Kalıcı bir ziyafet yok, Mercedes-Benz SLC tarihe karışacak!
Mercedes-Benz SLC, çok ilginç bir kişiliğe sahip küçük bir spor otomobil.
Ancak son yıllarda Mercedes-Benz ailesinde bu Mercedes-Benz SLC'nin pek bir varlığı yok gibi görünüyor. Ara sıra ortaya çıkan çeşitli özel sürümler dışında, büyük hamleler görmek zor.
Nihayet birkaç gün önce en son Mercedes-Benz SLC'nin haberi geldi. Mercedes-Benz, SLC sınıfı Final Edition modelinin resmi imajını resmi olarak yayınladı.
Bu son versiyon, 23 yıllık bir geçmişe sahip olan SLK-sınıfı / SLC-sınıfı otomobil serisine saygı duruşunda bulunuyor.Dış ve iç kısım, AMG Line spor paketi, 18 inç 5 kollu iki renkli AMG spor jantlar ve parlak siyah dış cephe gibi benzersiz bir şekilde tasarlandı. Dikiz aynaları, parlak siyah çamurluklar için özel rozetler, karbon fiber dokulu iç döşeme panelleri ve SLC Final Edition özel işlemeleri, vb. Ayrıca 1996 birinci nesil Mercedes-Benz SLK-gün ışığı sarısının temsili boya rengini kullanır.
Bu Mercedes-Benz SLC son versiyonu, dört güç versiyonuna karşılık gelen SLC 180, SLC 200, SLC 300 ve AMG SLC 43 olmak üzere dört model sunar.Maksimum beygir gücü sırasıyla 156, 184, 245 ve 390'tır ve tepe torku 250 N · m, 300 N · m, 370 N · m, 520 N · m ve 9 ileri otomatik manuel şanzıman ile uyumlu.
Yeni modeller çıkmış olsa da bu pek de iyi bir haber gibi görünmüyor.
Buldunuz mu bilmiyorum, modelin adı son sürüm olan "Final Edition" sürümüdür. Bu, bir klasik neslin yakında sona ereceği ve bu sürümden sonra yeni modellerin piyasaya sürülmeyeceği anlamına geliyor.
23 yıl oldu!
SLC'ye önceden SLC değil, "SLK" deniyordu. Üç harf, Almanca'da Sportlich (spor), Leicht (hafif) ve Kurz (kompakt) anlamına geliyordu. Bunlar aynı zamanda sezgisel olarak ana yönünü de görebilir.
İlk nesil SLK (R170)
Zaman: 1996-2004
SLK modeli ilk olarak insanların gözünde göründü ve 1994'teki Turin Motor Show'a kadar izlenmesi gerekiyordu, ancak o zamanlar SLK I adında bir konsept otomobildi. Sonraki Paris Motor Show'da, kimliğini yeniden değiştirdi ve SLK II konsept otomobili olarak yeniden tanıtıldı.
İnsanların iştahını doyuran SLK'nın nihayet resmi olarak, yani ilk nesil Mercedes-Benz SLK (R170) üretilmeye başlaması 1996 yılına kadar değildi. Avrupa pazarında ilk satılan ürün oldu ve 1997 yılında Kuzey Amerika pazarına girdi. Güç çok iyi olmasa da ilk başta iki versiyonun maksimum beygir gücü sırasıyla 138 ve 193 idi, ancak eğlenmek için gerçekten yeterince yüksek çünkü 2400 mm dingil mesafesi ve 3995 mm uzunluğa sahip, hafif ve kompakt ve aynı zamanda yeterli. Orijinal tasarım hedefini kanıtlayın.
Ayrıca, birinci nesil SLK, bir spor otomobil katlanır sert tavan için bir emsal oluşturarak elektro-hidrolik geri çekilebilir bir hard tavan (Vario-roof) benimsedi. Aksine, zayıf ısı yalıtımı, ses yalıtımı ve hava sızdırmazlığı zayıf olan yumuşak tavanlı dönüştürülebilir araçlar sadece pisliktir. Dolayısıyla, listelemenin ilk yılında SLK, 55.000 adeti aşan global satışlarıyla büyük bir başarıydı.
2000 yılında, ilk nesil SLK, orta vadeli bir değişikliğe uğradı. Stil biraz değiştirildi ve iki yeni model, 165 beygirlik maksimum beygir gücüne sahip SLK 200 Kompressor ve 221 beygir gücünde V6 motorlu SLK350, daha sonra 354 beygir gücüne kadar SLK 32 AMG eklendi. 2004 yılında değiştirilmeden önce, ilk nesil SLK, 8 yılda toplam 311.000 adede ulaşarak onu dünyanın en başarılı spor arabalarından biri haline getirmişti.
İkinci nesil SLK (R171)
Zaman: 2004-2010
İlk nesil SLK'nın henüz piyasaya sürüldüğünde zirve yaptığı ve yeterince pazar payı kazandığı söylenebilir. Ancak işler ne kadar iyi olursa olsun, aynı kalamazlar, bu yüzden 2004'te SLK'nın "araba öğrencileri" ilk güncellemeyi başlattı.
