"Kara Boğa" Operasyonu I-VII: Monolitik olmasa da Batı ülkelerinin dış dünyaya itirazları yok
[Kod Adı] "Black Bull" Operasyonu
İngilizce adı Kara Kova Operasyonu
[Başlatıcı] İngiliz Hava Kuvvetleri
[Eylem zamanı] 30 Nisan - 11 Haziran 1982
[Amaç] Arjantin'deki Port Stanley Hava Kuvvetleri Üssü'ne hava saldırısı
Malvinas Adaları ve Arjantin arasındaki konum ilişkisi
arka fon
Nisan ve Haziran 1982 arasında, güney yarımkürede başlangıçta bilinmeyen küçük bir adada meşhur bir modern savaş yapıldı. Arjantinliler tarafından "Malvinas Adaları" ve İngilizler tarafından "Falkland Adaları" olarak adlandırılan bu küçük ada grubunun çevresine, İngiliz ve Afgan tarafları 74 gün boyunca yarışmak üzere yaklaşık 100.000 asker gönderdi. Sonunda modern savaşta ve uluslararası siyasi tarihte önemli bir olay haline geldi.
Aynı Batı kampı gibi görünen İngiltere ve Afganistan neden birbirlerine karşı savaşıyor?
Uluslararası müzakere mekanizması nihayet neden başarısız oldu? Bu savaşın modern uluslararası ilişkiler açısından nasıl bir aydınlanması var? Bu soruları yanıtlamak için, Falkland anlaşmazlığının tarihsel kökenleriyle başlamamız gerekiyor.
Kolonizasyon dalgası ve Falkland Adaları üzerindeki anlaşmazlık, doğuda ve batıda iki büyük ada ve toplam alanı yaklaşık 12.000 kilometre karelik bir dizi yan adadan oluşuyor. Yaklaşık konumu, Arjantin'in Atlantik kıyısının en güney noktasına yakın, kıyı şeridinden yaklaşık 500 kilometre uzaklıktadır. Bu küçük takımadaların 50 derece güney enleminin üzerindeki iklimi, sert rüzgar ve yağmurla tanımlanabilir ve insanlar adadaki penguenleri bile görebilir.
Malvinas Adaları'nın ana adaları
Adadaki en eski belgesel destekçisi 1690'da İngiliz kaptan John Strong'du. "Falkland Adaları" adı Strong'tan alındı.
Daha sonra Fransızlar bu adaya birbiri ardına gelerek 1706 yılında İspanyolcada "Malvinas Adaları" adının kökeni olan "Maloine Adaları" adını vermişlerdir.
Büyük denizcilik çağında Batılı güçler arasındaki mücadele yeni bir şey değil. 1765'te İngilizler Falkland'ı resmen işgal etti ve etkili bir yönetim kurmaya çalışırken İspanyollar 1774'e kadar adalara karşı hak iddia etmeye devam etti. Tahliye ettikten sonra bu alanı işgal edin. Ancak, Napolyon 1806'da Avrupa ve İspanya'yı taradı, böylece İngilizler başka bir fırsat gördü.İngilizler, İspanya tarafından terk edilen Falkland adasını bu kez işgal etmeyip doğruca Güney Amerika kıtasındaki İspanya'nın kalbi Buenos Aires'e gittiler. Aynı zamanda İngilizler, İspanya'nın Falkland Adaları egemenliğinin sona erdiğine inanıyordu.
Antarktika yakınlarındaki Malvinas Adaları
1810'da Arjantin bağımsızlık hareketi patlak verdi ve yeni kurulan "La Plata Birliği Eyaleti" (Arjantin'in selefi) 1816'da bağımsızlığını ilan etti ve İspanya'nın ada üzerindeki egemenliğini miras aldığını iddia etti. Ancak 19. yüzyılda Britanya İmparatorluğu adaya geri döndü ve etkin bir yönetim kurdu. Takip eden 150 yıl içinde Arjantin, Falkland Adaları meselesini Birleşik Krallık'a defalarca protesto etti ve Birleşik Krallık, Antarktika'yı keşfetmek için mükemmel bir geçiş noktası olduğuna ve müzakereleri geciktiren bol miktarda petrol kaynağı içerdiğine inanıyordu. Aynı zamanda, Falkland Adaları'nda Birleşik Krallık'ta doğmuş hemen hemen tüm göçmen grupları Arjantin'de barışçıl bir iyileşme için çok az umut gördü. Nihayet, zaman 1970'lerin sonuna geldi, barış umudu giderek azaldı ve savaşın barut kokusu daha yoğun hale geldi.
"Pampas Kartalları" nın saldırısı ve kanatların kıvrılması. 1970'lerin sonlarında, İngiltere ve Afganistan, Falkland Adaları meselesinde hala müzakereler yapmayı umuyordu, ancak durumdaki değişiklikler iki tarafı silahlı çatışma yoluna götürdü. 1982'de Arjantin'in yeni Cumhurbaşkanı Leopoldo Fortunato Galtieri Castelli resmi olarak göreve geldi ve Amerika Birleşik Devletleri ile ilişkilerini geliştirmede aktif olmasına rağmen bir zamanlar ilgi odağı oldu, ancak Arjantin'in ekonomik sorunları bir dağ gibi yığıldı ve Şili ile ilişkisi. Boğaz ile ilgili anlaşmazlıklar onu kötü hissettirdi. Durum, sınırlı görev süresi içinde istikrara kavuşturulacaksa, askeri bir zafer, insanların kalplerini birleştirmek için en iyi seçenek olabilir.
Arjantin Cumhurbaşkanı Galtieri
Diplomatik müzakerelerde, Arjantin'in karşısında oturan İngiltere, bir erteleme politikası benimsiyor.Bu sırada, Falkland Adaları'ndaki İngiliz işgalinin (1833-1983) 150. yıldönümüne yaklaşılıyor ve Arjantin'in artık bekleyecek sabrı yok. Çıkarma operasyonu resmi olarak 1 Nisan 1982'de başladı. Büyük güçlere sahip İngilizler başlangıçta Arjantin'in sadece bir kavga olduğunu düşünüyorlardı. İngiliz vali Lex Hunter başlangıçta "Hades Kralı ile tanışmak için Union Jack'i indirmeye cesaret eden ilk Arjantinliyi" göndermek için haykırdı, ancak devasa Teslim olmak için 100'den az denizciye liderlik etmesi gerekiyordu.
