Hızlı koş, frenlemeyi durdur, süper uygun maliyetli! MG Ruiteng ile Honda XRV / Binzhi
100.000 yuan'a araba veya SUV almanız fark etmez, önemli olan hızlı çalışması, iyi fren yapması, güçlü performansa sahip olması ve daha uygun maliyetli olmasıdır! Bu kadar çok talep varken, birçok insanın araba seçme yolunda mücadele edeceğine inanıyorum. Yüz bin yuan sadece kalitenin küçülmemesini sağlamakla kalmamalı, aynı zamanda mükemmel performans ve konfigürasyona sahip olmalıdır.Nasıl seçmeliyim? Bugün kimin daha iyi fiyat / performans oranına sahip olduğunu görmek için MG Ruiteng ile Honda XR-V ve Binzhi'yi karşılaştıracağız.
MG Rui Teng, doğuşundan bu yana yüksek değerli bir SUV olarak ismine sadık kalıyor ve "kenar yüzey estetiği" konseptinin getirdiği benzersiz dış tasarım etkileyici. MG aile tarzı tasarımın ön yüzü, kanat açıklığı stilindeki şelale hava giriş ızgarası, farlara bağlanır, ortada MG sekizgen logosu, hokey şeklindeki ön sis lambası + LED gündüz farı kombinasyonu, dinamik ve pürüzsüz Yüksek bel çizgisi birçok genç tüketicinin sevgisini kazandı. Honda XR-V ve Bin Zhi görsel olarak MG Rui Teng'den daha küçükler.Küçük ve zarif görünseler de doğal olarak genel aurada MG Rui Teng kadar iyi değiller.
Öncelikle, model konumlandırma açısından XR-V ve Binzhi kaybetti. Her ikisi de küçük SUV kategorisine ait. MG Ruiteng kompakt SUV olarak kabul edildi. Model boyutu veya dingil mesafesi değeri ne olursa olsun MG Ruiteng daha fazlasına sahip Çinli insanların arabada yer ihtiyacını karşılamak daha pragmatik. Ve bence küçük SUV sadece genç ve bekar kullanıcılar veya çok fazla bütçesi olmayan SUV'leri seven kullanıcılar için uygun. Aksine, MG Rui Teng'in terminal indirimi Honda'dan daha fazla, bu da aracın maliyet etkinliğini daha da artırıyor ve yüksek kaliteli ev ve spor kontrolüne sahip arkadaşlar için uygundur. Ek olarak, motor gücü ve süspansiyon gibi donanım yapılandırması açısından, Honda XR-V ve Binzhi, MG Ruiteng donanımından daha nazik olan doğal emişli ve burulma kirişli arka süspansiyon kullanıyor.
MG Rui Teng'in merkezi kontrolü, dinamiklerle dolu geniş alanlı bir piyano boya paneli kullanır. Geniş gövdeli kanat açıklığı orta konsol katmanlarla doludur. Delikli deriye sahip çok fonksiyonlu direksiyon simidi oldukça kullanıcı dostu bir tasarıma sahiptir.
MG Rui Teng, yol koşullarında 3D navigasyon, akıllı ses etkileşimi, Mirrorlink cep telefonu ve araba çift ekranlı ara bağlantısı, dinamik ters görüntü, en hızlı tek tuşla servis bağlantı süresi ve uzaktan araç kontrol fonksiyonları ile inkaNet4.0 akıllı ağ sürüş sistemi ile donatılmıştır. Günlük seyahat büyük kolaylık sağlar. Honda XR-V ve Binzhi'nin iç tasarımı nispeten genç, ancak MG Ruiteng kadar kolay ve kullanıcı dostu olmayan daha elektronik akıllı konfigürasyona sahip değil.
Konfigürasyon açısından, elektrikli sunroof, deri direksiyon simidi, geri vites radarı görüntüsü, deri koltuklar, ısıtmalı dikiz aynaları, otomatik klima, arka egzoz havalandırmaları, vs. hepsi çok pratik günlük konfigürasyonlardır.MG Ruiteng rakiplerinin önünde.
