Yaşlı dişliler daha baharatlıdır! "Emisyon kapısı" ndan sonra Volkswagen'in küresel satışları yükseldi!
Dış dünya her zaman Volkswagen konusuna büyük önem veriyor. Volkswagen, geçtiğimiz yıl küresel ölçekte "emisyon kapısı" olayını yaşadı, sadece marka imajını bozmakla kalmadı, Volkswagen Grubu da büyük kayıplar yaşadı. 2018 yarıdan fazla geçti. Halk rahatladı mı?
Volkswagen Grubu'nun yayınladığı satış verilerine göre Volkswagen Grubu'nun tüm markalarının satışları Temmuz ayında büyümeye devam etti. Geçen ay, Volkswagen Grubu'nun küresel satışları geçen yılın aynı dönemine göre% 10,6 artışla 908.200 araç oldu. Bu yılın ilk yedi ayında, Volkswagen Grubu, bir önceki yıla göre% 7,5 artışla dünya çapında 6,4 milyondan fazla araç teslim etti. En azından satış açısından, Volkswagen'in eski dünyası hala oldukça istikrarlı!
Avrupa'da, tarihteki neredeyse en iyi performans
Avrupa, Volkswagen Grubu'nun evi ve aynı zamanda en sevindirici büyümeye sahip bölge. Temmuz ayında Volkswagen Grubu'nun Avrupa'da teslim ettiği araç sayısı önemli ölçüde artmış, bir önceki yıla göre% 24,2 artışla toplam 408 bin 300 yeni araç müşterilere teslim edilmiştir. Almanya, Fransa ve İtalya'daki satışlar% 35'in üzerinde arttı.
Daha da abartılan, Volkswagen Grubu'nun Almanya pazarı ... Sadece Temmuz ayında, Volkswagen Grubu geçen yılın aynı dönemine göre% 38,3 artışla 134,800 yeni otomobil sattı. Genel olarak, bu yılın Ocak-Temmuz ayları arasında Volkswagen Grubu, Avrupa pazarında geçen yılın aynı dönemine göre% 8,7 artışla 2,8 milyonun üzerinde araç teslim etti.
Modeller açısından, Volkswagen Golf hala Avrupa'da en çok satan Volkswagen'dir. Volkswagen POLO ve Volkswagen Tiguan yakından takip etti. Volkswagen marka modellerin yanı sıra Skoda Octavia ve Fabia'yı da gördük Skoda Volkswagen markasına ait olduğu için satışları da Volkswagen Grubu'nun toplam satışları içinde yer alıyor. Avrupa medyası "Jato Dynamics" in analizine göre, Volkswagen'in üstün performansının anahtarı SUV modellerinin sıcak satışında yatıyor.Volkswagen Group'un SUV ürünleri satışları geçen yılın aynı dönemine göre% 42 arttı.
Bununla birlikte, Volkswagen Avrupa pazarında hala çok büyük zorluklarla karşı karşıyadır: Biri geleneksel güç merkezi Peugeot Citroen Grubu (bundan böyle PSA Grubu olarak anılacaktır) ve diğeri çok uluslu Renault-Nissan-Mitsubishi Grubu. PSA Group 2018'de iyi satış sonuçları elde etti ve 3008'i en hızlı büyüyen tek model oldu. PSA Group'un SUV modellerinin toplam satışları% 62 arttı ve buna Opel (PSA Group tarafından satın alınan) Crossland da dahildir.
Renault-Nissan-Mitsubishi Group'un performansı oldukça güçlü.Nissan-Renault ve Dacia markalarının üç markasının Avrupa'da satışları oldukça istikrarlı. Bu bir temeldir ve Mitsubishi bünyesindeki Outlander PHEV, Avrupa pazarında en çok satan plug-in gücü haline geldi. Hibrit modeller, bu nedenle Renault-Nissan-Mitsubishi Grubu'nun Avrupa pazarındaki gelecekteki performansını dört gözle beklemeye değer.
Çin'de arabalar ve SUV'lar birlikte uçuyor
Avrupa hakkında konuştuktan sonra Çin pazarına bir göz atmalıyız. Bu yılın ilk yedi ayında, Volkswagen Grubunun Çindeki kümülatif satışları, geçen yılın aynı dönemine göre% 7,9 artışla 2,3 milyonu aştı. Sadece Temmuz ayında, Volkswagen Grubu Çin pazarına 309.400 yeni otomobil teslim etti ve bu sadece% 0.1 oranında küçük bir artış gösterdi.