Britanya'nın o zamanlar artık Britanya İmparatorluğu olmadığı doğru, ancak Arjantinliler İngilizlerin savaşma kararlılığını hafife alıyor gibi görünüyor. İngiliz ordusu, 5 Nisan'da bir görev gücü oluşturmak için hemen 60'tan fazla gemiyi sevk etti. Listede iki ana uçak gemisi "Yenilmez" ve "Hermes" vardı. 13.000 kilometre sefer yaptılar ve ay sonunda onları deniz, kara ve hava yoluyla bloke etmek için Falkland'a geldiler ve ardından 25 Nisan'da Falkland'ın doğu tarafındaki Güney Georgia Adası'nı ele geçirdiler.
Askeri açıdan Galtieri, bir saldırı başlatırken dikkatli ve mükemmel değerlendirmelerde bulunmadı. Arjantin Donanması, İngiliz Ordusu'na kıyasla çok bariz bir dezavantaja sahip. Karayolu tabanlı hava kuvvetleri, Falkland Adaları'na neredeyse maksimum muharebe yarıçapına ulaştı.Aynı zamanda, hakim ordusunun çoğu sadece yeni askerler. Bununla birlikte, şu anda bir başka önemli olay Arjantinlileri gerçekten bir fırtına gibi hissettirdi: 29 Nisan'da ABD Büyükelçiliği yetkilileri, Galtieri'ye ABD'nin Arjantin'e yaptırımlar uygulamaya karar verdiğini söyledi. Bu, Galtieri'nin İngilizlerin anlamasını sağladı. Kendisinden daha önemli olan Amerika Birleşik Devletleri'nin kalbinde, Arjantin, ABD tarafından acımasızca ihanete uğradı ve bu, tüm savaşta önemli bir dönüm noktası haline geldi.
Amerika Birleşik Devletleri ve diğer Batılı müttefiklerin desteği, İngilizlerin daha büyük bir saldırı başlatmasına izin verdi.İngiliz ordusu, Falkland çevresindeki 200 deniz milini tamamen ablukaya aldı. Bir sonraki "Kara Boğa" operasyonunda, İngiliz ordusu, Falkland Adaları'ndaki Arjantin havaalanına saldırmak için "Vulcan" bombardıman uçakları gönderirken, Arjantin İkinci Dünya Savaşı gemisi "General Belgrano" kruvazörü de İngiliz "Vulcan" tarafından alındı. Denizaltı "Fatih" battı. Ana savaş gemisinin batması Arjantin donanmasını kaplumbağa yaptı, Galtieri sinirlendi, ancak donanma dinlemedi, denizin hakimiyeti Arjantinlilerin hava kuvvetlerini karşı saldırıya geçmesine neden oldu ve İngilizlerin çok yemesine izin verdiler. çile. İngiliz görev gücünün en büyük sorunu, uzun menzilli hava algılama yeteneklerini sınırlandıran ve keşif için rakibe yaklaşmak için yalnızca birkaç gemi kullanabilen erken uyarı uçağının bulunmamasıdır.
4 Mayıs'ta, keşiften sorumlu muhrip "Sheffield", Arjantin Hava Kuvvetleri tarafından keşfedildi. Afgan "Süper Sancak" saldırı uçağı, hemen ona bir saldırı başlattı. "Uçan Balık" gemisavar füzesi, "Sheffield" a isabetli bir şekilde vurdu ve ona vurdu. Shen. Son teknoloji bir geminin kaybına rağmen, İngiliz deniz ve hava üstünlüğü bununla sarsılmadı. Uzun vadeli abluka, Maldivler adasındaki Arjantin garnizonunun etkili malzeme almasını engelledi.İngiliz ve Arap Hava Kuvvetleri ada çevresinde savaşmaya devam ettiğinde, Arjantin Donanmasının hareketsizliği adada konuşlanmış ordu birliklerinin moralini giderek düşürdü.
Eylem
"Black Buck" I: Bombalamanın hedefi Port Stanley Havaalanı pistidir.Eylem tarihi 30 Nisan - 1 Mayıs tarihleri arasındadır. XM598 ve XM607 savaşacak. Uçağın kısa süreli gelişimi nedeniyle kalkıştan sonra başarısız olursa yedek fonu yerine koymak
Falkland Adaları üzerindeki savaş yüksek bir gürültüyle başladı (tabii ki 21 idi). 1 Mayıs yerel saatle 4: 46'da, Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne ait tek bir Afrodit "Vulcan" bombardıman uçağı Stanley Havaalanına düştü. Yirmi bir adet 454 kg genel amaçlı bomba, 3. Saldırı Uçağı Grubu'na ait bir hangarı ve bir IA.58 "Pukara" hafif saldırı uçağını imha etti ve piste kraterler bıraktı. Buna karşılık, Arjantin Hava Kuvvetleri Rio Gallegonun üssünden, her biri bir R.530E füzesi ve iki 1.700 litrelik yardımcı yakıt tankı ile donatılmış iki "Phantom" önleyiciyle havalandı. Bu "adil" ekip Stanley'e 7:30 civarında geldi, ancak bir İngiliz bombardıman uçağı bulamadı ve kısa bir süre sonra üsse döndü.
Saat 07: 45'te iki "Hançer" den oluşan "Boğa" ekibi "Adil" ekibin yerini almak üzere Rio Grande Üssü'nden havalandı. Her "Hançer" iki adet "Dragonfly" II havadan havaya füze ve 31300 litrelik yardımcı yakıt deposu. Bu sefer "Boğa" ekibi 801'inci Filodan iki "Deniz Harrier" ile karşılaştı. "Hançer" "Deniz Harrier" ın 1200 metre yukarısında uçarak uçtu. Her iki taraf da toplantıdan sonra düşman uçağının görsel takibini hemen kaybetti. Hava savaşı başarısız oldu.
Sea Harriers, San Carlos Körfezi'nde hava muharebe devriyeleri yapmaya devam ediyor (Jeff Leah tarafından resmedilmiştir)
"Fair" ve "Bull" filoları arasında, 800. Filodan 12 "Sea Harrier", 454 kg genel bomba ve BL-755 parça bombasını Stanley ve Gus Green Havaalanına düşürerek, Arjantin Hava Kuvvetleri No. 3. tugaydan bir "Pukara". Aynı zamanda, 801'inci Filonun 6 Deniz Harrier'i, Falkland'ın doğu tarafı ile filo arasında 3 muharebe hava devriyesi gerçekleştirdi (devriye alanı Stanley Limanı'nın 167 kilometre kuzeydoğusunda) (savaşçılar, düşman uçaklarıyla karşılaşıncaya kadar kapalı yollar boyunca uçtular. ), bu dönemde "Bull" takımıyla karşılaşan iki kişiydi.
