İlk kez 40.000 ton üretildi! Çindeki "Xiaopingding" neredeyse orta büyüklükte bir uçak gemisi
Bıçak / CX
Amfibi hücum gemisi, güverte üstü amfibi çıkarma ve hücum çıkarma gemisidir.Bu tür gemilerin en büyük atılımı, denizden iniş saldırı modunu yüzeyden tamamen bozmak ve yeni bir amfibi dikey iniş türü oluşturmaktır. Gerekli nakliye ve saldırı helikopterlerini ve hatta kısa menzilli dikey kalkış ve iniş avcılarını taşıyarak, büyük ölçekli bir amfibi hücum gemisinin genel savaş kabiliyeti, orta ölçekli bir uçak gemisi seviyesine bile ulaşabilir. Ordunun ana gücü olan Yenilmez sınıfı uçak gemisi, aslında fiilen amfibi bir saldırı gemisidir. Ve iniş operasyonları için gerekli olan bu tür ekipmanlar da Çin için çok değerlidir.
Hepimizin bildiği gibi, günümüz dünyasında herhangi bir ülkeye çıkarma operasyonu talebi Çin kadar acil değil. İster iniş operasyonlarının kapsamı ister ele alınması gereken iniş karşıtı operasyonların yoğunluğu olsun, Çin'in çıkarma operasyonları üzerindeki baskı dünyadaki en yüksek seviyededir. Bundan etkilenen Çin Donanması'nın inşası ve geliştirilmesinde amfibi iniş ekipmanlarının geliştirilmesi her zaman odak noktası olmuştur.Yerel 072 serisi orta büyüklükteki çıkarma gemilerinin büyük ölçekli inşası ve montajı bundan etkilenmektedir. Ancak, çıkarma operasyonları için kullanılan tüm gemi ekipmanı arasında, büyük amfibi hücum gemilerinden daha önemli ekipman yoktur.Orduumuz, büyük amfibi hücum gemilerinin en ufak bir araştırma ve geliştirme sürecini de gevşetmedi.
Birkaç yıl öncesine kadar yerli uzmanlar, Çin'in yurtiçinde 40.000 tonluk amfibi hücum gemisi ürettiği haberini kamuoyuna duyurdular. O zamandan beri, yurt içinde üretilen 40.000 tonluk amfibi çıkarma gemisi doğru bir şekilde inşa edilmemiş olsa da, herkesin bu sınıftaki gemilere ilgisi en ufak bir azalmadı. Dahası, Çin'in gemi inşa endüstrisinin mevcut gelişimi ve teknik gücünden yola çıkarak, yurt içinde üretilen 40.000 tonluk sınıf amfibi hücum gemisi gerçekten de geliştirme ve inşa zamanına ulaştı. Aslında, çevrimiçi medyaya göre, yerel olarak üretilen amfibi hücum gemisi çoktan rıhtımda. Habere göre, yerli amfibi hücum gemisinin ada bileşenlerinin inşası tamamlandı ve kurulum koşulları şimdiden hazır.
Bununla birlikte, yerli üretim ilk amfibi hücum gemisinin tonajı konusunda hala bazı farklılıklar var.
(Yerli 071 sınıfı rıhtım çıkarma gemisinin 29.000 ton ile dolu olduğu ifadesi de saçmadır)
Yurt içinde üretilen amfibi hücum gemisinin tonajının 071 olarak kabul edilmesi gerekiyor, ancak 071 hiçbir zaman 29.000 tonluk tam sıra olmayacak.
O yıl yetkili uzmanların ifşaatlarından etkilenen ilk yerli amfibi çıkarma gemisi hakkındaki spekülasyonlarda, herkes 40.000 tonluk Amerikan standardını daha fazla kabul etti. Bununla birlikte, son zamanlarda, yurt içinde üretilen amfibi hücum gemisinin yapımına ait resimlerin ortaya çıkarılmasının ardından, bazı analistler, yurt içinde üretilen ilk amfibi saldırı gemisinin 30.000 ton olduğuna inanıyor ve ilgili analizler de, 30.000 tonun bugün Çin için en iyisi olduğuna inanıyor. Seçim. Ama gerçekten durum bu mu?