Ancak veriler gerçek durumla birleştirilmelidir. Temmuz ayında ulusal binek otomobil satışları bir önceki yıla göre% 5,3 düştü, ancak Volkswagen Çin'de% 0,1 büyüdü ve bu şimdiden oldukça etkileyici bir sonuç.
Çin'de Volkswagen'in en çok satanı kesinlikle Lavida. Lavida, son zamanlarda gelişmiş MQB platformunu kullanarak yükseltmeyi seçti ve son eksiklik de telafi edildi. Satış açısından bakıldığında, Temmuz ayında aylık satış hacmi Corolla tarafından aşılsa da, yenileme döneminde olan bir ürün için aylık 33.801 adet satış gerçekleştirebiliyor, sadece tanrı arabası gerçekten bir tanrı arabası diyebilirim.
Yenileme döneminde, belki de kümülatif satış hacmi, sorunu aylık satış hacminden daha iyi yansıtıyor. Lavida'nın Ocak-Temmuz 2018'deki kümülatif satışları, düzenleyicinin arkasında Sylphy ve Corolla ile 241.788 adede ulaştı. Dahası, "aşırı" olan, yepyeni LaVida'nın şu anda piyasada olmasıdır.Bu arabanın genel gücüyle, LaVida'nın önümüzdeki aylarda ve hatta yıllarda Çin'in otomobil satışlarında en üst sıralarda yer alması muhtemeldir.
Otomobil pazarında bahsetmeye değer bir diğer şey de Volkswagen'in Magotan'ı. Orta seviye bir sedan olan Magotan'ın Temmuz ayında 17.840 adetlik satışının oldukça yüksek olduğu söylenebilir. Yatay bir karşılaştırmada, Magotan'ın aynı sınıftaki orta boy arabalarının hiçbiri Çin'in otomobil satışları arasında ilk 15'te yer almadı ve Magotan'ın Ocak-Temmuz 2018 arasındaki kümülatif satışları 10. sırada yer aldı. Bu orta sınıf Japon arabaları birden fazla spor olduğunda, Magotan tüketicilerin orta sınıf arabaları düşünmesi için ilk tercih oldu.
Çin'in SUV pazarı son aylarda satışlarda görece belirgin bir düşüş yaşadı: İster ortak girişim markası ister bağımsız bir marka, ister yüksek fiyatlı ister düşük fiyatlı olsun, satış hacmi yıldan yıla geriledi. Volkswagen Tiguan bağışlanmamasına rağmen, Temmuz ayında SUV satış sıralamasında ikinci sırada yer aldı ve aylık satışları 20.000'i aşarak 22.135 adede ulaştı.
Ocak-Temmuz 2018 arasındaki kümülatif SUV satışlarında Volkswagen Tiguan, 160.735 adet ile üçüncü sırada yer aldı. Tiguan'dan önceki ve sonraki modellere bakıldığında, neredeyse tamamı bağımsız markaların SUV'leri olup, yaklaşık 100.000 yuan çıplak araba işlem fiyatı.Tiguan'a en yakın olanı, 110.114 adet kümülatif satışa sahip Nissan X-Trail'dir, ancak çıplak araba işlem fiyatı çoğunlukla 170.000 yuan'dır. hakkında. Volkswagen Tiguan'ın ana modellerinin ortalama fiyatı 200.000 yuan'ı aştı.Volkswagen'in Tiguan modeli ile zaten çok para kazanmış olduğu düşünülebilir.
Xiaobian
Bir halk satın almak bir arabanın performansını anlamıyor mu? Bu, nereden geldiğini bilmeyen bir yanlıştır. Aslında, Volkswagen Grubu kesinlikle otomobil endüstrisindeki en başarılı otomobil grubudur. Buradaki başarı sadece ürünleri değil, pazarlama tekniklerini ve pazar stratejilerini de içerir.Sonuç, satıştaki başarıdır.
Çin pazarında Volkswagen'in satış hacmi gelecekte daha iyi olacak mı? Kutsal araba Lavida yeni değiştirildi ve satışlar kesinlikle bir büyüme dalgası görecek. SUV alanında, Tiguan ailesine ek olarak, uygun fiyatlı T-ROC ve Tharu arka arkaya listelenecek.Volkswagen'in Çin'deki satışlarının devam eden büyümesi, yüksek olasılıklı bir olaydır.