Rui Teng, geçen yıl yeni C-NCAP düzenlemelerinin uygulanmasının ardından ilk testte 55,9 ile yüksek bir puan aldı ve C-NCAP resmi medyası tarafından düzenlenen "2015 Yılın Güvenlik Otomobili" yarışmasında "Yılın En Güvenli Kompakt SUV" unvanını aldı. . Entegre bir gövde çelik yapı tasarımını benimser ve gövde çok sayıda sıcak şekillendirilmiş malzeme, yüksek mukavemetli ve ultra yüksek mukavemetli çelik plakalar kullanır, oran% 74'e kadar yüksektir, bu da vücudun çarpma direncini ve hafiflik seviyesini aynı otomobil seviyesini çok aşar ve güvenliği güven verici. .
Motor parametreleri açısından Honda XR-V ve Binzhi, sadece şehir içi seyahat için uygun olan 96 kilovat ve 155 Nm verilere sahip ve tutku ve güç hakkında konuşmaya gerek yok. Ve Rui Teng'in iktidarda tartışılmaz bir avantajı var. 1.5TGI silindirli ortaya monte edilmiş direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motor, 1700 rpm'de süper şarjlı duruma girer ve anında 250 Nm'de patlar.Kompakt SUV'larda nadir görülen 0-100 km / s hızlanmayı tamamlamak yalnızca 8 saniye sürer. Verim. 169 beygir gücü, son ikisinden 38 beygir gücünde ve 250 Nm'lik MG Rui Teng'in tork verileri nadiren aynı seviyede görülüyor.MG Rui Teng'in gücünün 200.000 spor otomobilin performansıyla karşılaştırılabilir olduğu söylenebilir.
MG Ruiteng 1.5TGI modelleri, 6 ileri manuel ve 7 vitesli çift kavramalı şanzımanlarla eşleşirken, 2.0TGI modelleri 6 vitesli çift kavramalı şanzımanlarla eşleşir. Seçim açısından, MG Ruiteng'in farklı insan gruplarının sürüş için ihtiyaçlarını mükemmel bir şekilde karşılaması için daha bölümlere ayrılması ve insancıllaştırılması gerekiyor.
Süspansiyon açısından, üç arabanın tümü ön Macpherson bağımsız süspansiyonunu kullanıyor, ancak tek arka süspansiyon, çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanan MG Ruiteng ve iki Honda arabası, bağımsız olmayan bir burulma kirişi kullanıyor. MG Rui Teng'in konfor açısından kuşkusuz bir avantajı var. Çarpmalardan geçerken, çok bağlantılı bağımsız süspansiyon, çarpma ve titreşimleri dengeleyip emebilir ve diğer yandan kullanım için de elverişlidir.
Başlıkta da belirtildiği gibi, genç sporlara odaklanan SUV, frenleme konusunda da mükemmel olmalıdır.Saha testlerinden sonra MG Ruiteng de beklentileri karşıladı. 100-0km / s'lik gerçek ölçümde, üç arabadan en kısa 38 metreye ulaşıldı. Binzhi 41.07 metre ve XR-V 41.2 metredir. Acil bir durumda fren yaparken, ekstra 0,5 metre tehlikeli bir kazanın meydana gelmesine izin vermek için yeterlidir.
Günümüzde, giderek daha fazla insan SUV modellerini seçiyor, ancak sınırlı bütçe yalnızca küçük ortak girişim SUV'ları düşünebiliyor.Arabanın dar alanı ve şasisi, pratikliği son derece zayıf hale getiriyor. Bugün, maliyet performansına vurgu yaparak, büyük şeyler yapmak için az miktarda para harcama kavramı giderek daha fazla insan tarafından kabul edilmektedir. Tıpkı MG Ruiteng'in bu makalede önerdiği gibi, fiyat yüksek değil, güç güçlü, alan pratik, ortak girişim kalitesi, konfigürasyon nazik, vb. Hepsi pragmatik seçimlerdir.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
