Geniş alan ve güçlü güç! 200.000 sıcak satış ile iki ortak girişim SUV için en uygun maliyetli seçim kim?
Birçok otomobil alıcısı, havalı stil ve performanstan ödün vermeden aile faktörlerini hesaba katmak ister.Sportif orta boy SUV doğal olarak iyi bir seçimdir. Hafta içi işe gidip gelirken, stil otoriter ve bir yüze sahip; tatil, kendi kendine giden bir aile, uzun mesafeli yolculuk rahatsızlık verici değil. Bu bağlamda, SAIC Volkswagenin Tiguan L'si birçok tüketicinin her zaman ilk tercihi oldu ve hatta bu yılın Şubat ayında orta boy SUV'lerin satış şampiyonu oldu. Fiyatı daha düşük ve daha sportif bir konumlandırmaya sahip olan FAW-Volkswagen Tanyue, geride kalmayacak ve satış hacmi de bu seviyede 6. sırada yer alıyor. İki araba arasındaki fark nedir, araba almayı planlayan arkadaşlar bir karar vermeden önce aşağıdaki detaylı karşılaştırmaya bakmak isteyebilirler.
Tiguan L gerçekten uzun dingil mesafeli bir versiyon, görünüşe göre büyük ve sert Tiguan L'yi hissedebiliyorsunuz, yandan bakıldığında kuyruk açıkça çok uzun. Merkezi hava giriş ızgarası geniş bir alan olmasa da, dişli krom kaplama da kişilik dolu. Tiguan L ayrıca adaptif takip direksiyonlu tam LED farlarla donatılmıştır ve detayları da çok zengin ve güzeldir. LED arka lamba, oldukça tanınan prizmatik yüzeyli üç boyutlu tasarımı benimser. R-Line modelleri ayrıca ön ızgarada ve gövdenin her iki yanında özel logoların yanı sıra özel yan çerçeveler ve 19 inç alüminyum alaşım jantlarla donatılmıştır.
Tan Yue'nin genel ivmesi daha zayıf, ancak atletik havası güçlü. Ön farların tasarımı oldukça kişiseldir .. Lensli tüm standart LED farlar bal peteği şeklindeki ön ızgaraya bağlanır. Gövde çizgisi tasarımı, ön yüzden arkaya doğru uzanan üç boyutludur.Kaporta üstünden geçen krom kaplama şeritleri, aracın ağırlık merkezini görsel olarak alçaltır ve keskin bir sportif atmosfer yaratır. Ancak R-Line'ın gündüz yanan farları halka tasarımını iptal ederek yerine daha şiddetli bir görünüme sahip olan yatay LED lambalar aldı.Tabii ki ön ızgarada ve gövdenin her iki yanında özel R-Line logoları var. Genel olarak, daha küçük ve daha alçak gövde, Tanyue'nin daha sportif ve kişilik dolu görünmesini sağlarken, Tiguan L daha olgun ve sakin.
Tiguan L'nin içi, dış görünümü kadar çarpıcı değil, ancak halkın olağan tarzını sürdürüyor Genel doku iyi.İç, iç karartıcı bir görsel deneyim vermek için koyu bir renk kullanıyor. Neyse ki Tiguan L, direksiyon simidi ısıtması, direksiyon simidi vites değiştirme kulakçıkları vb. Ek olarak, direksiyon simidinin arkasında 10,2 inçlik bir LCD gösterge paneli ve ayrıca CD, USB arayüzü, Bluetooth bağlantısı, el yazısı tanıma ve CarLife, CarPlay ve MirrorLink cep telefonu haritalama ile donatılmış 9,2 inçlik bir merkezi dokunmatik ekran bulunur, işlev oldukça eksiksizdir.
Tiguan L ile kıyaslandığında kişisel olarak Tanyue'nin kokpit iç tasarımını tercih ediyorum.Merkez kumanda ekranı ve buton düzenlemesi daha güzel ama orta konsolun altındaki sert kaplama, özellikle açık renkler seçildikten sonra pek hoş değil. Ucuzluk duygusu daha güçlü. Ancak sürücüler normal zamanlarda bu yerlere nadiren dikkat ederler ve bu önemli değildir. Tanyue ayrıca tam bir LCD gösterge paneli ile donatılmıştır ve merkezi kontrol klimasının hava çıkışı, daha iyi görsel efektler için iki büyük ekranın birbirine bağlanmasına izin vererek 9,2 inçlik bir merkezi kontrol ekranına taşınır. Tanyueli'nin merkezi dokunmatik ekranı Tiguan L'den pek farklı değil, bu yüzden onu ayrıntılı olarak tanıtmayacağım.
