Toyotanın yerel olarak ürettiği Asian Dragon, Guangzhou Otomobil Fuarında tanıtıldığından bu yana, bu otomobil mükemmel dış tasarımıyla sayısız hayranın ilgisini çekti.Bu, Amerika Birleşik Devletlerinde son derece popüler olan ancak Çinlilere biraz yabancı olan bir model. İyi kafa. Ve şimdi, Asia Dragon nihayet stanttan bize geliyor. 16 Ocak'ta, Asia Dragon'un satış öncesi fiyatının bir kısmı, yeni otomobilin 2.5L yüksek konfigürasyon fiyatı 244.800 yuan olan güç sisteminin 2.5L kendinden emişli ve hibrit versiyonunu sağlayacağını ve hibrit versiyonun düşük, orta ve yüksek fiyatla fiyatlandırılacağını ortaya çıkardı. 23.98, 25.78 ve 289.800 yuan. Mart ayında resmi olarak listelenmesi bekleniyor. Bugün daha yakından bakalım.
Görünüm kısmı aslında Asia Dragon'un en popüler ve tartışmalı noktası ... Toyota TNGA yapısı altındaki ilk amiral gemisi sedan olan Asia Dragon, Camry'den daha yüksekte konumlandırılmış, ancak görünüş olarak Camry'den daha radikal. Ön yüzünün en büyük özelliği, arkadaş edinemeyecek kadar büyük ve kesinlikle unutulmaz olan hava giriş ızgarasıdır.Üç yukarı matrisli LED farları ve öndeki güçlü katlanma çizgisi hissine sahip hatları ile oldukça gürleyen bir otomobil. hissediyorum.
Vücudun yan tarafında, Asia Dragon geleneksel düz ileri yüksek bel çizgisi tasarımını kullanmıyor, ancak çift bel çizgisi daha dinamik görünüyor.Pencerenin arka yarısı ve arka bel çizgisi eşzamanlı olarak arabanın arkasına doğru yükselmeye başlıyor ve tümü biraz ileriye dönük. Ani hızlanma aynı zamanda gençleşme eğilimini de yansıtıyor. Buna ek olarak, tekerlek şekli de idari atmosferi kaybetmeden son derece atmosferiktir.
Arkada, popüler geçiş tipi arka lambalar yok değil ve araca biraz olgunluk katıyor. Siyah arka tampon hareketini kaybetmez ve tüm öğeler mükemmel bir şekilde entegre edilmiştir. Boyut olarak, Asya Ejderhasının uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4975/1850/1450 mm'dir ve dingil mesafesi 2870 mm'dir ki bu tabii ki Camry'den daha büyüktür.
İç kısımda, Asya Ejderhası diğer Toyota otomobillerinden farklı hissediyor Her şeyden önce, hatları çok basit ve şekli basit, temelde dikey bir dikdörtgen. Camry'deki daha yuvarlak hatlarla karşılaştırıldığında, Asian Dragon'un orta konsolu daha sağlam ve daha teknolojik. Ve koltuğu da çok kalın tasarlanmış, konforun fena olmayacağına inanıyorum.
Güç açısından, Asia Dragon'un yerel versiyonu 2.5L ve 2.5L hibrit güç sağlar.Parametre verileri Camry ile tutarlı olmalıdır.Maksimum güç sırasıyla 209 ve 218 beygir gücüdür. Şanzıman açısından 2.5L modeli, 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile, hibrit model ise E-CVT şanzıman ile donatılmıştır.
Aslında, fiyat ortaya çıktığında, birçok kişi Asya Ejderhasının ortaya çıkışının muhtemelen Camry ve Lexus ES'yi pek iyi yapmayacağını söylüyor. Sonuçta, mevcut fiyattan Asya Dragon ve Camry'nin fiyatları hala çok fazla örtüşüyor. , Camry 2.5L benzinli versiyonun fiyatı 219.800 ila 259.800 yuan ve hibrit versiyonun fiyatı 239.800 ve 279.800 yuan.Aynı fiyata kaç kişi Camry'yi seçmeye istekli olur? Dahası, Asian Dragon giriş versiyonunun hibrit versiyonu Camry'den biraz daha düşük olacak. Tabii ki, Camry Çin'de bir emektar ve birçok temel müşteri var, bu yüzden o kadar kolay çökmeyecek. Ve Lexus ES hakkında konuşalım. 2.5L benzinli versiyonu 335.000 ila 398.000 yuan, hibrit versiyonu ise 359.000 ila 468.000 yuan arasında fiyatlandırılıyor. Aradaki fark oldukça büyük, ancak Asia Dragon'u mayın izi olmayan bir maden arabası olarak düşünüyorsunuz. , Araba sürerken yüz fena değil, aynı zamanda ikinci sırayı almak için iyi bir seçim ve maden arabasının fiyatı arttırması gerekecek. Ancak Asya ejderhasının fiyatı artırıp artırmayacağını belirlemek hala mümkün değil.Tüm bunlar ancak Mart ayından sonra belirlenebilir Kısacası Asya ejderhası çok iyi ve gösteri başlamak üzere!