Yerli amfibi hücum gemisinin tonaj tasarımını gösterirken, hizmette olan ve inşa edilmiş ve kurulmuş olan 071 sınıfı rıhtım çıkarma gemisinin ilgili tasarımı ve tonajı açıkça dikkate alınmalıdır.Sonuçta, ikisinin aynı konumlandırılmasının, örtüşme kabiliyetleri sorununu hesaba katması gerekmektedir. Ancak 071 sınıfı yanaşma gemisinin tonajına ilişkin olarak Çin'de bazı garip açıklamalar geldi.
Class 071 Rıhtım Çıkarma Gemisi hizmete girdiğinde, Class 071 Rıhtım Çıkarma Gemisinin özel verileri kamuya açıklanmıştır.O zamanki kamuya açık bilgilere göre, Class 071 Rıhtım Çıkarma Gemisi 18.500 tonluk tam yüklü deplasmana sahiptir ve 800 kişiye kadar tam donanımlı bir donanma taşıyabilir. İniş gücü. Ancak geçtiğimiz günlerde internet haberleri 071 sınıfı rıhtım çıkarma gemisinin 29.000 ton ile dolu olduğunu bildirdi ve ilgili kaynaklar sözde resmi yetkili medya tarafından açıklanan bilgileri delil olarak bile çıkardı. Bununla birlikte, 071 sınıfı yanaşma gemisinin tam yer değiştirmesinin 29.000 tona ulaşması açıkça imkansızdır.
Uzun yıllar hizmet verdikten sonra, 071 sınıfı rıhtım çıkarma gemisinin boyut verileri artık bir sır değil ve çeşitli verilerde çok fazla fark olmayacak. Diğer bir deyişle, 071 sınıfı rıhtım çıkarma gemisinin 210 metrelik gemi uzunluğu ve 28 metrelik genişliğiyle başlangıçta bir sorun yok ve bu veriler bunu belirliyor. 071 sınıfı adı verilen ve tam 29.000 ton sıralı rıhtım çıkarma gemisi tamamen saçma. .
(Çin'in 071 sınıfı rıhtım çıkarma gemisinden daha büyük bir daire olan İspanyol stratejik kuvvet teslimat gemisi Juan Carlos I, tam yükte sadece 27.000 tondur. 071 nasıl 29.000 ton olabilir)
Örnek olarak İspanyol Juan Carlos Iin stratejik kuvvet dağıtım gemisini ele alalım. Bu gemi sınıfı 231,8 metre uzunluğunda ve 29,5 metre genişliğindedir ve bu, yerli 071 sınıfı yanaşma gemisinden tam olarak bir daire daha büyüktür. İki gemi yükseklik açısından çok yüksek değildir. Büyük bir boşluk var, ancak Juan Carlos I stratejik kuvvet projelendirme gemisinin kamuya açıklanmış tam yer değiştirmesi sadece 27.079 ton. Juan Carlos I stratejik kuvvet teslimat gemisinin ilgili tasarım verilerine göre, 071 sınıfı yanaşma gemisinin 29.000 ton tam yüklü deplasmana sahip olduğunu söylemek tamamen imkansızdır.Bu sınıftaki geminin 18.500 tonluk tam yükünün orijinal verileri gerçek verilerdir.
Bundan etkilenen yerli amfibi hücum gemisinin 30.000 ton tonaj tasarımına sahip olması mümkün, yerli yapım 071 sınıfı rıhtım çıkarma gemisi ile de boşluğu genişleterek, iki tür gemi arasındaki kabiliyetlerin örtüşmesini engelleyerek israfa neden olabileceği görülüyor. Ancak aslında 30.000 tonluk amfibi hücum gemisinin 20.000 tonluk sınıf 071 rıhtım çıkarma gemisinden ayrılması mümkün değil.