Öğlen iki "Hayalet" çift uçak takımı ("Plank" ve "Limon" ekipleri) savaş alanına geldi ve iki "Sea Harrier" devriye ekibi ile hava savaşı başlattı. "Phantom" ekiplerinden biri "Sea Harrier" a karşı bir savaş başlattı. Bir R.530E füzesi, ancak ıskaladı. Bundan sonra, iki "Hançer" ("Odak" ekibi) 317. Görev Kuvvetine saldırmak için yüksek irtifadan "Skyhawk" saldırı uçağının (4. ve 5. Taburlardan) ilk dalgasını kapladı ve devriye gezen "Deniz Askerleri" ile karşılaştı. Ekip, önemli bir çatışma olmadı. Diğer iki "Hançer" ("Kasırga" ekibi) öğleden sonra ortaya çıktı, yüksek irtifa süpürme görevlerini yerine getirdi, ancak hiçbir şey bulamadı.
Arjantin Hava Kuvvetlerinin "Phantom" IIIEA'sı, havada yakıt ikmali yeteneklerinin olmaması ve uçaktaki çok az yakıt nedeniyle, savaş verimliliğini doğrudan etkiler.
Öğleden sonra iki "hayalet" takım daha ortaya çıktı. Bunlardan biri ("Akbabalar" ekibi, saat 1540'ta havalandı) da herhangi bir hedef bulamadı, ancak 1545 saatinde havalanan "Dart" ekibi, Arjantin Hava Kuvvetleri ile İngiliz Donanması arasındaki ilk önemli hava savaşına katıldı.
R.530E'nin sabahki kötü performansı göz önüne alındığında, Arjantin Hava Kuvvetlerinin 8. Taburu, iki "Hayalet" in dış kanat direklerine iki "Sihirli" füze ekledi, ancak uçuş kılavuzu böyle bir montaj önermiyor.
"Phantom" IIIEA'yı havaya uçurmak için bir R.530E füzesi monte edilen bu füze, savaşın ilk gününde hayal kırıklığı yaratan bir performans sergiledi.
Yaklaşık aynı saatte - 1530-1550 saat, 6. Tabur'un 2. Filosu, St. Julian's Havaalanına gönderildi ve 10 Hançerinden 9'unu çıkardı. Bunlardan dördü "Sea Harrier" devriye ekibinde havayı temizlemek için dışarı çıktı, üçü İngiliz savaş gemilerini aramak ve bombalamak için bir grev formasyonu oluşturdu ve diğer ikisi onlara hava koruması sağladı. Saat 1555'te, iki "Hançer" ("Altın" ekip) yukarıda belirtilen uçağa geri çekilme ve refakat sağlamak için Rio Grande üssünden havalandı, ancak yalnızca bir tanesi mekanik arıza nedeniyle havalandı.
St.Julian's Üssündeki Pilotlar, Mayıs 1982
Arjantinli savaşçıların rakipleri, 327. Görev Gücü'nün batı tarafında kuzey-güney kavisli rotada 4570 metre yükseklikte uçan 3 pozisyonda devriye gezen 6 Deniz Harrier'dir. Aynı zamanda, öğleden sonra Stanley Havaalanını bombalamak amacıyla üç İngiliz savaş gemisi, "Glamorgan" muhribi, "Çeviklik" ve "Ok" fırkateyni Stanley Limanı'na yaklaşıyor. Küçük filo hedefe yaklaştıktan sonra, ilk Arjantinli savaşçı grubunun tiyatroya geldiği saat 1530'da bombardıman başladı.
Arjantin Hava Kuvvetlerinin İsrail yapımı "hançeri", uçağın arkasındaki bıçak şeklindeki anten ve burnun altındaki hava hızı borusuyla "hayalet" ten ayırt edilebilir.
"Glamorgan" hava gözetleme ve kontrolünden sorumludur Gemideki hava kontrolörü, 10.500 metre yükseklikten aşağıya dalış yapan 190 kilometre uzakta iki bilinmeyen hedef buldu. Hedef yaklaşırken, "Glamorgan" bir "Sea Harrier" devriye ekibine bir uyarı yayınladı. Kaptan Paul Button (XZ452, Patton bir Kraliyet Hava Kuvvetleri değişim pilotudur) ve Kaptan Steven Thomas (XZ453) hemen döndü Batı 74 kilometre uzaktaki hedefe yakın.
İki "Sea Harrier", yakıttan tasarruf etmek için 300 deniz mili (555 km / s) hızla uçan, sağda Patton ve solda Thomas olmak üzere 1.8 kilometre uzaklıkta yatay oluşumlara yayılmış standart bir savaş düzeni oluşturdu. Sonra 3300 metreye indi ve hızla yaklaşan tehditle yüzleşmeye hazır olarak 400 knot'a (740 km / s) hızlandılar.
800. Filodan "Sea Harrier" FRS.1 XZ497
Bu iki uçak, "Dart" ekibinin "Hayaletleridir". Öncü uçak I-019, Kaptan Gustave García-Cuevo tarafından yönetilmektedir ve kanat adamının (I-015) pilotu Carlos Perona'dır. Teğmen. İki uçak dogmatik olarak bir sol kademeli saldırı düzeni oluşturdu ("savaş kanadı" oluşumu olarak da bilinir) ve Perona, uzun uçağın 30 derece ve 500 metre gerisinde sola uçtu.
"Radar Malvinas", "Sea Harrier" ekibinin "Dart" ekibini uyardı. "Dart" ekibi, 500 knot (925 km / s) hızda 3.660 metre yüksekliğe çıktı ve Falkland Adaları'nın kuzey kıyılarına doğru ilerledi. Doğuya uçtu ve doğruca Thomas'ın uçağına gitti.
