MPV izleniminizi alt üst edin, herkese açık test Renault ESPACE
Modeli: 2018 TCe 300 Kuangyi 7 kişilik
Konum: Wuhan
Zaman: 9 Şubat - 14 Şubat
Yol koşulları: banliyöler, kentsel alanlar, otoyollar
Kilometre: 1000 kilometre
Yakıt tüketimi: 9.6L / 100km
14 Şubat, aynı zamanda eşimin doğum günü olan Sevgililer Günü. Eşime nasıl romantik bir tatil geçireceğimi merak ediyordum.Renault ESPACE'i deneme fırsatı buldum.Avrupa menşeli romantik genlere sahip bu MPV, eşime ve bana farklı bir romantik Sevgililer Günü geçirmemize eşlik etti.
Avrupa otomobillerine özgü romantik zarafet
Yan Kong'un karısı bu arabayı ilk gördüğünde çok şaşırmıştı. Diğer MPV modellerinin güçlü iş atmosferinden farklı olarak, Renault ESPACE daha çok formda bir aile arabası gibidir. Yepyeni keskin kartal kanadı ön yüzü, geniş yatay krom kaplama şeritleri ve devasa Renault logosu onu dengeli ve otoriter kılıyor. Yan taraftaki ince gövde şekli ve aerodinamik çizgiler bir zarafet ortaya koyuyor A sütununun üçgen pencere tasarımı çok sanatsal ve aynı zamanda daha geniş bir görüş alanı sağlıyor. A direğinin eğim açısı nispeten büyük olduğundan, aracın sürtünme katsayısını etkin bir şekilde 0.3cd'ye düşürür ki bu bir MPV için çok nadirdir. Ek olarak, otomobilin arkasındaki çift devreli LED arka lamba, çok yeni olan arka cama entegre edilmiştir.
Otomobilin içinde otururken, Renault ESPACE tarafından yaratılan iç atmosfer başka bir benzersiz duyguya sahip: Akışkan merkezi kontrol paneli, aynı seviyedeki benzersiz süspansiyon merkez konsolu ve modaya uygun vites kolu tasarımı geleneksel MPV'yi kırıyor. Basmakalıp bir izlenim verir. Merkezi kontrol alanının çoğu, tıpkı romantik ve zarif bir Avrupalı beyefendi gibi, çift dikişli kenarlarla desteklenen yumuşak malzemelerle sarılmıştır. Ortadaki 8,7 inç dokunmatik LCD ekran, farklı sürüş modlarına göre farklı temalar görüntüleyebilir.Fonksiyonlar, klima, navigasyon, otomatik park etme, koltuk masajı, ortam ışıkları, sürüş modu değiştirme ve diğer işlevler gibi çok zengin ve havalıdır. Değiştirmek. Eşimin daha çok sevdiği şey, ESPACE'in yaklaşık 1.09 metrekare aydınlatma alanına sahip ultra tam boyutlu bir tavan penceresine sahip olması.Gece gökyüzünde yıldızları görmek için Wuhan'ın dış mahallelerine gitmeyi düşündük.Maalesef gökyüzü güzel değil.
Alan düzeni çok makul
Eşimle seyahat ederken yeni yıl eşyaları da aldık. Renault ESPACE, 2 + 3 + 2 koltuk düzenini benimsiyor 2884 mm'lik dingil mesafesi Highlander ve Sharp'ı geride bırakıyor.İkinci koltuk sırası öne ayarlansa bile ikinci ve üçüncü sıralara oturabiliyor. Yaklaşık 175 cm boyunda yetişkin bir adam. Üçüncü sıra kullanımda değilse, ikinci sıra koltukların sırtlığının açısı, "Ge You Lie" elde etmek için hafifçe ayarlanabilir. Üçüncü koltuk sırasının elektrikli tek tuşla yatırmayı desteklediğini belirtmek gerekir.Aşağı yatırıldıktan sonra bagaj bölmesi hacmi 580 litreye çıkarılabilir.Ayrıca ikinci koltuk sırası esnek olan dört ila altı oranı destekler. Seks çok iyidir. Beş kişilik bir durumsa, bagaj alanı performansı hala çok iyidir ve Çin Yeni Yılı sırasında satın alınan Yeni Yıl mallarını bırakmak sorun olmaz.
Anahtar rahat oturmak
Yeni yıl malları almaktan yorulduk, neyse ki Renault ESPACE'in koltukları yeterince rahat, Nappa deriden yapılmış ve geniş ve kalın, ayrıca bacak desteği de sağlıyor, hem destek hem de sarma iyi yapılıyor. Ana ve yardımcı pilot koltukları ayrıca on yönlü elektrikli ayar sağlar ve koltuk masajı ve koltuk ısıtması gibi işlevlere sahiptir.
Ayrıca ön ve arka koltuk başlıkları oldukça rahattır ve açı ayarını destekler. Koltuğu yavaşça yere koyun ve Bose12 hoparlör surround ses sistemi tarafından vaftiz edilmiş bir müzik parçasını takın, ne kadar keyif aldığınızı da unutmayın.