30.000 tonluk amfibi saldırı gemisi 1.200 asker taşıyabilir ve 40.000 tonluk 2.000'e ulaşabilir.
Kamuoyunun bilgisine göre, 20.000-30.000 tonluk amfibi hücum gemisinin taşıma kapasitesi ile ABD standart 40.000 tonluk amfibi hücum gemisinin taşıma kapasitesi arasında hala büyük bir boşluk var ve ikisi arasında nakliye gücünün boyutunda da büyük bir boşluk var.
Yerli olarak üretilen 20.000 ton sınıfı 071 sınıfı liman çıkarma gemisini, Fransız 20.000 ton sınıfı Kuzeybatı rüzgar sınıfı amfibi hücum gemisini ve 30.000 ton sınıfı İspanyol stratejik kuvvet teslimat gemisi Juan Carlos I'i örnek olarak alın. Yerli olarak üretilen 20.000 tonluk bir yanaşma gemisi olan Sınıf 071, halka açık 800 tam silahlı çıkarma askerini taşıma kapasitesi, artı 05 serisi amfibi saldırı aracı ve iç uzayda taşınan diğer ekipmanlar, 071 sınıfı liman çıkarma gemisi tek seferde taarruz taşıyabilir. İniş kuvveti tam bir taburdan daha azdı. Yerli 071 sınıfı rıhtım çıkarma gemisiyle karşılaştırıldığında, Fransız Northwesterly sınıfı amfibi hücum gemisinin neredeyse aynı tonajdaki taşıma kapasitesi çok daha iyi değil.
(Wasp sınıfından en son Amerikan sınıfına kadar, ABD amfibi çıkarma gemisinin 40.000 tonluk tam bir takım seçmesi kesinlikle mantıksız değildir)
Kamuya ait verilere göre, Fransız kuzeybatı rüzgar sınıfı amfibi hücum gemisi, dikey iniş kabiliyetleri açısından yerli 071 sınıfı rıhtım çıkarma gemisinden çok daha güçlü olmasına rağmen, iniş operasyonları için asker taşıma açısından kuzeybatı rüzgarı 071 sınıfından çok daha güçlü değil. Gemi, çıkarma operasyonları için yalnızca 900'e kadar tam silahlı askeri taşıyabilir.
Yerli 071 sınıfı rıhtım çıkarma gemisi ve Fransız Kuzeybatı rüzgar sınıfı amfibi hücum gemisine ek olarak, İspanyol stratejik kuvvet tarafından öngörülen yaklaşık 30.000 ton olan Juan Carlos I gemisi, önemli ölçüde daha güçlü bir taşıma kapasitesine sahip. Kamuya açık bilgilere göre, İspanyol Juan Carlos I'in taşıyabildiği iniş muharebe askerlerinin sayısı 1.200'e ulaştı Tam tabur seviyesi şimdiden oldukça iyi. Bununla birlikte, Juan Carlos I stratejik kuvvet dağıtım gemisi, Fransız kuzeybatı rüzgarından birkaç bin ton daha fazla deplasmana sahip, ancak taşıma kapasitesini 300 kişi artırdı. Aynı zamanda ekonomik olmadığı da açık. Karşılaştırıldığında, İspanyol Juan Carlos'tan daha pahalı. Los I'in 10.000 tonluk stratejik kuvvet teslimat gemisi olan ABD Wasp sınıfı amfibi saldırı gemisi, çok daha gelişmiş taşıma kapasitesine sahiptir.
