"Çelik Deve Takımı", ülkenin kalkınmasının "hızlanmasına" yardımcı olmak için yatay ve yatay dörtnala koşuyor
15 Eylül 2017'de Çin-Avrupa Ekspresi "Chang'an", her zamanki gibi kuzeybatı Çin'deki tarihi Xi'an kentinden, Avrasyalı tüccarların mallarıyla dolu düzinelerce konteyner taşıyarak, Hamburg, Almanya'ya doğru yola çıktı. Yol boyunca Kazakistan, Rusya, Beyaz Rusya, Polonya ve diğer ülkelerden geçerek Doğu Türkistan'daki Alashankou limanı üzerinden ülkeyi terk edecek bu konteynerler yaklaşık 20 gün sürecek ve sonunda Almanya'nın Hamburg şehrine ulaşacak. (Xinhuanet, 23 Nisan)
Zaman dünkü gibi ışık ve gölge gibi uçuyor. 2000 yıldan daha uzun bir süre önce, eski İpek Yolu deve ekibi sendeledi ve Çin ile Batı arasındaki ticaret kanalından çıktı. İşbirliği kalkınma getirir, ahenk, fikir birliği oluşturur. Şimdi Çin-Avrupa Ekspres trenleri dörtnala gidiyor ve eski ihtişamını yeniden ortaya çıkarıyor. Çin ile Avrupa arasındaki malzeme akışını hızlandırın, rota boyunca pazarların canlılığını ateşleyin ve Çin-Avrupa ekspres trenlerinin sayısı her yıl yeni bir seviyeye ulaşacak. Operasyon kalitesi hızla artırılmış ve markanın kalitesi sürekli olarak gösterilmiş, "Kuşak ve Yol" yapımını teşvik etmek için amiral gemisi projesi olmuştur.
Çin-Avrupa Ekspresi tarafından yönlendirilen Çin'in geniş iç bölgeleri açık uçtan sınıra doğru değişti. İstatistiklere göre şimdiye kadar 65 işletme rotası, 52 yurt içi şehir, 15 Avrupa ülkesinde 44 şehre ulaşan ve 920.000 standart yük konteyneri taşıyan Çin-Avrupa yük trenlerinin toplam sayısı 11.000'i aştı ve tüm Avrupa'yı kapsayan nakliye hizmet ağı. bölge. Çeşitli il ve şehirlerin kaynak tahsis yöntemlerini zenginleştirmiş, iç bölgelerin Kuşak ve Yol yapımına entegrasyonunu hızlandırmıştır.
Çin-Avrupa treni ticaret refahının "altın treni" haline geldi. Xi'an, Shaanxi'yi bir başlangıç noktası olarak alarak, uluslararası ithalat ve ihracat ticareti için güvenli, verimli ve uygun bir altın kanalı açıldı, bu da işletmelerin işletme maliyetlerini etkin bir şekilde azaltıyor, işletmelerin rekabet gücünü artırıyor ve İpek Yolu üzerindeki ülkelerin ve bölgelerin kalkınmanın "ekspres trenini" yakalamasına izin veriyor. "Ve" bedava yolculuk ", endüstriyel transferin hızını daha da artırarak, güzergah üzerindeki çevre il ve şehirlerde yatırım için" altın bir işaret "haline geldi.
Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi, "Kuşak ve Yol" inşaatının temeli ve kalıcı gelişimi ile "Kuşak ve Yol" boyunca akan bir ticaret ortamı haline geldi. Makine ve teçhizattan, elektronik ürünlerden yemek masasında egzotik tatlara, ahşaptan, otomobillerden giyim, ayakkabı ve şapkalara, günlük ihtiyaçlara kadar mal çeşitliliği giderek artıyor ve ticaret ölçeği giderek genişliyor.Çin-Avrupa demiryolunun inşa ettiği köprü sadece Çin ile Avrupa arasındaki ticareti birbirine bağlamakla kalmıyor. İşletmeler aynı zamanda tüm ülkelerden insanlara daha somut mutluluk ve kazanç getirmiştir.
Aynı zamanda, Kuşak ve Yol girişiminin derinlemesine ilerlemesiyle, Çin-Avrupa Ekspres trenlerinin kalitesi sürekli gelişiyor. 2018 yılında, yıllık% 73 artışla toplam 6.363 Çin-Avrupa yük treni işletildi. Bunlar arasında, giden trenlere dönüş trenlerinin oranı 2017'de% 53'ten% 72'ye yükseldi. China-Europe Express Express, başlangıçta Asya-Avrupa ve Avrupa lojistik ve ticaret kanallarının potansiyelini açığa çıkardı, Çin ile rota üzerindeki ülkeler ve diğer Avrupa ülkeleri arasındaki ekonomik ve ticari işbirliğini teşvik etti ve "ara bağlantı" inşasının önemli bir parçası haline geldi. Rolü sadece lojistik ekonominin kendisinde değil. Bölgesel kalkınmayı koordine etmek, ekonomik yapıyı ayarlamak ve uluslararası ticaret serbestleşmesini teşvik etmek büyük önem taşımaktadır.
Uçsuz bucaksız Gobi'de, İpek Yolu üzerinde tulum sesleri çaldı ve "çelik deve takımı", tek tip işaretler ve düzgün kuyruklarla yatay ve yatay dörtnala koşarak güzel bir manzara oluşturdu. Gelecekte, kesinlikle Çin'in dış ticaretini daha da canlandıracak, daha fazla "Made in China" nın yurtdışına çıkmasını sağlayacak ve "ivme" ile ülkenin kalkınmasını hızlandıracaktır. (Metin / Liu Xingping)
