Metro ne kadar kalabalıksa, cep telefonunuzla "al, al, satın al" şansınız o kadar yüksek
Başlangıçta "metroyu kalabalıklaştırmanın" gayretli, tutumlu ve hayata karşı basit bir tutum olduğunu düşünmüştüm, ancak son araştırmaların, insanların kalabalık bir metroya binerken, cep telefonu reklamlarıyla cezbedilme şansının kalabalık olmayan bir metroya binerken olduğu gibi olduğunu göstermesini beklemiyordum. Oran ikiye katlandı.
(PSFK'dan resim)
Araştırma raporu, New York Üniversitesi Leonard Stern İşletme Fakültesi'nden Profesör Anindya Ghose'un ekibi tarafından yayınlandı. Büyük telekom operatörleri ile Çin'deki ilgili bir deneyi gerçekleştirmek için, özellikle de metrodaki kalabalığın insanların cep telefonu reklamcılığını kabul etmesini nasıl etkileyeceğini anlamak için çalıştılar.
Deney sırasında, onlar ve operatör, beş zaman diliminde her gün 2-3 trene SMS reklamları göndermek için birlikte çalışacaklar ve her gün toplam 14 tren ele alınabilecek. Ortalama metro gidip gelme süresi 30 dakika olduğundan, araştırma ekibi, yolcuların metroda mümkün olduğunca satın alma kararları vermelerini sağlamak için reklamın etkinliğini 20 dakikaya ayarladı.
Ekip, metro tıkanıklığının ölçümü için metro treninde "kişi / metrekare" birimini kullanıyor. Tokyo'da trendeki yoğunluk 11 kişi / metrekareye ulaşabilirken, o kadar kalabalık ki cep telefonu almak neredeyse imkansız. Bununla birlikte, incelenen Çin şehirlerinde en yüksek yoğunluk 5 kişi / m2'dir, bu nedenle bu, deneydeki en yüksek yoğunluk değeri haline gelmiştir.
(Giphy'den resim)
Sonuçlar, trendeki nüfus yoğunluğu 2 kişi / m2'den 5 kişi / m2'ye çıktığında, cep telefonu reklamlarını tüketim amaçlı kullanan yolcuların gerçekleşme olasılığının% 45 arttığına işaret etti.
Deney ekibi, anket sonuçlarının böyle olmasını beklemiyordu, çünkü insanlar genellikle "kalabalık ortamları kaygı ve risklerden kaçınmaya çalışmak gibi olumsuz duygularla" ilişkilendiriyorlar. Daha sonra müşteri hizmetleri merkezi ve kablosuz ağ operatörleri aracılığıyla deneye katılan yolcuları ziyaret ettiler.
(Recode'dan resim)
Trendeki yolcu sayısı kademeli olarak arttıkça, yolcuların kişisel fiziksel alanlarının istila edileceğini keşfettiler. Davranışsal kısıtlama teorisine göre, insanlar, sosyal ve fiziksel çevrenin etkisini filtrelemek için kişisel fiziksel alanın kademeli olarak işgal edilmesi sırasında bilinçsizce içe doğru hareket edecekler. Bu bağlamda, yolcular çevredeki etkiden kaçınmak için kendilerini cep telefonlarına koymayı seçiyorlar. Aynı zamanda, mobil reklamcılığı kabulleri normalden daha yüksektir.
Metro yolcuları ile cep telefonları arasında yakın bir ilişki var ve metroya binen herkesin bunu deneyimlediğine inanıyorum. Profesör Ghose, akıllı telefonların ve metroların kalabalık alanının "yepyeni bir alışveriş ortamı yarattığına" inanıyor:
Her yolcunun işe gidip gelme süresinin 30 dakika olduğunu ve yolcuların% 50'sinin tek başına gidip geldiğini ihtiyatlı bir şekilde tahmin edersek, bu durumda dünyanın ilk on metro sistemi pazara tüketiciler için her yıl 5,68 milyar saat boşta kalma süresi sağlayabilir ( Pazarlama).
Elbette, ne kadar pazarlama fırsatı ve zaman olursa olsun, istikrarlı ve güvenli bir cep telefonu sinyaline ve ağ bağlantısına dayanmalıdır ve hatta reklamın yolu bile insanların kabulünü büyük ölçüde etkileyecektir.
Zihinsel durum ne kadar iyi olursa olsun, sinyal ve iyi reklam yok, yine de yararsız
(Pinterest'ten resim)
Çin'in Şangay, Guangzhou ve Shenzhen gibi birçok büyük şehrinde metrolar ücretsiz Wi-Fi ile donatılmıştır. Ancak şimdiye kadar, birçok yolcu hala metro Wi-Fi'ye başarılı bir şekilde bağlanmadıklarını ve deneyimin iyi olmadığını söylüyor.
Şangay'daki bir metro yolcusu, metro Wi-Fi kullanırken açılış sayfasının ticari reklamlarla dolu olduğunu ve oyun açılış sayfasının zaman zaman açıldığını bildirdi. Böyle bir deneyim, kullanımdan rahatsız olmanın yanı sıra, burada tüketmek şöyle dursun, hizmetin güvenliği konusunda da şüphelere sahip olacaktır.
Bu yılın başında, bazı netizenler Shanghai Metro Wi-Fi sağlayıcısı "Peanut Metro" nun kullanıcıların kişisel bilgilerini çaldığından şüphelenildiğini ortaya çıkardı. Peanut Metro o zamandan beri "tüm ürünlerin kullanıcı gizliliğini ve güvenlik açıklarını çalma sorunu olmadığını" açıklasa da, yolcuların halka açık Wi-Fi kullanırken önemli kişisel bilgileri ifşa etmekten kaçınmaları en iyisidir.
Bu tedarikçilerin kendi güvenlik otoritelerini kuramadıkları varsayımı altında, vagonlar ne kadar kalabalık olursa olsun, yolcular "mobil dünyaya kaçış" hakkında ne düşünürse düşünsün, bu pazarlama fırsatları sadece boşa gidecek.
Resim WikiHow'dan
