Yakıttan tasarruf sağlar ve yüzeyden tasarruf etmez. Bu üç silindirli kutsal ortak girişim arabaları, dört silindirden daha iyidir. Arabaları anlayanlar görmeli
Dürüst olmak gerekirse, Huluxia üç silindirli bir motordan bahsettiğinde, etrafındaki arkadaşlar hemen küçümser ve akla gelen ilk şey alt uç, titreme ve güvenilmez problemlerdir.
Aslında, yapısal bir bakış açısından, üç silindirli motor "doğuştan eksiktir" ve bunun sonucunda işçilik örtüşme alanı dört silindirli motorunkinden genellikle daha küçüktür ve Parkinson'un titremesi rölantide görünecektir.
Bununla birlikte, son yıllarda üreticiler tarafından teknolojisinin sürekli optimizasyonu ile, üç silindirli motor artık eskisi gibi değil.Örneğin, balans mili ve turbo teknolojisinin piyasaya sürülmesi, onu dört silindirli motorlarla karşılaştırılabilir ve hatta aşıyor. Sahadaki hangi üreticiler tam not verdi?
SAIC-GM Buick Hideo
Rehberlik fiyatı: 109,000-143,900 yuan
SAIC-GM'nin bir yıldız modeli olan Yinglang, Lavida, Sylphy ve Corolla gibi aile arabası pazarında her zaman lider olmuştur, buna aile sedanı modeli denebilir. 2018 Yinglang, görünüm olarak yeni bir aile tarzı tasarımı benimser.Ön hava giriş ızgarası farlara bağlanır.Genel moda anlayışı ortaya çıkmaya hazırdır, bu da yatay görsel esnemeyi büyük ölçüde iyileştirir. Çin ızgarası içindeki sinek kanatlı krom kaplama dekorasyon, sert ve esnek gövde çizgileriyle birleşerek farklı bir ihtişam getiriyor ... Kimler sevmediğini söyleyebilir?
Otomobile girerken, atmosferik yatay çizgiler ve kahverengi ve siyah tonların birleşimi göz alıcıdır.Enfes ve sağlam işçilikle birleştirilmiş entegre çevre dostu orta konsol da üst düzey LaCrosse'a biraz benzer. Buick için, sadece ekonomik bir aile sedanı olsa bile, benzersiz ticari atmosferini yansıtmak için elinden geleni yapacaktır. Yinglang, güç açısından 6 ileri çift kavramalı veya 6AT şanzımanla eşleşen 1.0T veya 1.3T üç silindirli motorla donatılmıştır.
Buick'in üç silindirli motoru, titreşim emicili sarkaç tipi çift kütleli bir volan kullanır.Ayrıca, titreşim performansını neredeyse dört silindirli bir motorla hemen hemen aynı hale getirmek için bir denge mili ile birlikte kullanılan daha maliyetli bir hidrolik süspansiyon kullanır. Ayrıca motorun dışına eklenen poliüretan köpük akustik kaplama gürültüyü daha da azaltır.
Lynk ve Co 02
Kılavuz fiyatı: 122,800-192,800 yuan
Çin'deki en baştan çıkarıcı SUV markası kim diye sormak istiyorum. Na Fei Ling Ke olmalı. 01'in başarısının ardından Lynk & Co 02'nin hedef konumlandırması daha net, yani modaya uygun genç insanlar. Yeni otomobilin genel tasarımı hala "kentsel simetri estetiği" konseptini takip ediyor. Bölünmüş farlar, kendine özgü bireysellik ve yıkımın cesur bir yorumunu özetlemek için bir kaslı arabaya benzer büyük boyutlu orta ızgara ile birleştirildi. Ön ve arka çıkıntılı tekerlek kaşları, kas dolu sert ve esnek çift bel çizgisi tasarımıyla uyumludur. Kuyruk, kişiliğinin yanı sıra genç bir atmosfer sağlayan çift "L" arka far grubunun tasarım stilini benimser.
İç mekanın bariz İskandinav tarzı var Orta konsol asimetrik bir tasarıma sahip, bu bir bütün olarak sürücü tarafında olma eğiliminde. Büyük bir ekran orta konsolun çoğunu kaplıyor Fiziksel klima düğmesini tutmak övgüye değer. Güç 1.5T / 2.0T motorla donatılmıştır, 1.5T motor düşük / yüksek güçlü versiyonunun maksimum gücü 156Ps ve 180Ps'dir, tepe torku 245Nm ve 265Nm'dir; 2.0T model maksimum güç 190Ps, tepe tork 300Nm'dir, 7 vitesle eşleşir Islak çift kavramalı şanzıman.
Lynk & Co 01'den farklı olarak Lynk & Co 02, bu sefer 1.5T ile donatılmış üç silindirli bir modeldir.Bu motor, Geely ve Volvo tarafından ortaklaşa geliştirilmiştir.Çalışma sırasında titreşimin üstesinden gelmek için, motorda ayrıca bir denge mili ve çift kütleli volan kullanılmaktadır. Çalışma sırasında titreşimi dengelemek için genel güvenilirlik tatmin edicidir.
BMW Brilliance X1
Kılavuz fiyatı: 283,800 yuan-439,0 yuan
Yeni BMW X1'e şikayetler ve övgüler eşlik ettiği söylenebilir, UKL önden çekişli platformuna dayanarak eleştirildi, ancak uzantının getirdiği mükemmel alan ağabeyi X3'ü bile utandırdı. Yeni otomobil, görünüşte hala yüksek derecede tanınmaya devam ediyor ve yeni tasarlanan çift böbrek ağı ve farların hepsi göz alıcı. Önden çekişli platforma geçiş sayesinde, yan kısım daha ince görünüyor.Makul alan optimizasyonu sayesinde, X1 genel olarak şişmemiş ve hatta eski modelden daha koordineli görünüyor.
İç mekanda, hala tanıdık BMW "tadı". Bugün bakıldığında, pek fazla tasarım vurgusu yok gibi görünüyor.Neyse ki, geniş bir yumuşak malzeme ve dekoratif panel alanının genel kullanımına kolayca erişilebilir. Her şey sağlam bir doku verir. Güç açısından, X1, 1.5T ve 2.0T motorlarla donatılmıştır. 1.5T üç silindirli motor, 136P maksimum güce sahiptir ve 6AT şanzıman ile eşleştirilmiştir. 2.0T motor, 192Ps'de düşük güç ve 231Ps'de yüksek güç, 8AT ile eşleşen iki tür yüksek ve düşük güce sahiptir. bulaşma.
Önceki iki modelle karşılaştırıldığında, BMW titreşimi bastırmak için üç silindirli motorunda karşı ağırlığa sahip bir denge mili kullanıyor.Ayrıca, bu motor birçok yerde titreşim iletimini daha da azaltmak için yastık kauçuğu kullanıyor. Ve diğer motorlarla karşılaştırıldığında, üç silindirli motorun kendine özgü gürültü kusurunu ortadan kaldırmak için daha fazla ve daha kalın motor ses geçirmez kapak kullanır.