Boyut olarak, Tiguan L, sondadan 60 mm daha uzun bir dingil mesafesi ile tamamen baskındır ve arabanın uzunluğu 122 mm daha uzundur. Eski Tiguan'da ortaya çıkan küçük bagaj problemi olan yeni Tiguan, çok şeyi çözmek için "L" yi ekledi. Asıl ölçümümüzde, Tiguan L'nin arka koltuk aşağı inmedikten sonra, aşağı olmasa bile yaklaşık 2 m derinliğe sahip olduğunu gördük. Koltuklar ve sandıklar ayrıca 15 karton 30 * 30 * 30 cm tutabilirken, Tanyue sadece 12 karton alabilir. Arkada, Tan Yue'nin ikinci sırasının uzunlamasına alanı 850 mm'ye ulaşabiliyor ki bu mükemmel bir seviye ... Arka koltuk açıyı ayarlayabiliyor, bu da arkadaki yolcuların konforunu bir dereceye kadar artırıyor, yani Tan Yue daha küçük olsa bile sürüş alanı konusunda endişelenmenize gerek yok. sorun.
İki aracın lastik özellikleri aynı, ikisi de 235/50 R19 ve R-Line versiyonu daha otoriter ve sportif bir görünüm yaratabilen özel bir tekerlek tasarımına sahip.
Bir kardeş model olarak, Tiguan L ve Tan Yue aynı güç sistemini kullanıyor, her ikisi de maksimum 162kW çıkışa ve 350Nm maksimum torka sahip 2.0T dört silindirli motorlar. 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile keşif süresi 0-100 km / s'dir. 7.1s, Tiguan L biraz daha ağır iken, resmi sonuç 7.5 saniye.
Ayrıca iki aracın performansı yakıt tüketimi açısından da benzer ... Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, 100 kilometrede Tiguan L yakıt tüketiminin 8.1L / 100km olduğunu, Tanyue'nin daha hafif gövdesi 8.0L / 100km gibi biraz daha düşük yakıt tüketimine yol açtığını açıkladı. Gerçek ölçümümüzde, 380TSI dört tekerlekten çekişli amiral gemisi modeli (önerilen makaleye benzer) 7.6L / 100km'lik bir yakıt tüketimine sahiptir ve bu 1.7 tonluk dört tekerlekten çekişli bir SUV için oldukça iyidir.
Aynı zamanda her iki araç da tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış ve her ikisi de 4 yol modu, 2 arazi modu ve 1 kar modu ile donatılmıştır.Sürücü, merkezi kontrol düğmesi ile yol koşullarına göre sürüş modunu kendisi seçebilir.
Yapılandırma tablosundan, daha ucuz Tanyue konfigürasyonunun, doğal olan Tiguan L'den daha az olduğu görülebilir. Her iki otomobilde de standart hava temizleyicileri, ışıklı karşılama pedalları, iç atmosfer ışıkları vb. Bulunuyor. Lüks bir atmosfer yaratmayı düşündükleri görülebilir, ancak Tanyue elektrikli koltuk hafızasıyla donatılmamışsa bu biraz kabul edilemez. Diğer eksik konfigürasyonlara sadece ihtiyaç duyulmasa da, elektrikli bagaj kapağı, direksiyon simidi ısıtması, koltuk ısıtması ve koltuk havalandırması gibi fonksiyonlar sürücünün sürüş kalitesini büyük ölçüde artıracaktır.
Güvenlik konfigürasyonu söz konusu olduğunda, Tiguan L'nin avantajları daha da belirgindir: ACC adaptif seyir, paralel asistan, otomatik park, yorgunluk uyarı sistemi vb. Gibi daha fazla yardımcı fonksiyona ve ayrıca lastik basıncı izleme ve yokuş yukarı çıkma özelliklerine sahiptir. Yardımcı ve otomatik frenler gibi pratik güvenlik konfigürasyonları ile Tiguan L daha rekabetçi. Bununla birlikte, Tanyue yalnızca daha fazla diz hava yastığına ve tüketiciler için pek de çekici olmayan dik eğimli inişe sahip.
Orta boy SUV savaşında Kuzey ve Güney Volkswagen'den kim daha iyi? Karşılaştırma açısından, iki arabanın performansı çok farklı olmasa da, görünüşte, iç mekanda, mekanda ve konfigürasyonda bazı farklılıklar var.Kişisel olarak Tanyue'nin görünüş ve iç mekân olarak Tiguan L'den daha iyi olduğunu hissetmeme rağmen, bir spor SUV tasarımına daha çok uygun. , Ve sonuçta, Tiguan L daha yüksek fiyatlı ve alan ve çeşitli konfigürasyonlar açısından Tanyue'den daha iyi olması gerekiyor. Bence daha fazla alan ve daha pratik konfigürasyon satın almak için fazladan 50.000 harcamaya değer.Yeni bütçeli arkadaşlar Tiguan L'yi düşünmek isteyebilir. Bütçe yetersizse, Tanyue Volkswagen SUV için de iyi bir seçim.
-
- Yeni alınmış bir elektrikli arabanın seyir menzili böyle mi hesaplanıyor? 4S mağazalarına aldanmayın