İkinci nesil SLK, Mart 2004'te Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Stil değişiklikleri oldukça büyüktü ve zamanın trendine yanıt olarak dingil mesafesi 2431 mm'ye çıkarıldı. Bu SLK nesli, en düşük 1,8 litreden en yüksek 5,4 litreye kadar olan deplasman da dahil olmak üzere toplam dört modeli piyasaya sürdü. Özellikle, 5.4L deplasmanlı SLK55 AMG, 2006 sezonunun F1 yarışında yeni güvenlik aracı olarak CLK 63 AMG'nin yerini aldı.
2007'de ikinci nesil SLK orta vadeli yüz germe, geliştirilmiş tamponlar, dikiz aynaları ve diğer detaylar da modifiye edildi ve önceki modellerle karşılaştırıldığında daha agresif. SLK 200 Kompressor ve SLK350'nin gücü de yükseltilir.
Bu model nesli oldukça tatmin edicidir, stilin dışında insanları harika hissettiren pek fazla şey yoktur. Bu arada, bu nesil Mercedes-Benz SLK hala bizim "Uluslararası Bölüm" onayımızdır.
Üçüncü nesil SLK (R172)
Zaman: 2011'den günümüze
İkinci nesil biraz sıradandı, ancak üçüncü nesil büyük bir bıçak aldı. Ocak 2011'deki Cenevre Otomobil Fuarı'nda Mercedes-Benz üçüncü nesil SLK'yı getirdi.
Bu neslin görünümünün yıkıcı olduğu söylenebilir, önceki iki nesil modellerin gençlik canlılığını değiştirdi.Yeni Mercedes-Benz aile tarzı tasarım öğeleri dahil edildikten sonra kas dolu hale geldi. Güç, 181 beygir ve 201 beygir gücüne sahip iki farklı şekilde ayarlanmış 1.8 litrelik turboşarjlı motor ve 302 beygir gücünde 3.5 litrelik bir V6 motoru içerir. Ve yeni otomobil ayrıca, çok benzersiz bir yarı iletken kontrol teknolojisi aracılığıyla açılır tavanı şeffaf ve opak arasında kolayca değiştirebilen ikonik "MAGIC SKY CONTROL sihirli panoramik sunroof" gibi birçok siyah teknolojiyi de içeriyor.
Şu anda gördüğümüz SLC, üçüncü nesil SLK'nın 2016 orta vadeli görünümüdür. Mercedes-Benz'in en son aile isimlendirme kurallarına uymak için isim "K" iken "C" olarak değiştirildi.Şekil de çok daha yuvarlatılmış.Bu aynı zamanda o zamanki genç ve dinamik tasarımın orijinal amacına bir geri dönüş.
SLC'nin normal versiyonu geleneksel 1.8T motoru kullanmaz, ancak 2.0T benzinli motora yükseltilir ve farklı güçlere sahip birkaç versiyon vardır. AMG versiyonu aynı zamanda devasa ve ağır 5.5L V8'in yerini aldı ve 3.0T V6 çift turbo motor kullandı.Deplasman küçük olmasına rağmen performans eski modelden daha az değil ve 367 beygir gücüne ulaştı.
Sonuna gitmek mantıklı
Karakteristik arabalar gittikçe daha az popüler gibi görünüyor ve Scirocco, Beetle ve iki kapılı A1 gibi modeller durduruldu. SLC, Final Edition sürümünü başlattığına göre, bu, SLK / SLC'nin bu listeye ekleneceği anlamına gelir.
Otomobilin başlangıçta küçük bir izleyici kitlesi vardı.SLK / SLC'nin rakiplerine bakıldığında, daha uygun maliyetli ve daha uygun fiyatlı olan Audi TT ve daha güçlü ve sportif Porsche 718 vardı. SLK / SLC'ye gelince, üstü kapalı üstü açılır arabaya ek olarak Audi TT veya Porsche 718'i terk etmek için herhangi bir neden düşünmek zor. SLC pazarı, aslında beklenen şekilde soğuyor.
SLK / SLC ve Z4 gibi onlar da ayağa kalkamadılar ve bir çift zor kardeş oldular.Her neyse, Z4 hala oynuyordu ve bu arada, Toyota'nın spurası hayata geçirildi. SLC kaldı ve piyasa performansı şu anda çok yetersiz.Mercedes-Benz hiçbir şeyi kar etmeden yapmayacak.Enerjiyi hızlı, pratik ve satışı kolay olan A45'e aktarmak daha iyi ve SLK / SLC'ye izin ver Bu tarih oldu.
Geleceğin bu üçüncü nesil SLK makyajı gibi olup olmayacağına gelince, yeniden adlandırılacak ve "diriltilecek", bu gerçekten bilinmemektedir.