Teğmen Garcia-Cuevo (sağda) ve Teğmen Carlos Perona
Thomas, radar teması sağlayan ilk kişiydi ve Patton onu öncü uçak yaptı. Daha sonra hedef üzerinde görsel arkadaş veya düşman tanımlaması yapmaları gerekir ki bu da sözde "atıcının gözü" uçuşudur. Bu tür bir uçuşta, Thomas bir "göz küresi" haline gelir ve hedefe yaklaşmaya devam eder Hedefin Arjantin uçağı olduğunu görsel olarak doğrularsa, "Hırsız, hırsız, hırsız!"
Düğme "atıcı" olarak hareket etti. Daha fazla "dönüş alanı" kazanmak için sağa döndü ve aynı zamanda alçaldı ve uygun bir saldırı pozisyonu (düşman uçağı 3/9 noktada) işgal etmek için 550 knot (1018 km / h) hıza çıktı. Hattan sonra).
Kaptan Paul Düğmesi (solda) ve Kaptan Steven Thomas
Kavşak 15 kilometre uzaktayken, Garcia-Cuevo yoğun bulutların beyaz tepesine baktı ve telsizden şöyle dedi: "Düşman uçağı orada. İki tane var. Onları öldürelim!" 2 " Phantom daha sonra yardımcı yakıt deposunu attı, ancak Perona'nın yardımcı yakıt depolarından biri pilondan ayrılamadı.
Aynı mesafede Thomas, mavi gökyüzüne karşı hedeflerin iki Arjantin Hayaleti olduğunu belirledi ve yanlışlıkla düşen yardımcı yakıt tanklarını füzeler fırlatılmış olarak kabul etti. Bu sırada Button, "Hayalet" kanat adamına bakıyor, 9 kilometre mesafeden "İki uçak bulundu!" Diye sesleniyor ve sonra onlara döndü. Aynı anda, Thomas sağa döndü ve gölgelikten sadece 30 metre uzakta olan düşmanın pilotuyla arka arkaya fırçaladı ve sonra düşmanın kanat adamını geçti.
Thomas sağa döndü ve gölgelikten sadece 30 metre uzakta, düşman komutanla sırt sırta fırladı.
Patton sol alttan hücum pozisyonuna girdiğinde fark edilmedi, arkadaki "Phantom" a nişan aldı. 6G tırmanış ve dönüş sırasında hızla hava hızını tüketti ve "Arden" topunu burnunun önünden geçmek için kullandı. Perona bir patlama yaptı. Bilinçsiz bir şekilde, "Hayalet" ikili uçak, Garcia-Cuevo'nun Thomas'ın uçağını yeniden keşfetmesine ve "denize" saldırmak için dikey bir makas manevrası kullanmaya karar vermesine olanak tanıyan yumuşak bir 2-3G sola dönüş tırmanışı yapmaya başladı. Harrier ".
Arjantinli pilotun yumuşak kolu "hayalet" enerjiyi korumasına rağmen, geniş bir tırmanma yarıçapıyla sola dönüş yaptı.
Bu hava savaşının köpek dövüşü
Bu sırada, Patton Perona'da saat 6'ya manevra yaptı ve uçağın burnu "Phantom" kuyruk nozulunu hedef aldı. Hava hızı 350 knot'a (650 km / s) düşürüldü, iki taraf arasındaki hız farkı 150 knot (280 km / s) olmasına rağmen hala AIM-9L fırlatma zarfının merkezinde bulunuyor. Kulaklıkların uğultusunu duyduktan sonra, 9 litrelik bir kılavuz kafası serbest bıraktı ve "nee-nee-nee" sesini duyduktan sonra (füzenin hedefi takip ettiğini gösterir) füzeyi fırlattı.
Garcia-Cuévo başını çevirdi ve sola baktı, yaklaşan füzeyi buldu ve aceleyle Perona'ya "keskin bir şekilde dönmesini" bildirdi, ama artık çok geçti. Perona az önce kalktı ve Thomas'ın saat 6 yönüne doğru döndü (dikey makasa girerken), uçağa hızla füze çarptı ve parçalara ayrıldı ve enkazdan fırlatıldı.
Stan Stokes'in "The Argentine" yazarı 1 Mayıs'taki hava savaşını anlatıyor, XZ452 I-019, XZ4'ü düşürdü
Aynı zamanda, dört "Hançer", "Sea Harrier" devriye ekibini korkutmak için bazı tehdit manevraları yaptı ve ardından üsse geri döndü. Aynı zamanda, "Torna" ekibinin 3 "hançeri", Falkland Adaları'nın 160 kilometre batısından başlayarak bulutların arasından indi (bulut tabanının yüksekliği 300 metre, bulut tepesinin yüksekliği 1200 metre), "Gera" dan kaçınarak yaklaşık 15 metre yükseklikte uçtu. Morgan'ın radar takibi.
Bu üç uçaktan her biri iki adet 250 kg İspanyol BRP-250 paraşüt iniş geciktirme bombası ve üç 1.300 litrelik yardımcı yakıt tankı ile donatılmıştır.
AIM-9L, İngiliz uçak gemisine yığılmış
Bu "hançer" ekibi, Kaptan Norbert Di Melio tarafından yönetildi ve kendini gizlemek için adanın topografyasını kullanarak, Falkland Adaları'nın kuzey kıyı şeridi boyunca 420 deniz mili (775 kilometre) hızla doğuya uçtu. Ekip, Doğu Adası'nı atladı ve "Sea Harrier" devriye ekibi tarafından fark edilmeden kuzeydoğudan Port Stanley'e yaklaştı. Di Melio, üç İngiliz savaş gemisinin 8 kilometre açıktaki Stanley Havaalanını bombaladığını ve hemen bir saldırı emri verdiğini tespit etti.
"Hançer" in ortaya çıkışı İngiliz savaş gemisini hazırlıksız yakaladı ve ateşlediği 30 mm'lik mermiler ve düşürdüğü neredeyse ıskalayan mermiler nedeniyle hafifçe yaralandı.
Bundan sonra, üç "kısa kılıç" keskin bir şekilde sağa döndü ve kuzeybatıya doğru uçtu, Batı Adası üzerinden alçak irtifada ve süpersonik hızda uçtu ve sonra bulutlara dağıldı ve birbirleriyle görsel teması kaybetti. San Carlos Boğazı üzerinde uçtuktan sonra Di Melio, orduya yakıt tasarrufu için tırmanma emri verdi. 1 numaralı "Torna" 12.800 metreye, "Torna" No. 29.150 metre ve "Torna" No. 36.400 metreye çıktı.