Ben de çok romantiğim
Romantik ve zarif araba, karısına yeterince sürpriz verdi ve daha büyük sürprizler henüz gelmedi, "itiraf kırmızı zarflar", çiçekler, doğum günleri ve Sevgililer Günü hediyeleri çok önemli. En önemli şey aşkımı büyük bir yemekle doldurmak. Renault ESPACE'i sürdüm ve ünlü bir Japon mutfağında kaldım.Restoranın atmosferi zarif, çiftlerin ve çiftlerin tatması için çok uygun. Sashimi, kalamar ipeği, tereyağlı karides, yengeç böreği, yılan balığı, salata. İkimiz de yemeyi seviyoruz, uzun yıllar boyunca hissettiğimiz duyguları konuştuk, tattık ve geriye dönüp baktık.
Sürmek eğlenceli
Halka açık test sırasında, bu otomobili toplam 1.000 kilometre sürdük.Renault ESPACE, tüm yerli sistemde 1.8T + 7DCT'nin yeni bir güç kombinasyonunu benimsedi ve çeşitli sürüş modlarını eşleştirdi. Maksimum güç 224 beygir gücü, maksimum tork 300 Nm ve güç parametreleri rakip Sharan d 2.0T ve Alison / Odyssey'in 2.4L motorundan daha yüksek. 0-100 km / s hızlanma süresi sadece 7.6 saniyedir. Bu arabayı sürükle 1,8 tonluk araba hiç de zor değil.
Konfor ve enerji tasarrufu modlarında, gaz gerçekten biraz yumuşaktır (direksiyon daha hafif ama çeviktir), ancak güç çıkışı hala doğrusaldır, bu nedenle aracı yavaş bir hızda çalıştırırken veya takip ederken bile, ileriye doğru hareket etmenin rahatsızlığını hissetmek kolay değildir. . Bununla birlikte, spor moduna geçildiğinde, tüm aracın hızlanma tepkisi iyileştirilecek ve ses sistemi tarafından simüle edilen ses dalgaları, MPV sürüşünü eğlenceli hale getirecek. Bu tarz tasarımın en büyük avantajı, izleyici yelpazesinin çok geniş olmasıdır.Sadece olgun insanların sürekli sürüşü için uygun olmakla kalmaz, aynı zamanda şımartılması gereken gençlerin ara sıra ruh halini de karşılayabilir.Bu bireysel tarz çok gurur verici. Spor modunda, "egzoz sesi" de daha yüksek olacaktır. Ama neden buraya çift tırnak eklemeliyim? Çünkü bu genişletilmiş egzoz ritmi egzoz borusundan değil, ses kanalının simüle ettiği özel bir efekt, yani egzoz sesi otomobilin dışında dinlerken değişmiyor, sadece arabada oturuyor Hareket hissi yaratmak için yapılan bu ses efektini duyun.
Şasi süspansiyonunun performansı her zaman Avrupa otomobillerinin bilinen bir gücü olmuştur. Daha büyük bir gövdeye tepki olarak bile, iyi bir konfor sağlayabilir ve daha da önemlisi, kullanım performansından ödün vermez. Tianya Jun, engebeli bir yolda şok emici iyi bir filtre hissettiğinde, yeterince zor görünmediğinden endişelenirdi, ama açıkça aşırı endişeliydi. Çakıl veya hatta küçük tuğladan yapılmış bir yolda sürüş sırasında, yumuşak süspansiyon sönümlemesi tümsekleri iyice filtreleyebilir.Arabada otururken tekerleklerin yukarı ve aşağı zıpladığını hissedebilseniz de, gövde hala sabittir. Yüksek hızlarda viraj alırken belirgin bir yuvarlanma olmayacak ve daha sağlam bir şasi ve dizginlenmemiş arka kısım sürücüye daha fazla güven veriyor. Ayrıca direksiyon sisteminin ayarı çok dokulu, hassas ve hassas ve sert süspansiyon da vücudu daha esnek hale getiriyor Benim için bu büyük adam hiç de aptal değil.
Bir MPV modeli olmasına rağmen, Renault ESPACEnin uzun bacaklarının biraz kıskanç olduğunu, en yüksek yerden yüksekliği 181 mm ve en düşük yerden yüksekliği 160 mm, ki bu pek çok kentsel SUV modelinden bile daha yüksektir. Aynı zamanda bizim ortak Odyssey ve GL8'den daha büyük bir turdur (en üst model 19 inç jantlarla donatılmıştır) Bu, birçok tepe ve Highlander jantların boyutudur. Üst düzey ve konforu kaybetmemekle birlikte, aynı zamanda iyi bir yol tutuş performansına ve araç pasifliğine sahiptir ve birçok SUV ve MPV'nin karşılayamadığı tüketici talebini karşılar.
sonuç olarak:
Çin'de satın alınabilen ithal MPV'ler arasında Renault ESPACE kesinlikle benzersizdir. Avangart tasarım, yumuşak sürüş ana özelliktir ve konfigürasyon da yeterince yüksektir (Çok yönlü, çok işlevli tam LED ışıklar, akıllı tuşlar, tek tuşla çalıştırma, LCD gösterge paneli, vb. Hepsi standart donanımdır) denilebilir. Gerçekten ev kullanımı ve kaliteye (GE) uygun sınır ötesi bir MPV. 1000 kilometre yol kat ettikten sonra, karım bu farklı MPV'ye tamamen aşık oldu ve ailedeki bir sonraki arabayı onu seçmeye şiddetle çağırdı.
