Ma Huateng Lei Junun spor arabası böyle, 1,2 milyon ABD dolarına mal oldu, 200 kilometre hızlanmak için 7 saniye
Li Bin, NIO'nun kurucusu ve başkanı
21 Kasım, Pekin saatiyle saat 20: 00'de, NIO 2 yıl uykuda kaldıktan sonra, Saatchi Galerisi, Londra İlk ürün lansman konferansı yapıldı.
Toplantıda NIO, yeni bir logo ve dünyanın en hızlı saf elektrikli spor arabası EP9 olan İngiliz markası "NIO" yu yayınladı.
Weilai tarafından piyasaya sürülen İngiliz markası NIO Yeni bir gün (yeni bir gün). "NIO Weilai", Weilai Automobile'in daha iyi bir yarın ve mavi gökyüzü peşinde koşma ve kullanıcılar için hoş bir yaşam tarzı yaratma vizyonunu ifade ediyor.
Yeni Logo, açıklığı ve geleceği simgeleyen gökyüzünün yanı sıra NIO'nun marka konseptini yorumlayan eyleme ve ilerlemeye giden yolu da içeriyor.
EP9 süper otomobil, Weilai Motorun kurucusu ve başkanı Li Bin, Weilai Formula Elektrik Ekibi ve Weilai Büyükelçisi Oliver Turvey ve Nelson Piquet Jnr tarafından ortaklaşa tanıtıldı. Ferrari LaFerrari , McLaren P1 , Porsche 918 Kıdemli süper arabayı bekleyin.
NIO EP9: En hızlı elektrikli otomobil
Süper arabalar gerçektir:
EP9 Tasarım, 1.360 beygir gücünde güçlü bir güç, 7.1 saniyede 0 ila 200 kilometre hızlanma ve 313KPH azami hız üretebilen 4 yüksek performanslı motor ve 4 bağımsız dişli kutusu ile donatılmış yarış arabalarından esinlenmiştir. Kuyrukta çok sayıda karbon fiber kit kullanılır, tasarım çok cesurdur ve kalp atışı arka lambaları da dinamik doludur. Aynı zamanda, yeni otomobil mükemmel performansa sahip karbon seramik kompozit fren diskleri kullanıyor.
Ve en son Ferrari LaFerrari Dönüştürülebilir , Parça için doğmuş McLaren P1 , Porsche 918 Üç büyük canavarın maksimum beygir gücü çıkışı sırasıyla 936, 1.000 ve 1.200 beygir gücüdür. Ayrıca 4 Kasım EP9'da 1 dakika 52 saniye Sonuç, Fransa'daki Paul Ricard pistinde en hızlı elektrikli otomobili belirledi ve dünyanın en hızlı elektrikli arabası olduğunu kanıtladı.
Ek olarak, EP9, üç ayarlanabilir moda sahip dinamik bir kuyruk sistemi ve tam boyutlu şasi difüzörü gibi aerodinamik cihazlar dahil olmak üzere DRS ayarlanabilir bir rüzgarlık kontrol sistemi ile donatılmıştır ve EP9'un saatte 240 kilometre hızla 24.000'e kadar ulaşmasını sağlar. Bull'un yere basma kuvveti.
Aynı zamanda EP9, hızlı şarj modunda tamamen şarj olması yalnızca 45 dakika süren şarjör tipi değiştirilebilir bir pil sistemi kullanıyor ve seyir menzili 427 kilometreye ulaşabiliyor.
Bu EP9'un üretim maliyeti 1,2 milyon ABD doları kadar yüksek Bu sefer piyasaya çıkan altı saf elektrikli süper spor arabanın ilk partisi dışarıda satılmayacak, Weilai Automobile'in kurucusunun yatırımcılarına sağlanacak.
Neden sadece 6 süper araba var?
