16 nolu demiryolu hattının "takviyesi" geldi ve Şanghay'a birbiri ardına geldikten sonra gelecek yıl Mart ayı sonunda kademeli olarak yeni araçların faaliyete geçmesi bekleniyor.
Bu öğleden sonra, Şanghay Metro Hattı 16'nın yeni satın alınan trenlerinin ilk treni Şangay'a geldi ve raydan düştü! Yeni trenler Şangay'a birbiri ardına geldikten sonra, trenlerin çeşitli performanslarında yoğun bir şekilde hata ayıklanacak ve önümüzdeki yıl Mart ayı sonunda kademeli olarak faaliyete geçmeleri, sabah ve akşam en yüksek gelgit yolcu akışında hat üzerindeki baskıyı hafifletmesi ve yolculara daha iyi bir yolculuk deneyimi yaşatması bekleniyor.
Bu turda satın alınan yeni trenler, mevcut üç bölümlü trenlerin yerini alması için sıraya tek tek konulacak. Gelecekte, Hat 16'nın tamamı altı marşalling treni tarafından işletilecek. Artan tren oluşumlarına ek olarak, Hat 16, tren operasyon organizasyonunu optimize ederek ve tren operasyon aralıklarını kısaltarak yoğun dönemlerde yolcu akışını daha da iyileştirmeyi planlıyor.
CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd., komple trenlerin üretiminden sorumludur.16 Hat üzerinde, tamamı 6-bölümlü A-tipi trenler olmak üzere toplam 15 ilave tren satın alınmıştır. Şu anda 16. Hat üzerinde faaliyete geçen 33 trenden 10 tren 6 vagonlu (3 vagonlu yeniden bağlantı).
Hat 16'daki yüksek tepe gelgit yolcu akışı nedeniyle, yolcu akışındaki sürekli artış nedeniyle kapasiteyi artırma potansiyelinden yararlanmak için trenleri yeniden bağlama, tren frekanslarını artırma ve operasyon haritalarını ayarlama gibi çok sayıda önlem kullanılmış olsa da, kapasite ve kapasitede çelişki her zaman var olmuştur.
Halihazırda 16. Hattaki mevcut trenler üç vagon ve 6 vagon olmak üzere ikiye ayrılmıştır ve trenin yolcu kapasitesi farklıdır. Artan yolcu akışı talebiyle baş edebilmek için, ilave trenlerin tasarımının başlangıcında 6 bölümlü marşaling tasarımı benimsendi. Sadece bu değil, birinci, ikinci, beşinci ve altıncı vagonlar da tam tandem koltuklarla düzenlenir ve üçüncü ve dördüncü trenler personel sayısını daha da artırmak için uzatılır. Hat 16'daki mevcut çok bağlantılı 6 vagonlu trenle karşılaştırıldığında, ilave trenler yolcu kapasitesini yaklaşık 200 kişi artırabilir ve bunun da operasyonel baskıyı daha da hafifletmesi beklenmektedir.
Yolculara daha konforlu seyahat koşulları sağlamak için Hat 16'daki ilave trenler kompozit hava çıkış tasarımına sahip inverter klimalar kullanıyor. Enerji tasarrufu ve çevre dostu olmakla birlikte, merkezi hava çıkışı, hava hacmini doğrudan her bir hava çıkışından dengeleyen ve yolculara rüzgar hissi ve sıcaklık farkı olmadan rahat bir sürüş ortamı sağlayan çok sayıda dağınık hava çıkışına dönüştürülür.
Hat 16'da satın alınan ilave trenler ayrıca şasi kablosuz iletimi, arka arkaya ekranlar, enerji tüketim kayıtları, USB şarjı vb. Gibi siyah teknolojilerle donatılmıştır. Trenler iyi donanımlı ve güçlüdür, bu da "basitleştirilmiş ve ayrıntılı onarımlar, yüksek kaliteli trenler" temel konseptini tam olarak somutlaştırır.
