Sığırlar! Civic'ten on binlerce daha pahalı olan bu Volkswagen A sınıfı araba hala patlama yaşıyor
Yılın ilk yarısında, 1.4T yüksek güçlü motor ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman kullanan Audi A3'ü test ettik ve 100 kilometreden hızlanmak için 7.95 saniye koşarken, Volkswagen Lingdu'yu aynı güç sistemiyle test etmek 9 saniye sürdü. Aradaki fark hala çok büyük. Nedeni, Lingdunun başlangıcının daha muhafazakar olmasıdır. Vites kutusu hızı daha sıkı kontrol eder. Başlangıçta hız 2000 d / d'nin altındadır ve arabada lastik çizme gibi herhangi bir eylem yoktur ve başlangıç nispeten düzdür. , Ve hatta S vitese geçip ESC'yi kapatırken bile, Lingdu'nun vites değişimi hala oldukça muhafazakar, vitesleri 5500 rpm civarında değiştiriyor ve tüm hızlanma süreci nispeten yumuşak.
Lingdunun frenleme tutumu pek iyi değil. Tüm arabanın başını sallama fenomeni daha ciddidir, ancak arabadaki his hala nispeten sabittir ve ani frenleme sırasında dengesiz fren kuvveti nedeniyle herhangi bir sapma yoktur ve ABS yoktur Yaylı ayak duygusu, halkın istikrar açısından hala çok iyi.
Lingdu rahat bir tarzda kullanıyor, direksiyon doğru değil ve direksiyon kuvveti görece hafif. Şehirde günlük sürüş için uygun.Güç sisteminin düzgünlüğü de iyi. Düşük hızlarda biraz yapışkan, ama yine de çok iyi. Açık. Ortak girişim modelleriyle karşılaştırıldığında, Lingdu'nun idaresi biraz daha iyi hissettiriyor.
Sayısal bir bakış açısından, Lingdunun gürültüsü çok düşük değil, ancak gerçek dinleme deneyimi hala çok iyi, gürültü dağılımı nispeten dengelidir, yolcular için ani gürültü rahatsızlığı yoktur ve genel performans iyidir.
Beklediğimiz gibi, Lingdu'nun nihai puanı yüksek değildi ve Lingdu'nun düşük puanının nedeni fiyattı. Lavanta, Sylphy ve hatta Civic ile karşılaştırıldığında Lingdunun fiyat / performans oranı yüksek değil ve satış noktası da Sadece coupe'nin görünümü. Aracın performansı hala görece rahat ... Şasi ve gövde dinamikleri hala Volkswagen'in istikrarına sahip olsa da fiyat açısından avantajı belli değil.
