Seksi sersemletici ama fiziksel kusur, insanları çılgına çevirebilir Harley LiveWire Milan Otomobil Fuarı'nda
Tanıdık Harley'e her zaman şok edici sesler eşlik ediyor ve bu asi tarz, Harley hayranlarının nesillerini derinden etkiledi. Son zamanlarda Harley, 2018 Milano Uluslararası Otomobil Fuarı'nda LiveWire adlı bir elektrikli motosiklet çıkardı. Şaşırmanın dışında düşüncelerimi de uyandırmaktan kendimi alamıyorum.Motosiklet oynamamızla ilgili en heyecan verici şey hız, kontrol ve ses gibi duyusal deneyimlerden başka bir şey değil. Pek çok yaramaz erkek motosiklet arkadaşı, motosikletleri "seksi sersemleticilerle" karşılaştırır. Tutkulu etkileşim sırasında "seksi sersemleticiler" tek bir kelime söylemese nasıl hissettirdiğini hayal edin? Sanırım seni deli edecek ...
Harleyin olağanüstü hareketi "Thunder" ı geniş bir izleyici kitlesine taşıdı. Bu LiveWire sürüş sırasında gerçekten çok sessiz, gürültü yok ...
Harley içermeyen mayın havuç raporundan geliyor
Öncelikle son yıllarda Harley'nin ürün düzenini gözden geçirelim. Harley muhafazakar izlenimi vermiş olsa da, aslında son yıllarda atılımlar yapıyorlar ve hız artmaya devam ediyor. Örneğin, DOHC 8 valfli iki silindirli Street750 / 500, "çift su soğutmalı" CVO Limited, 4 valf Milwaukee-Eight® 107 motoru, 1250cc'ye kadar deplasmanlı büyük bir keşif aracı olan PanAmerica, yüksek performanslı bir sokak aracı olan Streetfighter975 ve hatta Asyalı ortaklarla işbirliği içinde 500cc altında bir mini Harley.
Dikkatli olursanız, Harleyin bu arabayı piyasaya sürmesinin beyinde ani bir ateş olmadığını, uzun planlı bir plan olduğunu göreceksiniz: 2014 gibi erken bir tarihte, Harleyin geleneğini alt üst eden konsept otomobil Project LiveWire'ı sergilediler. V-ikiz silindirin titreşimi, kükreyen gök gürültüsü yok, benzin yok, debriyaj yok, vites değiştirme yok ... Bu, Harley'nin sekiz kutuplu izlenimiyle hiçbir ilgisi olmayan elektrikli bir motosiklet! Haziran 2016'da, Harleyin küresel talepten sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Sean Cummings, "Milwaukee Business Magazine" ile yaptığı röportajda, Harleyin elektrikli motosikletlerinin yakında satışa sunulacağını açıkladı.
LiveWire artık Harleyin klasik V2 motoruyla donatılmamaktadır. Güç ünitesi, lityum iyon pille çalışan kalıcı bir mıknatıslı motora dönüştürülür. En büyük özelliği, elektrik motorlarının güç çıkış özelliklerinin benzinli motorlardan tamamen farklı olmasıdır: Motorun tork çıkışı dönüş hızıyla değişir ve dönüş hızı belirli bir değere çekildiğinde maksimum tork çıkışı yapılabilir, elektrik motorunda "maksimum tork" kavramı yoktur. Başka bir deyişle, "gazı" (elektrik anahtarı) söktüğünüzde, zaten güçlü bir güç elde etmiş olursunuz, bu nedenle elektrikli motosikletlerin hızlanmayı başlatmada kendine özgü avantajları vardır.
Bu sayede LiveWire artık bir vitese ve tabii ki artık debriyaja ihtiyaç duymuyor. "Gaz" kolunu çevirin ve hemen gidin! Dahası, debriyaj kolunun hantal çalışmasına gerek olmadığından, sık sık vites değiştirmeye gerek olmadığından ve beklemeden parmaklarınızın ucunda güçlü tork olduğundan LiveWire, özellikle dur-kalk ve trafik ışıklarının olduğu şehir sokaklarında güçlü bir başlangıç ve hızlanma sağlar. açık. Yeşil ışık yandığında ve diğer sürücüler devri yükseltmek ve vites değiştirmekle meşgulken, sadece gazı "bir adım öne" çevirmeniz yeterlidir!
LiveWire, çerçeve ayarları açısından da geleneksel Harley kruvazörlerden farklıdır ve esnek yol tutuş performansını vurgular, yalnızca yüksek hızlarda yollarda ve caddelerde güvenle seyir yapmakla kalmaz, aynı zamanda sürücülere hızlı viraj alma heyecanını yaşatır. LiveWire, alüminyum alaşımlı bir çerçeve kullanır ve güç ünitesi, gövdenin genel sağlamlığını iyileştirmek için bir güçlendirme ünitesi olarak çerçeveye monte edilir. Dahası, aracın ağırlık merkezini alçaltmak ve sürücünün çeşitli sürüş durumlarında iyi bir şekilde kontrol etmesine yardımcı olabilmesini sağlamak için güç ünitesi çok alçak bir konuma monte edilmiştir.
Yüksek performanslı Showa SFF-BP ters çevrilmiş ön çatal, LiveWire'ın atletik yeteneğini daha da geliştirir. Bu büyük pistonlu ön çatalın ana pistonunun çapı, aynı spesifikasyona sahip geleneksel ters çevrilmiş ön çatalın iki katıdır, bu nedenle tüpteki sönümleme sıvısının çalışma alanı 4 kata kadar genişletilir. Bu şekilde, sönümleme kuvvetinin değişmeden kaldığı varsayımı altında sıkıştırma kuvveti büyük ölçüde azaltılır. Bu, ön çatal sıkışmaya başladığında, iç tüpün doğal ve yumuşak bir şekilde kayması ve aracın gövdesinin sabit ve kontrol edilebilir olması anlamına gelir; aynısı bir köşeye girmeden önce fren yapmak için de geçerlidir.Ağırlık ileri doğru hareket ettirildiğinde, ön çatal tolerans ve sakinlik ve dengeli bir gövde ile tepki verir. Performans, sürücünün viraj alma konusundaki güvenini büyük ölçüde artırır!
Güvenlik de kesinlikle garantilidir. LiveWire'ın ön tekerleklerine iki adet 300 mm disk takılmıştır.Sürücünün yalnızca ön fren kolunu sıkması gerekir ve Brembo düz cıvata kaliperleri hızlı yanıt verir. Kilitlenme önleyici fren sisteminin yardımıyla birleştiğinde, güçlü ve dengeli frenleme gücü çok yüksektir LiveWire'ın koşu hızını istikrarlı bir şekilde durdurmasına izin verin. Buna ek olarak, Harley, LiveWire için 4'ü fabrika ön ayarları ve diğer 3'ü özel olmak üzere 7 mod sağlayabilen standart sürüş modlarına sahiptir, bu da sürücünün yol koşullarına göre kesin seçimler yapmasına izin vererek LiveWire'ı daha uyarlanabilir ve daha güvenli hale getirir. !
Şarj cihazı ile ilgili olarak Harley, elektrikli araçlar için ev prizlerine ve özel hızlı şarjlara uygulanabileceğini söyledi.Seviye 1, Seviye 2, Seviye 3 ve DC hızlı şarj modlarına ayrıldı.Harley mağazasında Seviye 2 şarj cihazı sağlanacak. Harley, kilometre ve fiyat açısından bu Milan Otomobil Fuarı'nda açıklamadı, önümüzdeki yıl Ocak ayında daha fazla haberin açıklanması bekleniyor.