"Glamorgan" ın saldırıya uğradığını öğrendikten sonra "Torna" ekibi yukarı çıkıp tırmanırken iki "Deniz Harrier" olay yerine koştu. "Deniz Harrier", savaş gemisinin rehberliğinde 16 kilometrelik bir mesafeyi takip etti. "Deniz Harrier", Teğmen Gustav Feggert tarafından yönetilen en alçak yükseklikteki "Hançer" e odaklandı. Ancak tam itme durumunda bile ses altı "Sea Harrier", "Hançer" e ancak yavaşça yaklaşabilir.
"Glamorgan" oluşumuna saldıran "hançer"
Bu sırada, "Kale" ekibinin iki "Hançeri" 9 bin 150 metre yükseklikteki Doğu Adası'na geldi ve "Radar Malvinas" - "Soyguncular" 30 kilometre kuzeybatıda "Torna" nı kovalıyordu. . Kaptan Guillermo Donadier ve Teğmen Jorge Sein 320 ° yönüne döndü, yardımcı yakıt deposunu düşürdü, art yakıcıyla Mach 1.4'e hızlandı ve bir yangın kurtarma hattı başlattı.
Batı Adası üzerinden uçtuktan sonra, "Deniz Harrier" ile "Torna 2" arasındaki mesafe 5,5 kilometreye indirildi ve "Deniz Harrier" ikiz gövdesinin arkasındaki "Kale" ekibi de 3,7 kilometreye yaklaştı. Ancak arama radarı olmadığı için iki Arjantinli pilot öğleden sonra güneşinde avlarını göremedi. 130 kilometrelik bir kovalamacanın ardından "Deniz Harrier" pes etti, Oriole'den bir uyarı almış olabilir veya yetersiz yakıt nedeniyle olabilir, bu yüzden geri döndü. "Kale" ekibi, dönen ve alçalan "Deniz Harrier" ı buldu, ancak aynı zamanda yetersiz yakıt nedeniyle onu takip etmemeye karar verdi.
16: 40'ta, üçüncü "Sea Harrier" devriye ekibi (800. filo) "Altın" takımla karşılaştı. Uzun uçuş başarılı bir şekilde kalkamadığı için, Teğmen Jose Adiles sadece C-433'ü tek başına uçurabildi. "Radar Malvinas", Teğmen Adiles'i kuzeydoğudan yaklaşan bir hedefe (radar ekranındaki 1 uçak) karşı Doğu Adası kıyısı boyunca doğuya uçmaya yönlendirdi ve bu hedef aslında Martin Hale tarafından oluşturuldu. Teğmen ve Tony Penfold (başka bir RAF AC pilotu) tarafından yönetilen "Sea Harrier" ikiz uçak. "Radar Malvinas", Adiles'ı doğrudan Hale'in uçağına doğru yönlendirdi.
Teğmen Jose Adiles (solda) ve yoldaşları
Kafa kafaya yaklaşımda, "Sea Harrier" 6.100 metreye tırmandı ve Adiles, 1.060 metre yükseklikten indi. 13 kilometre mesafedeki "Hançer" pilotu Hale'nin uçağını görsel olarak gördü ve "Görsel Olarak Keşfedin!" Adını verdi ve ardından zarfın dışına bir "Yusufçuk" fırlattı. Her halükarda Hale aceleyle kaçtı (bir savaş pilotu olarak asla istihbarata güvenmemelisiniz), bulutların arasına daldı ve füze 1.500 metre yüksekliğe çıkmadan önce balistik bir yay çıkardı ve bulutlara düştü.
Bu fotoğrafın arka planı C-433 "Hançer" savaşçısıdır.
Bu sırada "Radar Malvinas" rakibin iki uçak olduğunu söyledi, bu yüzden Adiles hemen art yakıcıyı açtı ve şiddetli bir dönüş ve tırmanmaya girdi, ancak Penfold (XZ455) tarafından ona bakıldı. AIM-9L kulaklıklı mikrofon setinde kükrerken, Penfold füzeyi 5 kilometre mesafeden fırlattı.Bu sırada Adiles dönüşü tamamlamıştı, ancak füze hala "Hançer" in kuyruk memesine isabetli bir şekilde çarptı. Arjantin jeti parçalara ayrıldı. "Hançer" patlayarak bir ateş topuna dönüştü ve parçalar adaya düştü. Arjantinli pilot fırlatmayı başaramadı.
"Hançer" i düşüren XZ455
1 Mayıs 1982'deki Falkland Savaşı'nın ilk gününde Arjantin Hava Kuvvetleri, 12'si "Hayalet" tarafından, 13'ü "Hançer" tarafından gerçekleştirilen 39 çeşit saldırı görevini korumak için 25 çeşit hava koruma görevi gerçekleştirdi. 2 "Phantom" ve 1 "Dagger" oluşturuldu.
Açıkçası, "Hayalet" dezavantajlı durumda ve "Deniz Harpiyeri" ne başarılı bir şekilde meydan okuyacak dayanıklılık, radar ve silahlardan yoksun. İsrailli kuzeni "Hançer" in performansı daha da kötü. Bu nedenle savaşın ilk gününde Arjantin Hava Kuvvetleri 3 uçak ve 2 pilot için ağır bir bedel ödedi ve "Sea Harrier" savaş alanı hava üstünlüğünü sarsamadı.
Teğmen Adiles, zarfın dışındaki "Deniz Kuşcusu" na bir "Yusufçuk" II fırlattı.
Arjantinli savaş pilotları tarafından alınan eğitim, onları British Sea Harrier ile savaşmaya hazırlamadı. Cesaretten yoksun olmalarına rağmen, oluşumlar, silah fırlatmaları ve hücum taktikleri amatörce, 2V2 hava muharebesinde sadece bir hedefe ("Dart" takımı vs Patton / Thomas) odaklanıyorlar ve lider uçak ile kanat adam arasında karşılıklı bir destek oluşmuyor. ("Savaş Kanatları" oluşumu) yıkımlarını mahkum etti.
AIM-9 füzesi ile donatılmış rakibin önündeki art yakıcı (kızılötesi yönlendirme başlığı için, soğuk mavi gökyüzü arka planının altındaki sıcak egzoz özellikle dikkat çekicidir), başka bir uçağın vurulmasının trajedisine yol açtı.
