Halkın gelmesi için tarihi bir dönüm noktası mı? Ford ile elektrifikasyon ve işbirliği anahtar olabilir! Çin Otomobil Haberleri
Reuters'ın haberine göre, konuya aşina olan bir kişi, Volkswagen'in 20.000 avronun altında bir fiyata elektrikli bir araba geliştirmeyi planladığını açıkladı.Rakipler Tesla'yı hedefliyor.Volkswagen, Almanya'daki üç fabrikayı saf elektrikli araçlar üretmek için fabrikalara dönüştürebilir. 16 Kasım için planlanan strateji toplantısında, Volkswagen Denetim Kurulu üyeleri şirketin dönüşümünü tartışacak ve ayrıca Ford ile işbirliği konusunda bazı kararlar alacak.
Volkswagen'in tarihi dönüm noktası yaklaşıyor ve Ford bir ortak olarak önemli bir rol oynayabilir.
Volkswagen: Dönüşüm yakın
Şu anda Avrupa'da dizel araçlar sona ermiş ve giderek daha fazla şehir dizel araç kullanımını kısıtlamaya başlamıştır. Birleşmiş Milletler Genel Kurulu, küresel ısınma raporlarını azaltmak için güçlü önlemler aldıktan sonra, AB yasa koyucuları 2030'a kadar arabaların karbondioksit emisyonlarını% 35 oranında azaltmayı kabul ettiler.
Bu bağlamda Volkswagen için tarihsel dönüşüm anı yaklaşıyor Volkswagen, Avrupa'nın en büyük içten yanmalı motor şirketinden elektrikli araç seri üretim üreticisine dönüşecek.
Herbert Diess Geçen ay Alman otomobil endüstrisinin çıkmazda olduğu ve dönüşümün zorunlu olduğu konusunda bir uyarı yapıldı.
Diss şunları söyledi:
2030'a kadar Volkswagen'in saf elektrikli araçların payını yeni araba satışları içinde% 30'a çıkarması gerekiyor. 2020 yılına kadar, içten yanmalı motorlardan elektrikli araçlara geçiş, Volkswagenin işini 14.000 azaltacaktır. Bunun başlıca nedeni, elektrikli araçların geleneksel elektrikli araçlardan daha az üretim süresi gerektirmesi ve bazı işlerin denizaşırı akü üretimine aktarılmasıdır. Üretici üretim üssü. Avrupa'da 112.000 çalışanıyla içten yanmalı motor üreten yaklaşık 126 fabrika bulunmaktadır ve bunların en büyüğü Volkswagenin Almanya, Kassel'deki fabrikasıdır.
Kaynaklara göre Volkswagen elektrikli araç planı, 200.000 araçlık bir üretim planıyla giriş seviyesi MEB planı olarak da adlandırılıyor. Plan, 16 Kasım'da yapılacak denetim kurulu toplantısında tartışılacak. Bu toplantıda Volkswagen Denetim Kurulu üyeleri de şirket dönüşümü konusunu tartışacak.
Volkswagen Denetim Kurulu üzerindeki tartışmaların odak noktalarından birinin Emden, Zwickau ve Hannover'daki üç fabrikanın yeniden inşası olduğu söyleniyor.
Fordun elektrikli van kimliği Buzz, Volkswagenin Hannover, Almanyadaki fabrikasında üretilecek ve orijinal olarak T6 vanı üretecek. Plan Alman sendikası tarafından onaylandıktan sonra, Volkswagen'in minibüsü yakında Ford Motor Company'nin Türkiye'deki fabrikasında üretilecek. Volkswagen Passat'ın üretildiği Almanya'daki Emden fabrikasında bir başka yeni otomobil olan I.D.Aero'nun da üretileceği bildirildi.
Volkswagen, yukarıdaki sorulara yanıt vermeyi reddetti ancak şirket, Ford ve akü üreticisi SK Innovation ile işbirliği görüşmelerine başlayacağını söyledi.
Ford önemli bir ortaktır
Bu yılın haziran ayında, Volkswagen ve Ford bir mutabakat anlaşmasına vardı ve iki tarafın, daha iyi bir araya gelmek için özellikle Volkswagen Kraafter ve Ford Transit'in bir sonraki iterasyonu olmak üzere bir dizi ticari aracın ortak geliştirilmesi de dahil olmak üzere birçok alanda olası işbirliğini araştırdıklarını belirtti. Değişen tüketici talebi. Buna ek olarak, her iki taraf da gelecekteki stratejik ittifaklarının karşılıklı hissedarlık dahil olmak üzere ortaklık yapısında değişiklikler içermeyeceğini vurguladı.
