Sanya'da sadece Haiti ziyafeti değil, aynı zamanda Jaguar I-PACE eTROPHY
Bu hafta sonu, Jaguar'ın daveti üzerine Pekin'de giydiğim pamuk dolgulu ceketi çıkardım ve kısa kollu giydim. Tüm yıl boyunca "yaz" gibi pitoresk bir şehir olan Sanya'ya FIA Formula E Şampiyonası'nı ve Jaguar I- PACE eTROPHY Kupası Saf Elektrikli Otomobil Şampiyonası Sanya.
Bu sezon Sanya'da turist sayısı Bahar Şenliği'ninkinden önemli ölçüde daha az ve 30 derecelik sıcaklık çok sıcak değil. İyi bir ruh hali içindeyken, dağ tünelinden deniz meltemi esiyor ve denizin tuzlu tadını kokluyordum ve kısa süre sonra şehrin diğer yakasına-Haitang Körfezi'ne geldim ve bu iki günlük etkinlik de burada yapılacak. Valizimi hazırladıktan sonra öğleden sonra saat üçü geçmişti.Benimle birlikte gelen medya öğretmenleri yine otobüse bindiler.Maç öncesi basın toplantısını dinlemek için acele etmek istiyorum.
Basın toplantısında Jaguar yetkilileri esas olarak üç ana noktayı dile getirdiler. Burada özetleyeceğim:
1. FIA Formula E Şampiyonası ve Jaguar I-PACE eTROPHY Cup Pure Electric Car Championship Sanya'nın açılışının arifesinde Jaguar, "Jaguar 2019 Pist Yılı" nın resmi açılışını duyurdu.
Jaguar I-PACE eTROPHY tankı
2. Önümüzdeki tam pist yılında Jaguar, ülke çapında yaklaşık 130 şehirde bir dizi "Jaguar Pist Günü" etkinliği açmak için "büyük bir etkinlik, üç yarış bayrağı modeli" üzerinde odaklanmaya devam edecek ve Çinli tüketicileri bir araya getirecek Benzeri görülmemiş bir "Leopard" güç deneyimi.
Jaguar Formula E tankı
3. Jaguar, "rekabet ve yenilikçilik ve rekabete dayalı araştırmanın teşviki" rekabet konseptiyle daha birinci sınıf saf elektrikli etkinlikler düzenleyecek.Aynı zamanda, yarışma sırasında geliştirilen en son teknoloji, elektrikli araçların sivil kullanımını teşvik etmek için seri üretilen modellere aktarılacak. Teknolojinin hızlı gelişimi.
Basın toplantısının ardından otobüse bindim ve otele döndüm, teknelerin ve arabaların günün yorgunluğu sona erdi. Jaguar'ın bize verdiği "söz" ile erkenden dinlendim ve ertesi günkü yoğun rekabet için moralimi yükseltmeye hazırlandım.
Çinli oyuncular için yeni "Çin Ejderhası" kamuflajı
Kasvetli hava ve% 80 hava nemi ertesi günkü yolculuğuma başladı. Yağmurluğu aldıktan sonra orduyu olay yerine kadar bir kez daha takip ettim. Başlangıçta I-PACE eTROPHY Cup'ın Formula E için tek resmi başlama maçı olduğunu düşünmüştüm. Yarış arabası seri üretilen I-PACE'de 90 kWh çıkış gücü olan pil ünitesini kullandı ve toplam ağırlık hafifletildi. O kadar yoğun olmayacak. Ama daha sonra olanlar gerçekten yanıldığımı kanıtladı.
Stantlara adım attığımda, hava birdenbire berraklaştı ve hava donmuş gibi görünüyordu ve artık akmıyordu.Nemli hava ile birleştiğinde, bana Pekin'deki sauna günlerini hatırlattı. Stantlarda dururken parkurun yerel bir dar sokaktan dönüştürüldüğünü gördüm.Bu düzen belli ki oyunculara çok fazla sollama fırsatı bırakmadı ve yarış süresi sadece 45 dakika + 1 turdu, yani yarış Oyuncular her virajda geçmeye çalışmalı ve araca en yakın mesafe sadece 10-20cm olabilir Hava faktörü ile birleştiğinde, bu oyuncuların zihinsel ve fiziksel zindeliği konusunda harika bir teste sahiptir.
