Araba şirketleri ve Trump'ın "ilk savaşı" yakıt tüketimi politikalarının gevşetilmesini gerektiriyor
9 Kasım'da Donald Trump, ABD başkanlık seçimlerini kazandı ve 20 Ocak 2017'de yemin edecek. Netcom, ABD medya motorundan1 öğrendiğine göre, Trump resmi olarak göreve gelmemiş olsa da, Trump'ın gelecekteki politikaları ABD otomobil endüstrisini etkileyeceği için, büyük otomobil markaları Trump'a açık mektuplar göndermede başı çekiyor ve Trump'ın bunu yapabileceğini Yakıt tüketimi politikasını gevşetin ve eyaletin sıfır emisyon yasasının birleştirilmesini gerekli kılın.
Son zamanlarda, Amerikan Otomobil Üreticileri Birliği, Trump'ın başkanlık geçiş ekibine açık bir mektup gönderdi. Bu araba şirketleri, Trump yönetiminin 2025'ten önce önerilen yakıt hedefini yeniden gözden geçirebileceğini umuyor.
ABD Çevre Koruma Ajansı'na göre, 2021 model yılına kadar, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ortalama yakıt tüketimi seviyesi galon başına 50 mile ulaşacak (yani, 100 kilometrede yakıt tüketimi yaklaşık 4,7 litredir). Önceki yakıt tüketimi politikasına göre, 2025 yılına kadar ABD yakıt tüketimi standardı galon başına 54,6 mile ulaşacak (yani, 100 kilometrede yakıt tüketimi yaklaşık 4,3 litredir). ABD Çevre Koruma Ajansı, 2022'den 2025'e kadar yakıt tüketimi politikasının yeni bir değerlendirmesini yapmalı ve bu politikanın sürdürülmesi gerekip gerekmediğini değerlendirmelidir.
Giderek sertleşen akaryakıt politikaları, otomobil firmalarının maliyetlerinin artmaya devam etmesine neden olmuş, bu da otomobil fiyatlarının artmasına, tüketici yükünün artması da otomobil firmalarının satış ve gelirlerinin "küçülmesine" neden olmuştur. Bu nedenle, büyük markaların Trump yönetimi için büyük umutları var ve 2022'den 2025'e kadar olan yakıt politikasının gevşetilebileceğini umuyorlar.
Aynı zamanda Kaliforniya, ZEV (Sıfır Emisyonlu Araç) Yasasını kabul ederken, "ZEV model satışları 2025 yılına kadar toplam yeni araç satışlarının% 15'ini oluşturuyor" hedefini gerçekleştiren ilk şirket olacak. Kaliforniya'ya ek olarak, bu yasa tasarısı New York Eyaleti ve Connecticut dahil olmak üzere dokuz eyalet için de geçerlidir. Tarife indirimi ve araba satın alma sübvansiyonları gibi hükümet politikalarının eğilimi, bu eyaletlerdeki ZEV modellerinin satışını diğer eyaletlere göre çok daha yüksek hale getirdi. Bu nedenle Amerikan Otomobil Üreticileri Birliği, Trump yönetiminin eyaletlerin sıfır emisyon yasalarını birleştirebileceğini ve eyaletler arasında ZEV modellerinin satın alınmasındaki farklılıkları ortadan kaldırabileceğini umuyor.
American Automobile Manufacturers Alliance, Volkswagen, General Motors, Ford, Mercedes-Benz, BMW, Mazda, Jaguar Land Rover, Mitsubishi, Volvo, Toyota, Porsche Fiat-Chrysler'den oluşmaktadır. Bu otomobil üreticileri için Trump ideal bir müttefik değil. Çünkü bundan önce Trump, Ford'u Meksika'da fabrikalar inşa etmekle suçlamış ve Meksika pazarından ithal edilen araçların tarifelerini artırmayı teklif etmişti. Ancak Trump seçimi kazandı ve otomobil şirketleri yeni politikası konusunda iyimser olmak zorunda. (Fotoğraf / Metin, Netcom Pei Jianru)
Makale Etiketleri: Trump'ın Yakıt Tüketimi Sınırlandırma Politikasının Sorumlu Editörü: Jack Ma