Volkswagen ve Ford hafif araçların toplam yıllık satışları 1,1 milyona ulaştı İttifak başarılı olursa Daimler, Renault ve Nissan ittifakıyla rekabet edebilir. Bu nedenle, merkezi Almanya'nın Hannover kentinde bulunan Volkswagen Ticari Araçlar için Ford ile yapılan işbirliği olağanüstü önem arz etmektedir. Departman her zaman küresel bir gelişme sağlamayı ummuştur, ancak Almanya'daki yüksek üretim maliyetleri nedeniyle, Avrupa ve Güney Amerika dışındaki bölgelerdeki pazar genişlemesi uzun yıllar sorunsuz olmamıştır. Ford'un hafif araç işi ile entegrasyon Volkswagen için iyi bir seçim olabilir.
Kısa bir süre önce Ford Motor Company'den sorumlu ilgili kişi, şirketin Volkswagen ile daha geniş alanlarda işbirliği görüştüğünü ortaya çıkardı. Volkswagen, daha sonra MEB elektrikli araç platformunu Ford ile paylaşmayı da göz ardı etmediğini söyledi. Daha önce kararlaştırıldığı gibi, Ford ve Volkswagen hisse senedi işbirliği konusunda herhangi bir işlem yapmadı, ancak iki taraf arasındaki müzakereler artık bu yıl Haziran ayında açıklanan hafif ticari araçlarla sınırlı değil. İki şirketin yöneticilerinin tavırları da iki tarafın daha geniş işbirliği arayışında olduğunu gösteriyor.
Konuya aşina olan başka bir kişiye göre, Volkswagen ile Ford arasındaki çerçeve anlaşması 16 Kasım'da yapılacak görüşmeden sonra açıklanabilir ve iki taraf arasındaki işbirliğinin daha fazla detayı bu yıl bitmeden açıklanabilir.
Volkswagen, Ford'un Argo AI'sına mı yatırım yapıyor?
ABD medyasından gelen haberlere göre, Volkswagen ve Ford bir çerçeve anlaşması müzakere ediyor Konuya aşina olan kişilere göre, Volkswagen anlaşmanın bir parçası olarak Ford'un otonom sürüş ortağı Argo AI'ya yatırım yapabilir.
Argo'ya yapılacak olası yatırım Volkswagen için büyük önem taşıyor ve Volkswagen ve Ford'un otonom sürüş teknolojisindeki ilerlemesini hızlandırabilir.
Şu anda Daimler, BMW ve General Motors, otonom sürüş ve elektrikli araçlar alanlarında hızlı ilerleme kaydetmişken, Ford ve Volkswagen yavaş görünüyor. Volkswagen ve Ford, Argo AI'ya yatırım yaparak geliştirme maliyetlerini birlikte azaltabilir ve otonom sürüş teknolojisini yakalayabilir.
Volkswagen yukarıdaki haberlere yorum yapmaktan kaçındı. Ford Sözcüsü Jennifer Fleck Şirketin birçok alanda potansiyel işbirliği hakkında kamuoyuyla konuştuğunu ve daha fazla ayrıntı paylaşmak için henüz çok erken olduğunu söyledi.
Geçen yıl Intel tarafından yayınlanan bir rapora göre, bu yüzyılın ortalarında sürücüsüz arabaların 7 trilyon dolarlık bir pazar haline gelmesi bekleniyor. Bu aynı zamanda, otomobil üreticilerinin dönüşümlerinde başarılı olmaları halinde, geleneksel otomobil üretim işinden çok az karla kurtulabilecekleri anlamına gelir.
Geçen ay, General Motors'un sürücüsüz iş birimi olan Cruise Automation, Honda Motor Company'den 2.75 milyar dolarlık yatırım aldı. Argo AI, Volkswagen ve Ford'dan aynı anda güçlü bir destek alırsa, Cruise Otomasyonu ile karşılaştırılabilir.
İngiliz "Financial Times" raporuna göre, Ford Motor Company yöneticileri kısa süre önce otonom sürüş teknolojisi geliştirmek için uluslararası rakiplerle işbirliği yapma isteklerini dile getirdiler. Raporlara göre, Şerif Marakby, Ford Motor Company CEO'su Şirketin bölgeler arası işbirliğinin "çok anlamlı" olduğuna inandığını söyledi. Otonom araçların geliştirilmesi ve tek bir bölgenin ticari işletme maliyetleri milyarlarca dolar kadar yüksek olduğundan, riskleri paylaşmak, kalkınma sonuçlarını paylaşmak ve aynı anda farklı bölgelerde iş yayılımı gerçekleştirmek büyük önem arz etmektedir.
Ancak Marakby, şirketin Volkswagen ile sürücüsüz otomobillerin geliştirilmesi konusunda işbirliği yaptığı yönündeki haberler hakkında yorum yapmayı reddetti.
Metin: Tao Xiaozhe Editör: Li Peiyang
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