"Halk için elektrikli araçlarla hiçbir ilgisi yok. Bu konferans sadece araştırma ve geliştirme yeteneklerimizi kanıtlamak ve dünyanın en iyi otomobili olma yeteneğine sahip olduğumuzu kanıtlamak içindir. Önce marka ", Li Bin, Bangge'ye açıkladı.
diğer yandan ,karşı Tesla Yaklaşım benzer. Weilai Automobile de "boyut azaltma saldırısı" yaklaşımını benimsiyor. Toplantıda Li Bin, süper otomobil teknolojisini kitleler için seri üretilen arabalara genişletmeyi umduğunu ve önümüzdeki yıl Çin'de ilk cildi piyasaya sürmeyi planladığını söyledi. Araba üretin ve ardından onları Çin dışındaki diğer pazarlara itin. Motorun Nanjing'deki üretim hattından çoktan çıktığı bildirildi.
Basın toplantısında ayrıca NIO'nun Kaliforniya'da sürücüsüz otomobiller için bir test lisansı aldığı ortaya çıktı. Google , Apple ve diğer şirketler zaten elde etti.
Hale sonra
Yeni enerji araçlarında NIO'nun düzenine neredeyse hiçbir itiraz yok.Lüks yatırımcı geçmişine ve lüks girişimci ekip üyelerine ek olarak, hepsi "bu başlangıç gerçekten NB" duygusunu gösteriyor.
Ama bu hale arkasında ne var?
Küresel bir start-up şirketi olarak, dünyanın her yerinden yetenekleri bir araya getirmek mantıklı. Li Bin, açıkçası, "Bu insanları girişimciliğin erken evresinde bulup herkesi bir araya getirmek çok zor" dedi.
Bir cümleyle söylense de üniversitede 50 işte çalışan, haftada 17 sınava giren ve 4 milyon borcu olan Li Bin bunun zor olduğunu, gerçekten zor olduğunu söyledi. Neyse ki, bu Li Kutuları zaten hazır.
Tipik bir başlangıç şirketi bir veya iki, iki veya üç yıl içinde kendi kullanıcılarına sahip olabilir.NIO'nun aksine gerçek kullanıcı tesliminden belli bir süreci vardır.Kullanıcı ödeme yapmadan birkaç yıl mümkün olmayacağı söylenebilir. Bu şeyin çalışıp çalışmadığını doğrulamak için hiç şüphesiz Test Edildi Takımın hoşgörüsü.
Ek olarak, bir start-up otomobil şirketi olarak düşünmekten daha fazlası maliyet , kalite , tedarik zinciri Bir tür endüstri problemini bekliyorum, Weilai'yi hala bekliyorlar Yönetmelikler , servis sistemi Test.
Doğrusu, Li Binin Karizma Ve onun Hırs İnternetin bir seyirciden geleneksel otomobil endüstrisine kademeli olarak girdiğini kanıtlamak için bir başlangıç şirketi kullanıyor.
Bununla birlikte, geleneksel araba avcıları ve yeni yaratıcı otomobil şirketleri yeni enerji araçları kullanıyorlar.Yeni ve eski rakipler karşısında Weilai Auto, Tesla gibi yeni enerji araçları alanında bir efsane yaratabilir ve sektörü ileriye götüren bir dev olabilir mi? ,Biz bekliyoruz......
Weilai Automobile, Kasım 2014'te kuruldu. Verilere göre, yüksek performanslı akıllı elektrikli araçların araştırılması ve geliştirilmesiyle uğraşan bir şirkettir. Şu anda şirketin yatırımcıları arasında Tencent, Bitauto'nun kurucusu Li Bin, Autohome'un kurucusu Li Xiang ve Jingdong'un kurucusu bulunmaktadır. Liu Qiangdong ve tanınmış bir yatırım kurumu olan Hillhouse Capital, ortaklaşa kuruluşu başlattı. NIO, Silikon Vadisi, Münih, Almanya, Şangay, Pekin, Hong Kong ve Londra'da Ar-Ge, tasarım ve ticari kuruluşlar kurmuştur.
Finansman tutarı aşağıdaki gibidir:
Not:
EP9'un ilk kullanıcıları şunları içerir: Li Bin , Ma Huateng , Lei Jun , Liu Qiangdong , Li Xiang ile Zhang Lei 6 kurucu yatırımcı, spor otomobilin iç mekanı, malzemesi ve renginin ilk kullanıcı grubu tarafından seçildiği bildirildi. Bangge tahmin: Basın toplantısındaki bu araba Li Bin'e ait.
