze Nehri Taşımacılığı)
Fengyun Enterprise
Yangtze Nehri Çalışan Tazmin Endeksi ikinci çeyrekte bir önceki döneme göre 20,05 puan arttı
China Merchants Group, CIMC ve AVIC International'ın gemi ve açık deniz işini entegre etmeyi planlıyor. Entegrasyon tamamlandıktan sonra, üç şirketin nakliye ve offshore işleri, China Merchants Group'un bir yan kuruluşu olan China Merchants Industry Group Co., Ltd. (China Merchants Industry) tarafından işletilecek. İlgili raporlara yanıt olarak CIMC, şu anda planın gerçekliğini teyit edemediğini, ancak CIMC Offshore'un yeniden yapılandırılmasının ilerlemekte olduğunu söyledi. AVIC International entegrasyon sorunlarını doğruladı. (Uluslararası Nakliye Ağı)
Sorumluluk Reddi: Bu makale yalnızca yazarın kişisel görüşlerini temsil eder ve Denizcilik Hizmet Ağı ile hiçbir ilgisi yoktur. Yazıda belirtilen özgünlük ve metin ve içerik bu site tarafından doğrulanmamıştır.Bu site, bu makalenin, içeriğin tamamı veya bir kısmı ve metnin gerçekliği, eksiksizliği ve güncelliği konusunda herhangi bir garanti veya taahhüt vermemektedir.Lütfen okuyuculara sadece referans için ve lütfen İlgili içeriği kendiniz doğrulayın. Herhangi bir ihlal varsa, derhal silmek için lütfen arka planda bizimle iletişime geçin.