"Hançer" i düşüren XZ455
Önümüzdeki 6 hafta içinde, 8. Tabur'un "Hayaletleri", düşük irtifada "Kara Kılıç" ve "Skyhawk" ı öldürmeye çalışan çoğu "yem" görevi olan 35 savaş uçuşu daha gerçekleştirdi. Harrier'lar yüksek irtifa operasyonlarına çekildi, ancak çoğu başarısız oldu. Bununla birlikte, Arjantin Hava Kuvvetleri, 317. Görev Kuvvetinin hiçbir taşıyıcı tabanlı erken uyarı uçağına sahip olmadığını ve neredeyse hiç kara gözetleme yeteneğine sahip olmadığını tespit etti.Bu nedenle, Arjantin saldırı uçağı, İngiliz savaş gemilerinin ve "Deniz Harrier" ın "Blue Fox" radarından etkin bir şekilde kaçınarak, alçak irtifadan girmek için arazinin örtüsünü kullandı. Uzun mesafeden bulunur, hedefe yaklaşarak bir saldırı başlatabilir.
Böylece İngilizler San Carlos Körfezi'ne indikten sonra 6. Tabur'un "Hançerleri" bombalama görevlerine geçtiler, İngiliz savaş gemilerine demir bombalar attılar ve çok düşük bir irtifada cüretkar bir saldırı başlattılar, ancak "Sea Harrier" 9'unu düşürdü. Uçak ekibi iki kez imha edildi.
Arjantin A-4, ultra düşük irtifada denizden kayarak saldırıya uğradı
İngiliz gemilerine "hançer" ultra düşük irtifa saldırısı
Bir askeri pilot uçaktaki kurşun deliklerini gösteriyor
Bu savaşta "Sea Harrier" görev gücünü tam olarak korumamasına rağmen, Arjantin Hançeri ve Skyhawk'ın neden olduğu kayıpları en aza indirdi ve hava muharebesinde 22 Arjantin Hava Kuvvetleri ve Donanma uçağını düşürdü. Uçağın kendisinde herhangi bir kayıp yoktur. Bu olağanüstü 22: 0 öldürme oranı, bölgesel bir savaşta efsanevi bir rekora imza attı.
XM607'nin "Vulcan" simgesi "Black Bull" a katılır
İlk saldırı, adadaki Port Stanley Havaalanı'nın ana pistiydi. 211.000 pound (450 kg) genel amaçlı bomba taşıyan bombalar, pistin tam çizgisi olan yaklaşık 35 derecede uçuyor. Bomba atma sistemi, arka arkaya alçalacak şekilde zamanlanmıştır, böyle bir bomba en azından 10.000 fit (3.000 metre) kadar piste ulaşacaktır.
Stanley Havaalanı'nda "Black Buck" I tarafından bırakılan krater
Görev için, "Vulcan" 2tooks, XM607 lideriyle birlikte XM598 için yedek olarak Kraliyet Hava Kuvvetleri Yükseliş Adası'ndan yola çıktı. Binbaşı John Reeve tarafından komuta edilen XM598, kalkıştan kısa bir süre sonra başarısız bir basınçtan muzdaripti ("doğrudan bak" yan penceresindeki lastik conta ile ilgili sorun hariç) ve Yükseliş'e geri dönmek zorunda kaldı. XM607 kaptan, Kaptan Martin Withers tarafından çekildi.
Victor Tanker, XM598'in yanı sıra hatalı bir yakıt ikmali hortum sistemi ile Yükseliş'e döndü ve yerlerinden biri rezervlerden alındı.
Arjantin hava üssü dağıtımı
"Vulcan" ın bütçeyi aşan normal maksimum kalkış ağırlığı, taşımanın yanı sıra DASH-10 ve namlulu kimyasallar gibi ek ekipmanları içerir Deneyimli havadan havaya harikaydı ve sonunda "Victor" tankerinden havalandı. "Vulcan" beklenenden daha fazla yakıt ve yakıt kullandı. En fazla yakıt talebinin bir sonucu ve sorunu olarak, uçuş sırasında yakıt ikmali yaptı ve güneye uçmak başlangıçta planlanandan daha tehlikeli görüldü ve hatta ölecek bir yer olmadan ölebilirdi. "Victor" grubu finallerinde yakıt ikmali, alıcı uçağın yakıt ikmali sondasının başarısız olduğu şiddetli bir fırtınaya karışan sortileri dikkatle izleyerek, tedarikçinin uçağını yer değiştirmeye ve yakıtı geri almaya zorladı.
XL189-son kazanan "Vulcan" eve dönmeden önce yakıt ikmali yapıyor ve sonunda brakete yakıt ikmali yapıyor. Yükselişe gelebilmeleri için bu ölü yerlere yakıt ikmali yapmak üzere Güney tankerine gönderildiklerine inanılıyor. "Black Buck" Operasyonu I'i desteklemek için toplam 11 galip kullanıldı: XH669, XH672, XL162, XL163, XL188, XL189, XL192, XL232, XL511, XL512 ve XM717.
Victor XM717 (1984'te Bermuda)
XM607, Abbots'ta denize yaklaşık 300 fitlik bir son yaklaştı. H2S radarının saldırı yüksekliğine tırmanmadan önce, sahildeki işaretleri dengelemek için başarıyla kilitlendi ve bombalama kontrol sistemine teslim edildi. Saldırı, yerel saatle sabah 4 civarında gerçekleştirildi.
XM607, Tiny ile havaalanından tırmandı ve kuzeydeki "Victor" ile Rio de Janeiro sahiline yakın bir yerde buluşma planları var. İngiliz Görev Gücü'ne tanıtıldığından beri "Süper Sigorta" kod sözcüğü ile başarılı bir saldırıya işaret etti. Yolculuğu başlangıçta planlandığı gibi devam etti ve tanker Güney Amerika kıyılarının menzili içinde buluştu. İletişim bilgileri kontrolünün güncellenmesinin ardından tanker daha güneye gönderildi. İki uçak Nemrut deniz keşif uçağının çıkarılmasına yardımcı olmak için Widavak'tan bölgeye uçakla kaldırıldı. XM607 hayali bağlantı ve Yükselişe geri dönebilir.
XM607
Northwood "Süper Sigorta" haberini saat 8: 30'da ve kısa süre sonra Savunma Bakanlığı'nı aldı. Chongqing bombalamasının en çok bildirilen haberi, BBC Dünya Hizmetindeki son tankerin Vulcan'a veya en çok geri dönmesinden önce Yükseliş'teydi.