Kamuya açık bilgilere göre, ABD Wasp sınıfı amfibi saldırı gemisinin tam yük deplasmanı 41.000 tondan fazladır.Kısa menzilli dikey kalkış ve iniş savaş jetleri ve İspanyol Juan Carlos I stratejik kuvvet projeksiyon gemisi gibi çok sayıda helikopteri taşıyabilmenin yanı sıra, İç destek alanının tasarımı açısından, Wasp sınıfı amfibi saldırı gemisinin tasarımı da İspanyol stratejik kuvvet projeksiyon gemisi Juan Carlos I ile karşılaştırılabilir. ABD ordusunun kamuya açık bilgilerine göre, çıkarma operasyonları için asker taşıma açısından, Wasp sınıfı 2.000'den fazla ABD Deniz Piyadesi taşıyabilir. Dahası, ABD Donanması'nın Wasp sınıfı amfibi hücum gemisinin 1.108 mürettebatının taşıma seviyesi, 20.000 tonluk Fransız Northwesterly sınıfı amfibi hücum gemisinin ve 30.000 tonluk İspanyol Juan Carlos I'in taşıma seviyesinin çok üzerindedir. Gönderin.
(Çin amfibi hücum gemisinin kısa vadede kısa menzilli dikey kalkış ve iniş avcı uçakları taşıması imkansızdır. Bununla birlikte, yerli kısa menzilli dikey kalkış ve iniş avcı uçakları araştırma ve geliştirme çalışmaları başlamıştır ve sonraki 075 gemilerin kullanılması muhtemeldir)
Yukarıdaki verilerden iniş operasyonları için asker taşıma açısından 30.000 tonluk sınıf amfibi hücum gemisi ile 20.000 tonluk sınıf amfibi hücum gemisi arasındaki farkın çok büyük olmadığı, 40.000 tonluk sınıf amfibi hücum gemisi 20.000 ile karşılaştırılabileceği görülmektedir. Ton sınıfı amfibi çıkarma gemisi boşluğu açtı. Diğer bir deyişle, Donanmamızın 071 sınıfı rıhtım çıkarma gemisi, tabur ölçekli saldırı çıkarma operasyonlarını yürütmek için yeterlidir. 30.000 tonluk bir amfibi hücum gemisi tarafından taşınabilen çıkarma kuvveti, 071 sınıfındakinden çok da farklı değildir. Üst üste binen yeteneklerden kaçınmak istiyoruz. ABD standardı 40.000 tonluk sınıf amfibi hücum gemisi tasarımı en pratik olanı olmalıdır.
Yurt içi kısa menzilli dikey kalkış ve iniş avcı uçağına binme olasılığını da göz önünde bulundurmak gerekir.
Çin'in büyük ölçekli amfibi saldırı gemileri geliştirirken üstesinden gelemeyeceği sorunlardan biri, kısa menzilli dikey kalkış ve iniş savaş uçağıdır. Son yıllarda bazı yabancı amfibi saldırı gemilerinin tasarım iyileştirmelerine bakıldığında, amfibi hücum gemilerinin kısa menzilli dikey kalkış ve iniş avcı uçakları taşıması bir eğilim haline geldi ve bunun tüm geminin performansı üzerindeki etkisi de çok açık. Bununla birlikte, bugün Çin'de kısa menzilli dikey kalkış ve iniş avcı uçağı bulunmadığı açıkça görülüyor. Aslında, halka açık bilgilere göre, Çin'in yerli kısa menzilli dikey kalkış ve iniş avcılarının araştırma ve geliştirme çalışmaları, bu tür avcı uçağının tüm teknolojilerinin tamamen üstesinden gelmek istediklerinden uzun sürmedi. 5 yıl içinde bunun pek mümkün olmadığına inanıyorum. Bununla birlikte, Çin'in havacılık endüstrisinin teknolojik ilerlemesi de çok hızlıdır ve Çin'in havacılık endüstrisi teknolojisinin gelişimi de nitel değişime nicel değişimin kritik bir aşamasındadır ve bu aşamada her şey mümkündür.
Bu nedenle, büyük yüzeyli muharebe gemilerinin uzun hizmet süreleri göz önüne alındığında, yerli yapım Tip I amfibi hücum gemisi, gelecekte kısa menzilli dikey kalkış ve iniş avcı uçakları taşıma konusunu da göz önünde bulundurmalı ve yerel kısa menzilli dikey kalkış ve iniş avcılarını gelecekte uçağa binmeye hazırlamalıdır. hazır.
