Yeni enerji 2025 sınavıyla karşı karşıya, lüks markalar belgeleri zamanında teslim edebilir mi?
Frankfurt Otomobil Fuarı, lüks markalar için her zaman ana savaş alanı olmuştur. Bu yıl Frankfurt Otomobil Fuarı'nda, yeni enerji modelleri, ana akım lüks markaların öne çıkan özelliği haline geldi.
BMW, BMW i3 ve BMW i8 ile ilk MINI elektrikli konsept otomobil arasında konumlandırılan dört kapılı saf elektrikli konsept otomobili piyasaya sürdü; Audi saf elektrikli kendi kendine sürüş konsept otomobil Aicon'u piyasaya sürdü; Mercedes-Benz de yeni Enerji markası EQ serisinin yeni elektrikli konsept otomobili EQA.
Yeni enerji piyasasına yapılan bu tür vurgunun arkasında, sektörden ve politikalardan lüks markalar üzerindeki çifte baskı yatmaktadır. Şu anda, "spoiler" Tesla üst düzey ürün Model X'i çoktan geliştirdi ve düşük kaliteli pazara odaklanan Model 3 de seri üretime ulaştı. Son zamanlarda, çeşitli ülkeler en büyük yeni enerji pazarı olan yakıtlı araçların satışını yasaklamak için politikalar uygulamaya koydu. Çin, gündemine akaryakıt araçlarının satışını da yasakladı.
Çin pazarının ve küresel pazarın yeni enerji politikalarına ilişkin katı gereksinimleri ve endüstrinin gelişme eğilimi, otomobil pazarının ön saflarında yer alan lüks markaları yeni enerji stratejisini uygulama konusunda daha kararlı hale getirdi.
Şu anda birçok lüks marka kendi 2025 enerji stratejisini oluşturdu. Yeni enerji endüstrisinin genel gelişme yönü ile karşı karşıya kalan çeşitli lüks otomobil şirketlerinin düşünceleri nelerdir? Yeni enerji stratejik planı hangi özellikleri gösteriyor?
2025'te yeni enerji için küçük bir hedef belirleyin
Birinci kademe lüks markalardan Audi, 2025 yılına kadar ürünlerinin dörtte birinin saf elektrikli modeller olacağını duyurdu; BMW, 2025 yılına kadar 12'si saf elektrikli model olmak üzere 25 elektrikli model piyasaya süreceğini açıklarken, Mercedes-Benz 2025'e kadar Toplam yıllık satışların% 15 ila% 25'i tamamen elektrikli araçlar olacak Saf elektrikli marka EQ, önümüzdeki 8-9 yıl içinde 10 yeni enerji aracı piyasaya sürecek.
İkinci kademe lüks markalardan Volvo, 2025 yılında 1 milyon yeni enerji aracı teslim edeceğini açıkladı. Diğer ikinci kademe lüks markalar da yeni enerji stratejik planlarına başladı.
Yolcu Derneği Genel Sekreteri Cui Dongshu, Auto Toutiao APP ile yaptığı röportajda şunları söyledi: "Mercedes-Benz, BMW veya diğer lüks markalar olsun, hepsi Tesla'nın baskısını hissediyor. Gelecekte, şarj tesislerinin iyileştirilmesi ve tüketicilerin çevre bilincinin artmasıyla , Lüks markaların yeni enerji araçlarının gelişimini de hızlandırması gerekiyor. "
Lüks markanın 2025 stratejisinde, saf elektrikli modeller geliştirmelerinin nihai hedefi haline geldi. Cui Dongshu, hibrit modellerin takılması zor olan saf elektrikli araçların teknik zorluğuna ek olarak, şunları da vurguladı: "Geleneksel yakıtlı araçlar, akıllı dönüşümün geleceğinde büyük zorluklarla karşılaşabilir. Teslanın avantajı yalnızca elektrikli araçların avantajlarında değil, aynı zamanda Kombinasyonun avantajı. "
2020'de tüm modellerin elektrifikasyonu
Tüm ürün serisinin elektrifikasyonu, lüks markaların yeni enerji dağıtımının ikinci önemli özelliğidir. Yeni enerji geliştirme stratejisinde Volvo, tüm modellerde elektrifikasyonu gerçekleştirmeyi öneren ilk otomobil şirketidir.