Yirmi bir 1.000 kiloluk bomba hızla geçti, havaalanı ve kontrol kulesi hasar gördü, pistin merkezi doğrudan vuruldu ve iki hava kuvvetleri personeli kazayla öldürüldü. Bununla birlikte, Arjantin C-130 "Herkül" nakliye uçağı için hala operasyonda. Pistin her iki tarafına düşen bombalar, çevredeki çadır havaalanı tesislerine zarar verdi.
Port Stanley'deki Aleda, Vulcan AN / 101D podu tarafından sıkışıp saldırıya uğradığında, Arjantinliler şaşırdı. "Kara Kova" Operasyonu I, ilk görev, İngiltere'nin ilk çalışma grubunun stratejik hedefinin bir parçası olarak Falkland Adaları'nın kurtuluşunu, yani Falkland Adaları ve çevresindeki hava sahasında hava üstünlüğü elde etmektir. "Kara Kova" Operasyonu I. Saldırının amacı, Arjantinlilerin yeteneklerini azaltmaktı.Port Stanley Havaalanında kullanılan taktikler, HMS "Hermes" den deniz tacirleri ve HMS "Glamorgan" deniz bombardımanı ile bombalandı. , HMS canlıydı ve HMS Arrow saldırıya uğradı, ardından çoğu aynı gün saldırdı. Goose Green Havaalanında formüle edilen strateji, o gün "Sea Harrier" tarafından da bir saldırıya uğradı.
"Glamorgan" muhrip
Kaptan Withers, Flying Cross of Merit ödülüne layık görüldü. Cevaplarından bazıları acil bir durumla karşılaşmış olabilir.
XL189 galibini sürmeyi düşünen filo başkanı Bob Tuxford, sonunda XM607'ye yakıt ikmali yaptı ve Air Force Cross'u aldı.
"Kara Kova" operasyonunda 7 alt aksiyon vardı İlk operasyonun başarısından sonra uzun menzilli yakıt ikmali modu diğer 6 operasyona model oldu ancak operasyonların amacı farklıydı.
Vulcanın ana silahı "Mavi Kılıç"
"Black Buck" II: Port Stanley Havaalanı Pisti, 3-4 Mayıs, XM607, XM598 oynayacak
Mart ayından Nisan ayına kadar olan gece boyunca, XM607 (Filo Kaptanı John Reeve ve HIS50 Filosu mürettebatı tarafından uçuruldu) neredeyse aynı öncelikli görevleri yerine getirdi. XM598, Binbaşı Alastair Montgomery'nin pilotluk yaptığı yedek uçuş uçağı olarak görev yaptı. "Black Buck" II'nin Port Stanley'e son 200 mil yaklaşmasıyla, ultra düşük bir rakımda 16.000 fit yükseldiniz ve sonunda Arjantin uçaksavar bombalarından kaçınmak için daha yüksek bir rakıma çıktınız ve artık tamamen güvenli. En çok alanda pistin batı ucunda hedeflenen baskınları yazdırın. White'ın planına göre, bu, Arjantinli mühendislerin yüksek performanslı savaş uçaklarına uyarlanabilmesi için pisti tamamen uzatmasını engellemekti. Ancak tarihçi Lawrence Friedman'a göre en çok pist, Arjantinli Roland "Sam" in varlığı nedeniyle kaçırıldı.
Arjantinli bir kaynağa göre, iki Arjantinli asker yaralandı ve bu da pistin en batı ucunun etkisini doğruladı.
3 Mayıs gecesi XM607 yeniden bir yolculuğa çıktı. Ancak bu sefer, 50. Filo'nun filo lideri Binbaşı John Reeve ve ekibi tarafından sürüldü. "Kara Kova" Operasyonu II, gereksiz kazalar dışında, "Kara Kova" Operasyonu I'in neredeyse bir kopyasıdır. "Black Buck" II Operasyonu'nda XM607, pistin batı ucunu bombaladı. İki bombalamanın yarattığı devasa kraterler, Arjantinlileri havalimanını "Phantom" ve "Skyhawk" ın kalkış ve iniş için genişletme planlarından vazgeçmeye zorladı.
XM597, işaretleme görevi için bütçenin "kara boğa" heyetinin iki parçası ve Brezilya tarafından gözaltına alındığını gösteriyor.
"Black Bucks" III: Port Stanley Havaalanı pisti, 13 Mayıs, XM612, XM607'den önce, hava koşulları nedeniyle kalkış iptal edildi
Göreve göre, saldırının 13 Mayıs'ta başlaması planlanıyor ve saldırının sona ermesi, güçlü bir direniş öncesinde önlenecek. .
Fırtına nedeniyle, 13 Mayıs'taki "Kara Kova" Operasyonu III iptal edilmek zorunda kaldı. Kötü hava, havada yakıt ikmali yapmayı çok zorlaştırıyor, bu da 15 saat uçmak zorunda olan "Vulkan" için çok tehlikeli. Buna ek olarak, bir fırtınada uçmak daha fazla yakıt ve "galip" tankerler gerektirir, bu da şüphesiz operasyonun zorluğunu arttırır ve Kraliyet Hava Kuvvetlerinin artık "galipleri" kalmaz.
Konvansiyonel bombardımana ek olarak, Black Buck III Operasyonunun bir diğer önemli görevi de hava savunmasını bastırmaktır. Falkland Adaları'ndaki Westinghouse AN / TPS43F radarı, İngiliz ordusu için büyük bir endişe haline geldi.İstihbarat, Super Banner ve Skyhawk için İngiliz filosu hakkında bilgi sağlayan şeyin adadaki bu radar olduğunu gösteriyor. 30 Mayıs'tan önce, AGM-45A Mozu anti-radar füzesi taşıyan bir Vulcan (50. Filonun XM597'si) Asuncion Adası'ndaki Wildwick Hava Kuvvetleri Üssü'ne vardı. "Vulcan" başlangıçta hava savunma baskılama görevlerini gerçekleştirmek için British Aerospace'in "Warhammer" anti-radyasyon füzesini kullanmayı planladı ve ayrıca Birleşik Krallık'ta bir dizi deney yaptı. Bununla birlikte, Birleşik Devletler gizlice "Alaycı Kuş" ü sağladıktan sonra, İngilizler hala Amerikan ürünlerini seçtiler.