Dahası, 30.000 tonluk amfibi saldırı gemileri ve hatta 20.000 tonluk amfibi saldırı gemileri, kısa menzilli dikey kalkış ve iniş avcı uçakları, İspanyol Juan Carlos I stratejik kuvvet teslimat gemisi ve Japonya'nın Bulut sınıfı için durum budur, ancak 40.000 ton sınıfı, değişikliğin genel verimliliği ve maliyeti açısından önemli ölçüde daha iyidir.
(İnternette gösterilen uydu resimleri, yapım aşamasında olduğundan şüphelenilen 075 amfibi hücum gemisinin mevcut genişliğinin 32 metreye ulaştığını göstermektedir; bu, 40.000 tonluk Wasp sınıfının genişliği ile tamamen aynıdır)
Aynı zamanda, yerli amfibi hücum gemilerinin tasarım ve operasyonel gereksinimleri de en kritik belirleyicilerdir. Önceki makalede bahsedildiği gibi, günümüz dünyasında Çin Donanması, çıkarma operasyonları için en büyük baskıyla karşı karşıyadır ve kimse yoktur. Çin deniz kuvvetlerinin çıkarma operasyonlarında rakiplerle başa çıkma operasyonları için yetenekleri de çok güçlüdür ve Körfez Savaşı ve Irak Savaşı'ndaki Irak askeri kuvvetlerini çok aşmaktadır. Bu nedenle, donanmamızın olası iniş operasyonları gereksinimlerinde, uçak gemisi muharebe kuvvetinin yerine getirmesi gereken daha acil görevler olduğunda, yerli amfibi saldırı gemilerinin kabiliyetlerinin güçlendirilmesi gerekiyor. Ayrıca, 30.000 tonluk amfibi hücum gemisi ile karşılaştırıldığında, 40.000 tonluk amfibi hücum gemisi daha yüksek bir maliyet-etkinlik oranına sahiptir.
Çin Donanması'nın çıkarma muharebe gücünün hızlı gelişimi geri döndürülemez ve 30.000 veya 40.000'in etkisi önemli değildir.
Bununla birlikte, Çin Donanması'nın Tip I amfibi hücum gemisinin 30.000 tonluk bir tasarıma veya 40.000 tonluk bir tasarıma sahip olmasına bakılmaksızın, etkinin aslında büyük olmadığı da unutulmamalıdır. 30.000 ton veya 40.000 ton, Çin Donanmasının çıkarma operasyonları yeteneklerinin büyük ölçüde geliştiğinin bir işareti olsun, ordumuzun çıkarma harekatı ekipmanındaki bir boşluğu doldurdular ve rakipler üzerinde büyük bir caydırıcı etkiye sahip olacaklar ve çok fazla endişelenmenize gerek yok. bu sorun. Dahası, 30.000 tonluk sınıf tasarımıyla bile, yerli amfibi hücum gemisinin başlangıç noktası, Asya'da ilk seviye olarak kabul edilebilecek kadar zaten çok yüksek.
Aynı zamanda yurt içinde üretilen ilk amfibi hücum gemisinin tasarımı ve inşası sadece bir başlangıçtır ve aynı zamanda deneme ve doğrulama anlamına gelir.Bu aşamada, olgunluk ve güvenilirlik ilk husus olmalıdır. Bu nedenle, Çin'in ilk tip amfibi hücum gemisinin tonaj tasarımı 30.000 ton veya 40.000 tondur.Aslında çok az etkisi vardır.Çin'in amfibi hücum gemileri, çok uzak olmayan bir gelecekte, 40.000 tonluk Amerikan standardını kesinlikle karşılayacak veya aşacaktır. Çin Donanmasının amfibi hücum gemisinin seviyesi, genel iniş muharebe kabiliyeti kesinlikle hızla artacaktır.
