Saf ithalat + tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, bu SUV sadece 200.000 yuan, pek çok konfigürasyon korkutucu!
Subaru her zaman yatay olarak karşıt motoru ve yetenekli dört tekerlekten çekiş sistemi ile tanınmıştır. Görünüşe göre aracın multimedya ve konfor konfigürasyonunda olağanüstü değil.Öyleyse 300.000'den fazla olmayan bu beşinci nesil Forester, aynı zamanda Nasıl davranacak?
Bu nesil Foresters'ın iç mekanları pek değişmemiş ve işçiliği, önceki nesil Foresters'lara kıyasla çok iyi olmamasına rağmen, geniş alanlarda sert plastik kullanımı gelişmiştir.Yeni Foresters'ın orta konsolu sulu kalıplamayı benimsemiştir. Yumuşak malzeme ve yumuşak deri kılıf, insanları iyi hissettiriyor.
Beşinci nesil Forester, merkezi kontrol alanındaki iki ekranı hala koruyor.Aşağıdaki 8 inçlik dokunmatik ekran, çoğunlukla multimedya, ara bağlantı, navigasyon ve diğer işlevleri içerir. Ara bağlantı açısından, Forester yalnızca bazı iOS kullanıcıları için biraz sınırlı olan CarLife ile donatılmıştır. Orta konsolun üzerindeki 6 inç ekran dokunulamaz ve sürüşle ilgili tüm bilgileri görüntülemek için kullanılır. Geri giderken, iki ekran da görüntüleri farklı açılardan gösterecektir.
Subaru'nun EyeSight sistemi, çarpışma önleme uyarısı, yardımlı araç takibi, şeritten ayrılma düzeltmesi vb. Dahil olmak üzere sürüş yardımı işlevlerini elde etmek için dürbün kameraları kullanır. Gerçek deneyimden sonra, bu sürüş yardım sistemi otoyollarda arabaları takip ederken kullanmak daha kolaydır, ancak düşük hızlarda dönerken şeritten ayrılma düzeltmesi gerçekten işe yaramaz. Dahası, milimetrik dalga radarı olmadığı için, şerit çizgilerini ve araç mesafelerini belirlemek için yalnızca kameralara güvenir, bu nedenle güçlü ışığa veya düşük görüş alanına maruz kaldığında duyarsız hale gelebilir.
Forester'ın orta konsolunun üzerindeki küçük ekrana gizlenmiş, sürücü için yüz tanıma yapabilen bir kamera var.En iyi özelliklerden biri, sürücü telefona baktığında gerçekten görev bilinciyle bir hatırlatma göndermesidir. . Ayrıca, araç sahibi sisteme önceden yüz bilgisini girerse, Forester sürüş duruşunu otomatik olarak hatırlayacaktır.Araba tekrar girerken sürücüyü tanıyabilir ve ardından koltuğu ve dikiz aynasını otomatik olarak yerleştirebilir. Koltukların ve dikiz aynalarının hafızasına benzer şekilde hatırladığı konuma ayarlayın. Forester, 5 grup bellek ayarlayabilir.
Forester, görünüm ve iç dekorasyon açısından standart bir "kaba adam" gibi görünüyor, ancak ön ve arka koltuk ısıtmasının yanı sıra direksiyon simidi ısıtması (yalnızca saat üç veya dokuzda) ile titizlikle donatılmıştır. Aynı fiyata saf ithal modeller arasında çok nadirdir.
Forester bir sürüş bilgisayarı ekranına + üst ve alt merkezi kontrol ekranına, toplam üç ekrana sahiptir, bu nedenle direksiyon simidinde yoğun şekilde sıkıştırılmış düğmeler vardır ve işlem çok karmaşıktır Normal tıklama, sürüş bilgisayarı ekranını çalıştırmak ve uzun basma + tıklama merkezi kontrolü çalıştırmak içindir. Sahnenin üzerindeki 6 inçlik ekran, bu kadar karmaşık bir çalışma yöntemi, kolaylık ve basitlik için çabalayan mevcut tasarım tarzına kıyasla sadece korkutucu! Sürüş sırasında çalıştırılırsa, kaçınılmaz olarak dikkati dağılacaktır.
300.000 sınıfı saf ithal hibrit bir SUV olarak Forester'ın konfigürasyonunun son derece zengin olduğu söylenebilir.EgeSight'tan direksiyon simidi ısıtmasına kadar güvenlik ve konfor tamamen halledilir. Ancak pek çok konfigürasyon ona herhangi bir modernite ve teknoloji duygusu getirmedi.Bazı işlevsel alanların bölünmesi de biraz kaotik ve karmaşık. Belki Subaru bunu yatay olarak zıt motor ve dört tekerlekten çekiş sistemine odaklanırken geliştirmeli. Arabanın iç yerleşim tasarımı.