"Vulcan" XM612 ve XM607 de katılmayı planlıyor.
AGM-45 anti-radyasyon füzesi arabası üzerinde
"Black Buck" IV: Uçak radarı, 28 Mayıs, XM597, XM598, Victor filosunun arızalanması nedeniyle, 5 saatlik uçuş sırasında iptal edildi
XM597 görevinin orijinal planının 28 Mayıs'ta yapılması planlandı ve aynı zamanda temizlendi. Cepten yalnızca yaklaşık 5 saat sonra, "Vulcan" "Victor" destek uçağına önderlik etti. Bu, uçan bir infüzyon operasyonuydu. Hortum ve koni yakıt ikmal ünitesindeki arızalar ve uçuşun geri çağrıldığı fikri. XM598, yedek uçuş uçağı olarak hizmet vermektedir.
Heyet, ABD tarafından sağlanan AGM-45 "Shrike" anti-radyasyon füzesini ilk kullanan olduğu için, basit kanatlı bir direk kullanılarak Vulcan'a yerleştirildiğine inanıyor.
"Vulcan" filosunun kalkmasından beş saat sonra, "galip" hortum yakıt ikmal sistemi arızalandı. "Kara Boğa" Operasyonu IV'ün iptal edilmesi gerekiyordu.
"Kara Kova" IV Operasyonu, Vulcan tarafından gerçekleştirilen ilk hava savunması bastırma görevidir.Görev sırasında, 2 veya 4 anti-radyasyon füzesi Vulcan'ın kanatlarının altına monte edildi ve bomba bölmesine ilave 16.000 pound yakıt yüklendi. Operasyon için gerekli olan "galip" tanker sayısını büyük ölçüde azaltan ve aynı zamanda "Vulcan" ın hedef üzerinde daha fazla uçuş süresine sahip olmasını sağlıyor.
"Vulcan" kokpiti
"Kara Boğa" : Uçak radarı, 31 Mayıs, XM597, XM598 oynandı
30 Mayıs gecesi, 50. Filonun başı Binbaşı Neil McDowell, XM597 "Vulcan" ı ikinci hava savunma görevi olan "Kara Kova" Operasyonu V'yi gerçekleştirmek için sürdü.
"Victor" formasyonu tarafından beş başarılı havadan yakıt ikmalinden sonra, XM597300 feet alçaldı ve 200 knot hızla Port Stanley Havaalanına yaklaştı. Havaalanından 20 deniz milinde XM59716.000 fit'e yükseldi ve aviyonik operatörü, aktif sensör H2S / pasif sensör RWR aracılığıyla AN / TPS43F radarının konumunu belirlemeye başladı.XM597 mürettebat üyeleri ve Arjantin savunma ekibi arasında bir kedi fare oyunu oynandı. Hava Kuvvetlerinin 2. Alayı (Grupo2VYCA) arasında konuşlandırıldı. 40 dakika sonra, saat 8: 45'te, aviyonik operatörü TPS43 radar konumunu başarıyla kilitledi ve XM597 hemen iki 45A Mozu füzesi fırlattı. Biri zemini kaybetti ve diğeri hedeften 10 metre uzaktaydı TPS43'ün radar anteni ve dalga kılavuzu tertibatı hafif hasar gördü.
Arjantin Küçük Havaalanı, daha fazla hasarı önlemek için radarını kapattı. AN / TPS-43 radarı, açıklanan çatışmanın geri kalanında çalışır durumda kalır. XM598, yine büyük Alastair Montgomery tarafından kontrol edilen uçuş yedek uçağı olarak görev yaptı.
Savaşın sonuçları asgari düzeyde olsa da, saldırı Arjantinlileri TPS43 radarını kapatmaya zorladı, böylece Kraliyet Hava Kuvvetleri Harrier, Port Stanley'e nispeten güvenli bir şekilde saldırabildi. Black Buck V Operasyonunun operasyonel hedeflerine dolaylı olarak ulaşıldı. . XM597, 16 saatlik bir uçuşun ardından Asuncion Adası'na başarıyla döndü.XM5971991B-52
63XM597XM598-
·XM5974240AN/TPS-4326016341125remainings2000
9611XM598·
XM5981982
612XM607XM598
XM607·612FGR.2XM598·
63XM59742TPS432418D-J1-20XM597
XM597TPS4340 XM59716000 XM597AEOXM59722114XM597TPS43
XM597
XM597 XM59743000
·XM59743000
XM597F-5
XM59720000F-5XM597
7XM597
XM597XM597·····
611XM6073900
[Takip et]
1982101729FGR.2
55279000614
41/4
İlişki
7
I
1-10
IIIIII
12
Etkiler
6491657113131009255775357
remainiC-130MB-339FMA
EAIIIwhens
70
-35°AIMseveralsC-130RAFC-130
C-130-C-13061
43S-2A-4Q2AS-222AS-25severals413525ELMA
607·52552HMS
6800126001991whensB-52 - B-52
yorum Yap
198274450101V
V3AN / TPS-43-3D
9RAF
themselveRAF
V-NORseverals
;301SUITABLES
322B2S-XM597XM598XM6074450101RAF428XM612XL3913···
1010VC-10S
92004182321/42200004tooksOW21450410POD34546·
201000IIIwhens705
24SUITABLESC-130MB-339C-130IA58
-severals11
68001260016B-52G1991
Kod Açıklama
Black Buck
VulcanHephaestus
DeerBuckVolcano
stand on a volcano
Bu belgenin kaynağı karmaşık, herhangi bir alıntı varsa, lütfen Haihan'a gönderin. Bilginin bir kısmı orijinal alıntının bulunduğu yerde bulunamadı. Başkalarının güzelliğine kapılmak istemediğiniz için, lütfen telif hakkı, fikri mülkiyet hakları vb. İçeriyorsa beni düzeltin. Bu sayı zamanla düzeltilecektir.
Bu makalenin bir anlamı olduğunu düşünüyorsanız, lütfen değerli küçük parmaklarınızı çalıştırın veya dikkat edin, yorum yapın, birbirinizi toplayın veya ileriye doğru, bu size çeşitli eylem planlarının tükenmez güçlü bir gücünü sağlamak için sağlam bir "tarihsel nabız" olacaktır. Teşekkür ederim!
"Tarihin Nabzı" WeChat Kimliği: spaseXsea