Volvo resmi olarak 2019'da Volvo'nun ilk saf elektrikli seri üretim modelini piyasaya süreceğini açıkladı. Ayrıca yeni modellerinin tamamı elektrik motorları ile donatılacak. Bu, Volvo'nun 2019'dan itibaren yalnızca tamamen elektrikli ve hibrit modeller üreteceği anlamına geliyor.
Tıpkı bir sinyal göndermek gibi, BMW, Jaguar Land Rover, Maserati ve Mercedes-Benz gibi lüks marka otomobil şirketleri de gelecekte tüm elektrikli ürün yelpazesini gerçekleştireceklerini ve zamanın neredeyse Volvo ile aynı olduğunu duyurdu. Bunların arasında BMW ve Jaguar Land Rover, 2020'de tam elektrifikasyon zamanını belirledi ve Maserati, Wall gibi, 2019'da belirledi.
Cui Dongshu, otomobilin manşetindeki APP'ye yaptığı açıklamada, "Yeni enerji, otomotiv endüstrisinin gelecekteki gelişiminde kesinlikle önemli bir trend. Çeşitli otomobil şirketlerinin 2020 yılı civarında tüm ürün yelpazelerinin elektrifikasyonunu gerçekleştireceklerini duyurmaları da bu trendin bir kabulü olmalı." Dedi.
Bununla birlikte, Cui Dongshu, yukarıda bahsedilen şirketlerin 2020 civarında tam hat ürün elektrifikasyonunu gerçekleştirmelerinin esas olarak mevcut ürünlerde plug-in hibrit versiyonları tanıtmak olduğuna inanıyor ve "Yeni tasarlanmış yeni enerji ürünlerini gerçekten piyasaya sürmek için uluslararası otomobil şirketleri yeterince kararlı değil."
İlk üç Alman, Çin'in penceresini ele geçirdi
Dünyanın en büyük yeni enerji pazarı olan lüks markalar, stratejik düzenlerinde Çin pazarına daha fazla enerji enjekte etme eğilimindedir.
7 Eylül 2016'da Mercedes-Benz China CEO'su, Daimler'in 2018'den 2024'e kadar Çin'de en az altı elektrikli sedan piyasaya sürmeyi planladığını ve BYD ile yeni bir enerji binek otomobil markası başlatacağını duyurdu. Bu yılın Haziran ayında Daimler, BAIC Group'un bir yan kuruluşu olan Beijing New Energy Automobile Co., Ltd.'ye yatırım yapmak için BAIC ile bir çerçeve anlaşması imzaladı.
Solda BYD ve sağda BAIC New Energy ile Mercedes-Benz, Çin'in yeni enerji pazarını derinleştirme kararlılığını göstererek, Çin'in yeni enerji pazarının önde gelen iki şirketi ile el ele verdi.
Bir süre önce FAW-Volkswagen, 15 milyonuncu otomobilinin montaj hattından çıkması için yerel olarak üretilen Audi A6L e-tron plug-in hibrit modelini seçti. Audi markasının Çin pazarındaki ilk yeni enerji aracı olan bu otomobilin Audi'nin Çin pazarı için özel olarak ürettiği yeni bir enerji modeli olduğu bildirildi. Bu yılın Ocak ayında Audi, FAW ile iki tarafın geleneksel enerji ve yeni enerji ürün hatlarını genişletmeye devam etmeyi kabul ettiği stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı.
BMW'nin elektrikli araçlar için küresel stratejisinde, Çin pazarı önemli bir stratejik sektördür. Mevcut Shenyang üretim üssünün, geleneksel enerji araçlarının ve plug-in hibrit araçların ortak üretimini gerçekleştirebileceği anlaşılıyor.
Temmuz ayı başlarında, BMW Brilliance'ın yeni enerji araçlarına odaklanan yeni Ar-Ge merkezi tamamlandı. Yıl boyunca BMW Brilliance, Çinli bir lüks otomobil şirketi için ilk yüksek voltajlı pil merkezini inşa edecek ve yeni enerji alanındaki rekabet avantajını daha da artıracak.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