Öğleden sonraki resmi yarışta Çinli sürücü Zhang Yaqi'nin 9 numaralı arabası sollama manevralarını tamamlarken çarpıştı ve arabanın önü ciddi şekilde deforme oldu, bu da insanları gerçekten terletti. Çok geçmeden Wang Tao'nun 8 numaralı arabası da başarısız oldu ve U dönüşünde durmak zorunda kaldı ve aynı zamanda yarışa devam etmekten diskalifiye edildi. Bu süre oyun süresinin yaklaşık 15 dakikasını tüketti, bu yüzden oyunun son 5 dakikasında her oyuncu sık sık geçmeye çalışmak zorunda kaldı ve oyun daha yoğun hale geldi.
Sonunda Brezilyalı Bueno, bir kutup pozisyonu ile şampiyonluğu kazandı ve Wang Tao'nun takım arkadaşı Zhang Yaqi, görevini küçük düşürmedi ve yarışın sonunda kırılmış bir tamponla Suudi takım sürücüsünü başarıyla geçti ve PRO-AM grubunda ilk kez ikinciliği kazandı. Yerli dostların ve akrabaların dikkatli gözleri altında kürsüdeydi.
I-PACE eTHROPHY oyunu bittikten sonra çok erkendi. Öğleden sonra saat 13: 35'te, tribünlerden indim ve mekanda bir tur atmaya hazırlandım. Tıpkı önceki gün basın toplantısında Jaguar'ın "Track Day Experience" ı ifade ettiği gibi, tüm mekan çok zengin bir şekilde düzenlenmişti.Jaguar, BMW, Audi ve Nissan'ın dört büyük markasının sergi salonlarının yanı sıra Heineken birası ve Licheng özel arabaları gibi çok sayıda da vardı. Kart, No. 9 Karting, Weilai vb. Marka ortakları tarafından inşa edilen çadır teşhir alanında, gönüllülerin rehberliğinde sanal Formula E elektronik saha dışı yarışmaya birçok etkinlik meraklısının katıldığını resimde görebilirsiniz. Bu yarışma daha çok zengin içerikli bir "müzik festivali" gibidir.
Jaguar I-PACE ile teyze yarışı
Görüyorsunuz, "Leopar" estetiğiyle dolu I-PACE savaş arabası "Eşarp Teyze" tarafından bile seviliyor, Güvenlik Amca bile onu durduramaz.
Görülüyor ki, geri dönüştürülebilir şantiye inşaat malzemeleri ya da birden çok kez kullanılabilen içme suyu torbaları bu etkinlikte, Jaguar her zaman çevre koruma konseptini teşvik ediyor. Muhtemelen bunun nedeni, Hainan'ın Çin'de akaryakıt araçlarının satışının yasaklanması için bir zaman çizelgesi açıklayan ilk eyalet idari bölgesi olması ve 2030'da adanın yeni enerji araçlarını popüler hale getirmesi nedeniyle, Jaguar 2019 saf elektrik yarışmasında ilk sırada Sanya'yı seçti. Göstermek.
Formula E yarışmasının öğleden sonra resmi olarak sona ermesiyle, etkinlik mükemmel bir şekilde sona erdi. Geri dönüş yolunda düşüncelerle doluydum. Bu deneyimi hatırladım: ister heyecan verici ve şiddetli rekabet, ister saf elektrikli araç endüstrisinin hızlı gelişimine tanıklık olsun, Hepsi beni çok etkileyen canlı bir etkinlik mekanı.
"En yüksek lastik sıcaklığına" sahip Michelin
Önümüzdeki ayın 13'ünde, sürücüler İtalya'nın Roma kentinde düzenlenecek Jaguar I-PACE eTROPHY Kupası'nın beşinci turunda da yarışacaklar.Bu ivmeye göre, saf elektrikli araç endüstrisinin geleceği beklenebilir! Jaguar ile tanık olmaya devam edelim!
